[裂开]这几年疫情不减，所有的一切都在疫情下变得很难了……
和老公经营的小本生意也会因为疫情导致这一个月一分无收，这个月的所有开支车贷房贷日常支出都会启用上个月结余资金，可偏偏又在疫情不稳定时期花重金投资了一辆车，就又导致一笔开支…这两年来年终却没有存款…在家带娃快4年了，和社会脱轨了4年，想要重返职场却没有足够的勇气，刚好一个就业机会却在自己的犹豫中失去了！忽然发现我有点没用[单身狗] https://t.cn/R2WxuYu
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注定好命的八字格局
天生注定好命的八字格局
1、八字五行流通
“流通”就是指八字之间的五行是否能循环相生，又或者是忌神克制用神的时候，大运或流年能泄忌神而转生用神，这样则是五行流通，意味着命主运势顺利。
2、时支在辰戌丑未
时支就是时柱的地支，只要时支有在辰戌丑未中的其中一个字，无论怎么投资都会赚钱，虽然别人不看好你偏偏你能成功。而且时柱地支有辰戌丑未的人，晚年较多物业，由于辰戌丑未代表土，也就是所谓的财库，四库土全在八字里，想要不富也难。尤其有这种命格的人，若靠房地产、中介或股票、基金等，都可以赚大钱。当然，若时柱地支没有辰戌丑未，在年柱、月柱、日柱有出现辰戌丑未也是可以有钱的。
3、八字中五行连续相生者，格局高
比如年支生年干，年干再生月干，月干再生月支，月支再生日支，日支再生日干……最后流通到时辰，这就叫连环相生。有的起于年柱，有的起于月柱，最后流通到日柱或者时柱，源头有长有短，都叫连续相生。连续相生，就像一个系统得到了流通，充满生命力，在命理中称为流通有情。犹如一个人在单位上左右逢源，上下都对他很好一样，这个人肯定能得到很多好处。所以，这样的八字组合，格局最高，流通源头越长格局越高。
4、时支落在寅申巳亥
你的出生时间若是清晨的3点到5点、下午的3点到5点、晚上的9点到11点，以及早上的9点到11点，这种女人的男人会为你做牛做马，会对你百呼百应。但是你们过的日子很有可能是聚少离多的，难免会有些孤单，但是正因为这样，你们的感情会非常甜蜜。
5、调候到位
“调候”指的是夏季和冬季，也就是说八字中五行太寒或太燥，则需要大运流年见五行水或火来进行调候，致使命局不偏枯，此时也是命运层次的一种提升，往往应验了命主的生活顺心。比如，庚金生于冬季，土冻金寒，即使命理喜用神得利，若八字或岁运不见五行火，也难以有所成就，若原局或岁运见五行火，则命运事事顺心。
6、月令为喜用神者，格局偏高
在命理中，月令(出生月干支中的地支)为整个八字各个字的旺衰来源。八字中的字，如果得到月令的生扶(比如木生亥月或寅卯月)，就基本算旺。月令既然是旺衰之源，犹如江河之于源头，禾苗之于甘霖，这个月令的字又为喜用神的话，人生自然会生机勃发。喜用神临月令旺，支持你的人有能力，你得到的帮助也就大，所以格局偏高。
7、八字忌神受制
如果八字里虽然无有力的喜用神，但是忌神之间互相冲克、合绊，或者大运也是忌神，一路是通过合、冲、刑、害等手段抑制八字里的忌神，这叫敌人之间互相战斗，消耗的都是敌方的力量，也对喜用神有益。这样的命运组合，往往在现实生活中应验为小人互相混战，而你获渔翁之利，也属于好命范畴。
好命格局的两大分类
命运形态千万种，为了清晰的辨别喜忌、趋势，就形成了富贵的格局。总体来说命理格局分为两大类，一类是从格，一类是扶抑。从格就是某一种五行之气特别旺，或特别弱，形成了一种无法逆转的趋势，则无法去制约它，从而顺其势而行(从旺或从弱)。
天生老板命的八字格局
1、八字中官星旺
正官代表稳定的工作，按部就班的做事，安于现状，不会也不喜欢去做生意。而偏官的性格恰好相反，代表主意多，喜欢走捷径，喜欢开创新事业，不保守，胆子大，适合做生意当老板。假如官杀透于天干之上，表示适合公务性的工作，比如在行政部门或大国有企事业单位做领导;如果官杀只是在地支上没有透出，则适合自谋职业自己当老板。
2、日干喜用官杀且官杀在八字中旺而逢生
此官运亨通，生力越强官职越大;日干忌官杀而官杀在八字中弱而受制，此人也是官运亨通，制力越强官职越大。这种八字的人就适合从政当官或经商当老板，容易成就一番事业。如果八字中官杀为忌旺而逢生或官杀为用弱而受制，那么打工或平静的上班会更有利于趋利避害。
