【震荡延续！中欧基金：关注稳增长主线、“预制菜”等主题机会】
#一周投资好基会# 之中欧观点
在开年接连调整后，上周市场对年内经济稳增长的共识或出现弱化，表现为建筑和建材等行业均录得较大幅度回撤。市场对成长股的修复可能也缺乏足够的持续性，在去年下半年量化资金对热门行业如新能源等的趋势性扰动之下，结合核心成长股较高的估值水位，投资者可能对于成长主线的资金面和短期的估值压力存在一定担忧。这也催生了对于“预制菜”等二线成长主题的挖掘。在这一情形下，预计资金面的扰动仍将困扰短期市场，结合春节长假的临近，预计节前市场将延续震荡。#基金[超话]# #如何玩转基金##基金嘉年华##投资策略#
风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本报告属于中欧基金管理有限公司所有，未经同意请勿引用或转载，其中的观点和预测仅代表当时观点，今后可能发生改变。
#一周投资好基会# 之中欧观点
在开年接连调整后，上周市场对年内经济稳增长的共识或出现弱化，表现为建筑和建材等行业均录得较大幅度回撤。市场对成长股的修复可能也缺乏足够的持续性，在去年下半年量化资金对热门行业如新能源等的趋势性扰动之下，结合核心成长股较高的估值水位，投资者可能对于成长主线的资金面和短期的估值压力存在一定担忧。这也催生了对于“预制菜”等二线成长主题的挖掘。在这一情形下，预计资金面的扰动仍将困扰短期市场，结合春节长假的临近，预计节前市场将延续震荡。#基金[超话]# #如何玩转基金##基金嘉年华##投资策略#
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按世卫及政府优先接种疫苗严格规定
华社抗疫委订购疫苗最早二季度抵菲
放宽六十岁以上接种规定尚在洽商中
华社抗疫委员会讯 : 基于全球各地新冠疫情日趋严重，各国政府纷纷在协商采购疫苗事宜。本国政府亦有所行动，在有关方面努力下，目前中国和世界卫生组织（WHO）赠送的疫苗均已先后运抵，被列为优先群体者经已开始接种。
鉴于WHO及本国政府均有规定应让前线医护人员优先接种，目前只有一万多人接种，甚至市长本身也未能优先。为附合规定以商总、菲华各界及中国商会为正副主任的华社抗疫委经过与政府协商，并配合中国驻菲大使馆接受华社登记订购的中国科兴Sinovac疫苗，最早也要四月底或五月份才能运到。这批疫苗只能让订购者接种，绝对不可转卖。
先前本抗疫委有告知大家，疫苗的价格大概每剂15美元，但是此价格尚未把其他相关费用包含在内，故尚未作为最后定价，待价格拟定后将第一时间通知大家。至于60岁以上长者是否可以接种，因政府根据中国科兴企业数据，只建议18到59岁的人可以接种科兴疫苗，所以目前60岁或以上长者的接种问题，抗疫委主任亦即商总理事长林育庆博士尚在与政府当局积极协商中，同时也商请科兴企业出示证明或者提供相关资料，说明60岁或以上长者也可以安全接种，以让政府接受不需设下年龄上限。本抗疫委一有这一方面的最新消息，将马上通知大家。
华社大众若有需订购而尚未预订者敬请尽快于3月15日以前订购。
商总邀请传染疾病专家Benjamin Co医学博士
向华社讲解接种新冠疫苗原理等相关课题
菲华商联总会讯 : 本会在理事长林育庆博士指示下，由新闻委员会督导副理事长黄奇昭和主任李天荣董事积极安排，于2月24日（星期三）下午三点，邀请名传染病医学专家Dr. Benjamin Co医学博士，为商总对华社开放视频讲座主讲人。是日，Benjamin Co医学博士为大家讲解的主题为“接种疫苗的原理，纠正一般误解”。
Benjamin Co医学博士当天也特别就对接种疫苗有恐惧感者及老年人是否可以接种等重要课题，向大家加以说明指点。是日讲座通过ZOOM在线举行，并对华社各团体开放，受到热烈响应，大家踊跃出席，参与者超千人。
大会由本会理事长林育庆博士主持，董事兼青合主任施清玮担任大会司仪。首先由林育庆理事长致欢迎词。林理事长对Benjamin Co医学博士在百忙中拨冗前来主讲，致以万二分谢意。林育庆理事长表示，菲律宾确诊首例新冠肺炎病例，迄今已有一整年的时间，过去一年里，我们一直在跟新冠疫情，以及全国各地每天逾1000例新增病例进行搏斗。FDA最近已经批准并授权紧急使用3种疫苗，加上有关首批疫苗中国Sinovac最早将在下星期运到的消息，均增进了我们对各自处于危机当中的健康状况将得到缓解的信心。随着大家纷纷恢复信心，我们将能以重建我们的经济。
林育庆理事长说，尽管有了如此鼓舞人心的事态发展，大众对新冠疫苗却有着不同的反应。即使在我们的小区，一些家庭成员和职工还是基于觉得会有风险的缘故而显得不大愿意接种疫苗。
