我们再说回奔驰的全新A级轿车，既然它要使用吉利的1.5T混动系统，那么它的动力数据究竟如何呢？我们不妨看看吉利家族的1.5T混动系统，比如领克车型配备的1.5T混动单元，系统最大综合功率为180马力，采用了插电混动系统，可以上绿牌。以领克03PHEV版为例，它的NEDC综合油耗为1.6L/100km，馈电状态下为4.8L/100公里。

这样的数据显然非常符合奔驰在未来推广低碳车型的需求，并且目前在售的A级轿车的1.3T动力单元被很多消费者诟病为“动力不足”和“撑不起台面”，如果新A级使用上了吉利汽车的1.5T混动系统，那么新A级轿车不仅将会拥有更加强的动力，同时也会在燃用经济性和环保性能上有着质的飞跃。

对于奔驰而言，和吉利汽车的合作可以较为轻松地获得现成的和高效可靠的混动系统，提升自家产品的综合竞争力。而对于吉利汽车而言，自家的混动系统被奔驰A级轿车采用，无疑是对自己品牌的一次正面宣传——连豪华车品牌都用上了，吉利的车型必然能够受到更多消费者的认可和选择。由此可见，这波操作既有深意，也有重大的意义。

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从曝光的内容上看，奔驰的新A级轿车外观设计并没有太大的变化，只是在细节上做了微调，比如前脸进气格栅变成了熏黑配色，轮毂也变成了运动多幅设计，轴距也有所增长。

不过值得一提的是，有消息称这款新A级轿车将会搭载吉利的1.5T混动系统，相比之前奔驰自家的1.3T动力系统，这一进步显然让新A级看起来更有竞争实力了一些。

那么问题来了，为什么奔驰放着那么多的发动机不用，偏要用别的厂家的动力系统呢？这还要从两个方面说起。第一，奔驰自家的小排量发动机虽然也有，但是都已经应用到了C级车上，如果在自家A级车型上应用同样的动力系统，就会出现互相竞争的局面。第二，奔驰和吉利已经成为了合作关系，双方已经成立了合资子公司，这样的操作也就正常了许多。

就在前一段时间，吉利汽车宣布将会在未来量产纯电动版本的SMART车型，该车型将会使用吉利汽车的现有技术，足可见，奔驰和吉利的合作关系绝非简简单单地停留在在某型车型上，而是准备在未来进行密切的技术交流和商务合作。吉利汽车拥有不俗的研发实力，而奔驰则拥有非常大的市场基础，两者相结合，或许真的能做到1+1＞2。

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以前一提山寨，受害者通常是海外品牌，没办法！谁叫海外品牌的作业写得好呢，现在的山寨受害者不再只是海外品牌，很多自主品牌也被盯上了，从坏的一面看自主品牌的外观专利被侵犯了，从好的一面看国人开始认可自主品牌的外观设计。

这次在山东济南举办的世界新能源车展有个现象耐人寻味，新能源抄袭对象更多是自主品牌，这也再次证明国产新能源车非常成功，比如万维新能源就借鉴了理想ONE的设计。

优米新能源直接借鉴了比亚迪汉的设计，当然镀铬饰条和大灯模仿并不是很到位，可能是因为汉的模具成本比较高。

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