3、八字无官，但财星旺而为用
这样的八字也有当老板的迹象，因为财旺即可生官。八字中偏财旺于正财的人更适合做生意当老板。正财代表可预见性的稳定收入，不属于大财，属于劳动所得的报酬，一般指的是工资。而偏财属于不可预见性的非稳定收入，属于大财，属于非辛苦劳动获得的钱财。八字中偏财旺的人在钱财上具有强烈的投机心理，不喜欢靠辛苦劳动挣钱，赚钱欲望大，不安于现状，喜欢轻巧获利，所以适合做生意当老板。
4、八字虽然无官，但食神伤官旺而为用
食伤是八字中财的源头，代表喜欢新事物，灵活多变，不会墨守成规。这样的人很少与周围的人打成一片，不可能很融洽的在一个集体中生活，也不会长期坚持周而复始的上班下班，所以八字食伤旺的人迟早要走自由职业或创业之路。#四柱八字命理##婚姻感情##事业财运##生辰八字命理姻缘#
天生注定好命的八字格局
1、八字五行流通
“流通”就是指八字之间的五行是否能循环相生，又或者是忌神克制用神的时候，大运或流年能泄忌神而转生用神，这样则是五行流通，意味着命主运势顺利。
2、时支在辰戌丑未
时支就是时柱的地支，只要时支有在辰戌丑未中的其中一个字，无论怎么投资都会赚钱，虽然别人不看好你偏偏你能成功。而且时柱地支有辰戌丑未的人，晚年较多物业，由于辰戌丑未代表土，也就是所谓的财库，四库土全在八字里，想要不富也难。尤其有这种命格的人，若靠房地产、中介或股票、基金等，都可以赚大钱。当然，若时柱地支没有辰戌丑未，在年柱、月柱、日柱有出现辰戌丑未也是可以有钱的。
3、八字中五行连续相生者，格局高
比如年支生年干，年干再生月干，月干再生月支，月支再生日支，日支再生日干……最后流通到时辰，这就叫连环相生。有的起于年柱，有的起于月柱，最后流通到日柱或者时柱，源头有长有短，都叫连续相生。连续相生，就像一个系统得到了流通，充满生命力，在命理中称为流通有情。犹如一个人在单位上左右逢源，上下都对他很好一样，这个人肯定能得到很多好处。所以，这样的八字组合，格局最高，流通源头越长格局越高。
4、时支落在寅申巳亥
你的出生时间若是清晨的3点到5点、下午的3点到5点、晚上的9点到11点，以及早上的9点到11点，这种女人的男人会为你做牛做马，会对你百呼百应。但是你们过的日子很有可能是聚少离多的，难免会有些孤单，但是正因为这样，你们的感情会非常甜蜜。
5、调候到位
“调候”指的是夏季和冬季，也就是说八字中五行太寒或太燥，则需要大运流年见五行水或火来进行调候，致使命局不偏枯，此时也是命运层次的一种提升，往往应验了命主的生活顺心。比如，庚金生于冬季，土冻金寒，即使命理喜用神得利，若八字或岁运不见五行火，也难以有所成就，若原局或岁运见五行火，则命运事事顺心。
6、月令为喜用神者，格局偏高
在命理中，月令(出生月干支中的地支)为整个八字各个字的旺衰来源。八字中的字，如果得到月令的生扶(比如木生亥月或寅卯月)，就基本算旺。月令既然是旺衰之源，犹如江河之于源头，禾苗之于甘霖，这个月令的字又为喜用神的话，人生自然会生机勃发。喜用神临月令旺，支持你的人有能力，你得到的帮助也就大，所以格局偏高。
7、八字忌神受制
如果八字里虽然无有力的喜用神，但是忌神之间互相冲克、合绊，或者大运也是忌神，一路是通过合、冲、刑、害等手段抑制八字里的忌神，这叫敌人之间互相战斗，消耗的都是敌方的力量，也对喜用神有益。这样的命运组合，往往在现实生活中应验为小人互相混战，而你获渔翁之利，也属于好命范畴。
好命格局的两大分类
命运形态千万种，为了清晰的辨别喜忌、趋势，就形成了富贵的格局。总体来说命理格局分为两大类，一类是从格，一类是扶抑。从格就是某一种五行之气特别旺，或特别弱，形成了一种无法逆转的趋势，则无法去制约它，从而顺其势而行(从旺或从弱)。
天生老板命的八字格局
1、八字中官星旺
正官代表稳定的工作，按部就班的做事，安于现状，不会也不喜欢去做生意。而偏官的性格恰好相反，代表主意多，喜欢走捷径，喜欢开创新事业，不保守，胆子大，适合做生意当老板。假如官杀透于天干之上，表示适合公务性的工作，比如在行政部门或大国有企事业单位做领导;如果官杀只是在地支上没有透出，则适合自谋职业自己当老板。
