通过地铁线路交叉口预估未来方向：北滘新城承接了顺德接驳广州南（7号线）的需求，届时到广州各地标的通勤时间不输千灯湖甚至还略有优势。佛山新城真正的发展要在佛山2号线和3号线全部通车之后，从地理位置而言无论走那条路线去广州都还是太远，人气一直低落不是没有原因；佛山的核心还得是在2号线和3号线围起来的这片区域内，但这位置也肯定不是广州客的意向之地
前两天刚说 广州南想承接深圳外溢
这几天微信朋友圈广告不断 都有提深圳
中山：比深圳更近前海 佛山：4站直达深圳
广州：地铁22号线延伸至深圳 深中通道连宝安
甚至赣州：深圳北五环[允悲]昨不说香港北六环
今年深圳40周年 大boss对深圳期望很高 深圳在整个华南地区 甚至全国备受瞩目 都想来沾深圳的光 这样的深圳你还怕发展不好么？深圳越来越好周边自然受益 杯中水满一定流向周边[鲜花]
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【佛山地铁2号线盾构区间全线贯通，明年佛山4条轨道或将成网】昨日，备受关注的佛山地铁2号线（南庄—广州南站）盾构区间全线贯通。此举，意味着广佛地铁2号线推进迈出重要的一步。
随着广佛环线轨道、广州7号线顺德段等轨道建设的顺利推进，预计明年佛山将有4条轨道运行，佛山地铁将迎来真正成网的时代。
佛山地铁2号线
全线14个盾构区间实现贯通
昨日，随着“交龙2号”盾构机刀盘破土而出，中交一航局承建的佛山地铁2号线林岳东站—广州南站盾构区间左线隧道顺利贯通。据了解，林岳东站—广州南站盾构区间左线全长1417.281米，该区间连接佛山、广州两市，盾构超浅覆土始发，成功侧穿海怡大桥桥桩，下穿珠江上游、屏山河，顺利实现下穿广州地铁7号、2号线隧道群、侧穿屏山河中桥桩基；该区域地质条件复杂多变、上软下硬，多次穿越河道，对防渗漏措施要求较高；下穿已运营的隧道群及建筑物对地表沉降控制要求严格，隧道连续全断面中风化地层强度高，每掘进200米就需换刀施工。项目部制定了有针对性的应对措施，严格执行施工方案，确保了隧道顺利贯通。
昨日，中交佛投公司相关负责人表示：“自2016年5月15日全线首台盾构机在湾登区间始发，到目前林广区间盾构贯通，标志着佛山地铁2号线全线14个盾构区间实现贯通。”盾构顺利接收为佛山地铁2号线建设的关键节点，佛山地铁2号线通车后将连接佛山中心城区与铁路客运枢纽广州南站，形成继广佛线后第二条广佛同城的轨道交通通道。
佛山地铁2号线2020年或试运行
佛山轨道部门透露，根据目前的施工进度，佛山地铁2号线一期力争2020年试运行，争取2021年开通试运营。倘若2号线一期通车，届时从佛山中心区到广州南站的时间将会大大缩短，预计坐地铁到广州南站的时间从1.5小时缩短至0.5小时。
据悉，佛山地铁二号线一期工程是佛山市第二条城际通道，线路长32.3公里，共有车站17座。一期规划由南庄出发，途经南庄、石湾、魁奇路、跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道至广州南站。
四条轨道率先组网，佛山轨道最快明年成网
广佛线（已开通）
广佛环线轨道（今年底通车）
佛山地铁2号线（2020年试运行）
广州7号线顺德段（2020年年底通车）
伴随着广佛等众多轨道工程的推进，佛山地铁也将成网，并对禅桂中心城区以及和三龙湾区域形成较好的覆盖。而从目前的推进来看，佛山将由当前单一的广佛线，进入轨道成网的阶段，大大方便出行。
这四条即将开通的轨道，除了将佛山轨道快速并入广州地铁网外，四条轨道还将在东平新城、张槎、魁奇路、陈村站等形成双地铁交汇。市民可依托轨道网换乘，快速到达广州以及佛山的南庄、北滘新城、佛山西站等不同的区域。
广州7号线顺德段
而广州地铁近日通过官方微信号透露，已承接广佛环线（广州南-佛山西）等四条城轨线路运营。这意味着，计划年内通车的广佛环线有望实现公交化运营。以后，广佛环线有望实现与地铁无缝换乘。
随着佛山轨道成网并同时并入广州地铁网，未来广佛之间交流会更加密切。
其它轨道进展
广佛环线（广州南-佛山西）
该项目全长35.001公里，设计时速200公里/小时，全段共设车站5座，高架站2座分别为张槎、北滘，地下站3座分别为东平新城、陈村、广州南站。
该项目于2013年9月正式开建，根据今年广东省发改委公布的重点项目建设时间表，作为广佛环线的首通段，广佛环线佛山西站至广州南站段将于今年建成通车。
广州地铁7号线顺德段预计2020年通车
广州地铁7号线顺德段预计今年6月底可实现车站主体工程完工及全线盾构下井，并于2020年3月全线铺设轨道，同年年底实现正式通车。
据了解，广州轨道交通7号线西延顺德段全长13.447公里，其中顺德区段长约11.802km，共设8个车站，分别为美的大道站、北滘新城站、林头站、南涌站、陈村新城站、陈村站、陈村北站、韦涌站。其中，北滘新城站、陈村站、陈村北站3个车站为换乘车站。
