看花滑那么多年四周跳对观赛体验有多大影响，说实话没有多少，倒是滑行不好的真的看不下去[允悲]现在已经没有最初看到四周跳时的震撼感，特别是现在提高转速技术下，一个高飘远的三周说不定要胜过一个转速极快的四周，毕竟不是每个观众都愿意当尺子或是计数器。。。可四周对选手对教练很重要，特别是每届冬奥比完了，带上佩戴着金饼饼银饼饼的弟子接受总统接见是何等荣光，总统也不会问你四年前我见过的那个拿冠军的姑娘现在咋没练了[二哈]
【灰“菇娘”绿黄瓜，棚暖心更暖】2月11日，农历正月十一，当人们还沉浸在过节休闲的气氛中，顺平县白云镇常庄大村的村民却早已在一排排温室大棚里忙着采菇、收拾黄瓜。
村民个个是“专家”，“我们村是平菇的‘发源地’”
“快进来，看看我们的蘑菇大棚。”当日上午9时15分，记者一行刚走到顺平县硕发农业开发有限公司北区3号棚门口，41岁的村民刘兰福就热情地邀请记者参观他的平菇大棚。
棚内，六七位村民穿着彩色胶鞋，系着围裙，戴着薄膜手套，拖着长方形泡沫箱，正穿梭在排排“白色塑料袋矮墙”中，动作娴熟地采摘平菇。
“这个白色塑料袋里装的是什么？”“蘑菇怎么从塑料袋两头的小孔里长出来？”面对记者的好奇，刘兰福耐心解说：“白色的是菌包，这个长80多米、宽9米、高6米的大棚放置了两万多个菌包，每个菌包有四五斤重，主料是玉米芯和糠醛渣，经过泡水发酵而成。”边说便从一个菌包内抽出一根雪糕棒一样的木条给记者看，“这个木条上有菌种，每个菌包内有两根菌条，两侧系着塑料绳，蘑菇慢慢就从两侧长出来。”记者看到每一排“菌包矮墙”都由9层菌包堆码起来，一排排延伸到大棚另一端。
棚内温度并非想象中那样暖，相反，有些凉，体感最多15摄氏度。刘兰福说，控制好温度和湿度很重要，“蘑菇怕热，棚温最高不能超过25度。温度低，蘑菇叶片才厚。”说起种植技巧和周期，他如数家珍，俨然就是这一行的“专家”。棚内北侧墙体材料为复合板，占地面积小。加上南侧采光区，一个棚大约占地两亩，比厚体墙棚足足节约了半亩地。到了5月份，天气转暖就不再适合大棚种植蘑菇了。那时要清空大棚，8月份再做新菌种，8月底菌包入棚，9月底就能出菇了。“一个菌包能摘四五茬，可以连续采摘7个月。”
正在采摘蘑菇的村民王君，是位25岁的姑娘，话少手勤。刚刚干了半年的她每天早晨8时准时到岗，采摘、打水、通风已经样样熟练。一个泡沫箱能装8斤左右，采访也丝毫不影响她干活儿，说话间，她已经摘了五六箱。10时30分，陆续有收购平菇的货车开进园区，王君将工人们刚刚采摘的新鲜平菇一箱箱过秤，搬上三轮，透着一股执着的“虎”劲儿。
常庄大村种植平菇的历史可以追溯到上世纪80年代初，刘兰福自豪地说：“我们村可是平菇的‘发源地’。”目前，常庄大村有700多户，3100多人，常住人口约2500人，主要以种植温室蘑菇、西红柿、黄瓜、葡萄等经济作物为主，尤其平菇，每年村里菌包总量达三四百万袋，五六百亩的耕地大部分都用来搞大棚种植，包含150个温室大棚在内差不多有200多个大棚。
刘兰福去年承包了三个大棚，他粗略算账，去除成本及雇佣工人费用，一个棚年纯收入可达七万元左右。“村民的收入高了，家家户户基本上都在县城买了楼房，开上了轿车，老百姓的日子越来越舒心。”刘兰福打心里眼里透着喜悦。
一个大棚年收入六七万元，虽然辛苦却有奔头
“走，我带你们再去见见村里的‘种黄瓜能手’！”园区往东，经过一座大桥，又见一排排略高略宽的温室大棚。刘兰福走在前面，撩起路东一个大棚门口厚厚棉门帘，记者跟他猫着腰钻过几米“地道”，掀开第二个棉门帘来到黄瓜棚内，里面豁然开朗，温暖湿润。盎然生机尽在一亩一分地，一人多高的黄瓜秧苗成排成片，翠绿欲滴，顶花带刺的黄瓜长势喜人。
