#华为HC2020# 【9.24早报:环信CEO受邀做行业最佳实践主题演讲】
1、新一代数字安全技术公司「派拉软件」完成近3亿元C轮融资，由高瓴创投领投，中网投战略投资、中金启辰、盛万投资跟投
2、AI广告投放平台「尚线照妖镜」完成1亿美元B轮融资，由贝恩互联网产业基金领投，其它美元私募股权基金跟投
3、RPA软件与解决方案供应商「弘玑Cyclone」完成近4000万美元B轮融资，由经纬中国领投，老股东DCM超额跟投，联想创投、源码资本、仁智资本跟投
4、创新药物临床开发机构「百试达」完成超亿元B轮融资，由正心谷资本和怀格资本联合领投，高瓴创投、恩然创投、贞吉资本跟投
5、医院运营管理系统化解决方案提供商「熙软科技」完成近亿元首轮融资，由夏尔巴投资领投，高榕资本跟投
6、细胞及基因治疗药物研发商「和元生物」完成超3亿元C轮融资，由正心谷资本领投
7、眼科诊疗一体化平台「盛元医药」完成数千万元Pre-A轮融资，由启融创投、协耀资本和百富健康共同投资，浩悦资本担任独家财务顾问
8、充电桩运营商「星星充电」获得8.55亿元A轮融资，由中金资本旗下基金和施耐德电气领投，建银国际、国创中鼎、上海国和、武进高新区平台公司等跟投，摩根士丹利担任独家财务顾问
9、一站式汽配采购B2B平台「好美特汽配连锁」完成6500万元A轮融资，由资深产业资本投资
10、食用菌行业龙头企业「七河生物」完成数亿元新一轮融资，由盈科资本领投
11、酱香型白酒品牌「如匠」完成1500万元Pre-A+轮融资，由知名投资人王刚领投，个人投资人王德利、映客网CEO奉佑生、前百度副总裁王湛跟投
12、数字文旅服务商「中智游」获得千万元级A轮融资，由杭州众海云天股权投资合伙企业（有限合伙）投资
13、开源神经搜索初创公司「Jina AI」完成近600万美元Pre-A轮融资，由GGV资本领投，SAP.io和种子轮投资方云启资本参与跟投
14、动漫制作服务商「索以文化」完成数千万元A轮融资，由群蜂社领投，杭州玲珑石投资跟投
15、区块链综合解决方案服务商「溪塔科技」完成数千万元A轮融资，由大湾区共同家园投资有限公司、招银国际、你好现在等机构联合投资
16、华为全联接大会2020 Day2:环信CEO受邀做通讯云+客服云行业最佳实践主题演讲，下午4点10——4点40，欢迎登录华为大会官网在线收听！
1、新一代数字安全技术公司「派拉软件」完成近3亿元C轮融资，由高瓴创投领投，中网投战略投资、中金启辰、盛万投资跟投
2、AI广告投放平台「尚线照妖镜」完成1亿美元B轮融资，由贝恩互联网产业基金领投，其它美元私募股权基金跟投
3、RPA软件与解决方案供应商「弘玑Cyclone」完成近4000万美元B轮融资，由经纬中国领投，老股东DCM超额跟投，联想创投、源码资本、仁智资本跟投
4、创新药物临床开发机构「百试达」完成超亿元B轮融资，由正心谷资本和怀格资本联合领投，高瓴创投、恩然创投、贞吉资本跟投
5、医院运营管理系统化解决方案提供商「熙软科技」完成近亿元首轮融资，由夏尔巴投资领投，高榕资本跟投
6、细胞及基因治疗药物研发商「和元生物」完成超3亿元C轮融资，由正心谷资本领投
7、眼科诊疗一体化平台「盛元医药」完成数千万元Pre-A轮融资，由启融创投、协耀资本和百富健康共同投资，浩悦资本担任独家财务顾问
8、充电桩运营商「星星充电」获得8.55亿元A轮融资，由中金资本旗下基金和施耐德电气领投，建银国际、国创中鼎、上海国和、武进高新区平台公司等跟投，摩根士丹利担任独家财务顾问
9、一站式汽配采购B2B平台「好美特汽配连锁」完成6500万元A轮融资，由资深产业资本投资
10、食用菌行业龙头企业「七河生物」完成数亿元新一轮融资，由盈科资本领投
11、酱香型白酒品牌「如匠」完成1500万元Pre-A+轮融资，由知名投资人王刚领投，个人投资人王德利、映客网CEO奉佑生、前百度副总裁王湛跟投
12、数字文旅服务商「中智游」获得千万元级A轮融资，由杭州众海云天股权投资合伙企业（有限合伙）投资
13、开源神经搜索初创公司「Jina AI」完成近600万美元Pre-A轮融资，由GGV资本领投，SAP.io和种子轮投资方云启资本参与跟投
14、动漫制作服务商「索以文化」完成数千万元A轮融资，由群蜂社领投，杭州玲珑石投资跟投
15、区块链综合解决方案服务商「溪塔科技」完成数千万元A轮融资，由大湾区共同家园投资有限公司、招银国际、你好现在等机构联合投资
16、华为全联接大会2020 Day2:环信CEO受邀做通讯云+客服云行业最佳实践主题演讲，下午4点10——4点40，欢迎登录华为大会官网在线收听！
