【日产Pathfinder申报图曝光 定位中大型SUV】我们从相关渠道，获得了一组日产中大型SUV Pathfinder的申报图片。Pathfinder在北美已经上市销售，其也是一款主攻北美的SUV车型，外形设计上采用了目前日产最新的设计语言，不过在风格上并没有奇骏那么激进，整体更符合主流审美。Pathfinder与英菲尼迪QX60采用相同的平台，目前已经发展到第五代车型，在北美市场上搭载一副3.5L V6自然吸气发动机，国产后很可能采用更符合国情的2.0T发动机。目前日产在国内销售的SUV中，除了之前平行进口的大型SUV途乐，中大型SUV一直没有对应的车型，而国内中大型SUV市场目前依旧拥有较大的潜力，相信也是日产计划引入的原因之一。

Hut 8 Mining 1月产出308枚比特币，比特币储备达5826枚

2月3日消息，北美上市矿企Hut 8 Mining公布以下更新： 2022年1月挖矿产出要点： - 共产出308枚比特币，平均每天产出9.93枚比特币：大约16%的比特币产量来自该公司的GPU矿机，这类矿机用于挖以太坊，但接收比特币支付。这些GPU矿机产出一枚比特币的平均成本不到2600加元； - 1月份100%自主挖出的比特币已存入托管； - 截至2022年1月31日，公司的比特币储备总余额为5826枚； - 目前的矿机算力为2.36 EH/s，比2021年12月31日增加了17%。 2022年1月运作更新： - 当月，公司安装了6317台MicroBT M30S和M31S+矿机，同时退役了Bitfury Clarkes的旧矿机。 - Hut 8还在公司位于安大略省北湾的第三个数据中心的建设和发展方面取得了进展。建筑结构已经完成，地板即将浇筑，矿机架预计将于2022年2月晚些时候开始搭建。

就是说：挖一枚比特币的成本在13000元人民币左右，18%的收益率。

#车市热门[超话]#起亚电动车——EV6作为起亚E-GMP全球化模块型平台打造的首款纯电动车型，新车搭载了多项新技术，并且车身大规模采用了超高强度钢，因而也得到了不少消费者的关注。日前，我们从海外相关媒体处获悉，起亚EV6已在北美市场正式上市，补贴后的起售价为33400美元（约合人民币21.3万元），共推出5款配置车型，包括3款后驱版和2款四驱版。据悉，新车预计将会于明年进行国产并上市。外观方面，起亚EV6采用了全新的“对立统一”设计理念，前脸的“虎啸”式进气格栅升级为“数字虎啸”式进气格栅。两侧大灯组上下方各加入有分段式LED日行灯，并与进气格栅相连接，有效拉伸前脸视觉宽度的同时，看起来也非常具有个性。前包围还进行了分段处理，犀利的线条不仅可以带来更强的视觉冲击力，对于整车空气动力学的优化也会有一定帮助。新车侧面的造型看起来比较低趴，并通过下沉的车顶线条营造出跨界的风格，还针对A柱、B柱和C柱进行了熏黑处理。此外，隆起的腰线搭配下方五辐式刀锋轮毂，也为整车的运动感进一步加分。车身尺寸方面，此前在国内亮相的起亚EV6长宽高分别为4680/1880/1550mm，轴距则达到了2900mm，定位紧凑型SUV。起亚EV6尾部的设计要更加独特，贯穿式尾灯一直延伸至侧后方的位置，并在内部采用分段式的灯带设计，配合向外凸起的尾门，无论视觉醒目程度还是立体效果均有所保证。不过，这样激进的设计不知消费者能否接受。车内的话，起亚EV6比较吸引人眼球的便是由全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的一体式双联屏，这样的设计如今在许多新能源车型上均可以见到，虽然称不上稀奇，但至少符合当下的审美潮流。方向盘采用了双辐式设计，中央通道为非对称式布局，配有旋钮式换挡，并加入黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，令车内呈现出不错的科技氛围和豪华质感。动力续航方面，在北美市场上市的起亚EV6提供后驱版和四驱版，以及标准续航版和长续航版车型。其中标准续航后驱版的最大马力为167匹；长续航后驱版的最大马力为218匹；长续航四驱版的最大马力为313匹，0—60英里/小时加速时间为5.1秒；GT-Line长续航四驱版的最大马力达到了576匹，0—60英里/小时加速时间仅需3.5秒。标准续航版匹配的是容量为58千瓦时的电池组，长续航版匹配的是容量为77.4千瓦时的电池组，NEDC工况下的最长续航里程达到了600公里。除此之外，新车最大的亮点便是配备了800V超高速充电系统，电池电量从30%充至80%仅需14分钟，并且只需4.5分钟即可增加100公里续航里程，但不知这项技术未来是否会引进国内。