美美与共，做大做强我市轨道交通产业
地铁“朋友圈”谈发展互利共赢的深层次合作
青岛地铁“订单换股份、场景促技术、投资聚产业、流量变效益、资产资本化”五种商业运营和资本运作模式，围绕新能源应用、数字建设、绿色土建、智能制造、金融服务、商业拓展等多个领域，聚焦“专精特新、高利润和资本市场认可”的企业，打造了包括实业投资、股权投资、产业并购、基金与财务投资等多种渠道在内的多元化合作模式。在携手共同做大做强我市轨道交通产业的同时，作为青岛地铁的合作伙伴，企业本身在资金、研发、市场拓展等方面也得到了极大提升，其中不乏中小企业一跃发展成头部企业的典范。双方实现合作共建、互利共赢的深层次合作，真正做到了美美与共。
地铁带来资金、场景、市场、信誉
博宁福田是中国领先的智能交通和智慧城市系统集成服务商，主营业务为轨道交通板块4个专业和智慧城市板块5个领域。作为青岛地铁集团参股企业，博宁福田是我市专精特新及隐形冠军企业，拥有CMMI、IRIS、信息系统集成等多项资质，累计拥有专利及软件著作权近200项。
“焕然一新”是青岛博宁福田通道设备股份有限公司总经理夏继禹对引入青岛地铁战略合作后跨越式发展的概括！“员工上下信心百倍，市场布局放手铺设，合作伙伴纷至沓来。”夏继禹表示，青岛地铁入资极大地提升了企业竞争力和市场影响力，助推企业业绩实现爆发式增长，充分展现了地铁集团的产业链调度能力和“压舱石”般的核心担当。
2021年博宁福田累计中标约3.6亿元。受益于青岛地铁的巨大辐射力，企业在其他市场也带来订单收获。2021年在外地市场中标23个项目，金额1.56亿元。通过青铁产投公司市场化投资平台功能，公司实现“赋能式投后管理”，在与央企、国企等总包方搭桥推荐下，博宁福田可以与中铁、中车、中铁建、中建等合作伙伴共享共赢。在青岛地铁“以场景促技术，用资金助腾飞”发展理念的指引下，博宁福田得以利用地铁丰富场景赋能，实现企业新业务拓展和新技术应用，加速打造弱电总包竞争能力。青岛地铁的背书将加速推动博宁福田上市进程，公司目前已启动上市进程，计划实现2025年主板上市。博宁福田作为地铁产业链核心供应商，该项目是利用产业链核心地位赋能产业投资的成功尝试，提升了国有资本运营效率和资本回报，大大增强投资者的信心，有利于后续形成地铁产业链可复制化投资模式，助力青岛地铁集团打造千亿级轨道交通产业链；2021年为地铁集团贡献利润约400万元，实现了国有资本和社会资本共治共赢。
地铁促进治理水平，为企业上市铺平道路
成立于2007年的科尔泰是一家海归创业的高新技术企业，业务范围包括振动和噪声控制、防震消能减灾技术和产品，应用领域覆盖轨道交通、工业装备、电力、建筑桥梁等，另外还为风洞试验设备、空间站、海工装备等涉密单位提供减振服务。青岛科而泰环境控制技术有限公司执行董事尹学军博士说，原有股东全部为民营资本,待地铁集团成为公司股东后，将既保留企业原有创新能力和市场活力，又将极大促进企业提升治理水平，为企业早日上市铺平道路。
“待青岛地铁集团成为我司的股东后，在股东单位的支持下，将充分发挥我们在轨道减振降噪领域的研发和创新能力，以多样的、性价比最高的减振降噪技术，服务青岛地铁建设，造福青岛人民，构建合谐交通。”尹学军说。
让更多“青岛造”走出青岛、走向全国
去年12月刚刚注册成立的青铁生态公司是由青岛地铁集团联合生态修复上市企业冠中生态公司共同发起成立，青铁生态依托地铁集团平台和资源优势，充分利用冠中生态公司在生态修复领域的技术优势，积极布局城市公园建设和运营管理、生态恢复及生态保护服务、城市园林绿化管理等业务。目前，公司正在积极与各区市进行对接，推动山头公园改造、口袋公园建设等业务的开展。青岛地铁成为股东后，为公司资本赋能、业务赋能，青铁生态也为地铁建设和运营管理贡献力量，同时也为公司对外开拓市场，提供了雄厚的背景支持。
