我想说下……野子的戏
（追的时候只顾舔颜和共情阿野 没唠叨过表演）
除了说「精彩」，我想用「准确」来形容。
顾一野他太丰富、太细腻了（此处省略10005字），而每一幕的承载是有限的，战野给出的反应，就是此刻当且仅当拿出的点和面。
明明是感性的表达，我却有观赏到节奏大师卡准每个键的爽感。所以就算是没有大起伏的铺叙，也变成了「就必须是那样」的名场面。随手截两组，从上下神情的变化，我就能确认中间发生的一定是什么。
与其说战野的表演打动我，不如说是，说服我。
不是「好」。不是A/B/C/D的A。
而是「对」。T or F 的T。
我上一次追星，爱的是把「准」演绎成「美如画」的人。这一次是一个把「美」解出「正确答案」的人。这多妙啊。
#肖战顾一野# xz#王牌部队肖战#
（追的时候只顾舔颜和共情阿野 没唠叨过表演）
除了说「精彩」，我想用「准确」来形容。
顾一野他太丰富、太细腻了（此处省略10005字），而每一幕的承载是有限的，战野给出的反应，就是此刻当且仅当拿出的点和面。
明明是感性的表达，我却有观赏到节奏大师卡准每个键的爽感。所以就算是没有大起伏的铺叙，也变成了「就必须是那样」的名场面。随手截两组，从上下神情的变化，我就能确认中间发生的一定是什么。
与其说战野的表演打动我，不如说是，说服我。
不是「好」。不是A/B/C/D的A。
而是「对」。T or F 的T。
我上一次追星，爱的是把「准」演绎成「美如画」的人。这一次是一个把「美」解出「正确答案」的人。这多妙啊。
#肖战顾一野# xz#王牌部队肖战#
前言：听这首歌时正准备出地铁，MV里的孩童与少年，窗户的光与车碾雨逃，嘈杂人声骤停，深深的叹唱渐起，“有一束光，穿过尘埃；流过呼吸，眼底徘徊；用尽全力，却落阴霾。守着黑暗，咽下所有不安。”只这一句，仅这一句，心底隐刺突生，痛得险些握不住，痛得险些迈不开……金属门滑开，手忙脚乱地扶起眼镜、侧身离开，周围人目光灼灼，暗含好奇。我也未曾料到如我这般年纪，竟然慌乱得如涩然少女，实在是……实在是这突如其来的歌，不小心撞开了刻意深藏的青春隐痛之门。自虐式地循环听得两日一夜，越听越痛得分明，不由无奈自问一句：“你这又是何苦来哉？”啊……那些遗忘的，终于重新找上我，或许，我欠它们一个妥善的处置……
整体印象：
听这首歌时，胸中时时鼓荡着一种，想要深深用他欢快时的音调语气重新演绎另外一个版本的冲动。却偏偏心知肚明，深深如今的唱叙方式才是清醒的、无法被轻易忽视的……真实之境。我是这样的矛盾着：小心翼翼地在深深的唱词间避让和追逐着，一时为过往的怀愁难当，一时为当时此刻的热泪盈眶……
这首歌给我的感觉是纠结的，是复杂的。我之听感，如伤弓之鸟，一面忧惧过往跌伤，一面复盼重启翱翔。奇哉先有心生不安，后又逐渐心甘！怪叹我已非少年身姿，何来重萌跃马意气？
听一首歌，竟恍历一世成长。
这便是这首歌给我的整体印象。
分段意象：
“有一束光，穿过尘埃；流过呼吸，眼底徘徊。用尽全力，却落阴霾；守着黑暗，咽下所有不安。越挣扎靠近边缘。”
年少至今，最喜临窗而坐。能可专享注视在黄昏日暮的柔光里成群结队，穿梭飞舞的流尘。既惊叹于尘埃世界的广袤无垠，又感佩于它们永恒不灭的生命力和自由自在、无所不往的存在感。
这人间，除极出彩的凤毛麟角，余者便为我们这等实则身生普通，如尘如埃之流。如歌里唱的一般：倾力飞舞怎奈空落徒劳之伤，蹲守黑暗却向往逐光。年轻的我们，不懂得很多事，最难解的，莫过于越努力越惘然。明明很努力地在积攒着前程，却总是遭遇风摧雪埋的力不从心。这一段里的深深啊，用了一种等身暮年的感慨，用低沉的、沙哑的的语调，缓慢的、短促的呼吸气口，将这种壮志难酬的情状表露无遗……人间忽晚，山河渐秋，好生难过，无从可说……
