看中日产途乐的“大块头”，花了64.5万果断拿下，奈何表现一言难尽啊！
网友车主：我是在2019年的9月份入手了这台日产途乐，车辆落地价格是将近64.5万，当时我会选择这款车型，是因为看中了它的尺寸非常大，5.2米的车身长度，在同级别车型当中也绝对算得上是一个大块头了，而且日系品牌很少有这种尺寸非常大，但是性能也非常出色的车型，可能有人会说丰田兰德酷路泽也是一款，可是这种车型它的价格基本上都要上百万了，跟这台日产途乐相比在价格方面的优势是几乎微乎其微的，我花你一半的价钱就能买到一台跟你表现尺寸都差不多的车型，何乐而不为呢？
最开始我打算想买一台硬派越野SUV车型时，我自己的预算是控制在55万左右，当我做出了这个决定之后，身边不少朋友都是给我推荐丰田普拉多这款车型，我也去看过这台车，觉得各方面的表现确实也很到位，但是呢，他只是在于硬派越野性能这一块输出给人感觉很不错，但如果说到在铺装路面上的行驶舒适性，这款车型的表现就非常差劲了，而且车身尺寸方面也没有办法达到我的要求，所以就把这款车型给淘汰了。
后来是在偶然间路上碰到过这台日产途乐，觉得日产竟然还有这种如此大尺寸的SUV，我就挺感兴趣的，也去在网上去查了一下，发现这款车型是一款全尺寸的大型SUV，但是价格却不贵，低配车型也就只有五十几万，稍微配置好一点的也就是六七十万而已，对我来讲性价比是相当高的。
所以特地就去4S店咨询了这款车的情况，但是在日常事件是买不到这款车型的，没办法就只能去找那种汽车销售公司，这种什么都卖的汽车城相对来说车型的选择比较全面，你想要买到什么车他们都有渠道去帮你找到，后来是麻烦了他们的一个经理级别的，能帮我在上海找到了这款车，拉到了我们这座城市中间，也是花费了非常多的时间和精力，总算如愿以偿买下这款车。
但让我措手不及的是，这台车在后续用车过程中的表现却让我不是非常满意，各方面的表现，相对来说并不太符合这个价位，或者是这个级别应该展现出来的质感。今天我来聊聊我对于这台车的使用表现吧，希望能够给你们起到1点参考的作用。
首先我要承认这台车的越野性能是非常传奇的，对于越野爱好者来讲确实是神一般的存在，它的顶级越野性能是可以从容应对任何的路况。全系采用的四驱系统，在行驶过程中能够保持4轮驱动的形式，可以将扭矩分配到各个车轮增加车辆的脱困能力。使用的非承载式车身，也让越野性能进一步提升。
这款车型的缺点也非常明显的，首先是它的动力系统这台车型搭载的是4.0升V6自然吸气发动机，匹配的是7挡，手自一体变速箱最大马力只有279匹，说实话这种车型如果放在一台中大型尺寸的SUV车型上，动力输出是差不多够用的，但是对于这样一台大型SUV又注重越野性能的SUV车型来讲，它的动力输出明显是不太够的。当初就应该买5.6版本的车型，恐怕在动力方面还稍微会合适一些。
其次是这台车用的4.0升V6自然机器发动机属于是大排量自吸发动机，在动力输出方面本身就不是非常充足的情况下，又拉着一台将近2.6吨的大车子，油耗相对来说是比较高的，即便是在铺装路面下它的，百公里油耗也要将近18升，更别提你在越野路况时，这台车的油耗可能高达23吨。
另外就是这台车的尺寸非常大，不太适合在市区内开，因为这款车型定位的是大型SUV车身长度将近5.2米，轮距达到了3075毫米，即便是在跟价位更高的陆巡5700或者是雷克萨斯lx570相比在尺寸上都要更大一些，真正是一台大尺寸并且为了越野而生的车型，真不适合在市区内开，超车变道不方便也就算了，停车也特别不容易。
还有就是这台车的悬架调教偏硬车辆的舒适度受到了很大的影响，它的底盘调教并不像家用车型那么舒服，而是根据非承载式车身的结构以及悬架的方式进行调节的，那么在对于路面上产生的细微震动的解决上也是显得比较灵敏的，可是如果是在铺装路面上，这台车在行驶过程当中会产生一些细微的跳跃，这就导致后排座椅会比前排显得更加颠簸，舒适度受到很大影响。
最后就是这台车的内饰方面，座椅跟设计理念让我觉得不是很满意，第2排座椅在调整时需要经过一个扳指才能扳倒，并不像大部分的7座SUV那样可以随便进行前后左右的调节，再加上车体本身就比较高，所以第3排乘坐者想要进入的时候是比较困难的，而这款车型它的价格已经比较高了，在车里面的设计方面整体还显得过于老旧，最开始没有感觉，但是用久了之后跟朋友的那些豪车相比，确实这台车的内饰设计比较土。