2、日干喜用官杀且官杀在八字中旺而逢生
此官运亨通，生力越强官职越大;日干忌官杀而官杀在八字中弱而受制，此人也是官运亨通，制力越强官职越大。这种八字的人就适合从政当官或经商当老板，容易成就一番事业。如果八字中官杀为忌旺而逢生或官杀为用弱而受制，那么打工或平静的上班会更有利于趋利避害。
3、八字无官，但财星旺而为用
这样的八字也有当老板的迹象，因为财旺即可生官。八字中偏财旺于正财的人更适合做生意当老板。正财代表可预见性的稳定收入，不属于大财，属于劳动所得的报酬，一般指的是工资。而偏财属于不可预见性的非稳定收入，属于大财，属于非辛苦劳动获得的钱财。八字中偏财旺的人在钱财上具有强烈的投机心理，不喜欢靠辛苦劳动挣钱，赚钱欲望大，不安于现状，喜欢轻巧获利，所以适合做生意当老板。
4、八字虽然无官，但食神伤官旺而为用
食伤是八字中财的源头，代表喜欢新事物，灵活多变，不会墨守成规。这样的人很少与周围的人打成一片，不可能很融洽的在一个集体中生活，也不会长期坚持周而复始的上班下班，所以八字食伤旺的人迟早要走自由职业或创业之路。#四柱八字命理##婚姻感情##事业财运##生辰八字命理姻缘#
#小云蜂播报#
春节前夕，工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估结果通报显示，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台位居首位。这是“双跨”平台评选以来，卡奥斯连续第三年位居榜首。 新年开工第一天，山东省2022年工作动员大会提出“加力突破工业互联网”。在工业互联网“从0到1”上，山东已经取得了先发优势，但如何实现“从1到100”，大范围复制推广，是当前面临的急迫问题。连日来，记者赴青岛、潍坊、淄博等地，聚焦“头部平台”海尔卡奥斯，探寻问题答案。中小企业为何“爱上”工业互联网？ 2月11日，在青州德威动力有限公司机加工车间，工作人员通过海云智造的终端扫描发动机缸体上的二维码，生产信息、异常信息、过程质检……信息一览无余。 “现在这个海云智造的质量追溯模块特别厉害，以前一天的活儿，现在一个小时就完成了。”德威动力工作人员说，“这个追溯系统可以显示有几件产品在哪一道工序上，还有质量的控制，都能在海云智造软件上完成。” 德威动力是潍柴动力、卡特彼勒等国内外头部企业的主力供应商，不仅引进了多种世界先进的机加工设备，其自主研发的机加工装备也达到行业领先水平。 该公司总经理顾志政说，以往发现质量问题，企业的溯源方式就是拍缸体照片，再回来人工查找纸质工单，但纸质工单文件传输效率低、容易损坏，很难立即拿到溯源信息并解决问题。 “在解决溯源问题上，海尔有经验，这也是德威动力选择卡奥斯的原因之一。”卡奥斯海云智造产品经理巩建港说，从解决产品溯源问题开始，卡奥斯逐步帮助德威动力规划了智能制造改造方案，助力德威动力实现智能制造升级。 以发动机缸体加工车间的刀具配送、产品送检两个生产环节为例。“产品送检需要行吊，而生产过程也需要行吊，有时候就要‘排队’，一次送检就要半个小时。”巩建港说。最终，卡奥斯在德威动力部署了自动化生产及天眼集群调度整体解决方案，对生产过程可能涉及的8个场景进行数据建模，形成天眼系统的生产指令，后由系统指挥AGV（自动导引运输车）和机械臂协同生产。 该解决方案部署后，这两大环节的人工投入降低了45%，刀具配送换刀效率提升50%，产品送检效率提升45%，实现了从生产、送检到仓储的全流程自动配送。 德威动力生产总经理潘洪军说，目前，公司80%的高精尖机床已通过卡奥斯物联集成技术实现互联，每个工序的实时作业参数均可从物联设备中抓取。每名操作工可同时操控4-6台机床，发动机缸体产品的良品率整体提升了20%。 与此同时，德威动力与卡奥斯发现，现在AGV生产厂家很多，但标准车型无法满足客户对产品的差异化需求。于是，两家合作设计、研发了自己的AGV。“经过一年使用、迭代，我们研发的AGV不仅德威动力自己使用，也在为青州其他企业提供服务。”顾志政说。 