“逐光吧，把夜驱散；倔强吧，越过黑暗；门打开，一盏温暖；让我回到你的身边。”
此段起，扬声三叠，光之境界层层推进，追逐光、成为光、散发光，歌声将心灯点亮。努力其实是件幸福的事，它让人不自觉中丰富了自己，也不经意间鼓舞了别人。特别佩服那些尝尽人间疾苦还要拼命留下温柔的人。看见了、得到了他们的温柔以待，也感染着我，渴盼温柔待人，希望也能同做力所能及的持灯人。散尘聚为土，散土聚为块，散块垒作屋，亦能挡一些风雨，护一室安然吧！
“纵身跃入，斑驳人海；时间不息，生命存在；暮色燃尽，白昼铺开；逐光而行，渺小也不认败。找属于我的答案。”
同样的曲调，深深于此处将唱词的轻重集散做了明显区别于第一段的处理，音实且重，加入和声，以扪心自省的方式，传达出一种坚定不移的前行态度。这也是我乐见的变化，也是使我心痛缓愈的良药。若全曲一如首段黯然，我怕我会想亲手挖掉那入心之刺，决不让自己陷入年轻时的回忆之痛。幸好……
不知何时起，知乎上频频可见的是少年人对世界、对他人、对自己、对现在、对未来的种种不解、愤怒、担忧、迷茫等疑惑，鲜少有欣喜雀跃之词，他们似乎找不到了生活的乐趣、努力的意义，让我这个过来人难过、同忧。
好想告诉他们：用自己的眼看世界巨微，用自己的耳听声音好恶，用自己的身与心去体验万千感受，无论是悲欢冷暖还是远迩闲累，总得要亲身体验过才生记忆与乐趣，才有遗憾与无憾，才能遗忘与珍视，才能拥有自己抒怀解意的答案。
“逐光吧，把夜驱散；倔强吧，越过黑暗；门打开，一盏温暖；让我回到你的身边……（逐光吧叠唱至尾调）复唱，让我回到你的身边。”
我好喜欢这一段，包括和声。深深不是在唱歌，他如一挚友，陪坐在身畔，一遍又一遍地劝慰与鼓励着我，记得好好的、慢慢的将自己变好，一点点地积攒着对自己的欢喜，对别人的爱意。重见有时，少年感动，温暖如初。
深深自己便是一逐光者，以他之经历过往唱见，更显亲近与情真意切。我钟爱真诚的表达并感动于真实的声音。
愿每个奋斗人，每个逐光者在新的一年里终能如期如愿。
注：仅代表本人听歌随想，不代表原作创意和精神，更不代表大众审美。
#周深[超话]##周深新歌回到你身边#
整体印象：
听这首歌时，胸中时时鼓荡着一种，想要深深用他欢快时的音调语气重新演绎另外一个版本的冲动。却偏偏心知肚明，深深如今的唱叙方式才是清醒的、无法被轻易忽视的……真实之境。我是这样的矛盾着：小心翼翼地在深深的唱词间避让和追逐着，一时为过往的怀愁难当，一时为当时此刻的热泪盈眶……
这首歌给我的感觉是纠结的，是复杂的。我之听感，如伤弓之鸟，一面忧惧过往跌伤，一面复盼重启翱翔。奇哉先有心生不安，后又逐渐心甘！怪叹我已非少年身姿，何来重萌跃马意气？
听一首歌，竟恍历一世成长。
这便是这首歌给我的整体印象。
分段意象：
“有一束光，穿过尘埃；流过呼吸，眼底徘徊。用尽全力，却落阴霾；守着黑暗，咽下所有不安。越挣扎靠近边缘。”
年少至今，最喜临窗而坐。能可专享注视在黄昏日暮的柔光里成群结队，穿梭飞舞的流尘。既惊叹于尘埃世界的广袤无垠，又感佩于它们永恒不灭的生命力和自由自在、无所不往的存在感。
这人间，除极出彩的凤毛麟角，余者便为我们这等实则身生普通，如尘如埃之流。如歌里唱的一般：倾力飞舞怎奈空落徒劳之伤，蹲守黑暗却向往逐光。年轻的我们，不懂得很多事，最难解的，莫过于越努力越惘然。明明很努力地在积攒着前程，却总是遭遇风摧雪埋的力不从心。这一段里的深深啊，用了一种等身暮年的感慨，用低沉的、沙哑的的语调，缓慢的、短促的呼吸气口，将这种壮志难酬的情状表露无遗……人间忽晚，山河渐秋，好生难过，无从可说……
