#2022海淀与冬奥同行# 随着冬奥会赛程的结束和闭幕，赛会当中许多激动人心的画面都深深刻在了我们的脑海里。冬奥会不仅仅是运动健儿们展示实力的竞技场，也是国家综合实力，尤其是科技能力的展现。
冬奥过程中每一幕的难忘都离不开高科技的赋能,不仅为观众带来了极致的视听体验，也能辅助运动员更科学高效的训练，进一步提升竞技能力。闭幕式的“超级屏”带来的中国式浪漫，最大LED地屏的挑战打造最逼真冰面效果；人工智能辅助运动员训练，用科技手段助力健儿圆梦冬奥。#自贸区建设在行动##发现美好海淀#
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#关注# 【廊坊：水映蓝天处处新】水映蓝天处处新
“十四五”开局一年来，廊坊的蓝天保卫“提气质”，碧水保卫“强水质”，清废净土“优土质”，全市精准治污获得令人赏心悦目的景色背后，凝聚着全市上下改善空气质量、保护生态环境的决心和干劲。
每天早上，市民刘涛都会去小区附近的公园遛弯，沿着健身步道赏美景、呼吸清新空气，心旷神怡地开启一天的美好生活。
空气质量的改善，不仅体现在污染指数监测数据的下降上，更体现在廊坊市民的日常生活中：越来越多的人拍照晒蓝天、晒美景，晒得优雅而自信。蓝天，已成为人们美好生活的一部分。
2021年是“十四五”开局之年，廊坊市在巩固拓展“十三五”大气污染防治攻坚成果的基础上，接续攻坚。严格落实“党政同责、一岗双责”要求，坚持管发展必须管环保、管生产必须管环保、管行业必须管环保，市委、市政府领导通过调研、批示、召开会议等多种方式调度大气污染防治工作，对空气质量排名靠后的县（市、区）、乡镇落后原因进行分析，在大气污染防治工作群中及时予以调度，全市各县（市、区）、各乡镇（街道办）和工业园区强力协同防控、强化措施落实，市直各部门通力协作、各司其职，形成强大工作合力，从而取得了良好战果，完成目标任务。
2021年，廊坊市坚持方向不变、力度不减，精准治污、科学治污、依法治污，持续强化源头治理、系统治理、整体治理，持续深化氮氧化物与挥发性有机物同步治理、PM2.5与臭氧协同控制、夏季攻坚与秋冬季防控统筹发力，40项重点治理工作全部圆满完成，主要污染物排放总量持续下降，生态环境风险有效管控，突出环境问题得到有效解决，生态环境质量持续向更高水平跃进。
2021年，廊坊市区的优良天数达到了264天，同比2020年增加了12天，比2013年的132天增加了整整一倍。2021年市区空气质量综合指数4.51，比2013年下降了53.6% 。市区因臭氧污染损失的优良天为45天，比2020年大幅减少24天，比2019年减少了31天。2013年，市区的重污染天数高达85天，2021年只有6天，大幅锐减79天。
市大气办制定了《廊坊市2021—2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，从8个方面35项重点任务入手，统筹推进秋冬季大气污染综合治理各项工作。针对秋冬季的污染特征，聚焦人民群众反映强烈的重污染天气，实施企业绩效分级分类管控，持续推进联防、联控、联治。坚持问题导向，瞄准短板弱项，突出重点领域和重点时段，层层压实责任，进一步巩固和提升以往秋冬季攻坚行动取得的成果，积极有效应对重污染天气，让公众的蓝天获得感和幸福感继续提升。
穿城而过的龙河，经过改造后，水草丰盈、两岸植被茂密，成为周边居民最爱去的湿地景观休闲旅游景区。龙河水清了、岸绿了，让百姓生活环境明显改善，有了满满的生态获得感，成为我市积极推进全流域系统治理的一个缩影。
完善截污管网，建设污水处理厂，杜绝污水直排；全线清淤，提升河道自净能力；建设龙河人工湿地，进一步净化水质……经过一系列有效措施，龙河水质大幅改善，龙河大王务断面由2016年劣Ⅴ类水体提升到Ⅲ类水体，水生态环境持续优化。