所以我现在是越发感觉日产除了这款车型，真的就是除了越野性能方面其他方面一无是处，车子的空间也的确很大，但是到了这种级别，哪台车子的空间不大呢，这并不能成为它的显著优点，而越野性能这块确实是无敌可以封神，但是除开这一块的话，真的我觉得没有必要花六十几万去买这样一台硬派越野SUV完全就是浪费啊。#汽车杂谈#
网友车主：我是在2019年的9月份入手了这台日产途乐，车辆落地价格是将近64.5万，当时我会选择这款车型，是因为看中了它的尺寸非常大，5.2米的车身长度，在同级别车型当中也绝对算得上是一个大块头了，而且日系品牌很少有这种尺寸非常大，但是性能也非常出色的车型，可能有人会说丰田兰德酷路泽也是一款，可是这种车型它的价格基本上都要上百万了，跟这台日产途乐相比在价格方面的优势是几乎微乎其微的，我花你一半的价钱就能买到一台跟你表现尺寸都差不多的车型，何乐而不为呢？
最开始我打算想买一台硬派越野SUV车型时，我自己的预算是控制在55万左右，当我做出了这个决定之后，身边不少朋友都是给我推荐丰田普拉多这款车型，我也去看过这台车，觉得各方面的表现确实也很到位，但是呢，他只是在于硬派越野性能这一块输出给人感觉很不错，但如果说到在铺装路面上的行驶舒适性，这款车型的表现就非常差劲了，而且车身尺寸方面也没有办法达到我的要求，所以就把这款车型给淘汰了。
后来是在偶然间路上碰到过这台日产途乐，觉得日产竟然还有这种如此大尺寸的SUV，我就挺感兴趣的，也去在网上去查了一下，发现这款车型是一款全尺寸的大型SUV，但是价格却不贵，低配车型也就只有五十几万，稍微配置好一点的也就是六七十万而已，对我来讲性价比是相当高的。
所以特地就去4S店咨询了这款车的情况，但是在日常事件是买不到这款车型的，没办法就只能去找那种汽车销售公司，这种什么都卖的汽车城相对来说车型的选择比较全面，你想要买到什么车他们都有渠道去帮你找到，后来是麻烦了他们的一个经理级别的，能帮我在上海找到了这款车，拉到了我们这座城市中间，也是花费了非常多的时间和精力，总算如愿以偿买下这款车。
但让我措手不及的是，这台车在后续用车过程中的表现却让我不是非常满意，各方面的表现，相对来说并不太符合这个价位，或者是这个级别应该展现出来的质感。今天我来聊聊我对于这台车的使用表现吧，希望能够给你们起到1点参考的作用。
首先我要承认这台车的越野性能是非常传奇的，对于越野爱好者来讲确实是神一般的存在，它的顶级越野性能是可以从容应对任何的路况。全系采用的四驱系统，在行驶过程中能够保持4轮驱动的形式，可以将扭矩分配到各个车轮增加车辆的脱困能力。使用的非承载式车身，也让越野性能进一步提升。
这款车型的缺点也非常明显的，首先是它的动力系统这台车型搭载的是4.0升V6自然吸气发动机，匹配的是7挡，手自一体变速箱最大马力只有279匹，说实话这种车型如果放在一台中大型尺寸的SUV车型上，动力输出是差不多够用的，但是对于这样一台大型SUV又注重越野性能的SUV车型来讲，它的动力输出明显是不太够的。当初就应该买5.6版本的车型，恐怕在动力方面还稍微会合适一些。
其次是这台车用的4.0升V6自然机器发动机属于是大排量自吸发动机，在动力输出方面本身就不是非常充足的情况下，又拉着一台将近2.6吨的大车子，油耗相对来说是比较高的，即便是在铺装路面下它的，百公里油耗也要将近18升，更别提你在越野路况时，这台车的油耗可能高达23吨。
另外就是这台车的尺寸非常大，不太适合在市区内开，因为这款车型定位的是大型SUV车身长度将近5.2米，轮距达到了3075毫米，即便是在跟价位更高的陆巡5700或者是雷克萨斯lx570相比在尺寸上都要更大一些，真正是一台大尺寸并且为了越野而生的车型，真不适合在市区内开，超车变道不方便也就算了，停车也特别不容易。
还有就是这台车的悬架调教偏硬车辆的舒适度受到了很大的影响，它的底盘调教并不像家用车型那么舒服，而是根据非承载式车身的结构以及悬架的方式进行调节的，那么在对于路面上产生的细微震动的解决上也是显得比较灵敏的，可是如果是在铺装路面上，这台车在行驶过程当中会产生一些细微的跳跃，这就导致后排座椅会比前排显得更加颠簸，舒适度受到很大影响。