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应中国市场名酒闲置资源变现发展趋势而生，经过多年磨砺，现已成为名酒回收行业的翘楚。
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5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
2016年，中国汽车市场发生结构性改变。市场端开始呈现消费升级、产业升级的迹象。技术层面，汽车向电动化、智能化、网联化、自动化不断进化；消费层面，年轻消费群体和新中产逐渐成为市场主角。
如此内外变数给身处其中的汽车厂商提出了更高的生存要求，再不改变就只能坐以待毙。今年突如其来的疫情就是一个非常直观的案例，让许多“犹在梦中”的汽车品牌措手不及。汽车厂商必须由内而外的改变适应快速迭代的市场。目前从成效看来，车企变革确有一些值得参考的案例，上汽大众就是其中之一。作为中国汽车市场的领头羊，在这之前，上汽大众就已经有了比较清醒的认识。
早在3月初，车哥们撰文分析上汽大众提前布局，主动求变的前瞻之举会在后续的发展中展现出较强势能。如今看来，一切正在按着市场的根本逻辑发展。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
车哥们昨天 12:55
2016年，中国汽车市场发生结构性改变。市场端开始呈现消费升级、产业升级的迹象。技术层面，汽车向电动化、智能化、网联化、自动化不断进化；消费层面，年轻消费群体和新中产逐渐成为市场主角。
如此内外变数给身处其中的汽车厂商提出了更高的生存要求，再不改变就只能坐以待毙。今年突如其来的疫情就是一个非常直观的案例，让许多“犹在梦中”的汽车品牌措手不及。汽车厂商必须由内而外的改变适应快速迭代的市场。目前从成效看来，车企变革确有一些值得参考的案例，上汽大众就是其中之一。作为中国汽车市场的领头羊，在这之前，上汽大众就已经有了比较清醒的认识。
早在3月初，车哥们撰文分析上汽大众提前布局，主动求变的前瞻之举会在后续的发展中展现出较强势能。如今看来，一切正在按着市场的根本逻辑发展。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
产品结构由“量”向“质”转变
上汽大众5月销量最能说明问题。5月，国内狭义乘用车零售160.9万辆；批发销量164.3万辆，环比增长9.4%。大众品牌的表现也紧随大盘，其单月零售115,700辆，环比增长1.1%；批发119,000辆，环比增长6.6%。零售、批发销量均蝉联单一品牌销量冠军。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
（一汽大众包含大众、捷达、奥迪，上汽大众包含大众、斯柯达品牌）
多款销量主力产品，例如朗逸家族、途铠、途岳、途昂，市场占有率同比均有上升。其中，近两年推出的年轻化产品备受欢迎，途铠占有率同比提高了两倍，途岳占有率同比提升了44%。
透过数据，由现象看本质，上汽大众销量的产品结构发生了根本改变。首先是产品层级优化，由“量”向“质”转变。
去年同期1-5月，大众品牌产品结构中A+级车型销量占比58%，今年已升至63%。入门级产品的比例不断下降，整个品牌在向更高的层级跨越。
调整必然会使销量受到影响。大众品牌对市场占有率下降早有预判，甚至主动求变。为了保证品牌向上，上汽大众对于桑塔纳的占有率每年是有限制的，而且每年必须实现占有率下降，很少有厂商做这样的事情，其改革魄力可见一斑。
今年上汽大众销量下降数据中，三分之一来自桑塔纳，三分之一是老Polo，三分之一是老朗逸。而在三年前，它们都是上汽大众的销量主力。下降车型的销量由更优质的车型补位，使得产品结构更优，上汽大众显然乐见这样的结果。
以威然为例。上汽大众5月28日推出的首款大型豪华商务MPV 威然上市前便收获接近2000辆的订单，潜客登记已有3.7万个。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
此外，在产品品类上，上汽大众的结构也更加均衡。众所周知，大众是靠轿车起家并壮大的汽车品牌。但在中国，SUV有着巨大的市场需求，上汽大众同样在积极调整。
