香格里拉三坝交警中队救助被困车辆，群众送锦旗表谢意

10月19日，香格里拉市三坝交警中队收到两份来自昆明市民寄出的锦旗和感谢信，对三坝交警中队全体人员不为名不为利的行为表示诚挚谢意！
2021年10月3日晚21时11分，三坝交警中队接到110指令：有一辆车在距离白水台29公里路段处陷入泥潭内被困，无法移动，有人员被困，请立即出警救助。接到报警后，三坝交警中队积极与被困群众取得联系，并立即组织人员迅速赶往现场救助救援。由于旅游东环线正在改扩建施工，道路施工造成通行艰难，再加国庆节前夕连续降雨，导致部分道路泥泞、积水深，救援工作困难重重。
三坝交警中队救援人员赶往现场途中时，在半路遇到有一社会车辆在道路中央，造成交通堵塞，民警立即下车询问并查看车辆情况，得知，因车辆发生故障，无法移动。当时故障车辆右侧上方又正在施工，有落石、滑坡风险，安全隐患突出。于是，交警中队立即组织警力进行施救，众人合力将故障车辆推移到不影响交通的地方停放，并安抚车上人员，告知他们，中队人员现在正在赶往前面出警，但因事发地点前不着村后不着店，天色已晚，游客不熟悉当地情况，民警就帮助其联系酒店及拖车，并协调车辆将3人送往酒店入住。随后，中队民警继续赶往110指令现场。
到达110指令现场后，中队人员边安抚被困人员情绪，边观察被困车辆周边情况。经了解得知，现场被困5人从香格里拉市区来白水台景区旅游，因根据导航驾驶车辆误入施工便道，车辆驶入泥潭被困，无法移动，由于现场车辆被困正中心泥潭，道路两侧为土坡，安全隐患大，情况危险，民警根据现场情况，准备驾驶警用车辆用牵引绳将被困车辆拖拽至安全地带。但车辆深陷泥潭内，加之被困车辆行李较多，事先已准备好的牵引绳由于绳索较细，经过多次尝试，绳索均被拉扯断，最后，民警只好与被困人员商议将车辆内行李进行转移，同时把拉扯断的绳索合力拧成一股较粗的绳索用来拖拽，并组织警力采取“前推后拉”的方法最终将车辆拖拽出泥潭。但因施工便道狭窄，车辆难以调转方向，中队人员只好站在泥泞中，为被困驾驶员照明指路，协助车辆调转方向。之后，民警对被困车辆进行安全检查，经初步检查车辆各项仪表显示无故障，可以正常行驶后，三坝交警中队民警本着以人为本的原则，积极了解游客的需求，积极联系酒店。历经4个多小时，于10月4日凌晨1时30分将被困5名群众安全送往酒店入住。
锦旗不仅仅是对三坝交警中队工作的肯定，更是对中队全体民警辅警的鞭策。在下一步工作中，三坝交警中队将结合队伍教育整顿，把“我为群众办实事”实践活动和“我为基层解难题”结合起来，帮助解决群众愁难急盼的具体问题，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。 https://t.cn/z8ASXNe

