《嫣语赋》教儿媳“对付”儿子的梁母：这样的婆婆，才有大智慧#剧综评论人#
《嫣语赋》中，秋嫣以苏意婉的身份做了梁翊的妾室，开启了应对“婆媳关系”的新生活。没想到的是，梁母居然相当开明，不仅没有责怪梁翊未娶妻先纳妾，反而让底下人不准称呼秋嫣为“姨娘”，而是叫她“小夫人”，这是对秋嫣极大的尊重与认可。
同时，当梁母得知儿子跟儿媳“闹了别扭”之后，便叫儿子跟秋嫣认错，大事化小小事化了，然而当梁翊认错，秋嫣想要原谅的时候，梁母又立马拉着秋嫣，告诉她不能这么快就原谅他，要让他长点教训。
我们可能见过很多婆婆在儿子儿媳闹矛盾时会不偏不倚，也有很多婆婆会当着儿媳的面斥责儿子，这些都是好婆婆。但是像梁母这样，教儿媳如何“对付”自己儿子的婆婆，真的很少见。
然而这样的婆婆，才是有大智慧的婆婆。
我们先来看梁母的智慧体现在何处。
你虽然是个歌女，但是是翊儿第一个认下的女人，他看重你，我也看重你，从此，你再不会孤苦伶仃了。
这是秋嫣在跟梁母讲了自己的“身世”后，梁母对她说的话。这番话，体现出了梁母是一个不太注重身份门第的人，但其实我更欣赏的，是她所说的，儿子看重的女人，她也看重。
在很多父母的心里，总觉得孩子不管多大都是孩子，因此在孩子挑选伴侣时，他们非常不放心，总担心孩子被人蒙蔽了，选错了人，总想让孩子按照自己的意愿去选择。
甚至有些婆婆，在儿媳进了门之后，她还处处针对儿媳，总想帮着儿子“镇住”儿媳。她这样做，本质上是对自己的儿子没有信心，不认为儿子有能力去做对的选择，经营好自己的婚姻，这其实对儿子是一种很大的伤害。
我不生气，他对你上心，我更开心。
梁母带着秋嫣挑选住处，并帮她挑了很多布料和房间摆设，可是梁翊表示他早为秋嫣准备好了，并且秋嫣也说梁翊选的的确是她更喜欢的。梁母看得出来儿子对秋嫣很是上心。
我见过这样一种婆婆，她很见不得儿子对儿媳好，总希望儿子能把她放在儿媳的前面，儿子一旦对儿媳上心，她就会不开心。我想在古代，这样的婆婆应该会更多。
相比之下，梁母这样的态度就显得非常开明了，当然这更称得上一种智慧。梁母希望快点儿抱上孙子，那么只有儿子对儿媳上心了，这种愿望才能更快地实现。同时，他们夫妻幸福了，整个家庭也才能更幸福。
你就这么原谅他了？不可以的，我跟你说这种事发生了，一定要在根源处遏制，第一次吵架你拿不住他，后面你就很难拿住他了……
秋嫣跟梁母说她跟梁翊闹了别扭，是因为梁翊一个劲儿地夸师小小琴弹得好，梁母于是一方面让梁翊跟秋嫣道歉，一方面又教秋嫣如何“对付”梁翊，不要轻易原谅。我想，很多人看到这番话时，第一反应肯定会想，这是梁翊的亲妈吗？
但其实，这番话真的很有智慧。它首先表达了“女人理解女人”的这样一种态度，这就把婆媳拉到了同一个立场上，其次它会让儿媳觉得婆婆是真心为她好，真心希望他们能够过得好，这就会让她在感激婆婆的同时也更加珍视自己的婚姻。
你看梁母的这些智慧，虽然只是些内宅小事，却并不是一种目光短浅、只看眼前利益的小聪明，而是很有格局，很长远的大智慧。
为什么说这是一种大智慧呢？
作为母亲，在儿子长大成人、自己过日子以后，最希望看到的是什么？当然是儿子能够过得幸福。
可是对于很多母亲来说，她并不懂怎样才是真正的幸福。她希望自己的儿子吃得饱穿得暖，被媳妇好好伺候着，最好媳妇还要听话，不能惹丈夫生气，更不能跟丈夫吵架。一旦人家夫妻两个闹点儿别扭，她就生怕自己的儿子吃亏。
可是你想啊，在衣食住行上的照顾，在相处中的听话顺从，这些都不是妻子的专属，你随便请个保姆就能做到。保姆能增加你的幸福感吗，在物质上或许能，但情感上是肯定做不到的。
儿子娶了妻子，对他来说怎样才是幸福的？不是衣来伸手饭来张口，不是高高在上对妻子呼来喝去，而是夫妻两个琴瑟和鸣，相亲相爱。
如果婆婆希望儿媳妇像佣人一样伺候自己的儿子，不肯让儿子吃一点儿亏受一点儿苦，那么必然就会引发儿媳的不满，影响儿子的夫妻感情。
当然了，如今大部分婆婆也是懂得这个道理的，所以她们也不会这么苛刻地对待儿媳妇，她们会在儿媳和儿子吵架时，充当一个公正严明的角色，甚至故意偏袒儿媳斥责儿子。这也算是一种聪明的做法。
只是这种“聪明”，儿媳也是心知肚明的，她并不认为婆婆是真的支持她，但是她会体谅婆婆这种为他们小家庭着想的一番苦心，因此这样的婆媳，大多也能保持面儿上的和睦。
而像梁母这种的，真正肯教儿媳“对付”自己的儿子，那就会一下子拉近了她跟儿媳的距离，这个距离，当然指的是情感和心理上，儿媳会觉得婆婆是非常值得信赖也非常可亲可敬的。这样她跟婆婆就不仅是表面上的和睦，而是打心底里的亲近。