林理事长说，对于各方面的反应，我们不作置评。不过作为菲华各不同团体的领导和成员，我们认为有义务告知大众有关疫苗的一些原理、风险以及利惠，以及纠正大家对疫苗的一些错误认知和误解。
林理事长说，今天，通过这场ZOOM讲座，我们提供了一个对新冠疫苗作出更充实讲解的平台。我们很幸运，今天能够邀请到一位对传染性疾病和药理学有着广博知识和丰富经验的专家讲员来为大家讲解。本人盼望通过这位专家的专业知识，这场讲座能够帮助我们对疫苗的利弊和各种类的疫苗，有更进一步的了解，及作为我们作出选择的参考根据。本人同时鼓励大家参与探讨，并分享各自的看法。
继由本会秘书长颜长江博士为大家介绍当天出席的本会诸领导和华社各团体领导和代表，接着由本会董事兼社会责任主任吕安盾介绍主讲人名传染病医学专家Benjamin Co医学博士，然后有请Benjamin Co医学博士为大家主讲。
Benjamin Co医学博士首先感谢本会的盛情邀请，让他有机会为大家讲解接种疫苗的原理。他说，我们之所以要接种疫苗，是因为当一种新的病原体或疾病如新冠肺炎病毒进入了我们的身体之后，将会产生新的抗原。而每产生新的抗原，我们的身体需要产生特定的抗体来对抗抗原以及击败病原体。疫苗含有抗原的薄弱或不活跃成分，它将在人体内产生免疫系统。
Benjamin Co医学博士说，有时候疫苗需要在注射第一剂的数星期或数月后再次注射，以使能够产生长期性的抗体，以及发育记忆细胞。他说，接种不单只是保护个人，更是在保护那些基于正在削弱他们的免疫系统（如对癌细胞和HIV的免疫力）的各种健康状况，或者基于对若干疫苗成分敏感而不能接种的社会人士。
Benjamin Co医学博士说，没有任何疫苗能够保证具有百分之百的保护作用，而群体免疫也未能向那些不能够安全接种的人士提供全面保护作用。此外，接种人士仍然有可能受到感染，但是疫苗能帮助他们预防病情发展到重症程度，以及避免死亡。简言之，接种疫苗的人即使染病也只有轻度症状，不用入院治疗。有鉴于此，重症预防至关重要。
Benjamin Co医学博士也向大家说明，包括身体无重大疾病的老年人在内的大多数人可以放心接种新冠疫苗。高血压、糖尿病患者和癌症康复多年的人也可以接种。他说，虽然根据推测，新冠疫苗适用于16岁以下儿童，但相关临床试验尚未完成，目前尚无得出科学资料，因此尚不适宜接种。对聚乙二醇和聚山梨酯有严重过敏反应者也不适宜接种。
Benjamin Co医学博士说，此外，接种第一剂疫苗后出现严重过敏反应者亦不应接种第二剂; 对一些食物和药物过敏者，需要观察30分钟; 有凝血功能障碍或者正在服用抗凝血剂的人需要特殊护理。出现新冠症状的人暂不能接种，需要先行治疗，康复后应根据医嘱重新安排接种日期。过去两周接触过新冠确诊病例或疑似病例者，须先完成隔离并确认没有感染，然后遵医嘱规划接种日期。
Benjamin Co医学博士说，新冠肺炎康复患者，要等康复90天后方可接种; 接受血清疗法和单克隆抗体疗法者，也要90天后方可接种。孕期妇女接种后60天之内应避免怀孕; 已怀孕的女性在怀孕后的头三个月不可接种，因为这段时间是婴儿各种器官的成型期。已接种预防其他疾病疫苗者，至少两周之内不能接种新冠疫苗。他说，出现以下任何症状者，也暂时不能接种疫苗 : 发烧、胃寒、头痛、咳嗽、发冷、咽喉肿痛、肌肉疼痛、疲劳、虚弱、失去嗅觉或味觉、腹泻、气短、呼吸困难。
接着由本会董事兼新闻主任李天荣主持公开探讨，本会诸领导及华社各团体领导和代表也分别就其他各项相关问题，向Benjamin Co医学博士提问，后者一一解答。然后Benjamin Co医学博士与大家就一系列相关课题，进行亲切交流和深入探讨。
最后由本会稽核陈章成董事致谢词，然后司仪宣布讲座会结束。
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图本会及华社各团体领导和代表出席讲座会。
华社救灾基金向菲海岸警卫队
赠送手套口罩和额温计等物资
华社救灾基金讯 : 本基金应菲海岸警卫队民事关系部门指挥官Luz Escarilla准将请求，于3月3日（星期三）下午一点半，向菲海岸警卫队赠送5000副手套、20000片口罩、3000件KN95口罩和10件额温计以及100件护目镜，慰劳该警卫队全体成员及应对每天有三千多人在岸口受滞留者。
是日，菲海岸警卫队由Christine Diciano上校代表Luz Escarilla准将，在商总名誉副理事长甄炳兴令公子甄山国陪同下，前赴商总接收该批赠送物资。移交仪式由商总秘书长颜长江博士，董事兼外交主任亦即宋庆龄基金会稽核施超权，福利副主任黄太阳、柯顺庆、西北吕宋理事兼税务聘任委员蔡忠腾和秘书长助理陈光灿; 华侨工商联副会长庄雄彪和黄国杰等代表主持。在场尚有商总福利秘书郑万杰。