5月，上汽大众大众品牌SUV家族共计零售44,280辆，同比增长20.2%，环比增长13.4%；批发44,380辆，环比增长25.8%。强化其“合资SUV第一家族”的江湖地位。
各款车型的发展也相对均衡。其中，途铠零售5,868辆，同比增长248.9%，环比增长24.2%。途岳零售13,939辆，同比增长97.2%，环比增长11.8%；批发15,615辆，同比增长8%，环比增长21.9%。途观L零售17,067辆，环比增长5%。途昂家族零售7,406辆，同比增长41.7%，环比增长32.4%；批发9,313辆，同比增长19.2%，环比增长81.3%。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
SUV销量在当月整体销量逼近40%，更优化的产品结构让其在未来的竞争中展现出更强抗性。
数字化转型赋能经销商，未来依然可期
除了产品端，销售端的优化方面，上汽大众也在通过经销商数字化转型、新零售模式等一系列举措积极求变。
早在2016年，上汽大众就随大众总部发布了公司2025战略数字化转型规划。如今一场疫情彻底亮出了它在数字化转型方面的成果。
疫情期间，为了给经销商减压。上汽大众通过数字化分析帮经销商解决了许多实际性问题。比如经销商的考核、评估是否可以松绑，如何延长免息期，提供金融财务的支持等。此外，上汽大众还通过数字化平台给经销商培训，总部通过线上培训平台指导经销商如何做直播，如何做短视频及私域流量运营等。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
此外，在销售模式上，上汽大众打通线上线下相融合的新零售玩法，每个经销商都是直播中心，几乎每个经销商，都有自己的短视频和抖音号，经销商每周都会有直播，并且几个重要产品也组织了总部直播，帮经销商导流。
大众品牌下面还专门成立了一个新的数字营销部门，专门负责新零售。这个部门负责通过线上线下整合，直接进行客户关系管理等方面的工作。营销渠道建设方面，大众品牌将重点关注消费者线下触点的多元化与情景化，构建多层次的渠道升级体系。
这样的转变在市场端得到了根本体现，上汽大众的销量数据显示，今年以来，大众品牌零售销量表现好于批发，这带来了两个好处：使得经销商出大于入，降低库存，提高现金流；提高上游厂商生产效率，加速产品更新。
调整中的上汽大众5月的销量已经展现了强大的号召力。我们有理由相信，调整后的它还有更大的势能。雄狮正在亮出獠牙。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
产品结构由“量”向“质”转变
上汽大众5月销量最能说明问题。5月，国内狭义乘用车零售160.9万辆；批发销量164.3万辆，环比增长9.4%。大众品牌的表现也紧随大盘，其单月零售115,700辆，环比增长1.1%；批发119,000辆，环比增长6.6%。零售、批发销量均蝉联单一品牌销量冠军。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
（一汽大众包含大众、捷达、奥迪，上汽大众包含大众、斯柯达品牌）
多款销量主力产品，例如朗逸家族、途铠、途岳、途昂，市场占有率同比均有上升。其中，近两年推出的年轻化产品备受欢迎，途铠占有率同比提高了两倍，途岳占有率同比提升了44%。
透过数据，由现象看本质，上汽大众销量的产品结构发生了根本改变。首先是产品层级优化，由“量”向“质”转变。
去年同期1-5月，大众品牌产品结构中A+级车型销量占比58%，今年已升至63%。入门级产品的比例不断下降，整个品牌在向更高的层级跨越。
调整必然会使销量受到影响。大众品牌对市场占有率下降早有预判，甚至主动求变。为了保证品牌向上，上汽大众对于桑塔纳的占有率每年是有限制的，而且每年必须实现占有率下降，很少有厂商做这样的事情，其改革魄力可见一斑。
今年上汽大众销量下降数据中，三分之一来自桑塔纳，三分之一是老Polo，三分之一是老朗逸。而在三年前，它们都是上汽大众的销量主力。下降车型的销量由更优质的车型补位，使得产品结构更优，上汽大众显然乐见这样的结果。
以威然为例。上汽大众5月28日推出的首款大型豪华商务MPV 威然上市前便收获接近2000辆的订单，潜客登记已有3.7万个。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
此外，在产品品类上，上汽大众的结构也更加均衡。众所周知，大众是靠轿车起家并壮大的汽车品牌。但在中国，SUV有着巨大的市场需求，上汽大众同样在积极调整。
