【津彩行大运丨传承六百余载 年产五百万包 杨村糕干是怎样做到的？】
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“杨村糕干”，这四个字，您能读对吗？
杨村糕干是一种用米粉和糖制成的天津特色小吃，“糕干”二字的正确读法，是“干”不读一声而读轻声gan，词语重音放在“糕”字上。
早在2007年，来自天津市武清区的杨村糕干制作技艺就被认定为天津市第一批非物质文化遗产。小小一块糕点，映照着武清区非遗文化的底蕴，也寄托着当地百姓与运河水的情缘。
老天津人记忆中的口味
“杨村糕干不仅与天津的建城史紧密相连，也与京杭大运河有着莫大的缘分。杨村糕干的创始人就是沿运河北上而来、在运河旁生产、叫卖的，说运河孕育了杨村糕干，也不为过。”谈起杨村糕干的历史，杨村糕干第十五代传承人、天津市万全堂糕干有限公司总经理张杰娓娓道来。
“早在15世纪的明朝永乐年间，随着明成祖朱棣经靖难之变后夺得皇位、迁都北京，并在天津开始筑城设卫，很多南方的老百姓也沿着京杭大运河向京、津地区迁徙。”张杰说道，“当时向北迁徙的人中，就有身为杨村糕干创始人的杜金、杜银两兄弟。杜氏兄弟从家乡浙江绍兴沿着大运河北上，途经现武清区杨村镇的北郑庄村，看到这里人口稠密、十分热闹，又靠近运河，交通便利，便停留下来。”
杜氏兄弟看到运河上南来北往的商旅船只非常多，接触到大江南北饮食习惯各异的人们，随即从中看到了商机。“杜氏兄弟本就有着制作各色糕点的手艺，结合南方人爱吃米、北方人喜食面等饮食习惯，将大米碾成面，开发出一种名为‘糕干’的新点心，这就是如今的杨村糕干。”张杰介绍道。
杨村糕干的发展历史与天津这座城市的历史几乎刚好重合，随着天津城市规模扩大和人口繁衍，杨村糕干也逐渐发展壮大，先后几代传承人相继开设了万全堂、万金堂、万顺堂等多个制作糕干的店面，制作技艺就这样代代流传下来。
“改革开放后，杨村糕干迎来新的生机。1984年天津文化街开街，一批老字号重新恢复生产，当时杨村糕干第十三代传承人杜建基在武清区供销社、杨村镇政府、杨村十街生产队的协力支持下，将杨村糕干这一老字号品牌重新建立起来，并开始适应市场化需求，进行生产、销售和管理。”张杰说道，“我的师父、杨村糕干第十四代传承人姜学刚就是跟随杜建基先生学习的杨村糕干制作技艺，后来又将这项历史悠久的技艺传到了我的手里。”
时至今日，杨村糕干不仅在武清区有着牢固的群众基础和市场，也成为天津、北京乃至河北等地区许多人记忆中的口味。
2007年，杨村糕干制作技艺入选天津市第一批市级非物质文化遗产。在津门传承了六百余年的味道，以非遗的形式被更好地保护、发扬。
机器代替部分人力 技艺本色从未改变
虽然杨村糕干的原材料只有大米、绵白糖和水，但制作工序却并不少，对生产技艺的要求也很高。幸运的是，从杜氏兄弟开创杨村糕干至今，杨村糕干的制作技艺原汁原味地保存了下来。
“如今的杨村糕干生产仍然遵循了最初的制作技艺，它与江苏地区传统糕类美食云片糕在技艺、原材料上有许多不同，有着自己的独创性和可传承性。说到传承，杨村糕干的原材料需要将米用石碾磨成粉，在我们的生产车间里，有的石碾已经有几十年乃至上百年的历史，足见传承之完善。”张杰一边向记者展示杨村糕干制作设备，一边介绍道。