本基金11个成员单位分别为菲华商联总会、菲华各界联合会、菲律宾中国商会、旅菲各校友会联合会、菲华联谊总会、世界日报、菲华新联公会、旅菲华侨工商联总会、菲律宾宋庆龄基金会、菲律宾深沪镇同乡联合总会、世界福建青年菲律宾联会。
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上图商总秘书长颜长江博士和董事兼外交主任亦即宋庆龄基金会稽核施超权与菲海岸警卫队的Christine Diciano上校交流。图二宾主合影。图三移交赠送物资，由商总董事兼外交主任亦即宋庆龄基金会稽核施超权及华侨工商联副会长黄?杰共同移交给菲海岸警卫队代表Christine Diciano上校接收。图四商总秘书长颜长江博士和董事兼外交主任亦即宋庆龄基金会稽核施超权与Christine Diciano上校一行和商总名誉副理事长甄炳兴令公子甄山国合影。下图商总董事兼外交主任亦即宋庆龄基金会稽核施超权与Christine Diciano上校交流。
菲律宾南安金淘同乡总会及总商会
旅菲南安侨光中学校友会联合就职
（本报讯）：菲律宾南安金淘同乡总会、菲律宾南安金淘总商会第二届理监事会，旅菲南安侨光中学校友会第六届理监事会职员就职典礼，于二零二一年三月六日，分别于该会会所及南安公会会所举行。南安公会理事长、该会荣誉会长郑远明见证印信移交。由于该会此次就职恰逢新冠病毒流行之际，为防控疫情，就职典礼从简，未邀请社团代表及嘉宾出席。
王海真正式就任金淘同乡总会、金淘总商会会长、侨光中学校友会理事长，他表示将不负众乡亲、校友们的厚爱，努力拓展会务，为该诸同仁们谋福利，并团结乡亲为家乡、为母校作出新贡献。
金淘同乡总会、金淘总商会名誉会长杨安雄，侨光中学校友会名誉理事长戴自强分别向王海真移交印信。南安公会秘书长、该会常务顾问陈燕胜,金淘同乡总会、总商会执行副会长、侨光中学校友会执行副理事长傅谋昭、多位副理事长以及秘书长傅晓达等出席典礼仪式。
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图片说明：上图为移交印信之影，分别为杨安雄、戴自强向王海真移交印信，郑远明为见证人。下图为新届理事会主要领导人合影留念。
华社救灾基金会捐赠医疗物资予索索贡省Irosin社
新联公会/总商会领导现场协助积极参与推动慈善公益
菲华新联公会/总商会讯：华社救灾基金会于二零二一年二月廿六日(星期五)上午十点半假商总举行捐赠仪式，向索索贡（Sorsogon）省Irosin社政府致赠一批口罩和额温计，再分发给当地小区民众，用以防范新冠疫情，由Sorsogon省Irosin社旅游观光事务长Erlano Francisco Gacias和Irosin社政府法律顾问Christi Mae Fuentes律师，代表该社社长Alfredo Cielo Jr. 接收该批医疗物资。本会为华社救灾基金会十一个成员单位之一，积极参与慈善公益活动，当日由外交委员刘少强代表出席，协助捐赠移交事宜。
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本会再次呼吁群众，近期疫情有反弹趋势，感染人数持续遽增，外出一定要做好保护措施，待中国科兴疫苗运抵，尽快接种以策安全！
华社抗疫委订购疫苗最早二季度抵菲
放宽六十岁以上接种规定尚在洽商中
华社抗疫委员会讯 : 基于全球各地新冠疫情日趋严重，各国政府纷纷在协商采购疫苗事宜。本国政府亦有所行动，在有关方面努力下，目前中国和世界卫生组织（WHO）赠送的疫苗均已先后运抵，被列为优先群体者经已开始接种。
鉴于WHO及本国政府均有规定应让前线医护人员优先接种，目前只有一万多人接种，甚至市长本身也未能优先。为附合规定以商总、菲华各界及中国商会为正副主任的华社抗疫委经过与政府协商，并配合中国驻菲大使馆接受华社登记订购的中国科兴Sinovac疫苗，最早也要四月底或五月份才能运到。这批疫苗只能让订购者接种，绝对不可转卖。
先前本抗疫委有告知大家，疫苗的价格大概每剂15美元，但是此价格尚未把其他相关费用包含在内，故尚未作为最后定价，待价格拟定后将第一时间通知大家。至于60岁以上长者是否可以接种，因政府根据中国科兴企业数据，只建议18到59岁的人可以接种科兴疫苗，所以目前60岁或以上长者的接种问题，抗疫委主任亦即商总理事长林育庆博士尚在与政府当局积极协商中，同时也商请科兴企业出示证明或者提供相关资料，说明60岁或以上长者也可以安全接种，以让政府接受不需设下年龄上限。本抗疫委一有这一方面的最新消息，将马上通知大家。
华社大众若有需订购而尚未预订者敬请尽快于3月15日以前订购。
商总邀请传染疾病专家Benjamin Co医学博士
向华社讲解接种新冠疫苗原理等相关课题