由于水污染防治工作力度大、水质改善成效显著，2020年，廊坊市被确定为全国重点河流水生态环境保护“十四五”规划编制10个试点城市之一，这是对廊坊市不遗余力改善水环境治理的肯定。“十四五”期间，我市将围绕“有河有水，有鱼有草”的目标，因地制宜，“一河一策”提升水环境质量，不断满足群众对生态环境改善的需求。
“十四五”期间，廊坊市鲍邱河罗屯闸、永定河后沙窝村断面纳入国家考核任务，廊坊市国考重点河流达到8条，考核断面增加到9个。面对艰巨的考核任务，廊坊市制定并印发《廊坊市2021年水污染防治重点工作实施方案》，明确了2021年水污染防治工作目标、责任主体和责任部门，深化重点河流综合治理，组织实施52项水污染治理工程，推进污水收集处理能力薄弱地区加强污水处理厂及配套管网建设，加强重点河流生态管控。
良好的生态环境是廊坊最大的优势。廊坊是北京的重要生态屏障，保护生态既是廊坊的责任担当，也是廊坊实现高质量发展的重要基础。
如今，转变的不只是一条河流。经过多年努力，廊坊市环境质量得到全面改善，天更蓝、地更绿、水更清、空气更清新。
冬日暖阳下，在大厂回族自治县三干渠绿化改造提升工程现场，高低错落的植被、蜿蜒流淌的水系将这条全长16公里的河渠景观装点成一道亮丽的带状风景线。该工程已于2021年11月15日完工，7000余株绿植将三干渠打造成层次分明、错落有致的“生态绿道”，春季，盎然绿意将沿河渠蔓延，为城乡群众提供新的秀美风景。
建章立制，全面提升生态建设保障水平。制定出台了我市第一部林业地方性法规《廊坊市国土绿化条例》，自2021年9月1日起施行。结合创森工作，开展了一系列的条例宣传活动，为条例的顺利实施打下了良好基础。全面推进林长制，制定出台的《关于全面推行林长制的实施意见》，已经廊坊市全面深化改革委员会第16次会议通过，2021年9月26日以市委、市政府名义印发。通过实施林长制，层层压实林业生态保护责任，以全面推行“林长制”推动实现“林长治”。
目前，全市共完成营造林17.12万亩，占省下达全年任务的132% ，其中，造林完成2.06万亩，营林完成15.06万亩。
来源：廊坊日报
“十四五”开局一年来，廊坊的蓝天保卫“提气质”，碧水保卫“强水质”，清废净土“优土质”，全市精准治污获得令人赏心悦目的景色背后，凝聚着全市上下改善空气质量、保护生态环境的决心和干劲。
每天早上，市民刘涛都会去小区附近的公园遛弯，沿着健身步道赏美景、呼吸清新空气，心旷神怡地开启一天的美好生活。
空气质量的改善，不仅体现在污染指数监测数据的下降上，更体现在廊坊市民的日常生活中：越来越多的人拍照晒蓝天、晒美景，晒得优雅而自信。蓝天，已成为人们美好生活的一部分。
2021年是“十四五”开局之年，廊坊市在巩固拓展“十三五”大气污染防治攻坚成果的基础上，接续攻坚。严格落实“党政同责、一岗双责”要求，坚持管发展必须管环保、管生产必须管环保、管行业必须管环保，市委、市政府领导通过调研、批示、召开会议等多种方式调度大气污染防治工作，对空气质量排名靠后的县（市、区）、乡镇落后原因进行分析，在大气污染防治工作群中及时予以调度，全市各县（市、区）、各乡镇（街道办）和工业园区强力协同防控、强化措施落实，市直各部门通力协作、各司其职，形成强大工作合力，从而取得了良好战果，完成目标任务。
2021年，廊坊市坚持方向不变、力度不减，精准治污、科学治污、依法治污，持续强化源头治理、系统治理、整体治理，持续深化氮氧化物与挥发性有机物同步治理、PM2.5与臭氧协同控制、夏季攻坚与秋冬季防控统筹发力，40项重点治理工作全部圆满完成，主要污染物排放总量持续下降，生态环境风险有效管控，突出环境问题得到有效解决，生态环境质量持续向更高水平跃进。