佛山地铁3号线预计2022年试运行
佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，其中地下线59.5公里，高架线8.7公里，过渡段1.3公里；设车站37座，其中地下站33座，高架站4座。项目总投资约达425.72亿元。目前，佛山地铁3号线（稳定段）工程已开建，并力争2022年达到试运行条件。
随着广佛环线轨道、广州7号线顺德段等轨道建设的顺利推进，预计明年佛山将有4条轨道运行，佛山地铁将迎来真正成网的时代。
佛山地铁2号线
全线14个盾构区间实现贯通
昨日，随着“交龙2号”盾构机刀盘破土而出，中交一航局承建的佛山地铁2号线林岳东站—广州南站盾构区间左线隧道顺利贯通。据了解，林岳东站—广州南站盾构区间左线全长1417.281米，该区间连接佛山、广州两市，盾构超浅覆土始发，成功侧穿海怡大桥桥桩，下穿珠江上游、屏山河，顺利实现下穿广州地铁7号、2号线隧道群、侧穿屏山河中桥桩基；该区域地质条件复杂多变、上软下硬，多次穿越河道，对防渗漏措施要求较高；下穿已运营的隧道群及建筑物对地表沉降控制要求严格，隧道连续全断面中风化地层强度高，每掘进200米就需换刀施工。项目部制定了有针对性的应对措施，严格执行施工方案，确保了隧道顺利贯通。
昨日，中交佛投公司相关负责人表示：“自2016年5月15日全线首台盾构机在湾登区间始发，到目前林广区间盾构贯通，标志着佛山地铁2号线全线14个盾构区间实现贯通。”盾构顺利接收为佛山地铁2号线建设的关键节点，佛山地铁2号线通车后将连接佛山中心城区与铁路客运枢纽广州南站，形成继广佛线后第二条广佛同城的轨道交通通道。
佛山地铁2号线2020年或试运行
佛山轨道部门透露，根据目前的施工进度，佛山地铁2号线一期力争2020年试运行，争取2021年开通试运营。倘若2号线一期通车，届时从佛山中心区到广州南站的时间将会大大缩短，预计坐地铁到广州南站的时间从1.5小时缩短至0.5小时。
据悉，佛山地铁二号线一期工程是佛山市第二条城际通道，线路长32.3公里，共有车站17座。一期规划由南庄出发，途经南庄、石湾、魁奇路、跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道至广州南站。
四条轨道率先组网，佛山轨道最快明年成网
广佛线（已开通）
广佛环线轨道（今年底通车）
佛山地铁2号线（2020年试运行）
广州7号线顺德段（2020年年底通车）
伴随着广佛等众多轨道工程的推进，佛山地铁也将成网，并对禅桂中心城区以及和三龙湾区域形成较好的覆盖。而从目前的推进来看，佛山将由当前单一的广佛线，进入轨道成网的阶段，大大方便出行。
这四条即将开通的轨道，除了将佛山轨道快速并入广州地铁网外，四条轨道还将在东平新城、张槎、魁奇路、陈村站等形成双地铁交汇。市民可依托轨道网换乘，快速到达广州以及佛山的南庄、北滘新城、佛山西站等不同的区域。
广州7号线顺德段
而广州地铁近日通过官方微信号透露，已承接广佛环线（广州南-佛山西）等四条城轨线路运营。这意味着，计划年内通车的广佛环线有望实现公交化运营。以后，广佛环线有望实现与地铁无缝换乘。
随着佛山轨道成网并同时并入广州地铁网，未来广佛之间交流会更加密切。
其它轨道进展
广佛环线（广州南-佛山西）
该项目全长35.001公里，设计时速200公里/小时，全段共设车站5座，高架站2座分别为张槎、北滘，地下站3座分别为东平新城、陈村、广州南站。
该项目于2013年9月正式开建，根据今年广东省发改委公布的重点项目建设时间表，作为广佛环线的首通段，广佛环线佛山西站至广州南站段将于今年建成通车。
广州地铁7号线顺德段预计2020年通车
广州地铁7号线顺德段预计今年6月底可实现车站主体工程完工及全线盾构下井，并于2020年3月全线铺设轨道，同年年底实现正式通车。
据了解，广州轨道交通7号线西延顺德段全长13.447公里，其中顺德区段长约11.802km，共设8个车站，分别为美的大道站、北滘新城站、林头站、南涌站、陈村新城站、陈村站、陈村北站、韦涌站。其中，北滘新城站、陈村站、陈村北站3个车站为换乘车站。
佛山地铁3号线预计2022年试运行
佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，其中地下线59.5公里，高架线8.7公里，过渡段1.3公里；设车站37座，其中地下站33座，高架站4座。项目总投资约达425.72亿元。目前，佛山地铁3号线（稳定段）工程已开建，并力争2022年达到试运行条件。
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