【#新春伊始#，让这赢取不少#奖学金#、别人眼中的「#学霸#」，与你分享#读书心得#】
曾建晴是#香港中文大学##生物医学#四年级学生，截至大四上学期，建晴的 cGPA 为3.8，最优秀的一次更拿下满分 4.0！名列前茅的成绩为他赢得十多个不同种类的奖学金，如伟伦基金奖学金（Wei Lun Foundation Scholarships）、罗桂祥生物医学研究基金学术奖项（Lo Kwee-Seong Biomedical Research Fund - Academic Prizes）、逸夫书院卓越奖（Excellence Award）等。其学业成绩优异的原因是什么？让我们一起了解他的读书心得吧：https://t.cn/A6iKxOf7
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#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
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「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
编者按：
2021年是济南高新区成立三十周年，也是加快高质量发展的关键之年。
三十而立正当年，风华正茂是“高新”。
这一年，我们看到，济南高新区通过抓改革、求突破，区域发展呈现“新活力”；通过抓招商、建体系，产业发展彰显“新动力”；通过健全工作机制、优化审批服务、加大土地供给、强化资金保障，重点项目建设蓄势“新潜力”。
这一年，我们看到，济南高新区深入贯彻黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，聚焦“迈进世界一流高科技园区”发展目标，全力践行“发展高科技、实现产业化”使命，全力实现高质量发展...
高新盘点，来看——2021媒体眼中的高新区。
1月2日，新华社新闻客户端发布题为“山东自贸试验区济南片区实现外国人来华工作许可’e站通’”的新闻，点赞山东自贸试验区济南片区可实现外国人来华工作许可，可以实现“e站通”全程网办做法。
2月1日，大众日报以“济南高新区：大步迈向世界一流高科技园区为强省会建设注入蓬勃动能”为题刊发文章，文章指出：“2021年是“十四五”开局之年，也是济南高新区建区30周年。30年来，济南高新区规划面积从15.9平方公里发展到318平方公里，从信息产业一枝独秀到七大产业蓄势待发，从功能单一的产业园区到产城融合新高地。今年，高新区将按照济南市委十一届十二次全会提出的“七个新跨越”和“十个新突破”目标，奋力打造创新驱动发展示范区、高质量发展先行区、对外开放新高地，大步迈向世界一流高科技园区，为新时代现代化强省会建设注入蓬勃动能。”
3月2日，科技日报刊发题为“解码济南高新区的“空天雄心”——将基建办到天上去，布局卫星全产业链”的新闻，文章指出：山东产研院的太空布局，是济南高新区发力空天信息产业的一个侧面。在此之外，全国首个实用化量子卫星、全球首个小型可移动量子卫星地面站等众多重量级项目都体现着济南高新区的空天雄心。而以这些为代表的种种突破，最终让济南市决策者下定决心在空天信息产业上做出更大动作。
3月3日，人民日报以“不忘来时路 开启新征程 济南高新区砥砺奋进三十年”为题刊发文章，文章指出：“千亿级产业聚集，量子科技产业化加速推进、全球人力资本产业中心建设全面布局、高新区体制机制改革持续推进，一项项令人瞩目的成就，贯穿起济南高新技术产业开发区30年的发展变迁，也折射出济南高新区30年来科学决策、奋勇开拓、改革创新的实践与探索。如今，而立之年的济南高新区，已经踏上新征程，将发挥孺子牛、拓荒牛、老黄牛“三牛精神”，稳步推进世界一流高科技园区建设，奋力打造创新驱动发展示范区、高质量发展先行区和对外开放新高地。”
3月8日，《中国高新技术产业导报》发布题为”优化创新生态 集聚创新要素 激发创新活力 济南高新区：以创新驱动高质量发展”文章，文章指出：济南高新区持续优生态、汇要素、抓招引、强创新，围绕产业链打造创新链，积极开展“补链强链”行动、促进产业链创新链融通发展。一项项科技创新成果落地开花，转换成澎湃的产业动能，使济南高新区高质量发展的成色更高，实力更强，底气更足。
5月28日，新华社、人民网等以“高新区用好智慧监管持续优化营商环境”为题刊发文章，文章指出：“作为改革开放科技创新的前沿阵地，济南高新区的市场主体逐年激增。在2020年全市营商环境考核中，济南高新区6个指标全市第一，济南高新区管委会荣获全市营商环境工作‘优秀单位’称号。”
5月30日，大众日报发布题为“数百家激光装备企业在济南抱团发展，产业集聚效应逐渐凸显 一束激光，穿珠成链”的新闻，文章指出：高速增长的激光装备产业是济南的最大优势，通过建链、补链、强链、延链，济南的激光产业不断做大做强。济南将力争实现2022年激光装备产业营业收入翻一番，到2025年达到500亿元，打响“济南国际激光谷”的品牌。