近日，巩建港将再赴青州。“在德威动力之后，又有六七家企业表达了合作需求，我们将一家一家地去调研、商谈。”他说。 青州市工信局党组成员刘军说，他们计划依托德威动力等企业，按照智能产线、智能车间、智能工厂路径，积极培育智能制造试点示范项目，带动上下游企业智能化改造。 从合作模式上来看，海云智造与卡奥斯其他板块不同，其目标客户群侧重中小企业。“怎么让工业互联网赋能中小企业？海云智造就是突破的一个‘点’。”巩建港说，从去年6月到现在，海云智造已经服务70多家企业，集中在青岛、潍坊、淄博、东营以及省外的芜湖、德阳等地。 巩建港说，他们会根据企业实际情况，逐步进行数字化改造，伴随中小企业一步步成长，而不是“一锤子买卖”。如何应对物联网的时代挑战？ 物联网时代，产品会被场景替代，行业会被生态覆盖。 去年3月，卡奥斯分公司海智造物联科技有限公司在淄博落地。这座老工业城市，41个工业门类占了39个，特别在工业装备领域，元器件厂家众多。 2月12日，在淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司，一条10多米长的行动轴上，一名工人正在测试机器人性能，还有两名工人在调试软件，组成了一条焊接工序的集成系统。 “这是我们研发的新品，为其他企业提供焊接工序的集成产品。”该公司执行总经理李汝科说，“过去，我们聚焦于一款产品的研发和生产，这种系统集成能力是不足的。” 这家以生产工业机器人行动轴著称的企业展现的场景创新能力，离不开与卡奥斯合作。在调研中，纽氏达特发现市场存在“智慧打包、装车”的需求。与此同时，卡奥斯在深入众多企业车间的数字化改造中，也同样关注到了这一需求。双方共建机器人新场景，并共同开发了智慧装车装备云平台场景解决方案。 泰安一家化肥企业成为“智慧装车”的第一家客户。海智造物联科技有限公司相关负责人蔡卓宇说，一条化肥装卸线原来需要13名工人，现在只需要2个人，一年节省人工成本六七十万元，还不用担心粉尘污染的工作环境。 庞大的内需市场，能让这种场景创新迅速市场化。纽氏达特与卡奥斯合作研发，从卖行动轴这样的中间件，到卖场景解决方案，整体利润率也从20%提高到40%。 在2016年，纽氏达特年产值只有几百万元，到2021年已经接近1亿元，已经将行动轴做到国内行业领先的地位。随着应用集成系统的研发，企业2022年年产值目标定在了“保1.2亿元争1.5亿元”，2023年预计突破2亿元。 “卡奥斯可以为我们分享很多行业头部客户的信息资源，助推我们项目集成产品的新品转化率的提升，加快集成产品的落地，进而为企业带来新的业务增长点；同时，我们还可以利用卡奥斯的供应链平台，实现与上游供应链资源的有机结合，从而降低BOM成本。”李汝科说。 从这个意义上来说，纽氏达特跟卡奥斯形成了一种产业“生态”。 李汝科说，公司最近几年快速发展，而信息化建设的速度相对偏慢。企业购买了自动化设备，上了ERP、MES等软件系统，但是各个系统“各自为政”，制约着公司管理职能的发挥。目前，纽氏达特正与卡奥斯洽谈“软服务”业务。李汝科认为，卡奥斯提供的工业互联网解决方案，可以有效解决他们面临的信息化能力不足的问题。如何让更多企业加入进来？ 一位业内专家认为，卡奥斯的优势在于整合包括用户在内的上下游产业链资源，这更适合中小企业的需求，大企业在这方面已然完备。 对此，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司副总经理林忠毅并不认同。他表示，卡奥斯的目标是成为“与大企业共建、小企业共享”的赋能者，“头部企业”可以上平台共建行业子平台，中小企业可以上平台、用平台。 去年8月，由卡奥斯与相关部门共同打造的“山东省智慧化工综合管理平台”上线，服务全省化工产业高质量发展需求。这也是全国首个工业互联网+化工园区综合服务平台。 在跟客户交流时，林忠毅往往会被问一个问题：“你们为什么会从家电做到化工？这是跨距非常大的一个行业。” 他回答说，一方面，山东是化工大省，国家重点统计的化工产品均有分布，化工经济总量连续28年位居全国榜首；另一方面，化工又是“基础工业”，化工行业高质量发展，对整个经济社会意义重大，这是时代给予的机遇。 