#持续更新乌东局势#【持续更新丨2月25日俄乌局势最新进展】#俄乌边境危机# 正文持续更新↓↓↓
---13点至15点新闻内容按时间顺序如下---
【美国会有意援助乌克兰6亿美元武器，帮助该国“打赢自己的战争”】美国国会众议院议长佩洛西24日表示，美国国会有意向乌克兰援助价值6亿美元武器装备。佩洛西当天在旧金山对媒体表示，国会议员正在讨论向乌克兰人民提供人道主义援助，并有意向乌克兰提供总价值达6亿美元的“致命性防御武器”，帮助该国“打赢自己的战争”。美国总统拜登当天公布新一轮对俄经济制裁措施，并宣布向欧洲增加军事部署。但他再次强调，美军不会进入乌克兰与俄军交战。（新华社）
【乌克兰首都基辅再次响起防空警报 政府要求所有市民立即前往避难所】当地时间25日7时左右，乌克兰首都基辅再次响起防空警报。政府告知所有市民，这不是演习，听到警报立即前往最近的避难所。 (央视新闻)
【俄战斗机群接近基辅】当地时间25日8时20分许，俄罗斯的一支战斗机群接近乌克兰首都基辅，将于10至15分钟到达基辅上空。基辅市防空警报再次拉响，市政府敦促所有市民前往避难所。（央视新闻）
【泽连斯基：乌克兰需要同“布加勒斯特9国”组成反战联盟】当地时间25日，乌克兰总统泽连斯基表示，乌需要同“布加勒斯特9国”组成反战联盟，并向其寻求国防援助以及要求对俄罗斯实施制裁。“布加勒斯特9国”是由中欧和东欧的9个国家组成，旨在深化北约东翼国家间的军事合作。该组织包括保加利亚、匈牙利、爱沙尼亚、立陶宛、拉脱维亚、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克和捷克。
【俄媒：#法防长称欧洲和美国没有人希望与俄开战# 】据俄新社刚刚报道，法国国防部长称，欧洲和美国没有人希望与俄罗斯开战。 （环球网）
【外交部回应中方是否认为俄方是侵略】25日，外交部发言人汪文斌在例行记者会上表示，各国的主权和领土完整都应当得到尊重和维护。联合国宪章宗旨和原则也都应当得到共同维护，这是中方一贯秉持的原则，也是各国都应该坚持的国际关系基本准则。同时我们也看到，乌克兰问题有其复杂和特殊的历史经纬。理解俄方在安全问题上的合理关切，中方主张应彻底摒弃冷战思维，通过对话谈判，最终形成均衡、有效、可持续的欧洲安全机制。（人民日报）
【外交部回应是否有中国公民在乌伤亡】25日，外交部发言人汪文斌在例行记者会上表示，目前没有听到消息。为在当前局势下积极做好保护在乌中国公民的安全工作，中国驻乌克兰大使馆正开展在乌中国公民信息登记工作，以确保紧急情况下为在当地的中国公民提供一切必要协助，全力保护他们的安全。我们正在了解评估各方面的情况，有针对性地作出妥善安排。外交部和中国驻乌克兰使领馆再次提醒在乌中国公民密切关注当地形势发展，提高警惕，积极做好安全防范，不要前往局势不稳定地区，以免发生意外。（人民日报）
【乌国防部副部长：俄军截获乌军车辆后高速向基辅市区行进 】当地时间25日，乌克兰国防部副部长汉娜·马里亚尔在其社交媒体表示，俄罗斯军人截获了两辆乌克兰军方汽车，俄军士兵已改穿乌方军服并驾驶车辆高速向基辅市区行进。跟随这两辆汽车的是俄方的军用卡车车队。（央视新闻）
---12点至13点新闻内容按时间顺序如下---
【俄联邦航空运输署称，俄罗斯在俄航遭制裁后保留采取对等措施的权利】2月25日，俄联邦航空运输署称，俄罗斯在俄航遭制裁后保留采取对等措施的权利。（俄罗斯卫星通讯社）
【俄军坦克已抵达基辅周边 俄乌双方正在激战】当地时间25日6时左右，乌克兰首都基辅又发生爆炸。俄军坦克已抵达基辅周边，乌军炸毁基辅附近一座桥梁。目前，俄乌双方正在激战。另据乌克兰国防部副部长汉娜·马里亚尔表示，基辅正在遭受导弹袭击。 (央视新闻)
【乌克兰央行宣布禁止同俄罗斯和白俄罗斯卢布的外汇交易】当地时间25日，乌克兰央行宣布禁止同俄罗斯和白俄罗斯卢布的外汇交易。（央视新闻）
【乌国家边防局：#俄军在乌克兰北部完成空降#】25日，乌克兰国家边防局发布消息称，俄罗斯武装力量在位于乌北部、与白俄罗斯接壤的日托米尔州巴甫洛夫卡地区完成空降。（央视军事）
---11点至12点新闻内容按时间顺序如下---
【乌克兰多地拉响防空警报】当地时间25日，乌克兰黑海沿岸城市敖德萨、北部城市切尔尼戈夫和东北部城市皮索钦均响起防空警报。
【欧盟委员会：欧盟将用新制裁打击俄罗斯获得重要技术的可能】据俄罗斯卫星通讯社报道，欧盟首脑特别峰会上决定对俄罗斯采取新的一揽子限制措施，欧盟委员会主席冯德莱恩在会后的新闻发布会上表示，欧盟在新制裁框架内将打击俄罗斯获得重要技术的可能，其中包括微芯片领域。她说：“我们在限制俄罗斯获得最重要技术。我们将打击俄罗斯获得重要技术的可能，例如半导体或前沿技术，这是俄罗斯确保繁荣未来所需的。”
【美国向安理会提交草案谴责俄罗斯】根据联合国日程安排，北京时间26日4时，联合国安理会将再度举行乌克兰局势公开会。预计各方将在此次会上对一份关于俄罗斯特别军事行动的决议草案进行表决。据悉，美国代表团23日提交了一份决议草案，内容为对俄罗斯军事行动进行谴责，并要求俄罗斯“立即、无条件”从乌克兰撤军。