6月21日，中国高新技术产业导报发布题为”济南高新区构建大健康产业超级生态”的新闻，文章指出：如今，国家综合性新药研发大平台、国家创新药物孵化基地、山东省互联网医保大健康平台、山东大生命科学工程产业技术研究院等一批生物医药领域国家和省市重点项目相继落地济南高新区，有力推动了济南高新区生物医药的快速发展。
7月30日，大众网发布消息，——济南高新区开心麻花剧场8月12日正式启幕。据悉，济南高新区开心麻花剧场位于济南高新区旅游路与舜华南路交叉口，是济南高新区文化中心的重要组成部分，剧场面积1700平方米，可容纳600位观众，将在2021-2022年演出季将为市民们献上60余场演出。开心麻花以济南为基地开展更加全面的业务深耕和拓展，深度覆盖山东和河南两省的演出市场，并通过年度原创大戏影响和辐射全国，实现演出、创作、运营、文旅融合的全方位发展。”
10月28日，科技日报以“巧做产业加减法 济南高新区向绿色要动力”为题刊发文章，文章指出：“济南高新区斩获“生态环保”考核一等奖，不断探索绿色发展路径，面对机遇与挑战，济南高新区将加大绿色技术供给、培育构建绿色产业体系、完善绿色创新体系建设、提升节能减排和资源利用效率、打造绿色循环发展生态；济南高新区的长期目标是建设成为引领科技创新、经济发展与绿色生态深度融合、协调发展的示范区。”
11月17日，全市重点项目观摩评议活动走进济南高新区，高新区的五个项目——代表国内领先的吉利最先进的智慧新能源整车项目；代表碳达峰碳中和战略发展的新能源电传动装备智能化产业项目;聚焦算力、算法、算数三大领域，打造成全球算力产业新高地中国算谷产业园(一期)项目;抢占量子科技国际竞争和未来发展的制高点的量子信息产业基地项目;产业规模过千亿的大数据产业聚集区和创新研发高地国家大数据产业示范基地项目，在活动中亮相。
当天，济南日报以“新动能集群发展 新业态加速崛起 新技术强力赋能 济南高新区奋力在践行黄河重大国家战略中走在前”为题刊发文章，文章指出：“新时代黄河大合唱，高新奏响最强音。今年以来，济南高新区深入践行黄河重大国家战略，积极发挥高新区、自贸试验区、综保区“三区叠加”优势，以创新为引领，以项目为支撑，加快建设世界一流高科技园区。2021年，高新区承担省、市重点项目116个，总投资2298.5亿元，项目数和投资额均在全市前列，呈现新动能集群发展、新业态加速崛起、新技术强力赋能的特点，为辖区产业发展积聚澎湃‘新动力’。”
11月19日，中国网播出《中国3分钟 济南高新区：点亮创新的炬火》，节目在海外引起广泛关注，中国网在报道中指出：“济南高新区作为全国首批国家级高新区之一，破土发芽，茁壮成长。由此，这座以泉水著称的城市，增加了‘科技’’创新’等新名片。这个黄河沿岸的创新新高地，正在着力提高开放水平，期待与更多国家和地区分享经验、交流合作，让创新的炬火照亮更多地方。”
12月18日央视新闻联播播出新闻《黄河流域协同科技创新大会在济南举行》介绍了黄河流域协同科技创新大会开幕式现场盛况。中央新闻联播在报道中指出：“黄河流域协同科技创新大会在济南举行，大会重点围绕沙漠化土地治理，水资源高效利用等突出问题，先后征集到71项重大产业技术需求，15项企业技术需求，43项可转化成果及多个飞地园区等异地孵化项目。”
12月18日，中国高新技术产业导报以“推进黄河流域生态保护和高质量发展 沿黄国家高新区发布共同宣言”为题刊发文章，文章指出：“在践行黄河国家发展战略的行动中，国家高新区将发挥引领和示范作用，率先扛起践行黄河国家发展战略的大旗。在黄河流域国家高新区高质量发展论上，‘沿黄国家高新区推进黄河流域生态保护和高质量发展共同宣言’发布，沿黄九省区国家高新区将为黄河流域生态保护和高质量发展贡献’高新力量’”
12月18日大众日报以“与高新区共成长”科技产业领军人物奖项发布为题刊发文章，文章指出：“2021年是“十四五”开局之年，也是济南高新区获批建设30周年。30年风雨兼程，30年砥砺前行，高新人奋勇拼搏，跑出一条产业立区、产业强区的高质量发展之路，片区诞生一大批优秀企业，更有一大批优秀科技工作者为科技创新和高新区的发展作出突出贡献。在日前举行的黄河流域国家高新区高质量发展论坛上，“与高新区共成长”济南高新区科技产业领军人物大奖在论坛期间揭晓，共有30位优秀企业家及科研工作者获得殊荣。”
2021年是济南高新区成立三十周年，也是加快高质量发展的关键之年。
三十而立正当年，风华正茂是“高新”。
这一年，我们看到，济南高新区通过抓改革、求突破，区域发展呈现“新活力”；通过抓招商、建体系，产业发展彰显“新动力”；通过健全工作机制、优化审批服务、加大土地供给、强化资金保障，重点项目建设蓄势“新潜力”。
这一年，我们看到，济南高新区深入贯彻黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，聚焦“迈进世界一流高科技园区”发展目标，全力践行“发展高科技、实现产业化”使命，全力实现高质量发展...