菲华商联总会讯 : 本会在理事长林育庆博士指示下，由新闻委员会督导副理事长黄奇昭和主任李天荣董事积极安排，于2月24日（星期三）下午三点，邀请名传染病医学专家Dr. Benjamin Co医学博士，为商总对华社开放视频讲座主讲人。是日，Benjamin Co医学博士为大家讲解的主题为“接种疫苗的原理，纠正一般误解”。
Benjamin Co医学博士当天也特别就对接种疫苗有恐惧感者及老年人是否可以接种等重要课题，向大家加以说明指点。是日讲座通过ZOOM在线举行，并对华社各团体开放，受到热烈响应，大家踊跃出席，参与者超千人。
大会由本会理事长林育庆博士主持，董事兼青合主任施清玮担任大会司仪。首先由林育庆理事长致欢迎词。林理事长对Benjamin Co医学博士在百忙中拨冗前来主讲，致以万二分谢意。林育庆理事长表示，菲律宾确诊首例新冠肺炎病例，迄今已有一整年的时间，过去一年里，我们一直在跟新冠疫情，以及全国各地每天逾1000例新增病例进行搏斗。FDA最近已经批准并授权紧急使用3种疫苗，加上有关首批疫苗中国Sinovac最早将在下星期运到的消息，均增进了我们对各自处于危机当中的健康状况将得到缓解的信心。随着大家纷纷恢复信心，我们将能以重建我们的经济。
林育庆理事长说，尽管有了如此鼓舞人心的事态发展，大众对新冠疫苗却有着不同的反应。即使在我们的小区，一些家庭成员和职工还是基于觉得会有风险的缘故而显得不大愿意接种疫苗。
林理事长说，对于各方面的反应，我们不作置评。不过作为菲华各不同团体的领导和成员，我们认为有义务告知大众有关疫苗的一些原理、风险以及利惠，以及纠正大家对疫苗的一些错误认知和误解。
林理事长说，今天，通过这场ZOOM讲座，我们提供了一个对新冠疫苗作出更充实讲解的平台。我们很幸运，今天能够邀请到一位对传染性疾病和药理学有着广博知识和丰富经验的专家讲员来为大家讲解。本人盼望通过这位专家的专业知识，这场讲座能够帮助我们对疫苗的利弊和各种类的疫苗，有更进一步的了解，及作为我们作出选择的参考根据。本人同时鼓励大家参与探讨，并分享各自的看法。
继由本会秘书长颜长江博士为大家介绍当天出席的本会诸领导和华社各团体领导和代表，接着由本会董事兼社会责任主任吕安盾介绍主讲人名传染病医学专家Benjamin Co医学博士，然后有请Benjamin Co医学博士为大家主讲。
Benjamin Co医学博士首先感谢本会的盛情邀请，让他有机会为大家讲解接种疫苗的原理。他说，我们之所以要接种疫苗，是因为当一种新的病原体或疾病如新冠肺炎病毒进入了我们的身体之后，将会产生新的抗原。而每产生新的抗原，我们的身体需要产生特定的抗体来对抗抗原以及击败病原体。疫苗含有抗原的薄弱或不活跃成分，它将在人体内产生免疫系统。
Benjamin Co医学博士说，有时候疫苗需要在注射第一剂的数星期或数月后再次注射，以使能够产生长期性的抗体，以及发育记忆细胞。他说，接种不单只是保护个人，更是在保护那些基于正在削弱他们的免疫系统（如对癌细胞和HIV的免疫力）的各种健康状况，或者基于对若干疫苗成分敏感而不能接种的社会人士。
Benjamin Co医学博士说，没有任何疫苗能够保证具有百分之百的保护作用，而群体免疫也未能向那些不能够安全接种的人士提供全面保护作用。此外，接种人士仍然有可能受到感染，但是疫苗能帮助他们预防病情发展到重症程度，以及避免死亡。简言之，接种疫苗的人即使染病也只有轻度症状，不用入院治疗。有鉴于此，重症预防至关重要。
Benjamin Co医学博士也向大家说明，包括身体无重大疾病的老年人在内的大多数人可以放心接种新冠疫苗。高血压、糖尿病患者和癌症康复多年的人也可以接种。他说，虽然根据推测，新冠疫苗适用于16岁以下儿童，但相关临床试验尚未完成，目前尚无得出科学资料，因此尚不适宜接种。对聚乙二醇和聚山梨酯有严重过敏反应者也不适宜接种。
Benjamin Co医学博士说，此外，接种第一剂疫苗后出现严重过敏反应者亦不应接种第二剂; 对一些食物和药物过敏者，需要观察30分钟; 有凝血功能障碍或者正在服用抗凝血剂的人需要特殊护理。出现新冠症状的人暂不能接种，需要先行治疗，康复后应根据医嘱重新安排接种日期。过去两周接触过新冠确诊病例或疑似病例者，须先完成隔离并确认没有感染，然后遵医嘱规划接种日期。
Benjamin Co医学博士说，新冠肺炎康复患者，要等康复90天后方可接种; 接受血清疗法和单克隆抗体疗法者，也要90天后方可接种。孕期妇女接种后60天之内应避免怀孕; 已怀孕的女性在怀孕后的头三个月不可接种，因为这段时间是婴儿各种器官的成型期。已接种预防其他疾病疫苗者，至少两周之内不能接种新冠疫苗。他说，出现以下任何症状者，也暂时不能接种疫苗 : 发烧、胃寒、头痛、咳嗽、发冷、咽喉肿痛、肌肉疼痛、疲劳、虚弱、失去嗅觉或味觉、腹泻、气短、呼吸困难。