5月，上汽大众大众品牌SUV家族共计零售44,280辆，同比增长20.2%，环比增长13.4%；批发44,380辆，环比增长25.8%。强化其“合资SUV第一家族”的江湖地位。
各款车型的发展也相对均衡。其中，途铠零售5,868辆，同比增长248.9%，环比增长24.2%。途岳零售13,939辆，同比增长97.2%，环比增长11.8%；批发15,615辆，同比增长8%，环比增长21.9%。途观L零售17,067辆，环比增长5%。途昂家族零售7,406辆，同比增长41.7%，环比增长32.4%；批发9,313辆，同比增长19.2%，环比增长81.3%。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
SUV销量在当月整体销量逼近40%，更优化的产品结构让其在未来的竞争中展现出更强抗性。
数字化转型赋能经销商，未来依然可期
除了产品端，销售端的优化方面，上汽大众也在通过经销商数字化转型、新零售模式等一系列举措积极求变。
早在2016年，上汽大众就随大众总部发布了公司2025战略数字化转型规划。如今一场疫情彻底亮出了它在数字化转型方面的成果。
疫情期间，为了给经销商减压。上汽大众通过数字化分析帮经销商解决了许多实际性问题。比如经销商的考核、评估是否可以松绑，如何延长免息期，提供金融财务的支持等。此外，上汽大众还通过数字化平台给经销商培训，总部通过线上培训平台指导经销商如何做直播，如何做短视频及私域流量运营等。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
此外，在销售模式上，上汽大众打通线上线下相融合的新零售玩法，每个经销商都是直播中心，几乎每个经销商，都有自己的短视频和抖音号，经销商每周都会有直播，并且几个重要产品也组织了总部直播，帮经销商导流。
大众品牌下面还专门成立了一个新的数字营销部门，专门负责新零售。这个部门负责通过线上线下整合，直接进行客户关系管理等方面的工作。营销渠道建设方面，大众品牌将重点关注消费者线下触点的多元化与情景化，构建多层次的渠道升级体系。
这样的转变在市场端得到了根本体现，上汽大众的销量数据显示，今年以来，大众品牌零售销量表现好于批发，这带来了两个好处：使得经销商出大于入，降低库存，提高现金流；提高上游厂商生产效率，加速产品更新。
调整中的上汽大众5月的销量已经展现了强大的号召力。我们有理由相信，调整后的它还有更大的势能。雄狮正在亮出獠牙。
2016年，中国汽车市场发生结构性改变。市场端开始呈现消费升级、产业升级的迹象。技术层面，汽车向电动化、智能化、网联化、自动化不断进化；消费层面，年轻消费群体和新中产逐渐成为市场主角。
如此内外变数给身处其中的汽车厂商提出了更高的生存要求，再不改变就只能坐以待毙。今年突如其来的疫情就是一个非常直观的案例，让许多“犹在梦中”的汽车品牌措手不及。汽车厂商必须由内而外的改变适应快速迭代的市场。目前从成效看来，车企变革确有一些值得参考的案例，上汽大众就是其中之一。作为中国汽车市场的领头羊，在这之前，上汽大众就已经有了比较清醒的认识。
早在3月初，车哥们撰文分析上汽大众提前布局，主动求变的前瞻之举会在后续的发展中展现出较强势能。如今看来，一切正在按着市场的根本逻辑发展。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
车哥们昨天 12:55
2016年，中国汽车市场发生结构性改变。市场端开始呈现消费升级、产业升级的迹象。技术层面，汽车向电动化、智能化、网联化、自动化不断进化；消费层面，年轻消费群体和新中产逐渐成为市场主角。
如此内外变数给身处其中的汽车厂商提出了更高的生存要求，再不改变就只能坐以待毙。今年突如其来的疫情就是一个非常直观的案例，让许多“犹在梦中”的汽车品牌措手不及。汽车厂商必须由内而外的改变适应快速迭代的市场。目前从成效看来，车企变革确有一些值得参考的案例，上汽大众就是其中之一。作为中国汽车市场的领头羊，在这之前，上汽大众就已经有了比较清醒的认识。
早在3月初，车哥们撰文分析上汽大众提前布局，主动求变的前瞻之举会在后续的发展中展现出较强势能。如今看来，一切正在按着市场的根本逻辑发展。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
产品结构由“量”向“质”转变
