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2021年，6米以上新能源客车市场以同比下降17.02%的成绩收官；2022年，这一细分市场开局如何？
中国客车统计信息网数据显示，2022年1月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车2780辆，同比增长6.68%，环比下降76.39%。在上月销量环比倍增的映衬下，1月销量黯淡了不少；但与去年同期相比，实现了同比微增，也算为今年的新能源客车市场开了个好头。
1月，6米以上新能源客车销量Top10的企业分别为：宇通客车、福田欧辉、中车电动、苏州金龙、安凯客车、中通客车、比亚迪、厦门金龙、厦门金旅、扬州亚星。
新的一年，宇通依旧第一。1月，宇通客车共销售6米以上新能源客车597辆，同比下降25.75%，环比下降83.11%。虽然销量不及往年同期，但与第二名仍然拉开了较大的销量差距。
福田欧辉无疑是1月成绩最亮眼的企业。1月，福田欧辉共销售6米以上新能源客车401辆，位居第二，同比增长251.75%，环比增长165.56%，是Top10企业中惟一一家实现同、环比双双大幅增长的企业。
中车电动与苏州金龙分居第三、第四。中车电动1月销量354辆，同比增长38.28%，环比下降58.16%；苏州金龙1月销量314辆，同比增长33.62%，环比下降63.19%。Top4企业也是本月仅有的四家销量突破300辆的企业。
此外，厦门金旅在本月的成绩也颇为出色。1月，厦门金旅共销售新能源客车107辆，同比增长197.22%，是Top10企业中同比增幅第二的企业。
从环比数据来看，1月，Top10企业环比“一升九降”，行业整体环比下降76.39%。在2022年新能源客车补贴标准再度退坡20%的政策影响下，2022年的部分购车需求显然已经提前释放，本月环比出现较大降幅也证明了这一点。
再从同比数据来看，1月，Top10企业同比“五升四降”（一家数据缺失），行业整体同比增长6.68%。由此可见，虽然补贴再度退坡对1月市场销量带来了不小影响，但行业整体基本盘已较为稳定，新能源客车市场正在稳步完成从“政策驱动”向“市场驱动”的蜕变。
从市场份额来看，1月，宇通客车市场份额达到了21.47%，是惟一一家市场占比超过20%的企业。福田欧辉市场份额达到了14.42%，中车电动与苏州金龙市场份额分别达到了12.73%以及11.29%。整体来看，1月，除宇通客车外，各企业在市场份额方面差距并不明显，行业竞争较为激烈。
当下，6米以上新能源客车市场利好和利空政策、形势交织，市场竞争也日趋激烈，在复杂多变的市场环境下，6米以上新能源客车市场在今年将呈现出怎样的格局？商用汽车新闻传媒将持续关注，并带来最新产销分析。