对于一个男人来说，他这一生有两个重要的女人，那就是母亲和妻子，如果婆媳之间真的从情感上愿意亲近，就会极大增强这个男人在家庭中的幸福感，而且也不必花心思去处理家庭矛盾，能够更有精力投入事业。
这看似只是些家长里短的事，实际上对于男人的影响却是深远的。而这个婆婆虽然偏袒了儿媳，受益最大的终究还是儿子，关键是，她这样做，丝毫不会让儿媳有不好的感受，因为她不是套路，她确实是帮了儿媳。
你看，这是一种多大的智慧呢？比那些只看到儿子有没有得到儿媳的照顾，儿媳有没有让儿子吃亏的婆婆要有智慧得多。
同样是作为母亲和婆婆，同样是希望儿子能够幸福，怎样的幸福才是真正的幸福，怎样的幸福才是儿子想要的，这才是婆婆们最应该思考的关键。
《嫣语赋》中，秋嫣以苏意婉的身份做了梁翊的妾室，开启了应对“婆媳关系”的新生活。没想到的是，梁母居然相当开明，不仅没有责怪梁翊未娶妻先纳妾，反而让底下人不准称呼秋嫣为“姨娘”，而是叫她“小夫人”，这是对秋嫣极大的尊重与认可。
同时，当梁母得知儿子跟儿媳“闹了别扭”之后，便叫儿子跟秋嫣认错，大事化小小事化了，然而当梁翊认错，秋嫣想要原谅的时候，梁母又立马拉着秋嫣，告诉她不能这么快就原谅他，要让他长点教训。
我们可能见过很多婆婆在儿子儿媳闹矛盾时会不偏不倚，也有很多婆婆会当着儿媳的面斥责儿子，这些都是好婆婆。但是像梁母这样，教儿媳如何“对付”自己儿子的婆婆，真的很少见。
然而这样的婆婆，才是有大智慧的婆婆。
我们先来看梁母的智慧体现在何处。
你虽然是个歌女，但是是翊儿第一个认下的女人，他看重你，我也看重你，从此，你再不会孤苦伶仃了。
这是秋嫣在跟梁母讲了自己的“身世”后，梁母对她说的话。这番话，体现出了梁母是一个不太注重身份门第的人，但其实我更欣赏的，是她所说的，儿子看重的女人，她也看重。
在很多父母的心里，总觉得孩子不管多大都是孩子，因此在孩子挑选伴侣时，他们非常不放心，总担心孩子被人蒙蔽了，选错了人，总想让孩子按照自己的意愿去选择。
甚至有些婆婆，在儿媳进了门之后，她还处处针对儿媳，总想帮着儿子“镇住”儿媳。她这样做，本质上是对自己的儿子没有信心，不认为儿子有能力去做对的选择，经营好自己的婚姻，这其实对儿子是一种很大的伤害。
我不生气，他对你上心，我更开心。
梁母带着秋嫣挑选住处，并帮她挑了很多布料和房间摆设，可是梁翊表示他早为秋嫣准备好了，并且秋嫣也说梁翊选的的确是她更喜欢的。梁母看得出来儿子对秋嫣很是上心。
我见过这样一种婆婆，她很见不得儿子对儿媳好，总希望儿子能把她放在儿媳的前面，儿子一旦对儿媳上心，她就会不开心。我想在古代，这样的婆婆应该会更多。
相比之下，梁母这样的态度就显得非常开明了，当然这更称得上一种智慧。梁母希望快点儿抱上孙子，那么只有儿子对儿媳上心了，这种愿望才能更快地实现。同时，他们夫妻幸福了，整个家庭也才能更幸福。
你就这么原谅他了？不可以的，我跟你说这种事发生了，一定要在根源处遏制，第一次吵架你拿不住他，后面你就很难拿住他了……
秋嫣跟梁母说她跟梁翊闹了别扭，是因为梁翊一个劲儿地夸师小小琴弹得好，梁母于是一方面让梁翊跟秋嫣道歉，一方面又教秋嫣如何“对付”梁翊，不要轻易原谅。我想，很多人看到这番话时，第一反应肯定会想，这是梁翊的亲妈吗？
但其实，这番话真的很有智慧。它首先表达了“女人理解女人”的这样一种态度，这就把婆媳拉到了同一个立场上，其次它会让儿媳觉得婆婆是真心为她好，真心希望他们能够过得好，这就会让她在感激婆婆的同时也更加珍视自己的婚姻。
你看梁母的这些智慧，虽然只是些内宅小事，却并不是一种目光短浅、只看眼前利益的小聪明，而是很有格局，很长远的大智慧。
为什么说这是一种大智慧呢？
作为母亲，在儿子长大成人、自己过日子以后，最希望看到的是什么？当然是儿子能够过得幸福。
可是对于很多母亲来说，她并不懂怎样才是真正的幸福。她希望自己的儿子吃得饱穿得暖，被媳妇好好伺候着，最好媳妇还要听话，不能惹丈夫生气，更不能跟丈夫吵架。一旦人家夫妻两个闹点儿别扭，她就生怕自己的儿子吃亏。
可是你想啊，在衣食住行上的照顾，在相处中的听话顺从，这些都不是妻子的专属，你随便请个保姆就能做到。保姆能增加你的幸福感吗，在物质上或许能，但情感上是肯定做不到的。
儿子娶了妻子，对他来说怎样才是幸福的？不是衣来伸手饭来张口，不是高高在上对妻子呼来喝去，而是夫妻两个琴瑟和鸣，相亲相爱。
如果婆婆希望儿媳妇像佣人一样伺候自己的儿子，不肯让儿子吃一点儿亏受一点儿苦，那么必然就会引发儿媳的不满，影响儿子的夫妻感情。
当然了，如今大部分婆婆也是懂得这个道理的，所以她们也不会这么苛刻地对待儿媳妇，她们会在儿媳和儿子吵架时，充当一个公正严明的角色，甚至故意偏袒儿媳斥责儿子。这也算是一种聪明的做法。