“种黄瓜能手”冀新红正在熟练地给黄瓜秧“掐须绕蔓”——每隔两个生长节点，留一个瓜，掐掉叶根的须子，再将秧蔓绕在细绳上。记者看到，每一根秧苗“掐须绕蔓”这样的连续动作，在冀新红灵巧的双手上仅用时两三秒。“秧子长壮才能长瓜，掐掉这些须子是防止消耗养分，保证长一个瓜就是成品，条好直溜儿。”她说，一根秧苗能长四五米，出十几根黄瓜。这批秧苗是从山东寿光运送过来的，品种为德瑞特系列，去年12月1日栽种，一个棚共4200来棵。春节前腊月十几就开始收获第一批黄瓜了。
黄瓜秧苗下，还间种着苦瓜。“农历三月，露地黄瓜下来后，大棚黄瓜就落秧了，这时再开始打理苦瓜。苦瓜省事些，但也得人工授粉。”冀新红一边干活，一边和县农业局技术推广研究员赵雄英探讨着苦瓜种植情况。
冀新红今年50岁，种植黄瓜大棚已有13年了。她和丈夫承包了三个大棚，她负责黄瓜棚，丈夫打理两个西红柿棚。每天凌晨5时，她都要独自开车去送黄瓜。今年大年初一，她牵挂着一棚的黄瓜，吃完饺子就来到园区，日常打理工作，下午就采摘黄瓜。“大年初二，黄瓜卖到了6块钱一斤。”家里这三个大棚，都是夫妻二人打理，一年下来，每个棚纯收入能有六七万元。
冀新红嗓门大，说话直爽，爱笑。种植大棚黄瓜很辛苦，因为秧苗长得快，天天得掐须绕蔓，过一段时间还得落蔓，每天起早贪黑。大棚里她“不修边幅”，梳着小马尾，齐头帘，眼角的道道皱纹在谈笑间更加“抢眼”。整个人干起活来，浑身上下散发着泥土和黄瓜混合在一起的芬芳活力。
“家里有三个孩子，老大上大二，老二和老三是龙凤胎，今年都读高三。现在就盼着老二老三高中毕业，能考个好大学。”说起孩子，冀新红脸上又露出了笑容，憨憨的、欣慰的，还有些自豪。
大棚内温暖又湿润，棚顶不时有小水滴滴下来。冀新红带有皱纹的面庞上，有水滴，不知是辛勤的汗水，还是激动的泪水。□保定晚报记者 齐雪冬 庞建芳 葛淑霞 通讯员 边旭英
村民个个是“专家”，“我们村是平菇的‘发源地’”
“快进来，看看我们的蘑菇大棚。”当日上午9时15分，记者一行刚走到顺平县硕发农业开发有限公司北区3号棚门口，41岁的村民刘兰福就热情地邀请记者参观他的平菇大棚。
棚内，六七位村民穿着彩色胶鞋，系着围裙，戴着薄膜手套，拖着长方形泡沫箱，正穿梭在排排“白色塑料袋矮墙”中，动作娴熟地采摘平菇。
“这个白色塑料袋里装的是什么？”“蘑菇怎么从塑料袋两头的小孔里长出来？”面对记者的好奇，刘兰福耐心解说：“白色的是菌包，这个长80多米、宽9米、高6米的大棚放置了两万多个菌包，每个菌包有四五斤重，主料是玉米芯和糠醛渣，经过泡水发酵而成。”边说便从一个菌包内抽出一根雪糕棒一样的木条给记者看，“这个木条上有菌种，每个菌包内有两根菌条，两侧系着塑料绳，蘑菇慢慢就从两侧长出来。”记者看到每一排“菌包矮墙”都由9层菌包堆码起来，一排排延伸到大棚另一端。
棚内温度并非想象中那样暖，相反，有些凉，体感最多15摄氏度。刘兰福说，控制好温度和湿度很重要，“蘑菇怕热，棚温最高不能超过25度。温度低，蘑菇叶片才厚。”说起种植技巧和周期，他如数家珍，俨然就是这一行的“专家”。棚内北侧墙体材料为复合板，占地面积小。加上南侧采光区，一个棚大约占地两亩，比厚体墙棚足足节约了半亩地。到了5月份，天气转暖就不再适合大棚种植蘑菇了。那时要清空大棚，8月份再做新菌种，8月底菌包入棚，9月底就能出菇了。“一个菌包能摘四五茬，可以连续采摘7个月。”
