【铆足“虎”劲加速跑 中天人同心协力开新局】在全国首批5G试点示范数字工厂——三炼钢“5G数字工厂”主控室内，2名炼钢工人正通过电脑画面监控着整个炼钢区域的运行情况。过去的一年，中天钢铁集团三炼钢实现降本超5000万元，自主攻克5项工艺难题，多项技经指标已位居全国同类企业前列，生产管理再上新台阶。https://t.cn/A6igv6If
【昔日“老旧小” 今朝新样板 苍霞新城全方位提升改造项目一期工程全面完工】#台江微资讯#这个春节，家住苍霞新城嘉和苑的居民过了个舒心年，不仅因为举目所见、焕然一新的小区环境，更因为举步皆达、老少皆宜的各类公共活动空间。
作为一个有超20年历史的拆迁安置小区，从当时福州规模最大、安置群众最多的棚屋区改造项目，到如今全省城乡建设品质提升老城更新样板项目第一名，苍霞新城又迎来了新变化。记者昨日从福州左海控股集团有限公司所属福州市城投建筑有限公司获悉，苍霞新城全方位提升改造项目一期工程已全面完工，通过里里外外的升级，老旧小区已成为安居新家园。
两次蝶变 家园升级
“作为福州老牌国有建筑企业，我们见证了苍霞新城的两次蝶变。”城投建筑该项目相关负责人告诉记者，从2000年9月的棚屋区改造，到如今的老旧小区改造，都有城投建筑人员奋战的身影。
苍霞新城位于台江区，隶属苍霞街道，紧邻上下杭历史文化街区、苍霞特色历史文化街区两大重要街区。曾经，这里的连片棚屋区，是“纸褙福州城”的缩影。
为改善片区居民的居住条件，2000年，苍霞棚屋区作为当时福州规模最大、安置群众最多的棚屋区改造项目，创造了27天完成3300户征迁、10个月完成从拆迁到回迁的新速度。
“该项目分4个组团，我们负责的是三组团的施工任务，共建设10栋住宅楼。”该负责人说，2000年9月动工，不到1年的时间，全新的住宅楼就拔地而起，居民提前开启了新生活，苍霞新城也顺利完成了从老旧棚屋区到花园式城市小区，从简陋拥挤到安居乐业的华丽转身。
20年后，面对基础设施破旧、服务配套不足等短板，一场以城市中心老旧小区改造为核心的蝶变再次按下启动键。
嘉惠苑、嘉和苑、嘉兴苑、嘉华苑、嘉盛苑……5个组团联动，面积26万平方米，共42栋楼的改造提升陆续启动。作为一期示范项目，由城投建筑负责施工的嘉和苑组团改造于去年9月全面展开，开启“新城”的新篇章。
国企担当 聚力攻坚
上述负责人介绍，嘉和苑组团施工总面积约6.2万平方米，涉及9栋楼、771户居民，要进行景观立面、架空层、三捷河沿岸连家记忆漫游带水系景观等样板段范围内的改造提升。“从小区围墙、立面、路面整修，到雨污水管网、公共照明及安防设施改造，再到架空层、绿化及水系‘装点’，可以说是里里外外的全域升级！”这名负责人说。
面对项目分散、群众关注度高、协调难度大、目标进度计划要求高等情况，一场持续3个多月的攻坚全面展开。
小区供电、供水、燃气等配套设施的修缮升级，对城投建筑来说，就是个不小的挑战。“水电气与百姓生活息息相关，但道路和建筑立面施工时，难免又会遇上供电、供水管网的迁改，需要各单位通力配合。”该负责人说，通过积极协调，他们与消防、城管、电信等部门和街道社区等形成合力，全力为迁改扫清障碍。
考虑到项目改造面积较大，施工现场人员流动频繁，周边车流、人流量大，现场的安全文明施工及夜间作业也成为该项目的重点。为把施工对市民出行和生活的影响降到最低，城投建筑对施工现场进行了全盘谋划、悉心布置，通过科学划分施工区段、合力安排施工进度，同时上足人机物料，让现场交叉、流水作业不断线。