清洗、浸泡、磨粉、筛粉、配料、调粉、成型、熟制、冷却、包装……这是杨村糕干一代代传承的制作流程。在食品工业日益发展的今天，过去推动石磨的人力、畜力已由机械动力代替，碾出的米粉可以经提料机自动传送后被越碾越细，糕干熟制的设备也变成了能统一设置时间、温度、压力的蒸箱。
“技术进步的好处是显而易见的。过去老人们蒸东西，经常说‘这锅蒸得很好’‘那锅火候差点’，当时食品的味道与制作者的手法、烹饪状态息息相关。而如今在各种标准化设备的帮助下，我们一天能生产1万多包糕干，每块糕干的形状、色泽、味道能保持完全一致，这便是现代食品生产的力量。”张杰说道。
另一方面，即便很多工序引入了标准化设备来辅助生产，但杨村糕干的生产仍然很依赖制作人员的技艺和经验，要达到理想的口味，许多生产环节其实大有名堂。
例如，视气温、湿度不同，杨村糕干原材料的浸泡时间有着细微差异；配料时米与糖、水的配比也必须遵循最合适的比例，多了或少了都不行；糕干成型的过程也是个技术活儿，要让模具里的糕干各处薄厚均匀，还要整整齐齐地把它们切割成10×6cm的小块糕干，通常来说，工人没有半年以上的操作经验，就没法做得得心应手……
“小小一块糕干，背后有很多技艺细节，这都是靠数百年来一代代人摸索而来的。即便在食品自动化生产如此发达的今天，来自于‘手艺人’的经验仍旧十分宝贵。”张杰说道。
“只要有人认可这种口味 它就决不会消亡”
万全堂糕干有限公司距离北运河直线距离仅100米左右。如今，这里的机器每日都在运转，一年能生产约500万包杨村糕干。杨村糕干的市场也日趋稳定，在整个天津市范围内，万全堂糕干有限公司有一百多个合作销售的点位，许多农贸市场、小商超都能看到包装精致的杨村糕干的身影。
“每天，我们的货运车载着刚出炉的杨村糕干，送到天津多个销售点位，从不间断。天津每个区都有喜爱杨村糕干的老百姓，它不仅是很多人记忆中的老味道，也受到了年轻食客的欢迎。即便在这个特色小吃日新月异的时代，杨村糕干仍然有着一批忠实拥趸。我经常想，只要还有这么多人认可这种口味，杨村糕干就始终有生命力，作为非遗的杨村糕干制作技艺就不会消亡。”谈及杨村糕干的市场和作为非遗项目的传承保护工作，张杰如是说道。
近年来，随着互联网时代的到来，线上零售成了许多食品品牌拓展销路的重要渠道，杨村糕干也不例外。“在以前，我们的产品主要辐射范围是京津冀地区，主要采用线下销售。这几年来，我们陆续和多个电商平台的网店展开合作，看到有些距离天津较远的客户也愿意买杨村糕干吃，我们着实挺惊喜的。当前，我们线上销售额约占总销售额的三成，势头不错。”张杰说道。
作为非遗项目的传承人，在张杰看来，充分发挥非遗的文旅价值，是让非遗获得长久生命力的重要办法，“每年五一、十一等小长假，既是武清区的旅游高峰期，也是杨村糕干销售的高峰期。在很多天津著名景点，杨村糕干这样的本土特色小吃很受游客欢迎。此外，武清区每年的农交会也是提升杨村糕干知名度的好机会，很多顾客会直接购买，效果很好。”
近年来，杨村糕干陆续获得中国金牌旅游小吃、天津礼品旅游商品大赛入围商品、天津著名小吃品牌百强等奖项。“杨村糕干获得社会各界诸多肯定，我对此一方面深感责任重大，一方面又对保护好、发扬好这项历史悠久的非物质文化遗产充满信心。”张杰说道。
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“杨村糕干”，这四个字，您能读对吗？