【乌边防部门：扎波罗热州边防设施遭导弹攻击 造成人员伤亡】当地时间25日，据乌克兰边防部门消息，乌东南部扎波罗热州的边防设施遭到俄罗斯武装力量导弹攻击，已造成人员伤亡。
---10点至11点新闻内容按时间顺序如下---
【乌媒：泽连斯基签令成立最高统帅部，成员包括多名乌高官】据乌克兰国家通讯社25日报道，乌克兰总统泽连斯基已签署关于成立最高统帅部的法令。报道称，最高统帅部由泽连斯基领导，其成员包括乌克兰外交部长库列巴、国家安全局局长伊万·巴卡诺夫、乌克兰武装部队总司令瓦列里·扎卢日内等多名高官。
【俄媒：欧盟禁止向俄航空公司出售飞机】据俄新社刚刚报道，欧盟委员会主席冯德莱恩称，欧盟将禁止向俄罗斯航空公司出售飞机和相关设备。
【马克龙称法国将单独对俄实施制裁】据俄罗斯卫星通讯社消息，法国总统马克龙称，除了欧盟制裁外，法国还将单独对俄罗斯实施制裁。
【俄外交部：欧盟首批对俄制裁措施具有非法性和无理性】据俄罗斯卫星通讯社消息，当地时间24日，俄罗斯常驻欧盟代表弗拉基米尔·奇若夫按照欧盟的倡议，与欧盟对外行动署秘书长斯特凡诺‧萨尼诺举行了会晤。奇若夫阐述了俄罗斯对乌克兰危机情况的评估，并介绍了开展特别军事行动的原因。对于欧盟所通过的首批对俄单边制裁措施，“俄方强调此类单边措施的非法性和无理性，它们只能加剧俄罗斯和欧盟之间本就艰难的局势。伙伴们受到警告，此类作法将不可避免地迎来俄方的回应步骤”。
【欧洲理事会主席：#欧盟决定对俄罗斯实施更多制裁# 】俄罗斯卫星通讯社刚刚消息，欧洲理事会主席称，欧盟决定对俄罗斯实施更多制裁。
【美国拟出台紧急援助计划加强北约防御能力】当地时间2月24日，在部分美国参议员与拜登政府官员通话后，一位参议员表示，“两党广泛同意”进行紧急拨款立法工作，以帮助加强北约盟国在联盟东翼的防御能力，并协助解决难民和人道主义需求。虽然白宫没有具体说明需要多少资金，但该参议员估计，这一揽子计划可能耗资约100亿美元。（央视新闻）
【中国驻乌克兰大使馆：全力保护在乌中国公民安全】当前乌克兰紧张局势升级，中国驻乌克兰大使馆已经发布紧急通知，为准备分批包机接返在乌中国公民有关事宜，开始人员登记。中国驻乌克兰大使馆新闻参赞丁建伟在接受总台电话采访时表示，我驻乌克兰大使馆目前正在了解想要回国的中国公民的具体情况。之后，使馆将继续做好相关工作，保护在乌中国公民安全。（央视新闻）
【美国带领G7盟友对俄罗斯发动“毁灭性制裁”，但未启动“核选项”】美国总统拜登同G7领导人举行视频会谈，并在白宫发表了讲话。他表示，G7领导人一致同意推进“毁灭性”的一揽子制裁和经济限制措施，以追究俄罗斯的责任。其中，制裁针对银行金融业、俄国有大型企业、高科技产品和技术进口、俄国内寡头以及部分白俄罗斯人。
【基辅发生两次爆炸 乌军方：导弹袭击所致】当地时间25日凌晨，乌克兰首都基辅发生两次巨大爆炸。乌军方表示，爆炸是由战术导弹袭击所致。
---9点至10点新闻内容按时间顺序如下---
【黑客组织向俄发动网络战争】据俄罗斯卫星网报道，黑客组织“匿名者”(Anonymous)就俄罗斯在乌克兰的军事行动宣布对俄罗斯发动网络战争，并声称对今日俄罗斯电视台（RT）遭受的网络攻击负责。该组织还表示:“‘匿名者’已经关闭了RT的网站。”
【乌克兰国防部通报乌克兰方面最新战况】乌克兰国防部于北京时间2月25日早上8时许通报了最新战况，称乌克兰军方迄今已经摧毁了超过30辆俄军坦克、130辆装甲战车、战机7架、直升机6架。军方还称，乌克兰海军正在黑海持续与俄军交战，保卫着乌克兰在敖德萨、尤日内和奥恰基夫的基地与港口；空军正在驱逐俄军的空袭，持续用无人机侦察着敌情，并攻击着占据着新茲布里夫卡、库皮安斯克、新卡霍夫卡的俄军，以及戈斯托梅利空域的俄军；另外，称相关部队和措施已经被重新部署到了基辅进行防御。“稳住，我们能赢”，乌克兰军方称。（环球时报）
【乌总统办公室官员：乌军夺回安东诺夫机场】据乌克兰国家通讯社24日消息，乌克兰武装部队已经重新控制了距离基辅10公里的位于戈斯托梅利的安东诺夫机场。“现在我们击退了俄罗斯的进攻，戈斯托梅利的机场已经处于乌克兰的控制之下，”乌克兰总统办公室的工作人员在社交媒体上发帖称。报道称，当天早些时候，有消息称俄军控制了安东诺夫机场。
【乌国防部呼吁黑客协助抵御网络攻击】据俄新社援引外媒报道，乌克兰国防部呼吁黑客协助抵御对乌克兰重要基础设施可能发生的网络攻击。
【美媒：布林肯“确信”莫斯科试图推翻乌克兰政府】美国有线电视新闻网（CNN）消息称，美国国务卿布林肯“确信”莫斯科将试图推翻乌克兰政府。 (环球网)
【联合国安理会将在25日再次举行乌克兰局势公开会】当地时间24日，根据联合国日程安排，联合国安理会将在美东时间2月25日15时（北京时间26日4时）再度举行乌克兰局势公开会。预计各方将在此次会上对一份关于俄罗斯特别军事行动的决议草案进行表决。（央视新闻）
【罗戈津：若制裁触及与俄合作 等待国际空间站的将是失控脱轨】据俄罗斯卫星通讯社消息，“俄罗斯航天”国家集团公司总裁德米特里•罗戈津周四表示，若制裁触及与俄罗斯的合作，国际空间站将面临不受控制地脱离轨道，落入欧洲或美国境内。美国总统乔·拜登此前表示，新对俄制裁措施将打击俄罗斯的航空航天业，包括飞船制造等航天项目。罗戈津指出，修正空间站轨道以及规避太空垃圾，这些都是靠俄罗斯“进步MS”货运飞船的发动机完成的。