只是这种“聪明”，儿媳也是心知肚明的，她并不认为婆婆是真的支持她，但是她会体谅婆婆这种为他们小家庭着想的一番苦心，因此这样的婆媳，大多也能保持面儿上的和睦。
而像梁母这种的，真正肯教儿媳“对付”自己的儿子，那就会一下子拉近了她跟儿媳的距离，这个距离，当然指的是情感和心理上，儿媳会觉得婆婆是非常值得信赖也非常可亲可敬的。这样她跟婆婆就不仅是表面上的和睦，而是打心底里的亲近。
对于一个男人来说，他这一生有两个重要的女人，那就是母亲和妻子，如果婆媳之间真的从情感上愿意亲近，就会极大增强这个男人在家庭中的幸福感，而且也不必花心思去处理家庭矛盾，能够更有精力投入事业。
这看似只是些家长里短的事，实际上对于男人的影响却是深远的。而这个婆婆虽然偏袒了儿媳，受益最大的终究还是儿子，关键是，她这样做，丝毫不会让儿媳有不好的感受，因为她不是套路，她确实是帮了儿媳。
你看，这是一种多大的智慧呢？比那些只看到儿子有没有得到儿媳的照顾，儿媳有没有让儿子吃亏的婆婆要有智慧得多。
同样是作为母亲和婆婆，同样是希望儿子能够幸福，怎样的幸福才是真正的幸福，怎样的幸福才是儿子想要的，这才是婆婆们最应该思考的关键。
【撰写学术论文的五个要素】
一、创新性
在科学与技术的发展处于转折、发现和革命的时期，像本世纪之初量子论诞生那种充满重大发现的年代；像四十年代未至五十年代初发明晶体管的年代，像五十年代发现dna双螺旋结构从而开创分于生物学的激动人心的时期，创新是一种科学发现，它必将开创一个新的学科领域，对人类的认识在哲学的高度上产生深远的影响，对于这些科学革命时期的创新，学术界很容易理解和体会它的含义，这不属于本文论述的重点；本文所关心的是处于科学技术平稳的发展时期，由一般科技人员撰写的论文，它的创新性究竟是指什么，请先看一下《nature》与《science》的说明。
《nature》认为创新是科研成果新颖，引人注意（出入意料或令人吃惊），而且该项研究看来在该领域之外具有广泛的意义，无论是报道一项突出的发现，还是某一重要问题的实质性进展的第一手报告，均应使其他领域的科学家感兴趣。《science》则认为，创新是指，对自然或理论提出新见解，而不是对已有研究结论的再次论证，内容激动人心并富有启发性，具有广泛的科学兴趣。具体而言，就是说在已沉寂的研究领域提出创新思想，在十分活跃的研究领域取得重大进展或者是将原先彼此分离的研究领域融合在一起。
读者不难看出，上述要求并不是容易达到的，即使是在这两种刊物上己发表的论文，也并不是都能达到这个要求，如果有10%的论文能达到这个要求也就相当不错了，显然这种要求是办刊人员的奋斗目标和期刊的最高标准，为了比较，再来看一看《科学通报》、《中国科学》和《自然科学进展》这三种全国性综合期刊对创新性的要求，它们的要求是共同的。即在基础研究和应用研究方面具有创造性的。高水平和有重要意义的最新研究成果。读者可能己注意到这里对创新性的要求与《nature》、《science》的要求不同之处在于没有特别强调论文的内容应能引起科技界广泛的兴趣，用现在流行的话来说，就是大家广泛关注的热点问题，作为国际科学期刊，《nature》与《science》强调这一点是应当的，也是可以实现的，他们可以从众多的来稿中筛选出符合这一要求的论文；而国内期刊需要根据本国科研的实际需要和整个背景情况来慎重地对待这个要求，其实，随着国家科学基金个人申请项目的逐年增多，申清人就可以既根据个人的专长，又根据当前国内外自己所熟悉的科学前沿进展确立科研选题，那么假以时日，这个要求也就不难达到了。但是，需要特别指出的，像《nature》与《science》这样著名的国际科学周刊，在全世界也只此两家，我们没有可能。
二、可读性
一篇科学论文的可读性是至关重要的，应当引起作者的高度重视。可读性是由如下因素决定的：
1．研究工作是否取得了实质件进展，所得结论是否可靠，结果是否深刻和有启发性，如果是阶段性成果，它对后续的研究有什么指导意义，是否是重要发现的前奏。
如果研究工作没有获得阶段性或最终的结果，就不应动手写论文，靠一个平淡的研究工作无论如何是写不出一篇好文章来的，因而也不可能是一篇具有可读性的文章。
2.作者要对论文进行完整的构思，体现严密的逻辑思维，一项研究课题经过长期努力工作而得到结果时，就应当像艺术家构思一幅作品那样，一丝不苟。精雕细刻，对论文的论述方式，内容的取材，学术思想的解释，研究背景的介绍等等。需要反复推敲，仔细斟的，以期作到论文的结论严谨，内容充实。论述完整。逻辑性强。如果作不到这一点，那么论文就很难引起读者的阅读兴趣了。
3.在论述方式上，要作到深入浅出，表达清楚、简练。专业术语准确，前后一致，语言要规范、生动。