杨村糕干是一种用米粉和糖制成的天津特色小吃，“糕干”二字的正确读法，是“干”不读一声而读轻声gan，词语重音放在“糕”字上。
早在2007年，来自天津市武清区的杨村糕干制作技艺就被认定为天津市第一批非物质文化遗产。小小一块糕点，映照着武清区非遗文化的底蕴，也寄托着当地百姓与运河水的情缘。
老天津人记忆中的口味
“杨村糕干不仅与天津的建城史紧密相连，也与京杭大运河有着莫大的缘分。杨村糕干的创始人就是沿运河北上而来、在运河旁生产、叫卖的，说运河孕育了杨村糕干，也不为过。”谈起杨村糕干的历史，杨村糕干第十五代传承人、天津市万全堂糕干有限公司总经理张杰娓娓道来。
“早在15世纪的明朝永乐年间，随着明成祖朱棣经靖难之变后夺得皇位、迁都北京，并在天津开始筑城设卫，很多南方的老百姓也沿着京杭大运河向京、津地区迁徙。”张杰说道，“当时向北迁徙的人中，就有身为杨村糕干创始人的杜金、杜银两兄弟。杜氏兄弟从家乡浙江绍兴沿着大运河北上，途经现武清区杨村镇的北郑庄村，看到这里人口稠密、十分热闹，又靠近运河，交通便利，便停留下来。”
杜氏兄弟看到运河上南来北往的商旅船只非常多，接触到大江南北饮食习惯各异的人们，随即从中看到了商机。“杜氏兄弟本就有着制作各色糕点的手艺，结合南方人爱吃米、北方人喜食面等饮食习惯，将大米碾成面，开发出一种名为‘糕干’的新点心，这就是如今的杨村糕干。”张杰介绍道。
杨村糕干的发展历史与天津这座城市的历史几乎刚好重合，随着天津城市规模扩大和人口繁衍，杨村糕干也逐渐发展壮大，先后几代传承人相继开设了万全堂、万金堂、万顺堂等多个制作糕干的店面，制作技艺就这样代代流传下来。
“改革开放后，杨村糕干迎来新的生机。1984年天津文化街开街，一批老字号重新恢复生产，当时杨村糕干第十三代传承人杜建基在武清区供销社、杨村镇政府、杨村十街生产队的协力支持下，将杨村糕干这一老字号品牌重新建立起来，并开始适应市场化需求，进行生产、销售和管理。”张杰说道，“我的师父、杨村糕干第十四代传承人姜学刚就是跟随杜建基先生学习的杨村糕干制作技艺，后来又将这项历史悠久的技艺传到了我的手里。”
时至今日，杨村糕干不仅在武清区有着牢固的群众基础和市场，也成为天津、北京乃至河北等地区许多人记忆中的口味。
2007年，杨村糕干制作技艺入选天津市第一批市级非物质文化遗产。在津门传承了六百余年的味道，以非遗的形式被更好地保护、发扬。
机器代替部分人力 技艺本色从未改变
虽然杨村糕干的原材料只有大米、绵白糖和水，但制作工序却并不少，对生产技艺的要求也很高。幸运的是，从杜氏兄弟开创杨村糕干至今，杨村糕干的制作技艺原汁原味地保存了下来。
“如今的杨村糕干生产仍然遵循了最初的制作技艺，它与江苏地区传统糕类美食云片糕在技艺、原材料上有许多不同，有着自己的独创性和可传承性。说到传承，杨村糕干的原材料需要将米用石碾磨成粉，在我们的生产车间里，有的石碾已经有几十年乃至上百年的历史，足见传承之完善。”张杰一边向记者展示杨村糕干制作设备，一边介绍道。
清洗、浸泡、磨粉、筛粉、配料、调粉、成型、熟制、冷却、包装……这是杨村糕干一代代传承的制作流程。在食品工业日益发展的今天，过去推动石磨的人力、畜力已由机械动力代替，碾出的米粉可以经提料机自动传送后被越碾越细，糕干熟制的设备也变成了能统一设置时间、温度、压力的蒸箱。