---9点前新闻内容按时间顺序如下---
【乌克兰总统：冲突致乌方137人死亡，316人受伤】当地时间25日，乌克兰总统泽连斯基表示，在过去一昼夜中，共有137名乌克兰人死亡，316人受伤。
【白宫：美国已准备好接收乌克兰难民 】当地时间24日，白宫新闻秘书普萨基表示，美国已经准备好接收乌克兰难民，并准备协助乌克兰周边的欧洲国家处理更多难民流入问题。（央视新闻）
【乌克兰禁止18至60岁男性公民离境】据俄罗斯塔斯社报道，乌克兰利沃夫海关部门高官丹尼尔·缅希科夫24日在脸书发文称，由于乌克兰进入战时状态，18至60岁乌男性公民将被禁止离开乌克兰。
【#乌总统称西方完全放弃了乌克兰#】乌克兰总统泽连斯基当地时间25日表示，西方已经完全放弃了乌克兰。泽连斯基说，已向27个欧洲国家领导人询问乌克兰是否能加入北约，但均未得到答复。此外，泽连斯基还表示乌克兰不害怕与俄罗斯进行包括保障乌克兰的安全和乌克兰中立地位等问题的谈判，毕竟乌克兰还不是北约国家。
【乌克兰驻美大使：我们不指望任何人为我们而战】据英国广播公司（BBC）25日报道，当地时间星期四，乌克兰驻美国大使奥克萨娜·马卡洛娃在美国华盛顿特区召开新闻发布会，她呼吁其他国家对俄实行大规模制裁并向乌克兰提供军事援助。当BBC记者问她是否期待美国军队被派往乌克兰时，马卡洛娃回应称：“我们不指望任何人会为我们而战。”（环球时报）
---13点至15点新闻内容按时间顺序如下---
【美国会有意援助乌克兰6亿美元武器，帮助该国“打赢自己的战争”】美国国会众议院议长佩洛西24日表示，美国国会有意向乌克兰援助价值6亿美元武器装备。佩洛西当天在旧金山对媒体表示，国会议员正在讨论向乌克兰人民提供人道主义援助，并有意向乌克兰提供总价值达6亿美元的“致命性防御武器”，帮助该国“打赢自己的战争”。美国总统拜登当天公布新一轮对俄经济制裁措施，并宣布向欧洲增加军事部署。但他再次强调，美军不会进入乌克兰与俄军交战。（新华社）
【乌克兰首都基辅再次响起防空警报 政府要求所有市民立即前往避难所】当地时间25日7时左右，乌克兰首都基辅再次响起防空警报。政府告知所有市民，这不是演习，听到警报立即前往最近的避难所。 (央视新闻)
【俄战斗机群接近基辅】当地时间25日8时20分许，俄罗斯的一支战斗机群接近乌克兰首都基辅，将于10至15分钟到达基辅上空。基辅市防空警报再次拉响，市政府敦促所有市民前往避难所。（央视新闻）
【泽连斯基：乌克兰需要同“布加勒斯特9国”组成反战联盟】当地时间25日，乌克兰总统泽连斯基表示，乌需要同“布加勒斯特9国”组成反战联盟，并向其寻求国防援助以及要求对俄罗斯实施制裁。“布加勒斯特9国”是由中欧和东欧的9个国家组成，旨在深化北约东翼国家间的军事合作。该组织包括保加利亚、匈牙利、爱沙尼亚、立陶宛、拉脱维亚、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克和捷克。
【俄媒：#法防长称欧洲和美国没有人希望与俄开战# 】据俄新社刚刚报道，法国国防部长称，欧洲和美国没有人希望与俄罗斯开战。 （环球网）
【外交部回应中方是否认为俄方是侵略】25日，外交部发言人汪文斌在例行记者会上表示，各国的主权和领土完整都应当得到尊重和维护。联合国宪章宗旨和原则也都应当得到共同维护，这是中方一贯秉持的原则，也是各国都应该坚持的国际关系基本准则。同时我们也看到，乌克兰问题有其复杂和特殊的历史经纬。理解俄方在安全问题上的合理关切，中方主张应彻底摒弃冷战思维，通过对话谈判，最终形成均衡、有效、可持续的欧洲安全机制。（人民日报）
【外交部回应是否有中国公民在乌伤亡】25日，外交部发言人汪文斌在例行记者会上表示，目前没有听到消息。为在当前局势下积极做好保护在乌中国公民的安全工作，中国驻乌克兰大使馆正开展在乌中国公民信息登记工作，以确保紧急情况下为在当地的中国公民提供一切必要协助，全力保护他们的安全。我们正在了解评估各方面的情况，有针对性地作出妥善安排。外交部和中国驻乌克兰使领馆再次提醒在乌中国公民密切关注当地形势发展，提高警惕，积极做好安全防范，不要前往局势不稳定地区，以免发生意外。（人民日报）
【乌国防部副部长：俄军截获乌军车辆后高速向基辅市区行进 】当地时间25日，乌克兰国防部副部长汉娜·马里亚尔在其社交媒体表示，俄罗斯军人截获了两辆乌克兰军方汽车，俄军士兵已改穿乌方军服并驾驶车辆高速向基辅市区行进。跟随这两辆汽车的是俄方的军用卡车车队。（央视新闻）
---12点至13点新闻内容按时间顺序如下---
【俄联邦航空运输署称，俄罗斯在俄航遭制裁后保留采取对等措施的权利】2月25日，俄联邦航空运输署称，俄罗斯在俄航遭制裁后保留采取对等措施的权利。（俄罗斯卫星通讯社）
【俄军坦克已抵达基辅周边 俄乌双方正在激战】当地时间25日6时左右，乌克兰首都基辅又发生爆炸。俄军坦克已抵达基辅周边，乌军炸毁基辅附近一座桥梁。目前，俄乌双方正在激战。另据乌克兰国防部副部长汉娜·马里亚尔表示，基辅正在遭受导弹袭击。 (央视新闻)
【乌克兰央行宣布禁止同俄罗斯和白俄罗斯卢布的外汇交易】当地时间25日，乌克兰央行宣布禁止同俄罗斯和白俄罗斯卢布的外汇交易。（央视新闻）