接着由本会董事兼新闻主任李天荣主持公开探讨，本会诸领导及华社各团体领导和代表也分别就其他各项相关问题，向Benjamin Co医学博士提问，后者一一解答。然后Benjamin Co医学博士与大家就一系列相关课题，进行亲切交流和深入探讨。
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华社救灾基金向菲海岸警卫队
赠送手套口罩和额温计等物资
华社救灾基金讯 : 本基金应菲海岸警卫队民事关系部门指挥官Luz Escarilla准将请求，于3月3日（星期三）下午一点半，向菲海岸警卫队赠送5000副手套、20000片口罩、3000件KN95口罩和10件额温计以及100件护目镜，慰劳该警卫队全体成员及应对每天有三千多人在岸口受滞留者。
是日，菲海岸警卫队由Christine Diciano上校代表Luz Escarilla准将，在商总名誉副理事长甄炳兴令公子甄山国陪同下，前赴商总接收该批赠送物资。移交仪式由商总秘书长颜长江博士，董事兼外交主任亦即宋庆龄基金会稽核施超权，福利副主任黄太阳、柯顺庆、西北吕宋理事兼税务聘任委员蔡忠腾和秘书长助理陈光灿; 华侨工商联副会长庄雄彪和黄国杰等代表主持。在场尚有商总福利秘书郑万杰。
本基金11个成员单位分别为菲华商联总会、菲华各界联合会、菲律宾中国商会、旅菲各校友会联合会、菲华联谊总会、世界日报、菲华新联公会、旅菲华侨工商联总会、菲律宾宋庆龄基金会、菲律宾深沪镇同乡联合总会、世界福建青年菲律宾联会。
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上图商总秘书长颜长江博士和董事兼外交主任亦即宋庆龄基金会稽核施超权与菲海岸警卫队的Christine Diciano上校交流。图二宾主合影。图三移交赠送物资，由商总董事兼外交主任亦即宋庆龄基金会稽核施超权及华侨工商联副会长黄?杰共同移交给菲海岸警卫队代表Christine Diciano上校接收。图四商总秘书长颜长江博士和董事兼外交主任亦即宋庆龄基金会稽核施超权与Christine Diciano上校一行和商总名誉副理事长甄炳兴令公子甄山国合影。下图商总董事兼外交主任亦即宋庆龄基金会稽核施超权与Christine Diciano上校交流。
菲律宾南安金淘同乡总会及总商会
旅菲南安侨光中学校友会联合就职
（本报讯）：菲律宾南安金淘同乡总会、菲律宾南安金淘总商会第二届理监事会，旅菲南安侨光中学校友会第六届理监事会职员就职典礼，于二零二一年三月六日，分别于该会会所及南安公会会所举行。南安公会理事长、该会荣誉会长郑远明见证印信移交。由于该会此次就职恰逢新冠病毒流行之际，为防控疫情，就职典礼从简，未邀请社团代表及嘉宾出席。
王海真正式就任金淘同乡总会、金淘总商会会长、侨光中学校友会理事长，他表示将不负众乡亲、校友们的厚爱，努力拓展会务，为该诸同仁们谋福利，并团结乡亲为家乡、为母校作出新贡献。
金淘同乡总会、金淘总商会名誉会长杨安雄，侨光中学校友会名誉理事长戴自强分别向王海真移交印信。南安公会秘书长、该会常务顾问陈燕胜,金淘同乡总会、总商会执行副会长、侨光中学校友会执行副理事长傅谋昭、多位副理事长以及秘书长傅晓达等出席典礼仪式。
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图片说明：上图为移交印信之影，分别为杨安雄、戴自强向王海真移交印信，郑远明为见证人。下图为新届理事会主要领导人合影留念。
华社救灾基金会捐赠医疗物资予索索贡省Irosin社
新联公会/总商会领导现场协助积极参与推动慈善公益
菲华新联公会/总商会讯：华社救灾基金会于二零二一年二月廿六日(星期五)上午十点半假商总举行捐赠仪式，向索索贡（Sorsogon）省Irosin社政府致赠一批口罩和额温计，再分发给当地小区民众，用以防范新冠疫情，由Sorsogon省Irosin社旅游观光事务长Erlano Francisco Gacias和Irosin社政府法律顾问Christi Mae Fuentes律师，代表该社社长Alfredo Cielo Jr. 接收该批医疗物资。本会为华社救灾基金会十一个成员单位之一，积极参与慈善公益活动，当日由外交委员刘少强代表出席，协助捐赠移交事宜。
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本会再次呼吁群众，近期疫情有反弹趋势，感染人数持续遽增，外出一定要做好保护措施，待中国科兴疫苗运抵，尽快接种以策安全！
【集供电、供水、供冷、排污航班保障功能于一身，珠海机场有神器！】