“技术进步的好处是显而易见的。过去老人们蒸东西，经常说‘这锅蒸得很好’‘那锅火候差点’，当时食品的味道与制作者的手法、烹饪状态息息相关。而如今在各种标准化设备的帮助下，我们一天能生产1万多包糕干，每块糕干的形状、色泽、味道能保持完全一致，这便是现代食品生产的力量。”张杰说道。
另一方面，即便很多工序引入了标准化设备来辅助生产，但杨村糕干的生产仍然很依赖制作人员的技艺和经验，要达到理想的口味，许多生产环节其实大有名堂。
例如，视气温、湿度不同，杨村糕干原材料的浸泡时间有着细微差异；配料时米与糖、水的配比也必须遵循最合适的比例，多了或少了都不行；糕干成型的过程也是个技术活儿，要让模具里的糕干各处薄厚均匀，还要整整齐齐地把它们切割成10×6cm的小块糕干，通常来说，工人没有半年以上的操作经验，就没法做得得心应手……
“小小一块糕干，背后有很多技艺细节，这都是靠数百年来一代代人摸索而来的。即便在食品自动化生产如此发达的今天，来自于‘手艺人’的经验仍旧十分宝贵。”张杰说道。
“只要有人认可这种口味 它就决不会消亡”
万全堂糕干有限公司距离北运河直线距离仅100米左右。如今，这里的机器每日都在运转，一年能生产约500万包杨村糕干。杨村糕干的市场也日趋稳定，在整个天津市范围内，万全堂糕干有限公司有一百多个合作销售的点位，许多农贸市场、小商超都能看到包装精致的杨村糕干的身影。
“每天，我们的货运车载着刚出炉的杨村糕干，送到天津多个销售点位，从不间断。天津每个区都有喜爱杨村糕干的老百姓，它不仅是很多人记忆中的老味道，也受到了年轻食客的欢迎。即便在这个特色小吃日新月异的时代，杨村糕干仍然有着一批忠实拥趸。我经常想，只要还有这么多人认可这种口味，杨村糕干就始终有生命力，作为非遗的杨村糕干制作技艺就不会消亡。”谈及杨村糕干的市场和作为非遗项目的传承保护工作，张杰如是说道。
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作为非遗项目的传承人，在张杰看来，充分发挥非遗的文旅价值，是让非遗获得长久生命力的重要办法，“每年五一、十一等小长假，既是武清区的旅游高峰期，也是杨村糕干销售的高峰期。在很多天津著名景点，杨村糕干这样的本土特色小吃很受游客欢迎。此外，武清区每年的农交会也是提升杨村糕干知名度的好机会，很多顾客会直接购买，效果很好。”
近年来，杨村糕干陆续获得中国金牌旅游小吃、天津礼品旅游商品大赛入围商品、天津著名小吃品牌百强等奖项。“杨村糕干获得社会各界诸多肯定，我对此一方面深感责任重大，一方面又对保护好、发扬好这项历史悠久的非物质文化遗产充满信心。”张杰说道。
【遇炸桥封路荷枪逼停 #记者驱车夜行550公里奔赴基辅实录# 】#记者奔赴基辅遇炸桥封路荷枪逼停# 新华社基辅2月25日电 俄罗斯24日决定在顿巴斯地区发起特别军事行动，乌克兰随后宣布全境进入战时状态。
没飞机、没长途大巴，在亚欧地区常驻多年、有过两次入乌报道经历的资深记者鲁金博一路驾车闯关，克服了炸桥封路、荷枪逼停等重重困难，深夜抵达乌克兰首都基辅。请看他发回的一线报道——
出发！把不可能变成可能
2月24日清晨，手机新闻APP疯狂推送最新消息——俄罗斯总统普京决定在顿巴斯地区发起特别军事行动的重大消息。根据新华社统一部署，我作为第一路增援记者，立即着手联系进入乌克兰渠道。
已经没有飞机、火车，我抢到一张长途大巴车票，但一个小时后订票处工作人员联系我：“俄乌边境现在关闭了，所有长途车取消，你不可能过得去！”