上汽大众5月销量最能说明问题。5月，国内狭义乘用车零售160.9万辆；批发销量164.3万辆，环比增长9.4%。大众品牌的表现也紧随大盘，其单月零售115,700辆，环比增长1.1%；批发119,000辆，环比增长6.6%。零售、批发销量均蝉联单一品牌销量冠军。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
（一汽大众包含大众、捷达、奥迪，上汽大众包含大众、斯柯达品牌）
多款销量主力产品，例如朗逸家族、途铠、途岳、途昂，市场占有率同比均有上升。其中，近两年推出的年轻化产品备受欢迎，途铠占有率同比提高了两倍，途岳占有率同比提升了44%。
透过数据，由现象看本质，上汽大众销量的产品结构发生了根本改变。首先是产品层级优化，由“量”向“质”转变。
去年同期1-5月，大众品牌产品结构中A+级车型销量占比58%，今年已升至63%。入门级产品的比例不断下降，整个品牌在向更高的层级跨越。
调整必然会使销量受到影响。大众品牌对市场占有率下降早有预判，甚至主动求变。为了保证品牌向上，上汽大众对于桑塔纳的占有率每年是有限制的，而且每年必须实现占有率下降，很少有厂商做这样的事情，其改革魄力可见一斑。
今年上汽大众销量下降数据中，三分之一来自桑塔纳，三分之一是老Polo，三分之一是老朗逸。而在三年前，它们都是上汽大众的销量主力。下降车型的销量由更优质的车型补位，使得产品结构更优，上汽大众显然乐见这样的结果。
以威然为例。上汽大众5月28日推出的首款大型豪华商务MPV 威然上市前便收获接近2000辆的订单，潜客登记已有3.7万个。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
此外，在产品品类上，上汽大众的结构也更加均衡。众所周知，大众是靠轿车起家并壮大的汽车品牌。但在中国，SUV有着巨大的市场需求，上汽大众同样在积极调整。
5月，上汽大众大众品牌SUV家族共计零售44,280辆，同比增长20.2%，环比增长13.4%；批发44,380辆，环比增长25.8%。强化其“合资SUV第一家族”的江湖地位。
各款车型的发展也相对均衡。其中，途铠零售5,868辆，同比增长248.9%，环比增长24.2%。途岳零售13,939辆，同比增长97.2%，环比增长11.8%；批发15,615辆，同比增长8%，环比增长21.9%。途观L零售17,067辆，环比增长5%。途昂家族零售7,406辆，同比增长41.7%，环比增长32.4%；批发9,313辆，同比增长19.2%，环比增长81.3%。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
SUV销量在当月整体销量逼近40%，更优化的产品结构让其在未来的竞争中展现出更强抗性。
数字化转型赋能经销商，未来依然可期
除了产品端，销售端的优化方面，上汽大众也在通过经销商数字化转型、新零售模式等一系列举措积极求变。
早在2016年，上汽大众就随大众总部发布了公司2025战略数字化转型规划。如今一场疫情彻底亮出了它在数字化转型方面的成果。
疫情期间，为了给经销商减压。上汽大众通过数字化分析帮经销商解决了许多实际性问题。比如经销商的考核、评估是否可以松绑，如何延长免息期，提供金融财务的支持等。此外，上汽大众还通过数字化平台给经销商培训，总部通过线上培训平台指导经销商如何做直播，如何做短视频及私域流量运营等。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
此外，在销售模式上，上汽大众打通线上线下相融合的新零售玩法，每个经销商都是直播中心，几乎每个经销商，都有自己的短视频和抖音号，经销商每周都会有直播，并且几个重要产品也组织了总部直播，帮经销商导流。
大众品牌下面还专门成立了一个新的数字营销部门，专门负责新零售。这个部门负责通过线上线下整合，直接进行客户关系管理等方面的工作。营销渠道建设方面，大众品牌将重点关注消费者线下触点的多元化与情景化，构建多层次的渠道升级体系。
这样的转变在市场端得到了根本体现，上汽大众的销量数据显示，今年以来，大众品牌零售销量表现好于批发，这带来了两个好处：使得经销商出大于入，降低库存，提高现金流；提高上游厂商生产效率，加速产品更新。
调整中的上汽大众5月的销量已经展现了强大的号召力。我们有理由相信，调整后的它还有更大的势能。雄狮正在亮出獠牙。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
产品结构由“量”向“质”转变