【这场纷争，李子柒一开始处于下风，但她一定会赢】
1停更背后，或是续约合同没谈拢

关于李子柒停更2个多月，叔看到一个可靠性最高的说法：
她和杭州微念的签约到期，续签合同没谈拢。

双方的合作于2016年9月开始，已合作5年，原来的合约确实很有可能到期，需要重新签约。

而合约最重要的条款，当然是收入分成比例。

就好比打工人和资本家，劳动合同里最重要的条款是薪资待遇。

而现有的利益分成，很有可能让李子柒吃大亏。

为什么这么说？

这需要我们了解下股权，因为利益分配最直接的体现就是股权比例。

举个例子，一家公司利润100万，我持股100%，那么100万都是我的。

天眼查显示，2家公司都拥有李子柒的商标。

一家是四川子柒文化传播有限公司，另一家则是杭州微念品牌管理有限公司。

李子柒品牌的收入主要分为两部分，一项是视频内容带来的广告分成，由子柒文化负责。

子柒文化，微念持股51%，李子柒本人持股49%。

有机构预测，李子柒在油管上一年的收入，折合成人民币，为235万-3748万元。

取个平均数，按照49%的分成比例，李子柒可以分到976万。

不过，商品销售，才是李子柒品牌真正赚大钱的业务。

有报道称，李子柒品牌商品2020年实现销售额16亿元。

这块业务由微念负责，但李子柒本人并不持有微念股份。

也就是说，明明是靠李子柒的名气赚的钱，李子柒却一分都拿不到。

而微念历经7轮融资，投资方包括微博、芒果基金、字节跳动等，估值50亿元，至少翻了10倍。

投资方选择微念，主要是看中了李子柒IP的价值。

但李子柒，也赚不到微念估值提升的钱。

随着微念估值的不断增长，李子柒一无所获，或是李子柒与微念的核心冲突所在。

这可能，也是最接近李子柒断更两个多月的真相。

在利益面前，人类的美德往往经不起考验。

你若无情，我又何必有义。

2等价交换，是商业的基石
李子柒作为网红，微念作为孵化出李子柒的MCN机构，网红与MCN的纷争，其实很常见。

MCN，可以理解为经纪公司，与网红的关系类似于明星和经纪人。

而一般的网红，在MCN面前都算弱势群体。

如B站UP主林晨同学，在武汉刚封城的时候，他的一段视频全网播放量接近千万。

在林晨的一系列视频火了之后，他与一家MCN机构签订了一份独家商务协议。

根据林晨本人所陈述，这份协议极不平等。

没有底薪、不交社保，不允许和其他公司签约或合作，违约就是300万违约金。

但是义务背后，他却没有享受到权利。

还有知名 UP 主翔翔大作战，在 B 站拥有 600 万粉丝，全网有 2000 万粉丝。

他签约了一家“震惊文化”的MCN机构。

遇到了跟林晨一样的问题，只有义务，没有权利。

按照翔翔大作战本人的说法，长时间以来，震惊文化没有给予自己任何实质性的帮助，对于自己账号的未来也没有规划。

村上春树说过，假如这里有坚固的高墙和撞墙破碎的鸡蛋，我总是站在鸡蛋一边。

毕竟不是法律专业，对各种合同条款里的弯弯绕不太了解，难免会被坑到。

虽说是自己签的字，我还是想站在弱者的身边。

3微念离不开李子柒，是李子柒最大的筹码
很多MCN和网红决裂，是因为随着网红越做越好，影响力越做越大，对于早期的分润比例不满意，最终谈判破裂。

从股权比例来看，李子柒不是子柒文化的控股股东，只能分一部分钱。

而真正赚大钱的微念，李子柒一分钱都分不到。

李子柒不是大股东，也没有李子柒品牌的所有权。

即便单飞，李子柒，也会失去“李子柒”这个品牌名。

什么意思？

如果独立运作，那么李子柒不能继续以现在的“李子柒”账号发布视频，且新账号名不能与“李子柒”相同。

在这场股权纷争中，李子柒似乎不占任何优势。

但如果李子柒离开微念，那微念的估值就会严重受损，这一定不是资本愿意看到的结果。

而李子柒选择单飞，重新换个品牌，经济效益也不会太差。

像朱一旦团队的主创张小策离开后，张小策的B站账号粉丝，已经突破230万，迅速崛起为头部大号。

我相信，依旧有很多资本愿意为单飞的李子柒买单。

微念离不开李子柒，但是李子柒可以离开微念。

李子柒，是不可复制的。

短视频，是过去两三年最大的风口。

老实说，我进入短视频的时间有点晚。

很多人觉得，现在进入太晚了，没必要做了吧。

但我觉得，只要这个行业还有上升空间，能和现有业务互补，就值得做。

本文来自微信公众号 “Spenser”（ID：spenserandhk），作者：S叔是我，https://t.cn/A6MGQL3P

#朱一龙[超话]#呜呜呜呜麻麻[泪][泪][泪][泪][泪]太好哭了吧[泪][泪]小洪太让人心疼了[泪][泪]@朱一龙 各位老师的演技也都好好，代入感太强，所以很真实，所以更好哭了[泪][泪]以前对铁道兵的认知只是一知半解，《峰爆》这部作品让我对这个职业有了更进一步的了解。每一位铁道兵都是英雄，每一段铁道都来之不易。

我们一直在感叹中国的进步，感叹铁道事业的发展迅速，可关于这份令人敬畏的职业可能也没有广泛的被大家所了解。
受地质地形的影响，修建铁路隧道一直以来都并不是一件容易的事。

坐高铁时经常会穿过隧道，也会时常感叹，中国在钻研隧道工程的这条道路上究竟经历过多少磨难。

(一个小知识)
云南大瑞铁路 由于地形地质构成复杂，2007年3月开始建设规划，2008年6月开始动工直至2021年7月，历经14年的艰苦掘进，大理至瑞丽铁路大坡岭隧道实现贯通。
大瑞铁路高黎贡山隧道 是亚洲最长的铁路山岭隧道之一。高黎贡山隧道位于喜马拉雅地震带，一共穿越19条断层破碎带，有“三高四活跃”的地质特征，几乎囊括了隧道建设可能遇到的所有不良地质和重大风险，被称为“世界上最难修的铁路隧道”。

5年施工时间，中铁隧道局集团的建设者们有4年在堵水，只有1年才能正常施工，月均进度不足常规竖井的20%，每掘进1米都极为艰难。每天，施工人员站在吊桶中，以每秒6米的速度沉入黑暗，经过几分钟的旅程到达黑暗潮湿的井底。在井底，大家只能靠手语交流，因为在狭小的空间内，噪音对听力损害很大，出井后要10个小时以上才能恢复正常的听觉。

所以这也是为什么洪翼舟总要和他退休的铁道兵父亲大声讲话的一个原因。这个点也是让人在观影中不得不注意。

正因为有了这些“基建狂魔”的不畏艰难不断前进，才有了令人钦佩的“中国建设”和“中国速度”
艰苦奋斗，志在四方！向所有了不起的铁道建设者致敬！@朱一龙 @电影峰爆官博 @中国铁建

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