4.文字与插图恰当的配合。国内相当多的论文在利用图、表来生动地阐述学术内容方向还显不足，随着计算机三维可视化方法的普及，论文中采用彩图、立体图的趋势将会增加，这可以避免过多的文字说明，而且效果也比较好。
5.论文的体例格式。虽然每一期刊都制定了能反映他们自己的风格和特点的体例要求，但大体上，学术期刊有一个共同的体例要求，读者对此并不陌生，不过真正认真照着去作的却不多，作者可能很少思考这样一个问题学术期刊为什么要提出体例要求？须知这不是可以随意对待的事。体例不仅保证了论文形式上的规范，也保证了内容上的可读性，恰恰就是这一点被许多作者所忽视了，其中，论文的标题、摘要和关键词这三者基本上决定了论文能否被期刊所采纳和能否引起读者的兴趣。
一、创新性
在科学与技术的发展处于转折、发现和革命的时期，像本世纪之初量子论诞生那种充满重大发现的年代；像四十年代未至五十年代初发明晶体管的年代，像五十年代发现dna双螺旋结构从而开创分于生物学的激动人心的时期，创新是一种科学发现，它必将开创一个新的学科领域，对人类的认识在哲学的高度上产生深远的影响，对于这些科学革命时期的创新，学术界很容易理解和体会它的含义，这不属于本文论述的重点；本文所关心的是处于科学技术平稳的发展时期，由一般科技人员撰写的论文，它的创新性究竟是指什么，请先看一下《nature》与《science》的说明。
《nature》认为创新是科研成果新颖，引人注意（出入意料或令人吃惊），而且该项研究看来在该领域之外具有广泛的意义，无论是报道一项突出的发现，还是某一重要问题的实质性进展的第一手报告，均应使其他领域的科学家感兴趣。《science》则认为，创新是指，对自然或理论提出新见解，而不是对已有研究结论的再次论证，内容激动人心并富有启发性，具有广泛的科学兴趣。具体而言，就是说在已沉寂的研究领域提出创新思想，在十分活跃的研究领域取得重大进展或者是将原先彼此分离的研究领域融合在一起。
读者不难看出，上述要求并不是容易达到的，即使是在这两种刊物上己发表的论文，也并不是都能达到这个要求，如果有10%的论文能达到这个要求也就相当不错了，显然这种要求是办刊人员的奋斗目标和期刊的最高标准，为了比较，再来看一看《科学通报》、《中国科学》和《自然科学进展》这三种全国性综合期刊对创新性的要求，它们的要求是共同的。即在基础研究和应用研究方面具有创造性的。高水平和有重要意义的最新研究成果。读者可能己注意到这里对创新性的要求与《nature》、《science》的要求不同之处在于没有特别强调论文的内容应能引起科技界广泛的兴趣，用现在流行的话来说，就是大家广泛关注的热点问题，作为国际科学期刊，《nature》与《science》强调这一点是应当的，也是可以实现的，他们可以从众多的来稿中筛选出符合这一要求的论文；而国内期刊需要根据本国科研的实际需要和整个背景情况来慎重地对待这个要求，其实，随着国家科学基金个人申请项目的逐年增多，申清人就可以既根据个人的专长，又根据当前国内外自己所熟悉的科学前沿进展确立科研选题，那么假以时日，这个要求也就不难达到了。但是，需要特别指出的，像《nature》与《science》这样著名的国际科学周刊，在全世界也只此两家，我们没有可能。
二、可读性
一篇科学论文的可读性是至关重要的，应当引起作者的高度重视。可读性是由如下因素决定的：
1．研究工作是否取得了实质件进展，所得结论是否可靠，结果是否深刻和有启发性，如果是阶段性成果，它对后续的研究有什么指导意义，是否是重要发现的前奏。
如果研究工作没有获得阶段性或最终的结果，就不应动手写论文，靠一个平淡的研究工作无论如何是写不出一篇好文章来的，因而也不可能是一篇具有可读性的文章。
2.作者要对论文进行完整的构思，体现严密的逻辑思维，一项研究课题经过长期努力工作而得到结果时，就应当像艺术家构思一幅作品那样，一丝不苟。精雕细刻，对论文的论述方式，内容的取材，学术思想的解释，研究背景的介绍等等。需要反复推敲，仔细斟的，以期作到论文的结论严谨，内容充实。论述完整。逻辑性强。如果作不到这一点，那么论文就很难引起读者的阅读兴趣了。
3.在论述方式上，要作到深入浅出，表达清楚、简练。专业术语准确，前后一致，语言要规范、生动。
4.文字与插图恰当的配合。国内相当多的论文在利用图、表来生动地阐述学术内容方向还显不足，随着计算机三维可视化方法的普及，论文中采用彩图、立体图的趋势将会增加，这可以避免过多的文字说明，而且效果也比较好。