【乌国家边防局：#俄军在乌克兰北部完成空降#】25日，乌克兰国家边防局发布消息称，俄罗斯武装力量在位于乌北部、与白俄罗斯接壤的日托米尔州巴甫洛夫卡地区完成空降。（央视军事）
---11点至12点新闻内容按时间顺序如下---
【乌克兰多地拉响防空警报】当地时间25日，乌克兰黑海沿岸城市敖德萨、北部城市切尔尼戈夫和东北部城市皮索钦均响起防空警报。
【欧盟委员会：欧盟将用新制裁打击俄罗斯获得重要技术的可能】据俄罗斯卫星通讯社报道，欧盟首脑特别峰会上决定对俄罗斯采取新的一揽子限制措施，欧盟委员会主席冯德莱恩在会后的新闻发布会上表示，欧盟在新制裁框架内将打击俄罗斯获得重要技术的可能，其中包括微芯片领域。她说：“我们在限制俄罗斯获得最重要技术。我们将打击俄罗斯获得重要技术的可能，例如半导体或前沿技术，这是俄罗斯确保繁荣未来所需的。”
【美国向安理会提交草案谴责俄罗斯】根据联合国日程安排，北京时间26日4时，联合国安理会将再度举行乌克兰局势公开会。预计各方将在此次会上对一份关于俄罗斯特别军事行动的决议草案进行表决。据悉，美国代表团23日提交了一份决议草案，内容为对俄罗斯军事行动进行谴责，并要求俄罗斯“立即、无条件”从乌克兰撤军。
【乌边防部门：扎波罗热州边防设施遭导弹攻击 造成人员伤亡】当地时间25日，据乌克兰边防部门消息，乌东南部扎波罗热州的边防设施遭到俄罗斯武装力量导弹攻击，已造成人员伤亡。
---10点至11点新闻内容按时间顺序如下---
【乌媒：泽连斯基签令成立最高统帅部，成员包括多名乌高官】据乌克兰国家通讯社25日报道，乌克兰总统泽连斯基已签署关于成立最高统帅部的法令。报道称，最高统帅部由泽连斯基领导，其成员包括乌克兰外交部长库列巴、国家安全局局长伊万·巴卡诺夫、乌克兰武装部队总司令瓦列里·扎卢日内等多名高官。
【俄媒：欧盟禁止向俄航空公司出售飞机】据俄新社刚刚报道，欧盟委员会主席冯德莱恩称，欧盟将禁止向俄罗斯航空公司出售飞机和相关设备。
【马克龙称法国将单独对俄实施制裁】据俄罗斯卫星通讯社消息，法国总统马克龙称，除了欧盟制裁外，法国还将单独对俄罗斯实施制裁。
【俄外交部：欧盟首批对俄制裁措施具有非法性和无理性】据俄罗斯卫星通讯社消息，当地时间24日，俄罗斯常驻欧盟代表弗拉基米尔·奇若夫按照欧盟的倡议，与欧盟对外行动署秘书长斯特凡诺‧萨尼诺举行了会晤。奇若夫阐述了俄罗斯对乌克兰危机情况的评估，并介绍了开展特别军事行动的原因。对于欧盟所通过的首批对俄单边制裁措施，“俄方强调此类单边措施的非法性和无理性，它们只能加剧俄罗斯和欧盟之间本就艰难的局势。伙伴们受到警告，此类作法将不可避免地迎来俄方的回应步骤”。
【欧洲理事会主席：#欧盟决定对俄罗斯实施更多制裁# 】俄罗斯卫星通讯社刚刚消息，欧洲理事会主席称，欧盟决定对俄罗斯实施更多制裁。
【美国拟出台紧急援助计划加强北约防御能力】当地时间2月24日，在部分美国参议员与拜登政府官员通话后，一位参议员表示，“两党广泛同意”进行紧急拨款立法工作，以帮助加强北约盟国在联盟东翼的防御能力，并协助解决难民和人道主义需求。虽然白宫没有具体说明需要多少资金，但该参议员估计，这一揽子计划可能耗资约100亿美元。（央视新闻）
【中国驻乌克兰大使馆：全力保护在乌中国公民安全】当前乌克兰紧张局势升级，中国驻乌克兰大使馆已经发布紧急通知，为准备分批包机接返在乌中国公民有关事宜，开始人员登记。中国驻乌克兰大使馆新闻参赞丁建伟在接受总台电话采访时表示，我驻乌克兰大使馆目前正在了解想要回国的中国公民的具体情况。之后，使馆将继续做好相关工作，保护在乌中国公民安全。（央视新闻）
【美国带领G7盟友对俄罗斯发动“毁灭性制裁”，但未启动“核选项”】美国总统拜登同G7领导人举行视频会谈，并在白宫发表了讲话。他表示，G7领导人一致同意推进“毁灭性”的一揽子制裁和经济限制措施，以追究俄罗斯的责任。其中，制裁针对银行金融业、俄国有大型企业、高科技产品和技术进口、俄国内寡头以及部分白俄罗斯人。
【基辅发生两次爆炸 乌军方：导弹袭击所致】当地时间25日凌晨，乌克兰首都基辅发生两次巨大爆炸。乌军方表示，爆炸是由战术导弹袭击所致。
---9点至10点新闻内容按时间顺序如下---
【黑客组织向俄发动网络战争】据俄罗斯卫星网报道，黑客组织“匿名者”(Anonymous)就俄罗斯在乌克兰的军事行动宣布对俄罗斯发动网络战争，并声称对今日俄罗斯电视台（RT）遭受的网络攻击负责。该组织还表示:“‘匿名者’已经关闭了RT的网站。”
【乌克兰国防部通报乌克兰方面最新战况】乌克兰国防部于北京时间2月25日早上8时许通报了最新战况，称乌克兰军方迄今已经摧毁了超过30辆俄军坦克、130辆装甲战车、战机7架、直升机6架。军方还称，乌克兰海军正在黑海持续与俄军交战，保卫着乌克兰在敖德萨、尤日内和奥恰基夫的基地与港口；空军正在驱逐俄军的空袭，持续用无人机侦察着敌情，并攻击着占据着新茲布里夫卡、库皮安斯克、新卡霍夫卡的俄军，以及戈斯托梅利空域的俄军；另外，称相关部队和措施已经被重新部署到了基辅进行防御。“稳住，我们能赢”，乌克兰军方称。（环球时报）