最后就是这台车的内饰方面，座椅跟设计理念让我觉得不是很满意，第2排座椅在调整时需要经过一个扳指才能扳倒，并不像大部分的7座SUV那样可以随便进行前后左右的调节，再加上车体本身就比较高，所以第3排乘坐者想要进入的时候是比较困难的，而这款车型它的价格已经比较高了，在车里面的设计方面整体还显得过于老旧，最开始没有感觉，但是用久了之后跟朋友的那些豪车相比，确实这台车的内饰设计比较土。
所以我现在是越发感觉日产除了这款车型，真的就是除了越野性能方面其他方面一无是处，车子的空间也的确很大，但是到了这种级别，哪台车子的空间不大呢，这并不能成为它的显著优点，而越野性能这块确实是无敌可以封神，但是除开这一块的话，真的我觉得没有必要花六十几万去买这样一台硬派越野SUV完全就是浪费啊。#汽车杂谈#
#马嘉祺全能C位唱跳双担# #马嘉祺 瑞虎祺福#
‼️马嘉祺置顶『想听什么』合辑全部转发百万‼️
马嘉祺置顶：https://t.cn/EcVVkI7
音符舞动勾勒出熟悉的脸孔
旋律轻缓携带着真挚的爱意
每一次分享
是分享许久未见的想念
分享独一份的趣事
分享属于我们彼此的浪漫
汗水落地生花
思念终会得到回应
赤诚的真心让我们的心在纷扰的世界越靠越近
辛苦的耕耘会得到收获
我们终会牵手共同奔赴未来
看每一场盛大的烟火，听每一首动听的情歌
@时代少年团队长-马嘉祺
感谢制图@碳酸制造室
‼️马嘉祺置顶『想听什么』合辑全部转发百万‼️
马嘉祺置顶：https://t.cn/EcVVkI7
音符舞动勾勒出熟悉的脸孔
旋律轻缓携带着真挚的爱意
每一次分享
是分享许久未见的想念
分享独一份的趣事
分享属于我们彼此的浪漫
汗水落地生花
思念终会得到回应
赤诚的真心让我们的心在纷扰的世界越靠越近
辛苦的耕耘会得到收获
我们终会牵手共同奔赴未来
看每一场盛大的烟火，听每一首动听的情歌
@时代少年团队长-马嘉祺
感谢制图@碳酸制造室
【喜讯！利川市人民医院被授予国家级“综合防治卒中中心”】1月20日，在2021年度国家脑卒中防治工程总结会上经层层选拔评估，利川市人民医院被国家卫生健康委脑卒中防治工程委员会授予国家级“综合防治卒中中心”，全州仅两家，县市级唯一。
据悉，这是利川市人民医院继2019年成功创建“脑卒中防治中心”后，国家脑防委对该院脑卒中防治工作的又一肯定及认可。
据利川市人民医院副院长、卒中中心常务主任黄涛介绍，卒中中心是整合神经内科、神经外科、急诊医学科、放射影像科、医学检验科、放射介入科、手术麻醉科、重症医学科、康复医学科等相关学科的优质资源，形成以病人为中心的多学科协作救治模式，能有效缩短脑卒中患者入院检查及治疗时间，切实降低脑卒中患者的致残率和死亡率。
2021年卒中中心核心数据静脉溶栓量超过100例以上，位居全州县市首位，2022年初已开展脑血管介入业务，填补了全市相关技术空白。
利川市人民医院院长、卒中中心主任何本鸿表示，此次成功获评国家级“综合防治卒中中心”，是该院追求“顶天立地”工作目标的又一“落地生花”，将以这份荣誉作为一个新的起点，努力开展学科建设、提高医疗质量水平，为医院“三甲”创建添砖加瓦，助力攻坚323+脑卒中防治，为庇护一方百姓的健康而不懈努力。 https://t.cn/E2P9Ssz
据悉，这是利川市人民医院继2019年成功创建“脑卒中防治中心”后，国家脑防委对该院脑卒中防治工作的又一肯定及认可。
据利川市人民医院副院长、卒中中心常务主任黄涛介绍，卒中中心是整合神经内科、神经外科、急诊医学科、放射影像科、医学检验科、放射介入科、手术麻醉科、重症医学科、康复医学科等相关学科的优质资源，形成以病人为中心的多学科协作救治模式，能有效缩短脑卒中患者入院检查及治疗时间，切实降低脑卒中患者的致残率和死亡率。
2021年卒中中心核心数据静脉溶栓量超过100例以上，位居全州县市首位，2022年初已开展脑血管介入业务，填补了全市相关技术空白。
利川市人民医院院长、卒中中心主任何本鸿表示，此次成功获评国家级“综合防治卒中中心”，是该院追求“顶天立地”工作目标的又一“落地生花”，将以这份荣誉作为一个新的起点，努力开展学科建设、提高医疗质量水平，为医院“三甲”创建添砖加瓦，助力攻坚323+脑卒中防治，为庇护一方百姓的健康而不懈努力。 https://t.cn/E2P9Ssz
✋热门推荐