5.论文的体例格式。虽然每一期刊都制定了能反映他们自己的风格和特点的体例要求，但大体上，学术期刊有一个共同的体例要求，读者对此并不陌生，不过真正认真照着去作的却不多，作者可能很少思考这样一个问题学术期刊为什么要提出体例要求？须知这不是可以随意对待的事。体例不仅保证了论文形式上的规范，也保证了内容上的可读性，恰恰就是这一点被许多作者所忽视了，其中，论文的标题、摘要和关键词这三者基本上决定了论文能否被期刊所采纳和能否引起读者的兴趣。
【圈态度】复盘2021：汽车后市场动荡中“进化”，展望2022年，方向逐渐清晰
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时间飞快，2022年已过去了半月有余，圈姐在“圈里”这一年的时间，把自己看到的，感受到的，简单地整理一下，让大家更清晰的认识到2021年的几大变化，更好地思考2022年要走的方向。
自2020年疫情爆发以来一直未停住脚步，2021年仍然没有摆脱疫情的影响，但是整个汽车行业和后市场行业仍然顽强的向前迈进。回顾2021年车市，受缺芯的影响汽车厂商减产，科技公司看好汽车市场争相跨界造车，在多重挑战下努力让汽车市场实现恢复和增长。而汽车后市场也不平淡，表现为几个方面：第一，原材料价格几轮上涨；第二，新能源汽车产业加速推进；第三，国家政策利好支持；第四，汽车后市场“国货”崛起。
因芯片短缺，汽车厂商减产、停产
2020年底开始爆发的“缺芯”潮至今还未平息，2021年由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商受到缺芯影响，出现了不同程度的减产，连造车新势力蔚来、小鹏和理想也被波及。另外，还有多家车企，如吉利、比亚迪、长城等，走上自主“造芯”之路。
更是因为缺芯的情况导致价格暴涨，据资料显示，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍，但尽管如此，依然“一芯难求”，这种现象持续到2021年第四季度，得到一些缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现略好于三季度。但是恢复节奏比较缓慢，终端还是受影响，销量呈下降的趋势。
根据AFS数据显示，2021年全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些。
总结：2021年芯片短缺是国内车市发展这么多年以来从未遇到过的状况。根据2021年的表现，预计2022年受芯片影响会逐渐减弱，有助于提振车市，使整体的国内车市回到正常的发展轨道。
各种产品“涨”势惊人，轮胎、润滑油当属“明星”
2021年可以说是轰动的一年，年初全国各地建材、电子、消费、化工、汽车零部件等各行各业价格都出现了疯涨，从10%、20%、50%、100%一直到涨到1200%多，令人有些措手不及，成为行业焦点。
我们所在的汽车零部件行业，芯片、轮胎、轮毂、润滑油频频发布涨价新闻，表现最为“疯狂”的当属轮胎和润滑油。今年轮胎市场呈现多次涨价潮，年初受天然橡胶减产的影响，多家轮胎企业发布了涨价通知，如赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等，除本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价，各家累计涨价幅度均超5%；年中，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，部分轮胎企业进行多次调价，有的甚至超过5次。年未，自10月份以来，轮胎行业再次呈现一轮涨价潮，据资料统计显示，先后发出近300张涨价函。
而作为关系到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，润滑油市场的涨价浪潮也是风雨欲来，因上游价格特别是国际原油、添加剂等原材料价格的上涨，推动润滑油价格，从年初一直持续到现在，虽然现在涨价的声浪逐渐退去，但润滑油企业仍然面临着不小的压力。
总结：2021年以来轮胎行业、润滑油行业涨价主要是基于成本的上涨逻辑，都经历了多轮提价后，多数厂家谨慎控价，也是出于对新一年价格体系调整的需要。2022年是否会持续上演涨价潮，取决于上下游的相互博弈。
新能源汽车“风口”强劲，二三线市场成增量市场
今年虽然说整体市场压力比较大，但是新能源的需求非常旺盛，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。并且，伴随销量不断地增长，新能源汽车市场渗透正加深，2021年全年新能源车国内零售渗透率达14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