【乌总统办公室官员：乌军夺回安东诺夫机场】据乌克兰国家通讯社24日消息，乌克兰武装部队已经重新控制了距离基辅10公里的位于戈斯托梅利的安东诺夫机场。“现在我们击退了俄罗斯的进攻，戈斯托梅利的机场已经处于乌克兰的控制之下，”乌克兰总统办公室的工作人员在社交媒体上发帖称。报道称，当天早些时候，有消息称俄军控制了安东诺夫机场。
【乌国防部呼吁黑客协助抵御网络攻击】据俄新社援引外媒报道，乌克兰国防部呼吁黑客协助抵御对乌克兰重要基础设施可能发生的网络攻击。
【美媒：布林肯“确信”莫斯科试图推翻乌克兰政府】美国有线电视新闻网（CNN）消息称，美国国务卿布林肯“确信”莫斯科将试图推翻乌克兰政府。 (环球网)
【联合国安理会将在25日再次举行乌克兰局势公开会】当地时间24日，根据联合国日程安排，联合国安理会将在美东时间2月25日15时（北京时间26日4时）再度举行乌克兰局势公开会。预计各方将在此次会上对一份关于俄罗斯特别军事行动的决议草案进行表决。（央视新闻）
【罗戈津：若制裁触及与俄合作 等待国际空间站的将是失控脱轨】据俄罗斯卫星通讯社消息，“俄罗斯航天”国家集团公司总裁德米特里•罗戈津周四表示，若制裁触及与俄罗斯的合作，国际空间站将面临不受控制地脱离轨道，落入欧洲或美国境内。美国总统乔·拜登此前表示，新对俄制裁措施将打击俄罗斯的航空航天业，包括飞船制造等航天项目。罗戈津指出，修正空间站轨道以及规避太空垃圾，这些都是靠俄罗斯“进步MS”货运飞船的发动机完成的。
---9点前新闻内容按时间顺序如下---
【乌克兰总统：冲突致乌方137人死亡，316人受伤】当地时间25日，乌克兰总统泽连斯基表示，在过去一昼夜中，共有137名乌克兰人死亡，316人受伤。
【白宫：美国已准备好接收乌克兰难民 】当地时间24日，白宫新闻秘书普萨基表示，美国已经准备好接收乌克兰难民，并准备协助乌克兰周边的欧洲国家处理更多难民流入问题。（央视新闻）
【乌克兰禁止18至60岁男性公民离境】据俄罗斯塔斯社报道，乌克兰利沃夫海关部门高官丹尼尔·缅希科夫24日在脸书发文称，由于乌克兰进入战时状态，18至60岁乌男性公民将被禁止离开乌克兰。
【#乌总统称西方完全放弃了乌克兰#】乌克兰总统泽连斯基当地时间25日表示，西方已经完全放弃了乌克兰。泽连斯基说，已向27个欧洲国家领导人询问乌克兰是否能加入北约，但均未得到答复。此外，泽连斯基还表示乌克兰不害怕与俄罗斯进行包括保障乌克兰的安全和乌克兰中立地位等问题的谈判，毕竟乌克兰还不是北约国家。
【乌克兰驻美大使：我们不指望任何人为我们而战】据英国广播公司（BBC）25日报道，当地时间星期四，乌克兰驻美国大使奥克萨娜·马卡洛娃在美国华盛顿特区召开新闻发布会，她呼吁其他国家对俄实行大规模制裁并向乌克兰提供军事援助。当BBC记者问她是否期待美国军队被派往乌克兰时，马卡洛娃回应称：“我们不指望任何人会为我们而战。”（环球时报）
激动人心的好消息，希望与您一起分享！2月24日，在《亳州晚报》04/重点版，以《当好交通“以《当好交通“先行官”助力“六一”战略》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》进行了解读。踔厉奋发勇当开路先锋，笃行不怠谱写交通新篇。亳州交通美好的蓝图令人期待，让我们一起加油，满怀豪情向未来！
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。
打造“123出行交通圈”
当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。
构建现代交通服务体系
“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。
“四好农村路”促乡村振兴
“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。
打造“123出行交通圈”
当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。
构建现代交通服务体系
“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。
“四好农村路”促乡村振兴
“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。
#基金定投真的可靠吗#
每一个买基金的人，都有两大终极疑问。这样的问题没有准确答案，因为未来难以预测；
然而我们可以有一个大致的预期，因为市场周而往复，历史数据虽不能代表未来，但能提供有价值的参考。
今天，我们用历史数据做了一些测算，希望能有些启发。
如无特别说明，以下测算均以Wind基金指数为测算对象。
基金数量众多，逐个计算既不现实也无必要，基金指数之于基金如同股市指数基于个股，可以作为基金收益的标尺。
Wind基金指数包含所有成立三个月以上基金，按各基金每日收益等权重计算指数每日价格。
货基：只持有10天，也可能亏钱
大家常买的基金大致有三类：货币基金、债券基金、股票基金。
先来看看货币基金。
我们以代表货币基金平均收益水平的Wind货币基金指数为测算对象。
在2004年3月26日至2019年8月31日，期间任意一天开始——