“逐光吧，把夜驱散；倔强吧，越过黑暗；门打开，一盏温暖；让我回到你的身边。”
此段起，扬声三叠，光之境界层层推进，追逐光、成为光、散发光，歌声将心灯点亮。努力其实是件幸福的事，它让人不自觉中丰富了自己，也不经意间鼓舞了别人。特别佩服那些尝尽人间疾苦还要拼命留下温柔的人。看见了、得到了他们的温柔以待，也感染着我，渴盼温柔待人，希望也能同做力所能及的持灯人。散尘聚为土，散土聚为块，散块垒作屋，亦能挡一些风雨，护一室安然吧！
“纵身跃入，斑驳人海；时间不息，生命存在；暮色燃尽，白昼铺开；逐光而行，渺小也不认败。找属于我的答案。”
同样的曲调，深深于此处将唱词的轻重集散做了明显区别于第一段的处理，音实且重，加入和声，以扪心自省的方式，传达出一种坚定不移的前行态度。这也是我乐见的变化，也是使我心痛缓愈的良药。若全曲一如首段黯然，我怕我会想亲手挖掉那入心之刺，决不让自己陷入年轻时的回忆之痛。幸好……
不知何时起，知乎上频频可见的是少年人对世界、对他人、对自己、对现在、对未来的种种不解、愤怒、担忧、迷茫等疑惑，鲜少有欣喜雀跃之词，他们似乎找不到了生活的乐趣、努力的意义，让我这个过来人难过、同忧。
好想告诉他们：用自己的眼看世界巨微，用自己的耳听声音好恶，用自己的身与心去体验万千感受，无论是悲欢冷暖还是远迩闲累，总得要亲身体验过才生记忆与乐趣，才有遗憾与无憾，才能遗忘与珍视，才能拥有自己抒怀解意的答案。
“逐光吧，把夜驱散；倔强吧，越过黑暗；门打开，一盏温暖；让我回到你的身边……（逐光吧叠唱至尾调）复唱，让我回到你的身边。”
我好喜欢这一段，包括和声。深深不是在唱歌，他如一挚友，陪坐在身畔，一遍又一遍地劝慰与鼓励着我，记得好好的、慢慢的将自己变好，一点点地积攒着对自己的欢喜，对别人的爱意。重见有时，少年感动，温暖如初。
深深自己便是一逐光者，以他之经历过往唱见，更显亲近与情真意切。我钟爱真诚的表达并感动于真实的声音。
愿每个奋斗人，每个逐光者在新的一年里终能如期如愿。
注：仅代表本人听歌随想，不代表原作创意和精神，更不代表大众审美。
#周深[超话]##周深新歌回到你身边#
【春运首日，公路铁路客运量平稳】“您好，请这边扫码。”
“把口罩戴好。”
1月17日是春运第一天，荆门火车站进站口，旅客依次扫码、测体温后进入。
记者分别前往荆门火车站、汽车客运南站、汽车客运北站，发现出行的旅客并不多，一切平稳且有序。
公路出行旅客较少
当天上午10点半到11点半，记者在荆门火车站售票厅内仅见到两三人，大家自觉拉开距离排队。入口处，偶尔有几位旅客带着行李，经过扫码、测体温后进站。
候车厅里，三三两两的旅客在座位上静静等待，各自低头玩着手机，两位同行的旅客正在交谈。
经过询问，正在交谈的两人是云南人，一起来荆门工地打工，年关将近，他们提前起程回家。“为了挣钱生活，我们平时是哪里有活干就去哪里，来荆门有两个月时间。”其中一姓孔的先生说，工地上疫情防控工作做得很好，每天都会检查，基本是工地、宿舍两点一线。
说起春运的感受，另一位先生感慨道，以前，各地火车站、汽车站都是人潮，排长队买票、赶车。买不到坐票时，只能在狭窄的车厢中寻找一席之地。现在，车站的人少多了，车站的条件也越来越好，比较人性化。
9时和12时许，记者分别走进两处汽车客运站，候车厅的人数更是屈指可数，候车厅内均安排有劝导人员，指引旅客买票，提醒旅客戴口罩、不乱丢烟头等。
“旅客比较少。这两年因为疫情原因，各个地方都建议就地过年，加上现在的防控形势，一般非必要的都不会选择出行。”汽车客运北站负责人谢宝文说。