上汽大众5月销量最能说明问题。5月，国内狭义乘用车零售160.9万辆；批发销量164.3万辆，环比增长9.4%。大众品牌的表现也紧随大盘，其单月零售115,700辆，环比增长1.1%；批发119,000辆，环比增长6.6%。零售、批发销量均蝉联单一品牌销量冠军。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
（一汽大众包含大众、捷达、奥迪，上汽大众包含大众、斯柯达品牌）
多款销量主力产品，例如朗逸家族、途铠、途岳、途昂，市场占有率同比均有上升。其中，近两年推出的年轻化产品备受欢迎，途铠占有率同比提高了两倍，途岳占有率同比提升了44%。
透过数据，由现象看本质，上汽大众销量的产品结构发生了根本改变。首先是产品层级优化，由“量”向“质”转变。
去年同期1-5月，大众品牌产品结构中A+级车型销量占比58%，今年已升至63%。入门级产品的比例不断下降，整个品牌在向更高的层级跨越。
调整必然会使销量受到影响。大众品牌对市场占有率下降早有预判，甚至主动求变。为了保证品牌向上，上汽大众对于桑塔纳的占有率每年是有限制的，而且每年必须实现占有率下降，很少有厂商做这样的事情，其改革魄力可见一斑。
今年上汽大众销量下降数据中，三分之一来自桑塔纳，三分之一是老Polo，三分之一是老朗逸。而在三年前，它们都是上汽大众的销量主力。下降车型的销量由更优质的车型补位，使得产品结构更优，上汽大众显然乐见这样的结果。
以威然为例。上汽大众5月28日推出的首款大型豪华商务MPV 威然上市前便收获接近2000辆的订单，潜客登记已有3.7万个。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
此外，在产品品类上，上汽大众的结构也更加均衡。众所周知，大众是靠轿车起家并壮大的汽车品牌。但在中国，SUV有着巨大的市场需求，上汽大众同样在积极调整。
5月，上汽大众大众品牌SUV家族共计零售44,280辆，同比增长20.2%，环比增长13.4%；批发44,380辆，环比增长25.8%。强化其“合资SUV第一家族”的江湖地位。
各款车型的发展也相对均衡。其中，途铠零售5,868辆，同比增长248.9%，环比增长24.2%。途岳零售13,939辆，同比增长97.2%，环比增长11.8%；批发15,615辆，同比增长8%，环比增长21.9%。途观L零售17,067辆，环比增长5%。途昂家族零售7,406辆，同比增长41.7%，环比增长32.4%；批发9,313辆，同比增长19.2%，环比增长81.3%。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
SUV销量在当月整体销量逼近40%，更优化的产品结构让其在未来的竞争中展现出更强抗性。
数字化转型赋能经销商，未来依然可期
除了产品端，销售端的优化方面，上汽大众也在通过经销商数字化转型、新零售模式等一系列举措积极求变。
早在2016年，上汽大众就随大众总部发布了公司2025战略数字化转型规划。如今一场疫情彻底亮出了它在数字化转型方面的成果。
疫情期间，为了给经销商减压。上汽大众通过数字化分析帮经销商解决了许多实际性问题。比如经销商的考核、评估是否可以松绑，如何延长免息期，提供金融财务的支持等。此外，上汽大众还通过数字化平台给经销商培训，总部通过线上培训平台指导经销商如何做直播，如何做短视频及私域流量运营等。
5月单品牌夺冠，结构优化后的上汽大众更可期
此外，在销售模式上，上汽大众打通线上线下相融合的新零售玩法，每个经销商都是直播中心，几乎每个经销商，都有自己的短视频和抖音号，经销商每周都会有直播，并且几个重要产品也组织了总部直播，帮经销商导流。
大众品牌下面还专门成立了一个新的数字营销部门，专门负责新零售。这个部门负责通过线上线下整合，直接进行客户关系管理等方面的工作。营销渠道建设方面，大众品牌将重点关注消费者线下触点的多元化与情景化，构建多层次的渠道升级体系。
这样的转变在市场端得到了根本体现，上汽大众的销量数据显示，今年以来，大众品牌零售销量表现好于批发，这带来了两个好处：使得经销商出大于入，降低库存，提高现金流；提高上游厂商生产效率，加速产品更新。
调整中的上汽大众5月的销量已经展现了强大的号召力。我们有理由相信，调整后的它还有更大的势能。雄狮正在亮出獠牙。
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