得改革开放风气之先的珠海机场，1995年6月建成通航时就在我国民用机场建设发展的历史舞台上留下众多“高光时刻”。其中，其建成通航的消息，就以“我国现代化程度最高的机场建成通航”入选为当年中国民航十大新闻之一，至今令人津津乐道。
集供电、供水、供冷、排污等四大功能于一体的机坪无车辆保障服务系统是其成功入选当年中国民航十大新闻的“功臣”。为减少碳排放、降低机坪运行安全风险、提升机坪运行保障效率和降低机场运作成本，珠海机场引进瑞典生产的机坪无车辆保障服务系统，成为国内第一个使用机坪无车辆保障服务系统的机场。至今，它仍然是国内唯一使用这一系统的机场——同时拥有四大航班保障功能之机坪无车辆保障服务系统的机场。
经历了25年的风雨洗礼，为超过5300万人次旅客和80万架次航班提供服务保障的昔日“功臣”到底是个什么神器？
盛夏的一天，记者带着这个问号，来到珠海机场一探究竟。
01
保障设备全在隧道里
“这是机坪无车辆保障服务系统地下隧道，保障设备全在隧道里。”珠海机场设备维修部工程师关建涛将记者带到11号登机桥附近室内进入隧道，近距离查看国内唯一的机坪无车辆保障服务系统“长得啥样子”。
“这里是进入东、西两个指廊17个登机桥隧道的进出口，隧道总长度超过1500米，联通每一个廊桥机位，有良好的通风和防洪设施，确保设备安全。”关建涛指着入口处一个硕大的、连接着多回路管道的金属罐说道，“这是存储从飞机上收集下来的包括旅客大小便的污水的真空罐，航班停靠廊桥后，排污设施将飞机上污水吸出、通过长长的管道输入这里，经过处理后排放到市政排污系统，全程无污染，既环保又高效”。
在关建涛的引领下，记者穿过各种管道排列整齐有序的高3米、宽2米的管网隧道，来到高3米、宽4米的设备隧道。这里设施设备保养良好，就连25年前的设备不锈钢丝防护网都锃亮如新、设备标识清晰可见。“每一座登机桥下面都有对应的管网和设备隧道，为航班提供供电、供水、供冷、排污的所有设备都在这里。连接飞机的设备接头安置在升降平台内，保障航班时，平台升上地面就能为航班提供所需的服务”。
02
对上接头 保障开启
随后，记者来到停机坪。只见飞机“肚皮”下有几个方方正正的红色“柜子”，“柜子”通过大小不同的管道与飞机相连。
保障人员在展示这个系统的服务功能。此系统根据主要机型的相关设备位置不同的情况，在隧道内相应位置设置升降服务平台。
这些“柜子”就是内置设备接头的升降平台。当航班在登机桥停妥后，地面保障人员用一枚一元硬币大小的磁铁触碰地面升降平台的磁性开关后，升降平台开始缓缓升起，从不同的升降平台里分别取出充电接头、空调管、排污管和清水管，插入飞机对应接口，开始对关闭了发动机的飞机提供电源、空调、排污和清水等服务。在航班保障过程中，地面除加油车、行李车、垃圾车和配餐车“围着飞机转”外，不再需要提供电源、空调、排污及供水等其他保障车辆。
关建涛介绍，系统是将机场内通常由保障车辆提供的加注清水、排污、电源、空调等各类特种服务集成在专用的隧道里，通过管网系统及分散在各个机位的服务平台，取代提供特种服务的车辆，达到既减少机坪车辆、减少废气排放、减少碰撞飞机隐患，又缩小保障车辆机坪占用面积，且提高运行效率和运行安全水平的目的。
03
建设“四型”机场有力武器
当前以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的“四型”机场建设正在全国如火如荼的展开，依靠科技进步、改革创新和协同共享，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐，是新时代民航高质量发展的要求。
“机坪无车辆保障服务系统的应用，正是助力当下‘四型’机场建设的有力武器之一。” 关建涛对使用系统带来的“好处”如数家珍：
有效降低机坪运行安全风险。据有关数统计，飞机地面碰撞事件以车辆碰撞为主占42.7%。而机场特种车的规模发展和所在机场规模、客流量以及保障时间呈现正相关关系，随着机场保障航班架次的增加，特种车辆数量亦相应增加，发生与特种车辆相关的机坪安全事故的风险也会必然增加。而无车辆保障服务系统可以实质性减少在机坪保障的特种车辆数量和种类，缩短特种车辆保障时间，降低特种车辆交叉作业的冲突机会，从根本上降低与特种车辆有关的机坪安全事故几率。
提升机坪运行保障效率。航班在地面的保障时间对飞机利用率和航空公司、机场的盈利性有着密切的联系，而机坪保障设施设备的可利用性和效率是决定飞机停留保障时间长短的关键影响因素。采用机坪无车辆服保障服务系统在保障效率上优势明显。如，可以在5分钟内由一名操作员完成清水和排污接入保障，而如果采用清水车和排污车则需用时10分钟才能完成清水和排污接入保障。由此，在大幅降低操作人员劳动强度、减少保障人员的投入的同时提高了航班保障效率。