高新盘点，来看——2021媒体眼中的高新区。
1月2日，新华社新闻客户端发布题为“山东自贸试验区济南片区实现外国人来华工作许可’e站通’”的新闻，点赞山东自贸试验区济南片区可实现外国人来华工作许可，可以实现“e站通”全程网办做法。
2月1日，大众日报以“济南高新区：大步迈向世界一流高科技园区为强省会建设注入蓬勃动能”为题刊发文章，文章指出：“2021年是“十四五”开局之年，也是济南高新区建区30周年。30年来，济南高新区规划面积从15.9平方公里发展到318平方公里，从信息产业一枝独秀到七大产业蓄势待发，从功能单一的产业园区到产城融合新高地。今年，高新区将按照济南市委十一届十二次全会提出的“七个新跨越”和“十个新突破”目标，奋力打造创新驱动发展示范区、高质量发展先行区、对外开放新高地，大步迈向世界一流高科技园区，为新时代现代化强省会建设注入蓬勃动能。”
3月2日，科技日报刊发题为“解码济南高新区的“空天雄心”——将基建办到天上去，布局卫星全产业链”的新闻，文章指出：山东产研院的太空布局，是济南高新区发力空天信息产业的一个侧面。在此之外，全国首个实用化量子卫星、全球首个小型可移动量子卫星地面站等众多重量级项目都体现着济南高新区的空天雄心。而以这些为代表的种种突破，最终让济南市决策者下定决心在空天信息产业上做出更大动作。
3月3日，人民日报以“不忘来时路 开启新征程 济南高新区砥砺奋进三十年”为题刊发文章，文章指出：“千亿级产业聚集，量子科技产业化加速推进、全球人力资本产业中心建设全面布局、高新区体制机制改革持续推进，一项项令人瞩目的成就，贯穿起济南高新技术产业开发区30年的发展变迁，也折射出济南高新区30年来科学决策、奋勇开拓、改革创新的实践与探索。如今，而立之年的济南高新区，已经踏上新征程，将发挥孺子牛、拓荒牛、老黄牛“三牛精神”，稳步推进世界一流高科技园区建设，奋力打造创新驱动发展示范区、高质量发展先行区和对外开放新高地。”
3月8日，《中国高新技术产业导报》发布题为”优化创新生态 集聚创新要素 激发创新活力 济南高新区：以创新驱动高质量发展”文章，文章指出：济南高新区持续优生态、汇要素、抓招引、强创新，围绕产业链打造创新链，积极开展“补链强链”行动、促进产业链创新链融通发展。一项项科技创新成果落地开花，转换成澎湃的产业动能，使济南高新区高质量发展的成色更高，实力更强，底气更足。
5月28日，新华社、人民网等以“高新区用好智慧监管持续优化营商环境”为题刊发文章，文章指出：“作为改革开放科技创新的前沿阵地，济南高新区的市场主体逐年激增。在2020年全市营商环境考核中，济南高新区6个指标全市第一，济南高新区管委会荣获全市营商环境工作‘优秀单位’称号。”
5月30日，大众日报发布题为“数百家激光装备企业在济南抱团发展，产业集聚效应逐渐凸显 一束激光，穿珠成链”的新闻，文章指出：高速增长的激光装备产业是济南的最大优势，通过建链、补链、强链、延链，济南的激光产业不断做大做强。济南将力争实现2022年激光装备产业营业收入翻一番，到2025年达到500亿元，打响“济南国际激光谷”的品牌。
6月21日，中国高新技术产业导报发布题为”济南高新区构建大健康产业超级生态”的新闻，文章指出：如今，国家综合性新药研发大平台、国家创新药物孵化基地、山东省互联网医保大健康平台、山东大生命科学工程产业技术研究院等一批生物医药领域国家和省市重点项目相继落地济南高新区，有力推动了济南高新区生物医药的快速发展。
7月30日，大众网发布消息，——济南高新区开心麻花剧场8月12日正式启幕。据悉，济南高新区开心麻花剧场位于济南高新区旅游路与舜华南路交叉口，是济南高新区文化中心的重要组成部分，剧场面积1700平方米，可容纳600位观众，将在2021-2022年演出季将为市民们献上60余场演出。开心麻花以济南为基地开展更加全面的业务深耕和拓展，深度覆盖山东和河南两省的演出市场，并通过年度原创大戏影响和辐射全国，实现演出、创作、运营、文旅融合的全方位发展。”