“依托国企股东背景，增信后获取更多资源及产品销售优势，同时共享商业资源。公司也将立足于解决青岛地铁在实际运营中对于降本增效的需求，同时针对轨道交通工务智慧运维方面布局，为青岛地铁建设国内一流地铁贡献力量，通过青岛国科智维的市场化运营，为青岛地铁带来丰盈的股权收益。”作为青岛地铁集团首次以科技成果转化为股权落地的高科技产业公司，青岛国科智维科技有限公司总经理杨维对于地铁的赋能这样企盼。
进入2022年，青岛地铁提出，将秉承“开放、创新、共赢、本地制造”四大理念，全力服务我市轨道交通产业发展。在年初的青岛市轨道交通产业招商合作推介会上，青岛地铁同包括中车集团在内的31家企业签订了30份合作框架协议，与更多的企业携手一道，让更多的“青岛造”轨道交通产品走出青岛、走向全国。
地铁“朋友圈”谈发展互利共赢的深层次合作
青岛地铁“订单换股份、场景促技术、投资聚产业、流量变效益、资产资本化”五种商业运营和资本运作模式，围绕新能源应用、数字建设、绿色土建、智能制造、金融服务、商业拓展等多个领域，聚焦“专精特新、高利润和资本市场认可”的企业，打造了包括实业投资、股权投资、产业并购、基金与财务投资等多种渠道在内的多元化合作模式。在携手共同做大做强我市轨道交通产业的同时，作为青岛地铁的合作伙伴，企业本身在资金、研发、市场拓展等方面也得到了极大提升，其中不乏中小企业一跃发展成头部企业的典范。双方实现合作共建、互利共赢的深层次合作，真正做到了美美与共。
地铁带来资金、场景、市场、信誉
博宁福田是中国领先的智能交通和智慧城市系统集成服务商，主营业务为轨道交通板块4个专业和智慧城市板块5个领域。作为青岛地铁集团参股企业，博宁福田是我市专精特新及隐形冠军企业，拥有CMMI、IRIS、信息系统集成等多项资质，累计拥有专利及软件著作权近200项。
“焕然一新”是青岛博宁福田通道设备股份有限公司总经理夏继禹对引入青岛地铁战略合作后跨越式发展的概括！“员工上下信心百倍，市场布局放手铺设，合作伙伴纷至沓来。”夏继禹表示，青岛地铁入资极大地提升了企业竞争力和市场影响力，助推企业业绩实现爆发式增长，充分展现了地铁集团的产业链调度能力和“压舱石”般的核心担当。
2021年博宁福田累计中标约3.6亿元。受益于青岛地铁的巨大辐射力，企业在其他市场也带来订单收获。2021年在外地市场中标23个项目，金额1.56亿元。通过青铁产投公司市场化投资平台功能，公司实现“赋能式投后管理”，在与央企、国企等总包方搭桥推荐下，博宁福田可以与中铁、中车、中铁建、中建等合作伙伴共享共赢。在青岛地铁“以场景促技术，用资金助腾飞”发展理念的指引下，博宁福田得以利用地铁丰富场景赋能，实现企业新业务拓展和新技术应用，加速打造弱电总包竞争能力。青岛地铁的背书将加速推动博宁福田上市进程，公司目前已启动上市进程，计划实现2025年主板上市。博宁福田作为地铁产业链核心供应商，该项目是利用产业链核心地位赋能产业投资的成功尝试，提升了国有资本运营效率和资本回报，大大增强投资者的信心，有利于后续形成地铁产业链可复制化投资模式，助力青岛地铁集团打造千亿级轨道交通产业链；2021年为地铁集团贡献利润约400万元，实现了国有资本和社会资本共治共赢。
地铁促进治理水平，为企业上市铺平道路
成立于2007年的科尔泰是一家海归创业的高新技术企业，业务范围包括振动和噪声控制、防震消能减灾技术和产品，应用领域覆盖轨道交通、工业装备、电力、建筑桥梁等，另外还为风洞试验设备、空间站、海工装备等涉密单位提供减振服务。青岛科而泰环境控制技术有限公司执行董事尹学军博士说，原有股东全部为民营资本,待地铁集团成为公司股东后，将既保留企业原有创新能力和市场活力，又将极大促进企业提升治理水平，为企业早日上市铺平道路。
“待青岛地铁集团成为我司的股东后，在股东单位的支持下，将充分发挥我们在轨道减振降噪领域的研发和创新能力，以多样的、性价比最高的减振降噪技术，服务青岛地铁建设，造福青岛人民，构建合谐交通。”尹学军说。