小区“门面”焕新、架空层清空、智慧安防系统入驻……通过高效组织、奋力施工，嘉和苑的居民也一同见证了“新家”的诞生。
百日“新生” 服务民生
去年9月启动，12月基本完工，嘉和苑经历了一场百日“新生”。
走进全新的嘉和苑，整洁亮眼的小区环境，让人很难想象这曾经是一个老旧的拆迁安置小区。新门楼格外亮眼，曾经的违建已消失不见，道闸、公共视频系统一应俱全。除了满眼绿意，还有透水混凝土、花岗岩等铺设的公共区域，现有闲置空间被妥善利用，停车位也有所增加。
去年底，在省住建厅牵头开展的省城乡建设品质提升样板项目评比中，苍霞新城全方位改造提升项目获得地市老城更新样板项目第一名，并被推荐到住建部参评全国优秀项目。
“改造，就是要让住户们‘当家做主’！”负责人告诉记者，该项目的设计方案就充分参考了居民的意见。
作为改造亮点，从架空层“变身”而来的7个“民生综合服务综合体”，为嘉和苑注入了满满的幸福能量。
记者看到，经整治腾清、系统梳理的架空层里，在长者食堂的基础上，又建成了社区党建文化中心、智慧运维中心、幸福便民驿站、儿童梦想乐园等便民利民设施，打造“5分钟便民生活圈”。
电动车集中充电区的设置，让不少居民满意。“以前架空层里私拉电线充电的现象不少，现在有了安全规范的集中充电场所，我们更有安全感，生活也更方便了！”谈及小区的蜕变，大家都说“在原址住上新房，感觉真幸福！”
智慧运维中心内，物业工作人员正聚精会神地盯着眼前的大屏幕，通过公共视频，关注着小区的一举一动。据了解，高空坠物AI智能监控、烟雾报警系统等也将陆续入驻。
嘉和苑里，除了满眼的新意，更有抹不去的回忆。
在小区主路地砖上，镌刻着记录苍霞新城改造历史的“苍霞新生展示轴”；依托三捷河沿岸步道，漫游带引人驻足，两侧的浮雕背景墙上，讲述着苍霞、连家船的动人故事……（via福州日报）
作为一个有超20年历史的拆迁安置小区，从当时福州规模最大、安置群众最多的棚屋区改造项目，到如今全省城乡建设品质提升老城更新样板项目第一名，苍霞新城又迎来了新变化。记者昨日从福州左海控股集团有限公司所属福州市城投建筑有限公司获悉，苍霞新城全方位提升改造项目一期工程已全面完工，通过里里外外的升级，老旧小区已成为安居新家园。
两次蝶变 家园升级
“作为福州老牌国有建筑企业，我们见证了苍霞新城的两次蝶变。”城投建筑该项目相关负责人告诉记者，从2000年9月的棚屋区改造，到如今的老旧小区改造，都有城投建筑人员奋战的身影。
苍霞新城位于台江区，隶属苍霞街道，紧邻上下杭历史文化街区、苍霞特色历史文化街区两大重要街区。曾经，这里的连片棚屋区，是“纸褙福州城”的缩影。
为改善片区居民的居住条件，2000年，苍霞棚屋区作为当时福州规模最大、安置群众最多的棚屋区改造项目，创造了27天完成3300户征迁、10个月完成从拆迁到回迁的新速度。
“该项目分4个组团，我们负责的是三组团的施工任务，共建设10栋住宅楼。”该负责人说，2000年9月动工，不到1年的时间，全新的住宅楼就拔地而起，居民提前开启了新生活，苍霞新城也顺利完成了从老旧棚屋区到花园式城市小区，从简陋拥挤到安居乐业的华丽转身。
20年后，面对基础设施破旧、服务配套不足等短板，一场以城市中心老旧小区改造为核心的蝶变再次按下启动键。
嘉惠苑、嘉和苑、嘉兴苑、嘉华苑、嘉盛苑……5个组团联动，面积26万平方米，共42栋楼的改造提升陆续启动。作为一期示范项目，由城投建筑负责施工的嘉和苑组团改造于去年9月全面展开，开启“新城”的新篇章。