为此，他们还吸引了一批化工行业的人才加入，这个团队已经有将近100人。林忠毅说：“除了这些专家外，行业知识也很重要，我们怎么解决这些问题？主要是通过化工行业的‘链主’级企业，探索了一条‘共建’的路径。” 天原集团是我国西南最大的氯碱化工企业，在智能制造、工业集成方面起步较早，但缺乏一个统一的技术平台，项目辐射范围和影响力有限。 去年4月，卡奥斯联手天原共建了中国第一个氯碱化工行业工业互联网平台，把机器和人在平台上链接起来，赋予一些关键的设备以控制、判断、交互的能力。目前，氯碱化工领域越来越多的中小企业希望加入进来，带动了整个行业转型升级。 从天原试点的子公司海丰和锐工厂的数据看，工厂检修率降低了40%，排产效率提升了13%，数据分析效率提升了83%。这家有着78年历史的氯碱化工“头部企业”，也为卡奥斯贡献了众多应用场景。“基于这些经验，我们去年打造了山东省智慧化工综合管理平台。”林忠毅说。 目前，这个平台已经在全省实现全覆盖，链接了84个化工园区和125个重点监控点，打通了多个部门的信息数据。 面对企业对信息安全方面的顾虑，林忠毅说，“在跟链主企业共建时，我们会给对方做本地化部署，数据主要是储存在本地。” 目前，通过对山东省化工产业链的梳理，卡奥斯已输出全省84个化工园区的产业图谱，下一步将逐步赋能园区内的化工企业。“过去可能更多是通过经验来判断，现在有数据的支持。”林忠毅举例说，他们与青岛当地一家化工企业合作，分析企业发展缺少乙烯这种高端精细化工，正在帮他们招商引资。 在汽车行业，卡奥斯与奇瑞联合打造大规模定制工业互联网平台“海行云”，上线仅3个月就成功链接行业上下游企业375家，探索出覆盖汽车产品研发设计等领域的13个典型解决方案，并助力奇瑞实现整车定制比例翻倍增长。 此外，卡奥斯的合作伙伴中还有诸多行业龙头，比如青岛啤酒、双星……而与一个行业龙头合作，就意味着开拓一片新领域。千企千面如何“千企千策”？ 作为工业互联网领域首个“独角兽”企业，卡奥斯现已链接企业80万家，服务企业7万余家，孕育出化工、模具等15个行业生态。 目前，除了卡奥斯这个“双跨”平台之外，一批专注细分领域的工业互联网平台也不断涌现。“跟西门子MindSphere等资产优化平台不同，卡奥斯要解决的是产业链之间资源配置跟重组问题，实现制造企业与外部用户需求、创新资源以及生产能力的对接。”林忠毅说。 工业有着千行千面的特点，甚至同一行业的不同企业在生产线、业务流程上都是五花八门，每个企业的数字化转型都需要“量身定制”方案，实现“千企千策”。 “做工业互联网需要去深挖，而不是‘蜻蜓点水’。”林忠毅说：“目前，我们已经开始聚焦智能装备、化工、汽车等7个重点行业。” 海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰认为，工业互联网不等于“工业版电商”，如果说消费互联网是“一百米宽度，一米深度”就够，对于工业互联网来讲，哪怕是一米的宽度，也需要一百米的深度来支持它。 “目前，工业互联网缺乏复合型人才，尤其是既懂硬件、软件，也懂行业知识的人少。”青岛市工业和信息化局工业互联网处周林说，为此，2020年底，青岛市出台了打造工业互联网人才聚集高地的“行动方案”，除了人才培养、扩容等计划外，其中一条是“紧缺人才猎聘计划”，支持社会力量引进工业互联网高层次人才（团队），对符合条件的给予最高50万元（团队100万元）奖励。 “不会转、不敢转、不能转，这是当前企业数字化转型的难点、痛点。”青岛工业互联网研究院副院长乔熹说，“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，短期看不到效果，难以持续投入。 2021年，为了让工业互联网“走深走实”，青岛在定期发布“工业赋能”场景清单的基础上，启动工业互联网服务专员培训班，并开展了首轮工业互联网“入企诊断深度行”，为企业进行更好的“触网”指导，让场景对接和开放更有成效。 发展已至“深水区”，工业互联网需要找到大规模推广应用的最佳范式。 “‘工赋青岛’专项行动有成效。”周林说，挖掘卡奥斯平台产业资源汇聚能力，政府和企业联合打造、具有市场化运作能力的工业互联网企业综合服务平台，已开发推出1428项线上服务和15665个赋能应用；打造了橡胶轮胎、智慧港口及智慧城轨等26个产业链垂直平台，为企业提供产业链与数字化融合、工业互联网解决方案动态本体库、产业链全景图谱等服务。 目前，我省即将深入实施“云行齐鲁 工赋山东”专项行动，聚焦高端化工、高端装备、新材料等优势产业领域，深挖工业企业工业互联网应用赋能潜力，新打造一批“工赋山东”典型应用场景。 （□记者 肖芳 参与采写）