现在，新能源车与传统燃油车走势形成强烈的差异化特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
除此之外，由于各地新能源牌照投放基本稳定，加之补贴正在缓慢退坡，新能源车的增量将主要来自于二、三线城市需求的释放。随着市场热度的不断提升，各大车企也相应推出了多款新能源车型，甚至有些车型出现了一车难求的局面。
总结：新能源汽车已然成为大势所趋，中国将成为世界新能源汽车发展的核心竞争市场，因此需要企业提前进入新的赛道，提前适应新的市场竞争环境。
实施多项利好政策，助力行业良性循环
2021年，“十四五”开局之年，“数智化”挺进之年，不论是政策利好还是供需变化，种种迹象表明，汽车后市场迎来了转型之年，一方面，高速发展的经济时代下，企业纷纷加紧脚步、追赶“列车”；另一方面，一系列利好频出，为后市场赛道上的“选手”们敞开了亮相的机会。
自2021年7月1日起，全市所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合机动车排放标准6a阶段要求。相比国五标准，国六标准对汽车尾气中的有害物质排放量有了更加严格的限制，这也给发动机与润滑油带来了新的挑战。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，重型柴油车的国六排放标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对节能减排有重要意义。为了满足排放要求，车企纷纷对柴油发动机的后处理器进行了更新，包括DPF（尾气颗粒捕捉器）、SCR（氮化物处理器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被安装在发动机上。为了让车辆动力增强，同时排放更低，发动机上还升级了诸如超高压共轨系统与燃油喷射（高温高压环境）、钢制活塞等技术应用。
由国家网信办等五部门联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日起正式施行。《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
据国家网信办有关负责人介绍，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
总结：这是进步的力量，是时代的必然，在国家、企业多方努力下，助力企业稳步发展、促进市场良性循环。
后市场“民族品牌”崛起，打开消费增长新空间
随着国内消费市场的快速崛起，消费者的品牌偏好正在转变，尤其以Z世代为代表的新兴消费势力态度的转变，正驱动着中国本土品牌的成长。
查看数据资料显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿。机油更换率超过150%，机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换率高于50%。2021年，机油、机油滤清器更换率超过100%。国产品牌配件市场份额正在提升，点火线圈、刹车盘、冷却液等品类已超外资品牌。
对比近两年1-9月份的配件销售数据可见，在多个品类上，国产品牌配件的市场份额正在提升。国产品牌减震器2021年市场份额达到38.52%，提升了13个百分点；在点火线圈、刹车盘、冷却液、控制臂、蓄电池、空调滤清器、空气滤清器这些品类上，国产品牌的市场份额都达到50%以上，已赶超外资品牌。
另一方面，随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合，中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升，销售占比2021年已超过40%。中国自主品牌销量增长迅速，其保有量占比也持续提升，国产配件需求增长较快。
点评：新经济发展加快行业发展步伐，汽车后市场企业线上线下齐发力，让本土品牌的路越走越宽，可见“国潮”品牌的兴起刚好满足新一代年轻人的需求。所以，企业只有认真打磨产品，专注品牌价值，用心聆听消费者心声，才能让本土品牌走得更长远。