让更多“青岛造”走出青岛、走向全国
去年12月刚刚注册成立的青铁生态公司是由青岛地铁集团联合生态修复上市企业冠中生态公司共同发起成立，青铁生态依托地铁集团平台和资源优势，充分利用冠中生态公司在生态修复领域的技术优势，积极布局城市公园建设和运营管理、生态恢复及生态保护服务、城市园林绿化管理等业务。目前，公司正在积极与各区市进行对接，推动山头公园改造、口袋公园建设等业务的开展。青岛地铁成为股东后，为公司资本赋能、业务赋能，青铁生态也为地铁建设和运营管理贡献力量，同时也为公司对外开拓市场，提供了雄厚的背景支持。
“依托国企股东背景，增信后获取更多资源及产品销售优势，同时共享商业资源。公司也将立足于解决青岛地铁在实际运营中对于降本增效的需求，同时针对轨道交通工务智慧运维方面布局，为青岛地铁建设国内一流地铁贡献力量，通过青岛国科智维的市场化运营，为青岛地铁带来丰盈的股权收益。”作为青岛地铁集团首次以科技成果转化为股权落地的高科技产业公司，青岛国科智维科技有限公司总经理杨维对于地铁的赋能这样企盼。
进入2022年，青岛地铁提出，将秉承“开放、创新、共赢、本地制造”四大理念，全力服务我市轨道交通产业发展。在年初的青岛市轨道交通产业招商合作推介会上，青岛地铁同包括中车集团在内的31家企业签订了30份合作框架协议，与更多的企业携手一道，让更多的“青岛造”轨道交通产品走出青岛、走向全国。
F-16MAX。
隶属于日本防卫省“技术研究本部”（TRDI）的三菱F-2B（双座型）支援战斗机，这架F-2B的翼尖，还挂有日本的AAM-5（04式）红外成像先进格斗空空导弹，相当日本的IRIS-T。
虽然是基于洛马公司的Block40批次F-16C/D研制的，但F-2的气动布局比起F-16有较大的变化，最直观的就是翼面积增大了25%，因此F-2有10个翼下挂架（翼尖2个，翼下8个），总共是11个挂架（加上机腹中线挂架），比起F-16多了2个翼下挂架。
这是由于F-2在日本航空自卫队更多的是扮演对海防区外打击任务，本质上，相当于我们的歼轰-7A“飞豹”这样的战斗轰炸机，之前这个活，是三菱F-1支援战斗机（日本版“美洲虎”）干的。#我在微博涨知识# #微博公开课#
隶属于日本防卫省“技术研究本部”（TRDI）的三菱F-2B（双座型）支援战斗机，这架F-2B的翼尖，还挂有日本的AAM-5（04式）红外成像先进格斗空空导弹，相当日本的IRIS-T。
虽然是基于洛马公司的Block40批次F-16C/D研制的，但F-2的气动布局比起F-16有较大的变化，最直观的就是翼面积增大了25%，因此F-2有10个翼下挂架（翼尖2个，翼下8个），总共是11个挂架（加上机腹中线挂架），比起F-16多了2个翼下挂架。
这是由于F-2在日本航空自卫队更多的是扮演对海防区外打击任务，本质上，相当于我们的歼轰-7A“飞豹”这样的战斗轰炸机，之前这个活，是三菱F-1支援战斗机（日本版“美洲虎”）干的。#我在微博涨知识# #微博公开课#
#IRIS GARDEN 2.23 10:00am #
限量无补 穿上就是大长腿 羊毛混纺直筒裤-2062
纯原，好东西，就这些。穿上就是大长腿，线条流畅，又不同于一般的阔腿西裤，那种杀伐征战的气势，是温柔大气的路数，盘活很多衣服都显衬品质感，搭配多贵的大衣风衣都衬的住。
面料是客供羊毛混纺面料，需要定制的，这款直筒裤用料有点大，加上损耗大概2米左右，成本实打实的在这里。
不同于一般的西装裤腰，松紧花腰的轻松定位，穿着方便，腰腹留有余地，穿上一整天都很舒服。
通勤大推荐，气质路线不二选。
我拍照穿的XS，适当余度，长度也理想，效果很满意
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