春节前夕，工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估结果通报显示，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台位居首位。这是“双跨”平台评选以来，卡奥斯连续第三年位居榜首。 新年开工第一天，山东省2022年工作动员大会提出“加力突破工业互联网”。在工业互联网“从0到1”上，山东已经取得了先发优势，但如何实现“从1到100”，大范围复制推广，是当前面临的急迫问题。连日来，记者赴青岛、潍坊、淄博等地，聚焦“头部平台”海尔卡奥斯，探寻问题答案。中小企业为何“爱上”工业互联网？ 2月11日，在青州德威动力有限公司机加工车间，工作人员通过海云智造的终端扫描发动机缸体上的二维码，生产信息、异常信息、过程质检……信息一览无余。 “现在这个海云智造的质量追溯模块特别厉害，以前一天的活儿，现在一个小时就完成了。”德威动力工作人员说，“这个追溯系统可以显示有几件产品在哪一道工序上，还有质量的控制，都能在海云智造软件上完成。” 德威动力是潍柴动力、卡特彼勒等国内外头部企业的主力供应商，不仅引进了多种世界先进的机加工设备，其自主研发的机加工装备也达到行业领先水平。 该公司总经理顾志政说，以往发现质量问题，企业的溯源方式就是拍缸体照片，再回来人工查找纸质工单，但纸质工单文件传输效率低、容易损坏，很难立即拿到溯源信息并解决问题。 “在解决溯源问题上，海尔有经验，这也是德威动力选择卡奥斯的原因之一。”卡奥斯海云智造产品经理巩建港说，从解决产品溯源问题开始，卡奥斯逐步帮助德威动力规划了智能制造改造方案，助力德威动力实现智能制造升级。 以发动机缸体加工车间的刀具配送、产品送检两个生产环节为例。“产品送检需要行吊，而生产过程也需要行吊，有时候就要‘排队’，一次送检就要半个小时。”巩建港说。最终，卡奥斯在德威动力部署了自动化生产及天眼集群调度整体解决方案，对生产过程可能涉及的8个场景进行数据建模，形成天眼系统的生产指令，后由系统指挥AGV（自动导引运输车）和机械臂协同生产。 该解决方案部署后，这两大环节的人工投入降低了45%，刀具配送换刀效率提升50%，产品送检效率提升45%，实现了从生产、送检到仓储的全流程自动配送。 德威动力生产总经理潘洪军说，目前，公司80%的高精尖机床已通过卡奥斯物联集成技术实现互联，每个工序的实时作业参数均可从物联设备中抓取。每名操作工可同时操控4-6台机床，发动机缸体产品的良品率整体提升了20%。 与此同时，德威动力与卡奥斯发现，现在AGV生产厂家很多，但标准车型无法满足客户对产品的差异化需求。于是，两家合作设计、研发了自己的AGV。“经过一年使用、迭代，我们研发的AGV不仅德威动力自己使用，也在为青州其他企业提供服务。”顾志政说。 近日，巩建港将再赴青州。“在德威动力之后，又有六七家企业表达了合作需求，我们将一家一家地去调研、商谈。”他说。 青州市工信局党组成员刘军说，他们计划依托德威动力等企业，按照智能产线、智能车间、智能工厂路径，积极培育智能制造试点示范项目，带动上下游企业智能化改造。 从合作模式上来看，海云智造与卡奥斯其他板块不同，其目标客户群侧重中小企业。“怎么让工业互联网赋能中小企业？海云智造就是突破的一个‘点’。”巩建港说，从去年6月到现在，海云智造已经服务70多家企业，集中在青岛、潍坊、淄博、东营以及省外的芜湖、德阳等地。 巩建港说，他们会根据企业实际情况，逐步进行数字化改造，伴随中小企业一步步成长，而不是“一锤子买卖”。