【#北京城市副中心今年重大工程含多所学校、医院 投资超千亿元#】在北京城市副中心2022年投资暨重大工程专题发布会上，北京城市副中心党工委副书记、管委会副主任，通州区委副书记、区长孟景伟介绍，2022年，城市副中心计划安排固定资产投资项目426个，固定资产投资1000亿元以上、建安投资520亿元左右。2022年北京城市副中心将重点推进多项重大工程，如：建成北京第一实验学校，加快建设人大通州新校区一期、北京卫生职业学院新院区；加快建设北京市疾病预防控制中心迁建等。

马俊亚先生大作「被牺牲的「局部」：淮北社会生态变迁研究（1680-1949）」，2011年出版，好几年后我在第三极书店七折买下的。前几天看人提起，因为丰县事件（未必相关），这本书在某东涨到400元左右一本，刚才我看了眼孔夫子，价格飙到750元，蔚为壮观。这本书价现在炒得再高，恐怕也很难再版，只是导言部分恐怕就难于过审。
现在部分二手书价炒得过于离谱，印象最深一本内部发行的资料集，180元入手，转过年就涨到1000元左右，要疯，真没想到我的固定资产能以这种方式增值。

UPS这个平均8万美金一台的车，看起来非常迷惑，看配置吧，前后三套203液压对置 双活塞卡钳，德国世文轮胎，有几个报道图我还看到了cane creek的避震坐杆和SR的硅胶坐垫。。。但是，这车居然是硬叉硬架，而且不是中置电机，关键是这车是把后轮分开单独固定在左右两侧，传动可以理解为从牙盘到电机上，再分两个传动半轴到两侧，再用两个链条分别接到左右后轮上。这个复杂结构，为的是这个后货箱可以整体电动升降，拆卸分离然后用底板上的万向轮单独推行。最关键的是，这个计划居然从2015年就开始设计，初期设计是图二中的牙盘输出到前叉万向节，通过链条二次传动驱动前轮，而电助力来自前轮轮毂的小电机[允悲]，这是早期全轮驱动摩托的前桥机构。不知为何从原型车开始就没有做任何避震减震设计[摊手]。不过，还是那个问题，这可是平均8万美金一台平摊项目的车。。。