身边的朋友像一样温暖着我
以为那时候被拉了一把 后来也只是在深渊
学不会勇敢 遇到一些细节 我就想退缩
和朋友聊起感情的事 只觉得
没有被感情束缚的自己才是最强大的
但在朋友面前 总会显得很脆弱
只有他们才知道真正的我是怎么样的
被身边的人爱着就很幸福 被鼓励着长大
如果有下次 也记得要勇敢！

全职炒股多年，每天12个小时，从大亏到大赚，今天把短线龙头战法的精髓总结分享给大家，读懂此文，你也能成为短线高手，价值千金，建议收藏。

一：龙头的诞生的三个方面

1：国家政策，其实像每一轮大级别的题材性行情，它所诞生的龙头，多数情况之下都是由政策催化出来的，比如春节之前活跃到现在的数字经济，然后节后开盘的大基建，以及当下最火的东数西算，这些都离不开政策。

2：技术创新，不少龙头都是技术创新所带来的，越是革命性的、原创性的技术，它所诞生的一些题材也就越大，跟它相关的龙头，走势上也比较猛，比如去年的元宇宙。

3：涨价，业绩炒作，周期性的行业，产业链推动的涨价，比如锂电、煤炭、稀土，大宗商品这些，都有明显的周期性，而每一轮周期也都会有大牛股产生。

二：龙头的特征

1：板块启动，一个事件发生了，或者一个政策公布了，那么相应的板块首先要启动起来，给予比较好的正向反馈，所以板块内有多个涨停板，形成明显的板块联动效应，连续两天的升涨幅一般要明显超过其他板块，大龙头一般都是在连续三个涨停之后，才得到市场的认同，七板成妖。

2：业绩一般，很多快牛股票，其实它的业绩实际上并不是很好，那些业绩特别好的公司，都是白马股，容易出慢牛。而黑马龙头股，炒作时可能业绩也很一般，炒的基本是对未来有业绩的预期，或者是成长的预期，借着风口开始炒作，二选一的时候，宁选业绩差不选业绩好，低位出减持的更容易被资金喜欢。

3：资金性质，一般题材的盘口龙头，机构少，因为游资不会去帮基金抬轿子，但是如果这只股票有后市预期的基本面，又配合题材炒作，炒作途中有基金加入，那短期连续涨停的可能性就比较小，这只股票就容易演变成庄游一体的趋势龙。

4：流通市值不太大，可能就是在几十个亿，一般不会上百亿，一般股价也偏低，往往股价在10元以下，或者10元左右。因为盘子太大，散户太多，短期很难拉动，筹码不集中，底部涨停启动，也就是说启动之前，它是一个长期的横盘走势，多数的均线都粘合在一起，这说明之前下跌的套牢盘基本被磨掉了，那么一旦启动，就不会有太大的抛压，更容易起飞。

5：就是炒作历史，之前没有遭到热炒，横盘时间很久，短期内没有过度透支，资金先知先觉，最近股性却较为活跃，符合概念，也就是说这只股的主营业务，一定得跟热门概念相吻合，这样市场的认可度才高。

6：增量换手板为佳，资金接力炒作，换手板就是集合竞价完毕之后，通过自然的换手，然后再去推到涨停，带着成交量上去的，否则连续一字涨停，没有入场机会，而且一字开板，不能换手弱转强，开板后高开低走的风险很大。

三，买卖点，仓位管理。

1：买点，一般情况下，如果一只股票底部涨停启动，题材又有持续性，符合上面我对龙头股或强势股特征的判断，我第一时间就可能会去打板，如果当天打板打不到，就会选择晚上继续挂单打板第二天，但是这里需要提醒大家，如果真的是龙头股，可能一字板还会继续买不到，买的到可能不一定是龙头股，但是如果题材真的有持续性逻辑也很强，那还是会选择打板，这里就不说低吸了，因为刚启动的强势股不会有低吸的机会，如果前排的打不到，我就会选择后排的，但是这里会做分仓，因为后排的可能没那么强，但是如果题材足够强大，比如之前的数字货币和现在的东数西算，后排的也是可以打的，因为板块普涨，但是不会很大仓位，因为重仓追高也是有风险的，所以一般会分仓两次左右，盘中要是有回落就可以继续补仓低吸。

2：卖点，这里结合我实战的经验，我就说策略，这个题材认定是很强势的，如果我买的个股，当天打板进了，第二天开盘十点之前不涨停我就会清仓或者减半仓，题材持续性很强就只会减仓，因为认定是强势股，完全清仓就容易卖飞，冲高不涨停可以减仓规避回落风险，一般是10点之前做决定，因为这个阶段量价最为活跃，强势股10点之前基本就决定了当天走势。

如果你选择了强势股，心理建设是第一步，充足的心理准备盘中才不会犹豫，其次风险管理，强势股走弱决不能死扛，不然死一次可能你再无翻身机会。这些都是一些个人的经验，没有绝对，也没办法深度全面，给大家做个参考分享，任何战法和经验都是有局限的，因为每个人的认知和心态，盘感都不一样，更多还需要自己结合实战总结磨炼提升，我是小仙女，点赞关注就是对我最大的支持！[心][心][心][心]

