今天试驾的车型是林肯的新车——林肯Z

以往林肯带给消费者的固有印象都是豪华、成熟，但这一次的林肯Z，却是年轻、自信的。

车身线条硬朗且富有层次感，尤其是车身侧面那根从前车灯慢慢下沉至车尾部的线条，提升了车辆的高级感。

而且为了满足不同消费者的审美需求，林肯首次在中国市场为同一款产品推出i享和i酷双设计版本，其中i享版本的设计更奢华，i酷版本的设计更运动。

车身尾部采用了溜背的造型设计，远远看还有一个小尾翼。贯穿式的尾灯点亮后还可以有三种不同的尾灯迎宾动画效果，非常好看。

车厢内部，林肯Z搭载了12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏，这款屏幕不仅大，功能配置也是非常丰富。支持高清分辨率和多点触控，可以实现完整或独立分屏内容显示，支持一边导航一边观看视频。

林肯Z有两种天窗可以选择，分段式天窗将车顶分为2块区域，前面的天窗可以打开，后面的天窗不能打开。而天幕式天窗是完全不能打开的。

虽然采用了超大尺寸贯穿式全景屏，体现豪华科技感。但林肯Z也非常体贴地将很多常用功能设置为物理按键的操作方式。包括换挡方式、空调调节、音量调节等，这可以帮助车主更好地适应车辆。

新车方向盘采用了双幅式的设计，如果是习惯握方向盘在三九点位置的驾驶者，会感觉到有些咯手。

新车的乘坐感受非常不错，座椅靠背角度适中，虽然座椅相比以往的产品偏硬，但此次林肯Z的受众也指向与以往不同的消费群体，受制于本身车型定位，所以乘坐感受有一定变化也不足为奇。

与林肯Z的外观带给我们的感受一致，新车的驾驶感受与以往的林肯车系也是截然不同。不再是完全的舒适感，这次的新车带有一定的运动属性。

车辆底盘硬朗，能带给驾驶者更多的路况反馈。而且新车的隔音也非常好，这是林肯一贯来都比较在意的细节。

林肯Z全系标配了2.0T高功率发动机，搭配高效8速自动变速箱，能够迸发出246马力与376牛·米最大扭矩的澎湃动力。这样的数据就算对标一些豪华品牌的车型，也称得上一句：良心。

这次的试驾并不是在普通道路的常规试驾，在测试场地中，老司机真切地体验了它的高速行驶品质、过弯能力、制动力、动力等方面。总的来说，总体的表现是让我非常满意的。

稍有遗憾的是，林肯Z的后备箱空间虽然达到了481L，但无法通过放倒后排座椅从而进一步扩大空间。不过也不是所有的车主都会有这样的需求，比较作为一辆中型车，林肯Z的空间也足够用了。

25.5万-34.2万的预售价格，你期待这样的林肯Z吗？