我曾赴乌克兰支援克里米亚入俄和乌东部地区冲突等报道，深知现在这种乱局下，很多事没有章法可循。使命在身，我决定立即出发，先到边境再说，把不可能变成可能！
相机等设备、汽油桶等装上车，护照、出差证明等通关文件备好，出发！
说服关卡人员放行
他特意与我握手告别
从白俄罗斯首都明斯克到乌克兰首都基辅约550公里，导航显示开车需要近8个小时。
我到了白俄罗斯距乌克兰边境最近的加油站，加满油，两个热狗和一杯茶垫了垫肚子，又加购了一袋面包、一大瓶水，开始闯关！
白俄罗斯关卡的工作人员上前告知：“现在乌克兰那边在打仗，你不能过去。”
我立即把驻白俄罗斯记者证、驻俄罗斯记者证、护照、出差证明、汽车证件全部出示，为了通关还搬出了一个理由：“我们在基辅的记者同事忙报道已累病，急需帮忙！”
工作人员思索片刻又劝我，前面主干道桥面都被炸了，就算想去也到不了基辅。但见我决心已定，他最终一脸佩服又挺无奈地答应放行。一切手续审核完毕，他特意出来和我握手告别，祝我工作顺利。
我心怀忐忑地把车开到关卡的乌克兰一侧，下车走到岗亭，看到电话等办公设备都在，灯也还亮着，但没见到人。
两辆白俄罗斯大货车正巧路过，司机娴熟按下按键，栏杆升起。我问司机：“我的护照不用盖入境章吗？等我再从乌克兰出境怎么办？”司机笑着说：“都自助呗！”
边境村落的乌克兰大爷问我：
“过去也是战区，你去干啥？”
正在空无一人的道路上一路狂飙，突然间，导航上显示的路没了。赶快刹车，下车定睛一看，一片水泥残渣。再往前走，宽阔的河面上正是关卡工作人员提到的那座被炸断的桥。
当地手机信号很差，导航只能看个大概，摸索着找路。附近村落几乎家家闭户。好不容易遇到几个在户外聊天的老大爷，问我：“你要去基辅？！桥炸了，过不去！想绕路？穿树林，开30公里！过去也是战区，你去干啥？！”
各种尝试未果，幸亏一辆汽车从树林里开出，我急忙拦住司机，他给指了一条路。
林子里的雪都化了，道路泥泞，5公里的路，开了一个多小时。天已黑，周围没有一点声音。闪念想，车坏了怎么办？回不去了，只能往前！
总算绕开了断桥，开上主干道。开始不时碰到坦克和战车。我知道，目标近了！
导航显示，切尔尼戈夫只能绕城通过。
乌克兰士兵端着枪：
“谁放你过来的？”
快到切尔尼戈夫时，路障明显增多，我第一次遇到哨卡的拦截。乌克兰士兵短暂询问和检查后便放了行。
在岔路口，近光灯照得远处地上像有什么，减速后才看清，两个人正趴在地上被检查。
10来个身穿迷彩服的士兵冲上来，端着枪对我喊：“停车！熄火！”我降下车窗，还想挥手致意，但几支枪口逼得更近：“双手放在方向盘上！”
我用俄语与他们快速沟通几句，按照指令下车打开车门和后备箱，把所有证件拿出来。
对方十分气愤地连珠炮一般质问：“谁放你过来的？你是怎么过来的？桥断了，你从哪里来？没人拦截你吗？”
我如实回答路上的情况和所见所闻。他们核实证件无误后再次放行，还补充一句：“我们和中国是友好的！”
终于在主干道旁看到营业的加油站，赶快进去买当地手机卡。可是加油站的POS机坏了，只能用现金，而我没有当地货币。这时，三支步枪从加油站门口探入，吓得我一身冷汗。原来是三名年轻警察进来买烟。其中一名警察看到我的难处，还自掏腰包买了电话卡送我。电话卡100格里夫纳（约合3美元），我给了他5美元表示感谢。