如上所述，2021年的汽车后市场在存量时代中迎来了新的机遇和挑战，无论市场如何变化，以消费者为核心，打造品牌价值、重视服务、结合新商业思维应对市场环境变化。相信2022年的汽车后市场将迎进一步的发展与突破，在2021年“活下去”的前提下去寻求新的创新路径。
特别声明：本文系汽配圈微信公众号原创文章，转载请注明出处！
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时间飞快，2022年已过去了半月有余，圈姐在“圈里”这一年的时间，把自己看到的，感受到的，简单地整理一下，让大家更清晰的认识到2021年的几大变化，更好地思考2022年要走的方向。
自2020年疫情爆发以来一直未停住脚步，2021年仍然没有摆脱疫情的影响，但是整个汽车行业和后市场行业仍然顽强的向前迈进。回顾2021年车市，受缺芯的影响汽车厂商减产，科技公司看好汽车市场争相跨界造车，在多重挑战下努力让汽车市场实现恢复和增长。而汽车后市场也不平淡，表现为几个方面：第一，原材料价格几轮上涨；第二，新能源汽车产业加速推进；第三，国家政策利好支持；第四，汽车后市场“国货”崛起。
因芯片短缺，汽车厂商减产、停产
2020年底开始爆发的“缺芯”潮至今还未平息，2021年由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商受到缺芯影响，出现了不同程度的减产，连造车新势力蔚来、小鹏和理想也被波及。另外，还有多家车企，如吉利、比亚迪、长城等，走上自主“造芯”之路。
更是因为缺芯的情况导致价格暴涨，据资料显示，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍，但尽管如此，依然“一芯难求”，这种现象持续到2021年第四季度，得到一些缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现略好于三季度。但是恢复节奏比较缓慢，终端还是受影响，销量呈下降的趋势。
根据AFS数据显示，2021年全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些。
总结：2021年芯片短缺是国内车市发展这么多年以来从未遇到过的状况。根据2021年的表现，预计2022年受芯片影响会逐渐减弱，有助于提振车市，使整体的国内车市回到正常的发展轨道。
各种产品“涨”势惊人，轮胎、润滑油当属“明星”
2021年可以说是轰动的一年，年初全国各地建材、电子、消费、化工、汽车零部件等各行各业价格都出现了疯涨，从10%、20%、50%、100%一直到涨到1200%多，令人有些措手不及，成为行业焦点。
我们所在的汽车零部件行业，芯片、轮胎、轮毂、润滑油频频发布涨价新闻，表现最为“疯狂”的当属轮胎和润滑油。今年轮胎市场呈现多次涨价潮，年初受天然橡胶减产的影响，多家轮胎企业发布了涨价通知，如赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等，除本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价，各家累计涨价幅度均超5%；年中，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，部分轮胎企业进行多次调价，有的甚至超过5次。年未，自10月份以来，轮胎行业再次呈现一轮涨价潮，据资料统计显示，先后发出近300张涨价函。
而作为关系到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，润滑油市场的涨价浪潮也是风雨欲来，因上游价格特别是国际原油、添加剂等原材料价格的上涨，推动润滑油价格，从年初一直持续到现在，虽然现在涨价的声浪逐渐退去，但润滑油企业仍然面临着不小的压力。
总结：2021年以来轮胎行业、润滑油行业涨价主要是基于成本的上涨逻辑，都经历了多轮提价后，多数厂家谨慎控价，也是出于对新一年价格体系调整的需要。2022年是否会持续上演涨价潮，取决于上下游的相互博弈。
新能源汽车“风口”强劲，二三线市场成增量市场
今年虽然说整体市场压力比较大，但是新能源的需求非常旺盛，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。并且，伴随销量不断地增长，新能源汽车市场渗透正加深，2021年全年新能源车国内零售渗透率达14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