2021年，廊坊市区的优良天数达到了264天，同比2020年增加了12天，比2013年的132天增加了整整一倍。2021年市区空气质量综合指数4.51，比2013年下降了53.6% 。市区因臭氧污染损失的优良天为45天，比2020年大幅减少24天，比2019年减少了31天。2013年，市区的重污染天数高达85天，2021年只有6天，大幅锐减79天。
市大气办制定了《廊坊市2021—2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，从8个方面35项重点任务入手，统筹推进秋冬季大气污染综合治理各项工作。针对秋冬季的污染特征，聚焦人民群众反映强烈的重污染天气，实施企业绩效分级分类管控，持续推进联防、联控、联治。坚持问题导向，瞄准短板弱项，突出重点领域和重点时段，层层压实责任，进一步巩固和提升以往秋冬季攻坚行动取得的成果，积极有效应对重污染天气，让公众的蓝天获得感和幸福感继续提升。
穿城而过的龙河，经过改造后，水草丰盈、两岸植被茂密，成为周边居民最爱去的湿地景观休闲旅游景区。龙河水清了、岸绿了，让百姓生活环境明显改善，有了满满的生态获得感，成为我市积极推进全流域系统治理的一个缩影。
完善截污管网，建设污水处理厂，杜绝污水直排；全线清淤，提升河道自净能力；建设龙河人工湿地，进一步净化水质……经过一系列有效措施，龙河水质大幅改善，龙河大王务断面由2016年劣Ⅴ类水体提升到Ⅲ类水体，水生态环境持续优化。
由于水污染防治工作力度大、水质改善成效显著，2020年，廊坊市被确定为全国重点河流水生态环境保护“十四五”规划编制10个试点城市之一，这是对廊坊市不遗余力改善水环境治理的肯定。“十四五”期间，我市将围绕“有河有水，有鱼有草”的目标，因地制宜，“一河一策”提升水环境质量，不断满足群众对生态环境改善的需求。
“十四五”期间，廊坊市鲍邱河罗屯闸、永定河后沙窝村断面纳入国家考核任务，廊坊市国考重点河流达到8条，考核断面增加到9个。面对艰巨的考核任务，廊坊市制定并印发《廊坊市2021年水污染防治重点工作实施方案》，明确了2021年水污染防治工作目标、责任主体和责任部门，深化重点河流综合治理，组织实施52项水污染治理工程，推进污水收集处理能力薄弱地区加强污水处理厂及配套管网建设，加强重点河流生态管控。
良好的生态环境是廊坊最大的优势。廊坊是北京的重要生态屏障，保护生态既是廊坊的责任担当，也是廊坊实现高质量发展的重要基础。
如今，转变的不只是一条河流。经过多年努力，廊坊市环境质量得到全面改善，天更蓝、地更绿、水更清、空气更清新。
冬日暖阳下，在大厂回族自治县三干渠绿化改造提升工程现场，高低错落的植被、蜿蜒流淌的水系将这条全长16公里的河渠景观装点成一道亮丽的带状风景线。该工程已于2021年11月15日完工，7000余株绿植将三干渠打造成层次分明、错落有致的“生态绿道”，春季，盎然绿意将沿河渠蔓延，为城乡群众提供新的秀美风景。
建章立制，全面提升生态建设保障水平。制定出台了我市第一部林业地方性法规《廊坊市国土绿化条例》，自2021年9月1日起施行。结合创森工作，开展了一系列的条例宣传活动，为条例的顺利实施打下了良好基础。全面推进林长制，制定出台的《关于全面推行林长制的实施意见》，已经廊坊市全面深化改革委员会第16次会议通过，2021年9月26日以市委、市政府名义印发。通过实施林长制，层层压实林业生态保护责任，以全面推行“林长制”推动实现“林长治”。
目前，全市共完成营造林17.12万亩，占省下达全年任务的132% ，其中，造林完成2.06万亩，营林完成15.06万亩。
来源：廊坊日报
践行”四力“立足基层——寻访最美科技工作者 | 冯文梅：勇做铁路货车技术革新排头兵
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
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