#快快评#【网约车计价规则将公开,算好这笔账才能开好车】2月24日,交通运输部官宣将“实施交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’”作为2022年更贴近民生实事。其中提及,督促主要网约车平台公司向社会公开计价规则,合理设定本平台抽成比例上限并公开发布,同时在驾驶员端实时显示每单的抽成比例。
去年,交通运输部印发通知,提及网约车平台应降低过高抽成比例。这一波阳光政策照进来,网约车司机的春天来了吗?
乘客都深有体会,现在的网约车越来越不好打了,还贵。你若吐槽,司机比你吐槽得还凶,仿佛平台渔翁得利,把消费者和从业人员的钱都挣了。乘客最在乎的当然是打车是否便宜,能不能安全迅速地到达目的地。但如果打车遇到问题,乘客第一时间想到的还是找平台解决。所以平台抽佣是保证整个行业运转重要的一环。
对于司机来说,一个上限数值的设置,可能会带来更多的收益、工作热情和希望,也可能相反。这个数值的设定会是一场利益大博弈,其方案的提出、修改讨论、公示的过程也应公开、透明地展开。只有让网约车从业人员的利益得到保障,才能提升他们的职业归属感,更乐于为乘客服务。
而对于平台,无论是计算吸引乘客的最低成本,还是司机冲单的最低成本,都很简单。其计算机制也是交通运输新业态从业人员劳动强度大、工作时间长的一大推手。鉴于这一点,相关部门的督导作用显得格外重要。值得高兴的是交通运输部已经开始从制定实施方案、组织有序推进、加强跟踪督导等工作开始一一部署。
我们拭目以待,希望网约车司机的权益越来越有保障,也希望有更多人愿意加入这个行业,满足人们出行便捷的要求。
现代快报+评论员 荼白
去年,交通运输部印发通知,提及网约车平台应降低过高抽成比例。这一波阳光政策照进来,网约车司机的春天来了吗?
乘客都深有体会,现在的网约车越来越不好打了,还贵。你若吐槽,司机比你吐槽得还凶,仿佛平台渔翁得利,把消费者和从业人员的钱都挣了。乘客最在乎的当然是打车是否便宜,能不能安全迅速地到达目的地。但如果打车遇到问题,乘客第一时间想到的还是找平台解决。所以平台抽佣是保证整个行业运转重要的一环。
对于司机来说,一个上限数值的设置,可能会带来更多的收益、工作热情和希望,也可能相反。这个数值的设定会是一场利益大博弈,其方案的提出、修改讨论、公示的过程也应公开、透明地展开。只有让网约车从业人员的利益得到保障,才能提升他们的职业归属感,更乐于为乘客服务。
而对于平台,无论是计算吸引乘客的最低成本,还是司机冲单的最低成本,都很简单。其计算机制也是交通运输新业态从业人员劳动强度大、工作时间长的一大推手。鉴于这一点,相关部门的督导作用显得格外重要。值得高兴的是交通运输部已经开始从制定实施方案、组织有序推进、加强跟踪督导等工作开始一一部署。
我们拭目以待,希望网约车司机的权益越来越有保障,也希望有更多人愿意加入这个行业,满足人们出行便捷的要求。
现代快报+评论员 荼白
【春意渐浓!南京玄武湖茶花盛开】暖阳下,南京春意渐浓,不仅梅花在虬劲的枝条上初展娇颜,茶花也来斗艳争春了。2月24日,现代快报记者在南京玄武湖公园看到,一树树茶花相继盛开,花姿丰盈,端庄高雅,绽放浓浓春意。玄武湖公园的茶花园位于情侣园内。眼下,部分茶花正在盛放,粉色的娇俏轻盈,红色的艳丽雍容,树叶浓密而光泽,充满着春天的气息。还有许多花苞含而未放,酝酿着美景。不少踏春赏花的市民游客在花丛间架起长枪短炮,拍下春天的倩影。https://t.cn/A66hJUTe (来源:现代快报,发布:胡苏,审核:胡茂林 赵锋)
#轨道交通# 南京地铁1号线北延、S8线南延、7号线工程将成为下一批开通线路
2月22日,记者获悉,南京地铁发布《南京地铁1号线北延、S8线南延、7号线工程开通试运营评审专项检测项目D.001.N-TE09标招标公告》。这意味着继2021年12月28日宁句城际开通后,1号线北延线、S8号南延线、7号线将成为下一批开通线路,究竟哪条线路更快开通呢?一起来看看它们的建设进展。
招标公告显示,1号线北延由既有1号线起点迈皋桥站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二桥公园,线路全长6.54km,共设5座车站。S8线南延工程线路全长2.16km,全部为地下线,共设地下车站2座。南京地铁7号线起点位于西善桥,终点位于仙新路,全长35.49km,全部为地下线,共设27座地下车站。
1 号线北延线开工较早,但是由于前期工作难点多,推进缓慢。如今,1号线北延线施工难点已经全部排除,建设进展大大推进。据业内人士介绍,1号线北延线有望年底建成,开通则预计要等到2023年。S8号南延线于2018年11月开工,至今已经施工3年多,目前已经接近尾声,有望年内开通。7号线建设北段比南段快。2021年,就网传北段有望2022年先行开通。近日,记者多方了解到,7号线北段有望2022年下半年开通,不过,具体开通时间以官方发布为准。
来源:南京地铁官网 现代快报
2月22日,记者获悉,南京地铁发布《南京地铁1号线北延、S8线南延、7号线工程开通试运营评审专项检测项目D.001.N-TE09标招标公告》。这意味着继2021年12月28日宁句城际开通后,1号线北延线、S8号南延线、7号线将成为下一批开通线路,究竟哪条线路更快开通呢?一起来看看它们的建设进展。
招标公告显示,1号线北延由既有1号线起点迈皋桥站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二桥公园,线路全长6.54km,共设5座车站。S8线南延工程线路全长2.16km,全部为地下线,共设地下车站2座。南京地铁7号线起点位于西善桥,终点位于仙新路,全长35.49km,全部为地下线,共设27座地下车站。
1 号线北延线开工较早,但是由于前期工作难点多,推进缓慢。如今,1号线北延线施工难点已经全部排除,建设进展大大推进。据业内人士介绍,1号线北延线有望年底建成,开通则预计要等到2023年。S8号南延线于2018年11月开工,至今已经施工3年多,目前已经接近尾声,有望年内开通。7号线建设北段比南段快。2021年,就网传北段有望2022年先行开通。近日,记者多方了解到,7号线北段有望2022年下半年开通,不过,具体开通时间以官方发布为准。
来源:南京地铁官网 现代快报
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