现在，新能源车与传统燃油车走势形成强烈的差异化特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
除此之外，由于各地新能源牌照投放基本稳定，加之补贴正在缓慢退坡，新能源车的增量将主要来自于二、三线城市需求的释放。随着市场热度的不断提升，各大车企也相应推出了多款新能源车型，甚至有些车型出现了一车难求的局面。
总结：新能源汽车已然成为大势所趋，中国将成为世界新能源汽车发展的核心竞争市场，因此需要企业提前进入新的赛道，提前适应新的市场竞争环境。
实施多项利好政策，助力行业良性循环
2021年，“十四五”开局之年，“数智化”挺进之年，不论是政策利好还是供需变化，种种迹象表明，汽车后市场迎来了转型之年，一方面，高速发展的经济时代下，企业纷纷加紧脚步、追赶“列车”；另一方面，一系列利好频出，为后市场赛道上的“选手”们敞开了亮相的机会。
自2021年7月1日起，全市所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合机动车排放标准6a阶段要求。相比国五标准，国六标准对汽车尾气中的有害物质排放量有了更加严格的限制，这也给发动机与润滑油带来了新的挑战。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，重型柴油车的国六排放标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对节能减排有重要意义。为了满足排放要求，车企纷纷对柴油发动机的后处理器进行了更新，包括DPF（尾气颗粒捕捉器）、SCR（氮化物处理器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被安装在发动机上。为了让车辆动力增强，同时排放更低，发动机上还升级了诸如超高压共轨系统与燃油喷射（高温高压环境）、钢制活塞等技术应用。
由国家网信办等五部门联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日起正式施行。《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
据国家网信办有关负责人介绍，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
总结：这是进步的力量，是时代的必然，在国家、企业多方努力下，助力企业稳步发展、促进市场良性循环。
后市场“民族品牌”崛起，打开消费增长新空间
随着国内消费市场的快速崛起，消费者的品牌偏好正在转变，尤其以Z世代为代表的新兴消费势力态度的转变，正驱动着中国本土品牌的成长。
查看数据资料显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿。机油更换率超过150%，机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换率高于50%。2021年，机油、机油滤清器更换率超过100%。国产品牌配件市场份额正在提升，点火线圈、刹车盘、冷却液等品类已超外资品牌。
对比近两年1-9月份的配件销售数据可见，在多个品类上，国产品牌配件的市场份额正在提升。国产品牌减震器2021年市场份额达到38.52%，提升了13个百分点；在点火线圈、刹车盘、冷却液、控制臂、蓄电池、空调滤清器、空气滤清器这些品类上，国产品牌的市场份额都达到50%以上，已赶超外资品牌。
另一方面，随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合，中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升，销售占比2021年已超过40%。中国自主品牌销量增长迅速，其保有量占比也持续提升，国产配件需求增长较快。
点评：新经济发展加快行业发展步伐，汽车后市场企业线上线下齐发力，让本土品牌的路越走越宽，可见“国潮”品牌的兴起刚好满足新一代年轻人的需求。所以，企业只有认真打磨产品，专注品牌价值，用心聆听消费者心声，才能让本土品牌走得更长远。
如上所述，2021年的汽车后市场在存量时代中迎来了新的机遇和挑战，无论市场如何变化，以消费者为核心，打造品牌价值、重视服务、结合新商业思维应对市场环境变化。相信2022年的汽车后市场将迎进一步的发展与突破，在2021年“活下去”的前提下去寻求新的创新路径。
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