正在采摘蘑菇的村民王君，是位25岁的姑娘，话少手勤。刚刚干了半年的她每天早晨8时准时到岗，采摘、打水、通风已经样样熟练。一个泡沫箱能装8斤左右，采访也丝毫不影响她干活儿，说话间，她已经摘了五六箱。10时30分，陆续有收购平菇的货车开进园区，王君将工人们刚刚采摘的新鲜平菇一箱箱过秤，搬上三轮，透着一股执着的“虎”劲儿。
常庄大村种植平菇的历史可以追溯到上世纪80年代初，刘兰福自豪地说：“我们村可是平菇的‘发源地’。”目前，常庄大村有700多户，3100多人，常住人口约2500人，主要以种植温室蘑菇、西红柿、黄瓜、葡萄等经济作物为主，尤其平菇，每年村里菌包总量达三四百万袋，五六百亩的耕地大部分都用来搞大棚种植，包含150个温室大棚在内差不多有200多个大棚。
刘兰福去年承包了三个大棚，他粗略算账，去除成本及雇佣工人费用，一个棚年纯收入可达七万元左右。“村民的收入高了，家家户户基本上都在县城买了楼房，开上了轿车，老百姓的日子越来越舒心。”刘兰福打心里眼里透着喜悦。
一个大棚年收入六七万元，虽然辛苦却有奔头
“走，我带你们再去见见村里的‘种黄瓜能手’！”园区往东，经过一座大桥，又见一排排略高略宽的温室大棚。刘兰福走在前面，撩起路东一个大棚门口厚厚棉门帘，记者跟他猫着腰钻过几米“地道”，掀开第二个棉门帘来到黄瓜棚内，里面豁然开朗，温暖湿润。盎然生机尽在一亩一分地，一人多高的黄瓜秧苗成排成片，翠绿欲滴，顶花带刺的黄瓜长势喜人。
“种黄瓜能手”冀新红正在熟练地给黄瓜秧“掐须绕蔓”——每隔两个生长节点，留一个瓜，掐掉叶根的须子，再将秧蔓绕在细绳上。记者看到，每一根秧苗“掐须绕蔓”这样的连续动作，在冀新红灵巧的双手上仅用时两三秒。“秧子长壮才能长瓜，掐掉这些须子是防止消耗养分，保证长一个瓜就是成品，条好直溜儿。”她说，一根秧苗能长四五米，出十几根黄瓜。这批秧苗是从山东寿光运送过来的，品种为德瑞特系列，去年12月1日栽种，一个棚共4200来棵。春节前腊月十几就开始收获第一批黄瓜了。
黄瓜秧苗下，还间种着苦瓜。“农历三月，露地黄瓜下来后，大棚黄瓜就落秧了，这时再开始打理苦瓜。苦瓜省事些，但也得人工授粉。”冀新红一边干活，一边和县农业局技术推广研究员赵雄英探讨着苦瓜种植情况。
冀新红今年50岁，种植黄瓜大棚已有13年了。她和丈夫承包了三个大棚，她负责黄瓜棚，丈夫打理两个西红柿棚。每天凌晨5时，她都要独自开车去送黄瓜。今年大年初一，她牵挂着一棚的黄瓜，吃完饺子就来到园区，日常打理工作，下午就采摘黄瓜。“大年初二，黄瓜卖到了6块钱一斤。”家里这三个大棚，都是夫妻二人打理，一年下来，每个棚纯收入能有六七万元。
冀新红嗓门大，说话直爽，爱笑。种植大棚黄瓜很辛苦，因为秧苗长得快，天天得掐须绕蔓，过一段时间还得落蔓，每天起早贪黑。大棚里她“不修边幅”，梳着小马尾，齐头帘，眼角的道道皱纹在谈笑间更加“抢眼”。整个人干起活来，浑身上下散发着泥土和黄瓜混合在一起的芬芳活力。
“家里有三个孩子，老大上大二，老二和老三是龙凤胎，今年都读高三。现在就盼着老二老三高中毕业，能考个好大学。”说起孩子，冀新红脸上又露出了笑容，憨憨的、欣慰的，还有些自豪。
大棚内温暖又湿润，棚顶不时有小水滴滴下来。冀新红带有皱纹的面庞上，有水滴，不知是辛勤的汗水，还是激动的泪水。□保定晚报记者 齐雪冬 庞建芳 葛淑霞 通讯员 边旭英
行业新闻 | 庄信万丰：推动氢能经济从生产走向应用
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
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