如何应对物联网的时代挑战？ 物联网时代，产品会被场景替代，行业会被生态覆盖。 去年3月，卡奥斯分公司海智造物联科技有限公司在淄博落地。这座老工业城市，41个工业门类占了39个，特别在工业装备领域，元器件厂家众多。 2月12日，在淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司，一条10多米长的行动轴上，一名工人正在测试机器人性能，还有两名工人在调试软件，组成了一条焊接工序的集成系统。 “这是我们研发的新品，为其他企业提供焊接工序的集成产品。”该公司执行总经理李汝科说，“过去，我们聚焦于一款产品的研发和生产，这种系统集成能力是不足的。” 这家以生产工业机器人行动轴著称的企业展现的场景创新能力，离不开与卡奥斯合作。在调研中，纽氏达特发现市场存在“智慧打包、装车”的需求。与此同时，卡奥斯在深入众多企业车间的数字化改造中，也同样关注到了这一需求。双方共建机器人新场景，并共同开发了智慧装车装备云平台场景解决方案。 泰安一家化肥企业成为“智慧装车”的第一家客户。海智造物联科技有限公司相关负责人蔡卓宇说，一条化肥装卸线原来需要13名工人，现在只需要2个人，一年节省人工成本六七十万元，还不用担心粉尘污染的工作环境。 庞大的内需市场，能让这种场景创新迅速市场化。纽氏达特与卡奥斯合作研发，从卖行动轴这样的中间件，到卖场景解决方案，整体利润率也从20%提高到40%。 在2016年，纽氏达特年产值只有几百万元，到2021年已经接近1亿元，已经将行动轴做到国内行业领先的地位。随着应用集成系统的研发，企业2022年年产值目标定在了“保1.2亿元争1.5亿元”，2023年预计突破2亿元。 “卡奥斯可以为我们分享很多行业头部客户的信息资源，助推我们项目集成产品的新品转化率的提升，加快集成产品的落地，进而为企业带来新的业务增长点；同时，我们还可以利用卡奥斯的供应链平台，实现与上游供应链资源的有机结合，从而降低BOM成本。”李汝科说。 从这个意义上来说，纽氏达特跟卡奥斯形成了一种产业“生态”。 李汝科说，公司最近几年快速发展，而信息化建设的速度相对偏慢。企业购买了自动化设备，上了ERP、MES等软件系统，但是各个系统“各自为政”，制约着公司管理职能的发挥。目前，纽氏达特正与卡奥斯洽谈“软服务”业务。李汝科认为，卡奥斯提供的工业互联网解决方案，可以有效解决他们面临的信息化能力不足的问题。如何让更多企业加入进来？ 一位业内专家认为，卡奥斯的优势在于整合包括用户在内的上下游产业链资源，这更适合中小企业的需求，大企业在这方面已然完备。 对此，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司副总经理林忠毅并不认同。他表示，卡奥斯的目标是成为“与大企业共建、小企业共享”的赋能者，“头部企业”可以上平台共建行业子平台，中小企业可以上平台、用平台。 去年8月，由卡奥斯与相关部门共同打造的“山东省智慧化工综合管理平台”上线，服务全省化工产业高质量发展需求。这也是全国首个工业互联网+化工园区综合服务平台。 在跟客户交流时，林忠毅往往会被问一个问题：“你们为什么会从家电做到化工？这是跨距非常大的一个行业。” 他回答说，一方面，山东是化工大省，国家重点统计的化工产品均有分布，化工经济总量连续28年位居全国榜首；另一方面，化工又是“基础工业”，化工行业高质量发展，对整个经济社会意义重大，这是时代给予的机遇。 为此，他们还吸引了一批化工行业的人才加入，这个团队已经有将近100人。林忠毅说：“除了这些专家外，行业知识也很重要，我们怎么解决这些问题？主要是通过化工行业的‘链主’级企业，探索了一条‘共建’的路径。” 天原集团是我国西南最大的氯碱化工企业，在智能制造、工业集成方面起步较早，但缺乏一个统一的技术平台，项目辐射范围和影响力有限。 去年4月，卡奥斯联手天原共建了中国第一个氯碱化工行业工业互联网平台，把机器和人在平台上链接起来，赋予一些关键的设备以控制、判断、交互的能力。目前，氯碱化工领域越来越多的中小企业希望加入进来，带动了整个行业转型升级。 