公路铁路送客2300余人次
春运第一天，各车站客流情况怎样？据悉，荆门火车站、两客运站一共发送旅客2300余人次。其中，荆门火车站发送旅客1500余人次，汽车客运南站发送旅客500余人次，汽车客运北站发送旅客300余人次。
“按照预售票来看，今天的旅客有800人左右，实际也差不多。”荆门火车站相关负责人龙霞表示，这些旅客主要去往北京、郑州、广州、武汉等方向。
另外，荆门火车站春运期间有9趟列车陆续恢复开行，助力春运。
恢复开行的列车具体为：K2286次（昆明～长春），K935/6次（襄阳～广州东），T50/49次（宜昌东～北京西），K254/3次（荆门～上海南），K8094/3次（荆门～武昌），K530次（成都东～杭州），K1473/4次（襄阳～湛江），K473/4次（昆明～北京），K358次（重庆西～广州）。
“今天客流量比较少，前两天学生放假走了一批，目前主要以去往乡镇的旅客为主。”汽车客运南站工作人员文超说，截至当天下午，客流量为500余人次，与去年同比持平。
文超介绍，春运期间票价略有上涨，已在半月前进行了调整，涨幅不超过30％。比如荆门至恩施的票价，春运前130元，春运期间为160元；荆门至武汉的票价，春运前100元，春运期间110元。春运过后，票价会恢复如常。
谢宝文称，据往年经验，年前出门的人较少，年后返回的人会偏多。春运当天的售票情况与平时一样，前往各个方向的旅客均不多，客流量为300余人次，与去年同比下降7%。
两客运站均表示，春运期间各安排了10辆储备车辆，运力充足。
严格落实疫情防控
“目前，前往北京的旅客需持48小时阴性核酸检测报告和北京健康宝。”龙霞介绍。
“站内每天进行消杀工作，一天至少三次。”谢宝文说。
“出站口设了两个救灾棚，用来隔离入境人员或者中高风险地区返荆人员。”文超说。
今年春运，疫情防控工作必不可少，各车站都有相应的措施。此外，还设置提示牌、救灾棚，张贴通知等。
汽车客运北站张贴了防控应急方案，内容为：
根据疫情指挥部要求，对进出站旅客扫码、测温。若发现健康码为黄码和红码，行程码带星标的，以及重点防范区域来鄂返鄂人员，立即带至临时隔离点进行隔离，并由专人看护，同时上报疫情指挥部，并要求工作人员做好自我防护，避免与旅客接触。对进出站口和临时隔离点进行全面消毒。
汽车客运南站则设置了提示牌，这是一份境外及中高风险区到荆人员告知书，内容为：
过去30天内有境外旅居史及中高风险区的人员，必须到入境到荆专用通道申报登记。对虚报信息、隐瞒行程、造成疫情传播危险及拒不执行疫情防控措施的人员，一律依法依规追究责任，并纳入信用体系。
在荆门火车站救灾棚内有几位回荆旅客的健康码不是绿码，正在此处隔离等候，其中一柳姓先生说，他从深圳回荆门，变成了“红码”，估计是因为来自风险区。（记者 刘娇 胡圣宇）
“把口罩戴好。”
1月17日是春运第一天，荆门火车站进站口，旅客依次扫码、测体温后进入。
记者分别前往荆门火车站、汽车客运南站、汽车客运北站，发现出行的旅客并不多，一切平稳且有序。
公路出行旅客较少
当天上午10点半到11点半，记者在荆门火车站售票厅内仅见到两三人，大家自觉拉开距离排队。入口处，偶尔有几位旅客带着行李，经过扫码、测体温后进站。
候车厅里，三三两两的旅客在座位上静静等待，各自低头玩着手机，两位同行的旅客正在交谈。
经过询问，正在交谈的两人是云南人，一起来荆门工地打工，年关将近，他们提前起程回家。“为了挣钱生活，我们平时是哪里有活干就去哪里，来荆门有两个月时间。”其中一姓孔的先生说，工地上疫情防控工作做得很好，每天都会检查，基本是工地、宿舍两点一线。