历史上持有货币基金5天的盈利概率为97.09%，
持有10天的盈利概率为99.7%，
持有1个月以上的盈利概率为100%。
测算区间：2004/3/26—2019/8/31 注：上述盈利概率测算以历史数据为依据，仅供参考，不作为收益承诺。
事实上，历史上确实有个别货币基金在个别交易日出现过“负收益”（感兴趣的小伙伴可以搜索相关案例），所以不能说货币基金每天都在赚钱。
货币基金的收益率如何呢？
为了方便比较，我们将各期限的收益率都做了年化处理。
持有货币基金的平均年化收益率比较稳定，在2.7%到2.9%之间。
随着持有时间拉长，收益率的波动逐渐减小，向均值收敛。
数据测算区间：2004/3/26—2019/8/31
债基：持有1年以上，赚钱概率超85%
再来看看债券基金。
根据是否投资于股市，债券基金分三类：纯债基金（完全不投股市）、一级债基（可以股市打新）、二级债基（不超过20%的仓位投股市）。
我们分别以Wind长期纯债指数、Wind一级债基指数、Wind二级债基指数为测算对象，在2003年12月31日至2019年8月31日，任意一天开始：
★ 各持有期限整体盈利概率，
纯债基金 > 一级债基 > 二级债基
★ 历史上，持有满2年及以上，纯债基金、一级债基的盈利概率均为100%；持有满5年及以上，二级债基的盈利概率才为100%。
也就是说，随着投资股市仓位的增加，风险逐步增大。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31 注：上述盈利概率测算以历史数据为依据，仅供参考，不作为收益承诺。
债券基金的收益率如何呢？
纯债基金：
持有纯债基金的平均年化收益率在4.5%到5%之间。
持有时间越短，收益率的波动越大。如果仅持有纯债基金1个月，年化收益率最高为54.97%，最低为-36.26%。
而持有时间越长，年化收益率的波动区间越窄。持有10年的最高年化收益率为5.7%，最低为3.6%。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31
一级债基：
一级债基的收益率波动更大，收益也更高。
持有一级债基的平均年化收益率在6.5%到7.3%之间。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31
二级债基：
而二级债基的收益率和波动性又要再高一点。
持有二级债基的平均年化收益率在6.7%到7.9%之间。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31
股基：持有两年的年化收益率最高
下面轮到大家最关心的股票基金了。
股票基金分两大类：跟踪指数的指数基金和主动管理的普通股票基金。
以Wind股票指数型基金指数和Wind普通股票型基金指数为测算对象，在2003年12月31日至2019年8月31日，任意一天开始：
历史上，持有指数基金5天到2年的盈利概率都在50%至56%之间，
持有3年的盈利概率为64.73%，
持有5年的盈利概率均为78.03%，
持有10年以上的盈利概率为87.93%。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31注：上述盈利概率测算以历史数据为依据，仅供参考，不作为收益承诺。
而持有主动管理的股票基金，各持有期限的盈利概率均高于指数基金。
随着持有时间拉长，盈利概率递增。历史上，持有5年的盈利概率达到90.12%，持有10年的盈利概率为100%。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31 注：上述盈利概率测算以历史数据为依据，仅供参考，不作为收益承诺。
看到这儿，有人可能会问：我持有XX股票基金10多年了，怎么还是亏的？
重申一下，我们测算的基金指数代表的是该类基金的平均收益情况，有很多基金的收益是低于平均水平的。
再来看看收益率。
和货基、债基一样，短期波动大，长期逐渐收敛。
指数基金的平均年化收益率随着持有年限呈现“先上升后减少”，持有两年的平均年化收益率最高，为18.53%。
而从10年的角度来看，指数基金的平均年化收益率为8.47%。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31
普通股票基金的各期限的平均年化收益率均高于指数基金，也呈现“先上升后减少”， 持有两年的平均年化收益率最高，为23.71%。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31 无论是盈利概率还是平均收益率，主动管理的股票基金均优于指数基金。
上证指数、沪深300等主要指数至今都没有回到2007年牛市的高点，但主动管理股基却创出新高、战胜指数，体现了公募基金的投资管理能力。
大盘20倍市盈率之下买入，收益显著提高
查理·芒格说过: “如果我知道我会死在哪里，我就一定不会去那个地方”。
如果能避免亏损，离赚钱就不远了。
对于股票基金而言，除了持有时间过短以外，亏损的原因主要是“买在了高点”。