#长期不洗车对车的影响大吗#
长期不洗车，影响大么吗？
大！很大！非常大！
一年不洗车能省一千多块钱，十年下来累计省下一万多块钱，够给老婆买个包包；但是如果你老婆没有收到这个包包，那影响可就大了去了。
为了家庭和睦，团结友爱；我建议你要经常洗车。
灰尘画只是个传说
从几个方面来说说长期不洗车的影响吧！
一、对车辆的影响：
老实说，挺大的，但是长期以来被车主们忽视了。
中国有句古话：绳锯木断，水滴石穿，说的就是细微的伤害加上长时间反复的作用，威力就会变得无比强大。这个用来回答题主的问题最贴切不过了。
日常用车容易沾染上的有：灰尘、鸟粪、树胶、果汁、泥水、雨水；这些东西看似稀疏平常及时清理倒没什么；但如果长期不清理，每一个都能对车漆造成伤害。
灰尘：灰尘对车身的伤害主要有两个，一个是对挡风玻璃的伤害，一个是对车漆的伤害。灰尘附着在车挡风玻璃会影响驾驶视线，如果使用雨刷就相当于拿着砂纸摩擦玻璃了。虽然灰尘颗粒比较小，一次两次看不出伤害，久了就会感受到了。灰尘对车漆的影响也是一样的，本身灰尘就是由各种杂质混合成的，这些杂质中会含有腐蚀车漆的成分，长期附着车身没有及时清洗掉，就会直接腐蚀车漆了。车漆会因为灰尘的侵蚀而变得黯淡无光。
鸟粪：鸟粪就更要命了，鸟粪中含有酸性物质，沾到车身会直接与车漆发生作用；如果不能及时清理，很快车漆就会受到伤害。
树胶、果汁：以前我还是个新手的时候，停车喜欢挺树下，以为大树可以遮阳，停车不会那么热。后来有那么一次停树下，一个下午车身沾满了鸟粪、果汁、树胶；结果洗车的时候费好多时间才能彻底清洗干净。
泥水：平时在城市里行车，除了遭遇洒水车，几乎没啥机会碰到泥水。泥水主要是下乡、越野的时候会沾上的。泥水中包含的泥土、小石子的颗粒比灰尘要大得多，附着在车身上对车漆的伤害也更加严重。
雨水：雨水是大家最容易忽略的一个了，很多车主甚至以雨水冲刷来替代日常专业的洗车。毕竟大雨一下，能冲刷掉车身上的灰尘、污迹，看起来是干净了。但是大家还不要忘记了，雨水并非纯净水，前几年比较严重的环境污染，导致不少地方下酸雨。酸雨对车漆的侵蚀可比灰尘要严重多了。现在环境是好很多了，但是雨水还是含有不少杂质的，千万不能以雨水冲刷替代日常洗车。严格来说，淋过雨水的车子，应该要洗一次车，这样才能避免雨水杂质对车漆的伤害。下雪、大雾天气同理，有条件能洗就尽量洗。
二、对车辆价值的影响：
脏车旧三年。洗不洗车是很直观一眼就能看出来的，同样一辆车，洗干净跟沾满灰尘的差别非常大。可以说是胖若两车。一辆2019年新买的车，长期不洗沾满灰尘的样子，很容易被人看成2016年的旧车。一辆2016年买的车，如果勤洗车保养好，很容易被人看成2019年新买的车。你三十万块钱买的车，你是希望被别人看成四十万的车，还是希望被别人看成二十万的呢？所以，洗洗吧。
三、对行车安全的影响：
其实每一次洗车，都是对车子的一次简单的检查、保养。一般的洗车流程包含：清洗车身、清洗轮毂、清洗车胎、清洗挡风玻璃以及后视镜，还有对内饰的清洁。
其中清洗挡风玻璃以及后视镜可以保持驾驶视野清晰，提高驾驶安全。
清洗轮毂、清洗车胎，可以清除一些石子等杂物，可以排除安全隐患，降低高速行驶状态下爆胎概率。
清洁内饰，可以给车主提供一个干净卫生的驾驶环境，毕竟车是车主第二个家。把车子收拾的干干净净的，一来卫生，二来心情愉悦，三来精神气爽。
四、对车主的影响：
车是车主的第二张脸，其实道理跟人一样：有人勤洗脸爱保养，所以青春永驻，越活越年轻；有人三天两头不洗脸不护肤，所以油腻邋遢让人不舒服。不同的车主对待脸会有不同的态度：有的车主爱惜车辆，勤洗车，时刻保持车辆干干净净漂漂亮亮的。也有的车主不爱惜车辆，长期不洗车，整车看起来邋邋遢遢乱糟糟的。车子的形象，其实就是车主的形象；别人对车子的印象，其实就是对车主的印象了。印象好了，办事就会顺利很多。
前段时间有个朋友，临时要去机场接个客户。但是他的奔驰S级前天晚上遭遇了洒水车，一身的泥水来不及清洗。他直接跟下属借了辆奔驰E级去接客户。从奔驰S级到奔驰E级的降档在这里倒没那么重要，更重要的是车子要干干净净的，才能提现对客户的重视。
车辆是车主信心来源，如果开着一辆干干净净的车，是可以提升车主自信心的。你让我开着一辆每周洗车的五菱宏光，跟你三年不洗的兰博基尼放在一起，我是不怯场不输阵的，哼！
最后，放一张俄罗斯莫斯科的插画家Nikita Golubev跟他的作品，如果大家身边没有这样的大神，建议大家老老实实每一月洗一两次车。对车子好一点，对自己好一点。