国企担当 聚力攻坚
上述负责人介绍，嘉和苑组团施工总面积约6.2万平方米，涉及9栋楼、771户居民，要进行景观立面、架空层、三捷河沿岸连家记忆漫游带水系景观等样板段范围内的改造提升。“从小区围墙、立面、路面整修，到雨污水管网、公共照明及安防设施改造，再到架空层、绿化及水系‘装点’，可以说是里里外外的全域升级！”这名负责人说。
面对项目分散、群众关注度高、协调难度大、目标进度计划要求高等情况，一场持续3个多月的攻坚全面展开。
小区供电、供水、燃气等配套设施的修缮升级，对城投建筑来说，就是个不小的挑战。“水电气与百姓生活息息相关，但道路和建筑立面施工时，难免又会遇上供电、供水管网的迁改，需要各单位通力配合。”该负责人说，通过积极协调，他们与消防、城管、电信等部门和街道社区等形成合力，全力为迁改扫清障碍。
考虑到项目改造面积较大，施工现场人员流动频繁，周边车流、人流量大，现场的安全文明施工及夜间作业也成为该项目的重点。为把施工对市民出行和生活的影响降到最低，城投建筑对施工现场进行了全盘谋划、悉心布置，通过科学划分施工区段、合力安排施工进度，同时上足人机物料，让现场交叉、流水作业不断线。
小区“门面”焕新、架空层清空、智慧安防系统入驻……通过高效组织、奋力施工，嘉和苑的居民也一同见证了“新家”的诞生。
百日“新生” 服务民生
去年9月启动，12月基本完工，嘉和苑经历了一场百日“新生”。
走进全新的嘉和苑，整洁亮眼的小区环境，让人很难想象这曾经是一个老旧的拆迁安置小区。新门楼格外亮眼，曾经的违建已消失不见，道闸、公共视频系统一应俱全。除了满眼绿意，还有透水混凝土、花岗岩等铺设的公共区域，现有闲置空间被妥善利用，停车位也有所增加。
去年底，在省住建厅牵头开展的省城乡建设品质提升样板项目评比中，苍霞新城全方位改造提升项目获得地市老城更新样板项目第一名，并被推荐到住建部参评全国优秀项目。
“改造，就是要让住户们‘当家做主’！”负责人告诉记者，该项目的设计方案就充分参考了居民的意见。
作为改造亮点，从架空层“变身”而来的7个“民生综合服务综合体”，为嘉和苑注入了满满的幸福能量。
记者看到，经整治腾清、系统梳理的架空层里，在长者食堂的基础上，又建成了社区党建文化中心、智慧运维中心、幸福便民驿站、儿童梦想乐园等便民利民设施，打造“5分钟便民生活圈”。
电动车集中充电区的设置，让不少居民满意。“以前架空层里私拉电线充电的现象不少，现在有了安全规范的集中充电场所，我们更有安全感，生活也更方便了！”谈及小区的蜕变，大家都说“在原址住上新房，感觉真幸福！”
智慧运维中心内，物业工作人员正聚精会神地盯着眼前的大屏幕，通过公共视频，关注着小区的一举一动。据了解，高空坠物AI智能监控、烟雾报警系统等也将陆续入驻。
嘉和苑里，除了满眼的新意，更有抹不去的回忆。
在小区主路地砖上，镌刻着记录苍霞新城改造历史的“苍霞新生展示轴”；依托三捷河沿岸步道，漫游带引人驻足，两侧的浮雕背景墙上，讲述着苍霞、连家船的动人故事……（via福州日报）
行业新闻 | 庄信万丰：推动氢能经济从生产走向应用
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
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