比如，我们查看了指数基金持有10年仍然亏损的250个样本，买入时间集中在2007年5月至2008年3月间，即上证指数处于4000点以上的时候。
如果避免高点买入，股票基金的盈利概率和收益率能提高多少呢？
我们继续测算。用市盈率来判断股市的位置，只在低估时买入。
2003年12月31日以来，上证指数的平均市盈率为19.42倍。因此，我们假设只在上证指数市盈率处于20倍以下时买入。
以指数基金为例，上证指数20倍市盈率之下买入，持有1年及以上时间的盈利概率，相比不择时的情形均显著提高。
其中，持有5年的盈利概率达到98.15%（不择时为78.03%），持有10年为100%（不择时为87.93%）。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31 注：上述盈利概率测算以历史数据为依据，仅供参考，不作为收益承诺。
而从收益率来看，波动幅度进一步收窄，持有2年、5年、10年的平均年化收益率均有显著提高。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31
所以，在股市低估时买入，可以显著提高股票基金的赚钱概率和收益率。
最后是总结时间，通过以上一系列测算，我们得到如下结论：
1、想提高基金赚钱的概率，长期投资是有效的方法。
通过对基金指数的测算，无论是纯债基金、一级债基还是二级债基，持有1年以上的盈利概率均超过85%。
持有指数基金2年以内的盈利概率均为超过60%，持有5年的盈利概率近80%；持有主动股票基金2年以上的盈利概率均超过70%。
2、但并不是持有时间越长，收益率越高。
货币基金长期投资的平均年化收益率在2.7%至2.9%；
纯债基金的平均年化收益率在4.5%到5%之间
一级债基的平均年化收益率在6.5%到7.3%之间
二级债基的平均年化收益率在6.7%到7.9%之间
指数基金和主动股票基金长期投资的年化收益率超过10%，持有两年的平均年化收益最高。
3、投资时间越长，收益率的波动越小，向均值收敛。
4、对于股票基金来说，在上证指数市盈率处于历史均值（20倍）以下买入，可以显著提高盈利概率和收益率。
每一个买基金的人，都有两大终极疑问。这样的问题没有准确答案，因为未来难以预测；
然而我们可以有一个大致的预期，因为市场周而往复，历史数据虽不能代表未来，但能提供有价值的参考。
今天，我们用历史数据做了一些测算，希望能有些启发。
如无特别说明，以下测算均以Wind基金指数为测算对象。
基金数量众多，逐个计算既不现实也无必要，基金指数之于基金如同股市指数基于个股，可以作为基金收益的标尺。
Wind基金指数包含所有成立三个月以上基金，按各基金每日收益等权重计算指数每日价格。
货基：只持有10天，也可能亏钱
大家常买的基金大致有三类：货币基金、债券基金、股票基金。
先来看看货币基金。
我们以代表货币基金平均收益水平的Wind货币基金指数为测算对象。
在2004年3月26日至2019年8月31日，期间任意一天开始——
历史上持有货币基金5天的盈利概率为97.09%，
持有10天的盈利概率为99.7%，
持有1个月以上的盈利概率为100%。
测算区间：2004/3/26—2019/8/31 注：上述盈利概率测算以历史数据为依据，仅供参考，不作为收益承诺。
事实上，历史上确实有个别货币基金在个别交易日出现过“负收益”（感兴趣的小伙伴可以搜索相关案例），所以不能说货币基金每天都在赚钱。
货币基金的收益率如何呢？
为了方便比较，我们将各期限的收益率都做了年化处理。
持有货币基金的平均年化收益率比较稳定，在2.7%到2.9%之间。
随着持有时间拉长，收益率的波动逐渐减小，向均值收敛。
数据测算区间：2004/3/26—2019/8/31
债基：持有1年以上，赚钱概率超85%
再来看看债券基金。
根据是否投资于股市，债券基金分三类：纯债基金（完全不投股市）、一级债基（可以股市打新）、二级债基（不超过20%的仓位投股市）。
我们分别以Wind长期纯债指数、Wind一级债基指数、Wind二级债基指数为测算对象，在2003年12月31日至2019年8月31日，任意一天开始：
★ 各持有期限整体盈利概率，
纯债基金 > 一级债基 > 二级债基
★ 历史上，持有满2年及以上，纯债基金、一级债基的盈利概率均为100%；持有满5年及以上，二级债基的盈利概率才为100%。
也就是说，随着投资股市仓位的增加，风险逐步增大。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31 注：上述盈利概率测算以历史数据为依据，仅供参考，不作为收益承诺。
债券基金的收益率如何呢？
纯债基金：
持有纯债基金的平均年化收益率在4.5%到5%之间。
持有时间越短，收益率的波动越大。如果仅持有纯债基金1个月，年化收益率最高为54.97%，最低为-36.26%。
而持有时间越长，年化收益率的波动区间越窄。持有10年的最高年化收益率为5.7%，最低为3.6%。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31
一级债基：
一级债基的收益率波动更大，收益也更高。
