#路遥知马「历」#颜值实力兼具
R360 Coupe之所以能在当年的汽车市场上取得如此喜人的成绩，跟其自身的卓越技术和超高性能是分不开的。R360 Coupe采用了镁合金的发动机、无骨架式轻型车身以及轻合金发动机罩，在实现了国产车的最轻重量（380kg）的同时，燃烧率和行驶性能也得到了进一步提高。悬挂系统则运用了扭力杆的4轮独立悬架方式，充分提高了驾乘性。
R360 Coupe之所以能在当年的汽车市场上取得如此喜人的成绩，跟其自身的卓越技术和超高性能是分不开的。R360 Coupe采用了镁合金的发动机、无骨架式轻型车身以及轻合金发动机罩，在实现了国产车的最轻重量（380kg）的同时，燃烧率和行驶性能也得到了进一步提高。悬挂系统则运用了扭力杆的4轮独立悬架方式，充分提高了驾乘性。
#路遥知马「历」#里程碑式的第一台
即使在经济蒸蒸日上的60年代的日本，普通家庭拥有一辆私家车仍然是一件遥不可及的事情。所以当马自达R360 Coupe以30万日元上市时便备受追捧，成为汽车市场上光彩夺目的新星，上市当年就占据了轻型轿车生产份额的64.8%。
马自达R360 Coupe是由马自达汽车公司于1960年至1966间制造销售的轻型双门四人座汽车。这款车的诞生是一个重要的里程碑，它是马自达推出的第一台真正意义的四轮轿车，它的面世是为了对抗当时领导微型车市场的Subaru 360。
即使在经济蒸蒸日上的60年代的日本，普通家庭拥有一辆私家车仍然是一件遥不可及的事情。所以当马自达R360 Coupe以30万日元上市时便备受追捧，成为汽车市场上光彩夺目的新星，上市当年就占据了轻型轿车生产份额的64.8%。
马自达R360 Coupe是由马自达汽车公司于1960年至1966间制造销售的轻型双门四人座汽车。这款车的诞生是一个重要的里程碑，它是马自达推出的第一台真正意义的四轮轿车，它的面世是为了对抗当时领导微型车市场的Subaru 360。
#路遥知马「历」#贴地飞行，引领科技未来
东京国际车展之后，马自达的研发人员并没有就此止步，而是不断提高转子发动机的品质及耐久性，最终Cosmo Sport于1967年正式开始销售。低矮流畅的造型，以及小型高输出功率等转子发动机等优势，使得Cosmo Sport引领着当时跑车的潮流。为了证明转子发动机的可靠性，1968年马自达还派出两台Cosmo Sport参加在德国纽博格林赛道举办的“84 小时马拉松耐力赛”。两台Cosmo Sport在众多欧美汽车厂商对手中，分别以第四、五名的成绩完赛，Cosmo Sport从此名声大振。
东京国际车展之后，马自达的研发人员并没有就此止步，而是不断提高转子发动机的品质及耐久性，最终Cosmo Sport于1967年正式开始销售。低矮流畅的造型，以及小型高输出功率等转子发动机等优势，使得Cosmo Sport引领着当时跑车的潮流。为了证明转子发动机的可靠性，1968年马自达还派出两台Cosmo Sport参加在德国纽博格林赛道举办的“84 小时马拉松耐力赛”。两台Cosmo Sport在众多欧美汽车厂商对手中，分别以第四、五名的成绩完赛，Cosmo Sport从此名声大振。
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