【#不宜把缓换装与减配混为一谈#】最近,有不少车主投诉某车企“减配”,引发争议。受汽车芯片供应紧张影响,去年以来部分车企热销车型出现缺货。一些车企为满足客户急需用车,在不影响车辆安全功能且符合相关法规的前提下,通过“缓装”或“换装”部分非核心零部件的替代方案,以实现车辆交付,这并非传统意义上的偷工减料。车企和经销商应向用户详细告知,从而避免纠纷。#知名记者说经济# https://t.cn/A6ibfivJ
【#不宜把缓换装与减配混为一谈#】最近,有不少车主投诉某车企“减配”,引发争议。受汽车芯片供应紧张影响,去年以来部分车企热销车型出现缺货。一些车企为满足客户急需用车,在不影响车辆安全功能且符合相关法规的前提下,通过“缓装”或“换装”部分非核心零部件的替代方案,以实现车辆交付,这并非传统意义上的偷工减料。车企和经销商应向用户详细告知,从而避免纠纷。#知名记者说经济# https://t.cn/A6ibfivJ
关注#威马汽车#威马#的消费者不难发现,其热销的#威马EX5#、#威马W6#均为简约大气的SUV运动车型,而早在2021年初,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就表示,将在下半年开启轿车战略,丰富产品线,进一步推动智能新能源汽车的科技体验。说到就做到,2021年下半年,威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7惊艳亮相,这也预示着威马“SUV+轿车”双线布局拉开帷幕,进而优化威马汽车的产品矩阵。同时,基于威马全新的产品命名体系,“M”即为“大师系列”。威马M7无论是从外观、内饰方面,还是在硬件配置上,都表现出威马一如既往的前瞻性。
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