从天原试点的子公司海丰和锐工厂的数据看，工厂检修率降低了40%，排产效率提升了13%，数据分析效率提升了83%。这家有着78年历史的氯碱化工“头部企业”，也为卡奥斯贡献了众多应用场景。“基于这些经验，我们去年打造了山东省智慧化工综合管理平台。”林忠毅说。 目前，这个平台已经在全省实现全覆盖，链接了84个化工园区和125个重点监控点，打通了多个部门的信息数据。 面对企业对信息安全方面的顾虑，林忠毅说，“在跟链主企业共建时，我们会给对方做本地化部署，数据主要是储存在本地。” 目前，通过对山东省化工产业链的梳理，卡奥斯已输出全省84个化工园区的产业图谱，下一步将逐步赋能园区内的化工企业。“过去可能更多是通过经验来判断，现在有数据的支持。”林忠毅举例说，他们与青岛当地一家化工企业合作，分析企业发展缺少乙烯这种高端精细化工，正在帮他们招商引资。 在汽车行业，卡奥斯与奇瑞联合打造大规模定制工业互联网平台“海行云”，上线仅3个月就成功链接行业上下游企业375家，探索出覆盖汽车产品研发设计等领域的13个典型解决方案，并助力奇瑞实现整车定制比例翻倍增长。 此外，卡奥斯的合作伙伴中还有诸多行业龙头，比如青岛啤酒、双星……而与一个行业龙头合作，就意味着开拓一片新领域。千企千面如何“千企千策”？ 作为工业互联网领域首个“独角兽”企业，卡奥斯现已链接企业80万家，服务企业7万余家，孕育出化工、模具等15个行业生态。 目前，除了卡奥斯这个“双跨”平台之外，一批专注细分领域的工业互联网平台也不断涌现。“跟西门子MindSphere等资产优化平台不同，卡奥斯要解决的是产业链之间资源配置跟重组问题，实现制造企业与外部用户需求、创新资源以及生产能力的对接。”林忠毅说。 工业有着千行千面的特点，甚至同一行业的不同企业在生产线、业务流程上都是五花八门，每个企业的数字化转型都需要“量身定制”方案，实现“千企千策”。 “做工业互联网需要去深挖，而不是‘蜻蜓点水’。”林忠毅说：“目前，我们已经开始聚焦智能装备、化工、汽车等7个重点行业。” 海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰认为，工业互联网不等于“工业版电商”，如果说消费互联网是“一百米宽度，一米深度”就够，对于工业互联网来讲，哪怕是一米的宽度，也需要一百米的深度来支持它。 “目前，工业互联网缺乏复合型人才，尤其是既懂硬件、软件，也懂行业知识的人少。”青岛市工业和信息化局工业互联网处周林说，为此，2020年底，青岛市出台了打造工业互联网人才聚集高地的“行动方案”，除了人才培养、扩容等计划外，其中一条是“紧缺人才猎聘计划”，支持社会力量引进工业互联网高层次人才（团队），对符合条件的给予最高50万元（团队100万元）奖励。 “不会转、不敢转、不能转，这是当前企业数字化转型的难点、痛点。”青岛工业互联网研究院副院长乔熹说，“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，短期看不到效果，难以持续投入。 2021年，为了让工业互联网“走深走实”，青岛在定期发布“工业赋能”场景清单的基础上，启动工业互联网服务专员培训班，并开展了首轮工业互联网“入企诊断深度行”，为企业进行更好的“触网”指导，让场景对接和开放更有成效。 发展已至“深水区”，工业互联网需要找到大规模推广应用的最佳范式。 “‘工赋青岛’专项行动有成效。”周林说，挖掘卡奥斯平台产业资源汇聚能力，政府和企业联合打造、具有市场化运作能力的工业互联网企业综合服务平台，已开发推出1428项线上服务和15665个赋能应用；打造了橡胶轮胎、智慧港口及智慧城轨等26个产业链垂直平台，为企业提供产业链与数字化融合、工业互联网解决方案动态本体库、产业链全景图谱等服务。 目前，我省即将深入实施“云行齐鲁 工赋山东”专项行动，聚焦高端化工、高端装备、新材料等优势产业领域，深挖工业企业工业互联网应用赋能潜力，新打造一批“工赋山东”典型应用场景。 （□记者 肖芳 参与采写）
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