持有一级债基的平均年化收益率在6.5%到7.3%之间。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31
二级债基：
而二级债基的收益率和波动性又要再高一点。
持有二级债基的平均年化收益率在6.7%到7.9%之间。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31
股基：持有两年的年化收益率最高
下面轮到大家最关心的股票基金了。
股票基金分两大类：跟踪指数的指数基金和主动管理的普通股票基金。
以Wind股票指数型基金指数和Wind普通股票型基金指数为测算对象，在2003年12月31日至2019年8月31日，任意一天开始：
历史上，持有指数基金5天到2年的盈利概率都在50%至56%之间，
持有3年的盈利概率为64.73%，
持有5年的盈利概率均为78.03%，
持有10年以上的盈利概率为87.93%。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31注：上述盈利概率测算以历史数据为依据，仅供参考，不作为收益承诺。
而持有主动管理的股票基金，各持有期限的盈利概率均高于指数基金。
随着持有时间拉长，盈利概率递增。历史上，持有5年的盈利概率达到90.12%，持有10年的盈利概率为100%。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31 注：上述盈利概率测算以历史数据为依据，仅供参考，不作为收益承诺。
看到这儿，有人可能会问：我持有XX股票基金10多年了，怎么还是亏的？
重申一下，我们测算的基金指数代表的是该类基金的平均收益情况，有很多基金的收益是低于平均水平的。
再来看看收益率。
和货基、债基一样，短期波动大，长期逐渐收敛。
指数基金的平均年化收益率随着持有年限呈现“先上升后减少”，持有两年的平均年化收益率最高，为18.53%。
而从10年的角度来看，指数基金的平均年化收益率为8.47%。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31
普通股票基金的各期限的平均年化收益率均高于指数基金，也呈现“先上升后减少”， 持有两年的平均年化收益率最高，为23.71%。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31 无论是盈利概率还是平均收益率，主动管理的股票基金均优于指数基金。
上证指数、沪深300等主要指数至今都没有回到2007年牛市的高点，但主动管理股基却创出新高、战胜指数，体现了公募基金的投资管理能力。
大盘20倍市盈率之下买入，收益显著提高
查理·芒格说过: “如果我知道我会死在哪里，我就一定不会去那个地方”。
如果能避免亏损，离赚钱就不远了。
对于股票基金而言，除了持有时间过短以外，亏损的原因主要是“买在了高点”。
比如，我们查看了指数基金持有10年仍然亏损的250个样本，买入时间集中在2007年5月至2008年3月间，即上证指数处于4000点以上的时候。
如果避免高点买入，股票基金的盈利概率和收益率能提高多少呢？
我们继续测算。用市盈率来判断股市的位置，只在低估时买入。
2003年12月31日以来，上证指数的平均市盈率为19.42倍。因此，我们假设只在上证指数市盈率处于20倍以下时买入。
以指数基金为例，上证指数20倍市盈率之下买入，持有1年及以上时间的盈利概率，相比不择时的情形均显著提高。
其中，持有5年的盈利概率达到98.15%（不择时为78.03%），持有10年为100%（不择时为87.93%）。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31 注：上述盈利概率测算以历史数据为依据，仅供参考，不作为收益承诺。
而从收益率来看，波动幅度进一步收窄，持有2年、5年、10年的平均年化收益率均有显著提高。
数据测算区间：2003/12/31—2019/8/31
所以，在股市低估时买入，可以显著提高股票基金的赚钱概率和收益率。
最后是总结时间，通过以上一系列测算，我们得到如下结论：
1、想提高基金赚钱的概率，长期投资是有效的方法。
通过对基金指数的测算，无论是纯债基金、一级债基还是二级债基，持有1年以上的盈利概率均超过85%。
持有指数基金2年以内的盈利概率均为超过60%，持有5年的盈利概率近80%；持有主动股票基金2年以上的盈利概率均超过70%。
2、但并不是持有时间越长，收益率越高。
货币基金长期投资的平均年化收益率在2.7%至2.9%；
纯债基金的平均年化收益率在4.5%到5%之间
一级债基的平均年化收益率在6.5%到7.3%之间
二级债基的平均年化收益率在6.7%到7.9%之间
指数基金和主动股票基金长期投资的年化收益率超过10%，持有两年的平均年化收益最高。
3、投资时间越长，收益率的波动越小，向均值收敛。
4、对于股票基金来说，在上证指数市盈率处于历史均值（20倍）以下买入，可以显著提高盈利概率和收益率。
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