降低机场运作成本。一是可减少特种车辆的购置和维护费用。由于采用无车辆保障服务系统在航班保障中替代了传统的电源车、空调车、清水车、污水车等为飞机提供服务，珠海机场特种车辆配置数量较未使用系统的同规模机场相比大幅减少；二是减少人力成本。还是以排污、供水为例：每辆特种车辆需要2人进行操作，完成排污、加注清水共就需4人次。而机坪无车辆保障服务设备系统仅需1人就可以完成，1人可同时轻松完成排污、加注清水等航班保障工作，有效减少人力成本的支出。
减少二氧化碳排放。机场主要大气污染物排放来自飞机、地面车辆及建筑物等，据不完全统计，我国机场地面车辆消耗的汽油、柴油约占机场总能耗13％，是行业地面能耗与排放的重要源头之一。目前民航业正在推进机场场内车辆“油改电”替代工作，机场地面车辆使用电动车虽然在机场范围内不产生直接排放，但是仍然存在废旧电池污染环境问题。珠海机场采用机坪无车辆保障服务系统替代电源车、空调车、清水车、污水车为飞机提供保障服务，能切实减少在机坪的特种车辆数量和种类，用油车辆的减少也就意味着降低污染物排放。按珠海机场现在平均每天保障120个航班计算，一年可减少二氧化碳排放约40吨。
04
昔日“功臣”再出发
“显然，使用机坪无车辆保障服务系统是民航打造‘四型’机场的大趋势。”关建涛表示，国内民航业的持续快速增长为机场保障带来巨大的运行和管理压力，如何在保证飞行安全的前提下，提升机坪的运行效率，降低运营成本，减少对环境的污染，已成为机场可持续发展的重中之重。
目前国内外机场为飞机保障的地面服务绝大部分仍然由特种车辆进行。随着民航业的持续快速发展，机坪正变得越来越繁忙，地面保障空间变得越来越拥挤，导致机坪发生安全事故的风险增加、运营成本增加、环境污染日益严重等问题。“我们目前使用的机坪无车辆保障服务系统很好的解决了以上问题，系统运行安全可靠，能为‘四型’机场建设奠定坚实的基础。”关建涛说。
据悉，为助力“四型”机场建设，致力成为中国机场专业管理的典范的珠海机场大胆创新，成功对系统进行升级改造，使系统性能及安全性得以进一步提升。升级后的系统于珠海机场通航25周年之际正式启用，显示出良好的状态。宣告这“位”昔日“功臣”老当益壮，仍将为珠海机场发展保驾护航。（《中国民航报》、中国民航网 记者朱思平）
得改革开放风气之先的珠海机场，1995年6月建成通航时就在我国民用机场建设发展的历史舞台上留下众多“高光时刻”。其中，其建成通航的消息，就以“我国现代化程度最高的机场建成通航”入选为当年中国民航十大新闻之一，至今令人津津乐道。
集供电、供水、供冷、排污等四大功能于一体的机坪无车辆保障服务系统是其成功入选当年中国民航十大新闻的“功臣”。为减少碳排放、降低机坪运行安全风险、提升机坪运行保障效率和降低机场运作成本，珠海机场引进瑞典生产的机坪无车辆保障服务系统，成为国内第一个使用机坪无车辆保障服务系统的机场。至今，它仍然是国内唯一使用这一系统的机场——同时拥有四大航班保障功能之机坪无车辆保障服务系统的机场。
经历了25年的风雨洗礼，为超过5300万人次旅客和80万架次航班提供服务保障的昔日“功臣”到底是个什么神器？
盛夏的一天，记者带着这个问号，来到珠海机场一探究竟。
01
保障设备全在隧道里
“这是机坪无车辆保障服务系统地下隧道，保障设备全在隧道里。”珠海机场设备维修部工程师关建涛将记者带到11号登机桥附近室内进入隧道，近距离查看国内唯一的机坪无车辆保障服务系统“长得啥样子”。
“这里是进入东、西两个指廊17个登机桥隧道的进出口，隧道总长度超过1500米，联通每一个廊桥机位，有良好的通风和防洪设施，确保设备安全。”关建涛指着入口处一个硕大的、连接着多回路管道的金属罐说道，“这是存储从飞机上收集下来的包括旅客大小便的污水的真空罐，航班停靠廊桥后，排污设施将飞机上污水吸出、通过长长的管道输入这里，经过处理后排放到市政排污系统，全程无污染，既环保又高效”。
在关建涛的引领下，记者穿过各种管道排列整齐有序的高3米、宽2米的管网隧道，来到高3米、宽4米的设备隧道。这里设施设备保养良好，就连25年前的设备不锈钢丝防护网都锃亮如新、设备标识清晰可见。“每一座登机桥下面都有对应的管网和设备隧道，为航班提供供电、供水、供冷、排污的所有设备都在这里。连接飞机的设备接头安置在升降平台内，保障航班时，平台升上地面就能为航班提供所需的服务”。
02
对上接头 保障开启
随后，记者来到停机坪。只见飞机“肚皮”下有几个方方正正的红色“柜子”，“柜子”通过大小不同的管道与飞机相连。
保障人员在展示这个系统的服务功能。此系统根据主要机型的相关设备位置不同的情况，在隧道内相应位置设置升降服务平台。