10月28日，科技日报以“巧做产业加减法 济南高新区向绿色要动力”为题刊发文章，文章指出：“济南高新区斩获“生态环保”考核一等奖，不断探索绿色发展路径，面对机遇与挑战，济南高新区将加大绿色技术供给、培育构建绿色产业体系、完善绿色创新体系建设、提升节能减排和资源利用效率、打造绿色循环发展生态；济南高新区的长期目标是建设成为引领科技创新、经济发展与绿色生态深度融合、协调发展的示范区。”
11月17日，全市重点项目观摩评议活动走进济南高新区，高新区的五个项目——代表国内领先的吉利最先进的智慧新能源整车项目；代表碳达峰碳中和战略发展的新能源电传动装备智能化产业项目;聚焦算力、算法、算数三大领域，打造成全球算力产业新高地中国算谷产业园(一期)项目;抢占量子科技国际竞争和未来发展的制高点的量子信息产业基地项目;产业规模过千亿的大数据产业聚集区和创新研发高地国家大数据产业示范基地项目，在活动中亮相。
当天，济南日报以“新动能集群发展 新业态加速崛起 新技术强力赋能 济南高新区奋力在践行黄河重大国家战略中走在前”为题刊发文章，文章指出：“新时代黄河大合唱，高新奏响最强音。今年以来，济南高新区深入践行黄河重大国家战略，积极发挥高新区、自贸试验区、综保区“三区叠加”优势，以创新为引领，以项目为支撑，加快建设世界一流高科技园区。2021年，高新区承担省、市重点项目116个，总投资2298.5亿元，项目数和投资额均在全市前列，呈现新动能集群发展、新业态加速崛起、新技术强力赋能的特点，为辖区产业发展积聚澎湃‘新动力’。”
11月19日，中国网播出《中国3分钟 济南高新区：点亮创新的炬火》，节目在海外引起广泛关注，中国网在报道中指出：“济南高新区作为全国首批国家级高新区之一，破土发芽，茁壮成长。由此，这座以泉水著称的城市，增加了‘科技’’创新’等新名片。这个黄河沿岸的创新新高地，正在着力提高开放水平，期待与更多国家和地区分享经验、交流合作，让创新的炬火照亮更多地方。”
12月18日央视新闻联播播出新闻《黄河流域协同科技创新大会在济南举行》介绍了黄河流域协同科技创新大会开幕式现场盛况。中央新闻联播在报道中指出：“黄河流域协同科技创新大会在济南举行，大会重点围绕沙漠化土地治理，水资源高效利用等突出问题，先后征集到71项重大产业技术需求，15项企业技术需求，43项可转化成果及多个飞地园区等异地孵化项目。”
12月18日，中国高新技术产业导报以“推进黄河流域生态保护和高质量发展 沿黄国家高新区发布共同宣言”为题刊发文章，文章指出：“在践行黄河国家发展战略的行动中，国家高新区将发挥引领和示范作用，率先扛起践行黄河国家发展战略的大旗。在黄河流域国家高新区高质量发展论上，‘沿黄国家高新区推进黄河流域生态保护和高质量发展共同宣言’发布，沿黄九省区国家高新区将为黄河流域生态保护和高质量发展贡献’高新力量’”
12月18日大众日报以“与高新区共成长”科技产业领军人物奖项发布为题刊发文章，文章指出：“2021年是“十四五”开局之年，也是济南高新区获批建设30周年。30年风雨兼程，30年砥砺前行，高新人奋勇拼搏，跑出一条产业立区、产业强区的高质量发展之路，片区诞生一大批优秀企业，更有一大批优秀科技工作者为科技创新和高新区的发展作出突出贡献。在日前举行的黄河流域国家高新区高质量发展论坛上，“与高新区共成长”济南高新区科技产业领军人物大奖在论坛期间揭晓，共有30位优秀企业家及科研工作者获得殊荣。”
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