说起春运的感受，另一位先生感慨道，以前，各地火车站、汽车站都是人潮，排长队买票、赶车。买不到坐票时，只能在狭窄的车厢中寻找一席之地。现在，车站的人少多了，车站的条件也越来越好，比较人性化。
9时和12时许，记者分别走进两处汽车客运站，候车厅的人数更是屈指可数，候车厅内均安排有劝导人员，指引旅客买票，提醒旅客戴口罩、不乱丢烟头等。
“旅客比较少。这两年因为疫情原因，各个地方都建议就地过年，加上现在的防控形势，一般非必要的都不会选择出行。”汽车客运北站负责人谢宝文说。
公路铁路送客2300余人次
春运第一天，各车站客流情况怎样？据悉，荆门火车站、两客运站一共发送旅客2300余人次。其中，荆门火车站发送旅客1500余人次，汽车客运南站发送旅客500余人次，汽车客运北站发送旅客300余人次。
“按照预售票来看，今天的旅客有800人左右，实际也差不多。”荆门火车站相关负责人龙霞表示，这些旅客主要去往北京、郑州、广州、武汉等方向。
另外，荆门火车站春运期间有9趟列车陆续恢复开行，助力春运。
恢复开行的列车具体为：K2286次（昆明～长春），K935/6次（襄阳～广州东），T50/49次（宜昌东～北京西），K254/3次（荆门～上海南），K8094/3次（荆门～武昌），K530次（成都东～杭州），K1473/4次（襄阳～湛江），K473/4次（昆明～北京），K358次（重庆西～广州）。
“今天客流量比较少，前两天学生放假走了一批，目前主要以去往乡镇的旅客为主。”汽车客运南站工作人员文超说，截至当天下午，客流量为500余人次，与去年同比持平。
文超介绍，春运期间票价略有上涨，已在半月前进行了调整，涨幅不超过30％。比如荆门至恩施的票价，春运前130元，春运期间为160元；荆门至武汉的票价，春运前100元，春运期间110元。春运过后，票价会恢复如常。
谢宝文称，据往年经验，年前出门的人较少，年后返回的人会偏多。春运当天的售票情况与平时一样，前往各个方向的旅客均不多，客流量为300余人次，与去年同比下降7%。
两客运站均表示，春运期间各安排了10辆储备车辆，运力充足。
严格落实疫情防控
“目前，前往北京的旅客需持48小时阴性核酸检测报告和北京健康宝。”龙霞介绍。
“站内每天进行消杀工作，一天至少三次。”谢宝文说。
“出站口设了两个救灾棚，用来隔离入境人员或者中高风险地区返荆人员。”文超说。
今年春运，疫情防控工作必不可少，各车站都有相应的措施。此外，还设置提示牌、救灾棚，张贴通知等。
汽车客运北站张贴了防控应急方案，内容为：
根据疫情指挥部要求，对进出站旅客扫码、测温。若发现健康码为黄码和红码，行程码带星标的，以及重点防范区域来鄂返鄂人员，立即带至临时隔离点进行隔离，并由专人看护，同时上报疫情指挥部，并要求工作人员做好自我防护，避免与旅客接触。对进出站口和临时隔离点进行全面消毒。
汽车客运南站则设置了提示牌，这是一份境外及中高风险区到荆人员告知书，内容为：
过去30天内有境外旅居史及中高风险区的人员，必须到入境到荆专用通道申报登记。对虚报信息、隐瞒行程、造成疫情传播危险及拒不执行疫情防控措施的人员，一律依法依规追究责任，并纳入信用体系。
在荆门火车站救灾棚内有几位回荆旅客的健康码不是绿码，正在此处隔离等候，其中一柳姓先生说，他从深圳回荆门，变成了“红码”，估计是因为来自风险区。（记者 刘娇 胡圣宇）
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