这些“柜子”就是内置设备接头的升降平台。当航班在登机桥停妥后，地面保障人员用一枚一元硬币大小的磁铁触碰地面升降平台的磁性开关后，升降平台开始缓缓升起，从不同的升降平台里分别取出充电接头、空调管、排污管和清水管，插入飞机对应接口，开始对关闭了发动机的飞机提供电源、空调、排污和清水等服务。在航班保障过程中，地面除加油车、行李车、垃圾车和配餐车“围着飞机转”外，不再需要提供电源、空调、排污及供水等其他保障车辆。
关建涛介绍，系统是将机场内通常由保障车辆提供的加注清水、排污、电源、空调等各类特种服务集成在专用的隧道里，通过管网系统及分散在各个机位的服务平台，取代提供特种服务的车辆，达到既减少机坪车辆、减少废气排放、减少碰撞飞机隐患，又缩小保障车辆机坪占用面积，且提高运行效率和运行安全水平的目的。
03
建设“四型”机场有力武器
当前以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的“四型”机场建设正在全国如火如荼的展开，依靠科技进步、改革创新和协同共享，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐，是新时代民航高质量发展的要求。
“机坪无车辆保障服务系统的应用，正是助力当下‘四型’机场建设的有力武器之一。” 关建涛对使用系统带来的“好处”如数家珍：
有效降低机坪运行安全风险。据有关数统计，飞机地面碰撞事件以车辆碰撞为主占42.7%。而机场特种车的规模发展和所在机场规模、客流量以及保障时间呈现正相关关系，随着机场保障航班架次的增加，特种车辆数量亦相应增加，发生与特种车辆相关的机坪安全事故的风险也会必然增加。而无车辆保障服务系统可以实质性减少在机坪保障的特种车辆数量和种类，缩短特种车辆保障时间，降低特种车辆交叉作业的冲突机会，从根本上降低与特种车辆有关的机坪安全事故几率。
提升机坪运行保障效率。航班在地面的保障时间对飞机利用率和航空公司、机场的盈利性有着密切的联系，而机坪保障设施设备的可利用性和效率是决定飞机停留保障时间长短的关键影响因素。采用机坪无车辆服保障服务系统在保障效率上优势明显。如，可以在5分钟内由一名操作员完成清水和排污接入保障，而如果采用清水车和排污车则需用时10分钟才能完成清水和排污接入保障。由此，在大幅降低操作人员劳动强度、减少保障人员的投入的同时提高了航班保障效率。
降低机场运作成本。一是可减少特种车辆的购置和维护费用。由于采用无车辆保障服务系统在航班保障中替代了传统的电源车、空调车、清水车、污水车等为飞机提供服务，珠海机场特种车辆配置数量较未使用系统的同规模机场相比大幅减少；二是减少人力成本。还是以排污、供水为例：每辆特种车辆需要2人进行操作，完成排污、加注清水共就需4人次。而机坪无车辆保障服务设备系统仅需1人就可以完成，1人可同时轻松完成排污、加注清水等航班保障工作，有效减少人力成本的支出。
减少二氧化碳排放。机场主要大气污染物排放来自飞机、地面车辆及建筑物等，据不完全统计，我国机场地面车辆消耗的汽油、柴油约占机场总能耗13％，是行业地面能耗与排放的重要源头之一。目前民航业正在推进机场场内车辆“油改电”替代工作，机场地面车辆使用电动车虽然在机场范围内不产生直接排放，但是仍然存在废旧电池污染环境问题。珠海机场采用机坪无车辆保障服务系统替代电源车、空调车、清水车、污水车为飞机提供保障服务，能切实减少在机坪的特种车辆数量和种类，用油车辆的减少也就意味着降低污染物排放。按珠海机场现在平均每天保障120个航班计算，一年可减少二氧化碳排放约40吨。
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昔日“功臣”再出发
“显然，使用机坪无车辆保障服务系统是民航打造‘四型’机场的大趋势。”关建涛表示，国内民航业的持续快速增长为机场保障带来巨大的运行和管理压力，如何在保证飞行安全的前提下，提升机坪的运行效率，降低运营成本，减少对环境的污染，已成为机场可持续发展的重中之重。
目前国内外机场为飞机保障的地面服务绝大部分仍然由特种车辆进行。随着民航业的持续快速发展，机坪正变得越来越繁忙，地面保障空间变得越来越拥挤，导致机坪发生安全事故的风险增加、运营成本增加、环境污染日益严重等问题。“我们目前使用的机坪无车辆保障服务系统很好的解决了以上问题，系统运行安全可靠，能为‘四型’机场建设奠定坚实的基础。”关建涛说。
据悉，为助力“四型”机场建设，致力成为中国机场专业管理的典范的珠海机场大胆创新，成功对系统进行升级改造，使系统性能及安全性得以进一步提升。升级后的系统于珠海机场通航25周年之际正式启用，显示出良好的状态。宣告这“位”昔日“功臣”老当益壮，仍将为珠海机场发展保驾护航。（《中国民航报》、中国民航网 记者朱思平）
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