美利达斯特拉King更换把带和线管组，顺便重新调整车友自己安装的弯把角度等。发现这弯把真的要吐槽。。。看图

1，这种vibe弯把就不适合机械套件，那个入线和出线孔太奇葩了，如果机械线管内走肯定会影响变速或者刹车效果。
23，既然不能内走，外走的话，还标记了绑把带收尾位置，那线管就得用电工胶布固定，就有点难看了。。。这种弯把适合什么套件呢？要油碟+电变，缺一不可，否则要不影响手感要不影响外观。还有把立不能太短，太短的话那出线孔走线会影响外观。。。
6，那种防尘的鼠尾软胶已经用光了，想再拿却发现都没人有人了。。。只能用热缩管来代替了。。。
7，驰兴硅胶把带yyds，耐用防滑还舒适。

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[呲牙]年初六已经开工啦，为了赚小孩的奶粉钱真的不能躺平。

截前叉头管，只是降低了2cm，可是背后有一大堆要注意的东西，例如标记高度不能直接按那个高度来锯要考虑到吊芯凸出的厚度和锯太低了把立锁住前叉的高度不够、这种锐克多膨胀吊芯拆卸其实一不小心好容易损坏、用碳纤维锯片锯到最后怕会撕扯出碳纤布还会采用类似环切的方式来操作、还需要打磨毛刺等等。。。当然这些自己也能做，就是做得没那么完美，一个不好还会有安全隐患，专业的事还得专业的人去做，虽然看着简单，门道可不少[呲牙]

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公路车整车维保其实是相当一个繁琐的过程，不止拆开清洁加油，有时还需要观察各个零件的使用状态或者安装状态甚至进行调试等，有时候为了防止自己疏忽我自己弄了个表格一步步来对照着弄，完成了直接发给客户一目了然。这后变速发现有问题就想调试下结果发现微调螺丝都扭不动了，再加上要更换整车线管组，顺便拆出来试试发现可能之前上歪了，有几圈螺纹滑牙了，重新顺好螺纹，完美修复。其实单车维保是一个挺漫长的过程，客户店内等吧有时候遇到忙的时候要等好久，隔天来拿吧过程中发现问题也说不清楚。

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