借机和警察聊了聊基辅局势。他说：“很不好！大家都在撤离，你也应该离开，进去太危险了。”我问他为什么不走，他回答：“这是我们的家园，我会留在这里守卫。”
快进基辅时听到巨响
重新出发，离基辅越来越近，突然看到天空一闪亮光，紧接着一声巨响。赶紧拨通新华社基辅分社记者的电话，询问他是否平安。同事告诉我一个消息，基辅已经实行宵禁，我可能进不去了。
果然，导航突然提示前方道路封闭。紧接着，又看到荷枪实弹的警察，我减速停车接受询问。
待我表明中国记者身份，警察核实了信息予以放行，还对我说，明早城市备不住会受到进攻。他祝我采访顺利，我祝他一切安好。
再也没有关卡了！可能因为一路高度紧绷的神经一下子放松下来，我竟然在基辅分社附近的桥上盘了三圈才找对出口。
终于，我与带病在报道一线连轴转几天的同事会合。接下来，我们会一道在乌克兰局势最前沿发回中国记者的报道。希望冲突早日平息，有关当事方可以通过谈判解决问题，当地百姓的生活能回归正轨。（来源：新华社）
没飞机、没长途大巴，在亚欧地区常驻多年、有过两次入乌报道经历的资深记者鲁金博一路驾车闯关，克服了炸桥封路、荷枪逼停等重重困难，深夜抵达乌克兰首都基辅。请看他发回的一线报道——
出发！把不可能变成可能
2月24日清晨，手机新闻APP疯狂推送最新消息——俄罗斯总统普京决定在顿巴斯地区发起特别军事行动的重大消息。根据新华社统一部署，我作为第一路增援记者，立即着手联系进入乌克兰渠道。
已经没有飞机、火车，我抢到一张长途大巴车票，但一个小时后订票处工作人员联系我：“俄乌边境现在关闭了，所有长途车取消，你不可能过得去！”
我曾赴乌克兰支援克里米亚入俄和乌东部地区冲突等报道，深知现在这种乱局下，很多事没有章法可循。使命在身，我决定立即出发，先到边境再说，把不可能变成可能！
相机等设备、汽油桶等装上车，护照、出差证明等通关文件备好，出发！
说服关卡人员放行
他特意与我握手告别
从白俄罗斯首都明斯克到乌克兰首都基辅约550公里，导航显示开车需要近8个小时。
我到了白俄罗斯距乌克兰边境最近的加油站，加满油，两个热狗和一杯茶垫了垫肚子，又加购了一袋面包、一大瓶水，开始闯关！
白俄罗斯关卡的工作人员上前告知：“现在乌克兰那边在打仗，你不能过去。”
我立即把驻白俄罗斯记者证、驻俄罗斯记者证、护照、出差证明、汽车证件全部出示，为了通关还搬出了一个理由：“我们在基辅的记者同事忙报道已累病，急需帮忙！”
工作人员思索片刻又劝我，前面主干道桥面都被炸了，就算想去也到不了基辅。但见我决心已定，他最终一脸佩服又挺无奈地答应放行。一切手续审核完毕，他特意出来和我握手告别，祝我工作顺利。
我心怀忐忑地把车开到关卡的乌克兰一侧，下车走到岗亭，看到电话等办公设备都在，灯也还亮着，但没见到人。
两辆白俄罗斯大货车正巧路过，司机娴熟按下按键，栏杆升起。我问司机：“我的护照不用盖入境章吗？等我再从乌克兰出境怎么办？”司机笑着说：“都自助呗！”
边境村落的乌克兰大爷问我：
“过去也是战区，你去干啥？”
正在空无一人的道路上一路狂飙，突然间，导航上显示的路没了。赶快刹车，下车定睛一看，一片水泥残渣。再往前走，宽阔的河面上正是关卡工作人员提到的那座被炸断的桥。
当地手机信号很差，导航只能看个大概，摸索着找路。附近村落几乎家家闭户。好不容易遇到几个在户外聊天的老大爷，问我：“你要去基辅？！桥炸了，过不去！想绕路？穿树林，开30公里！过去也是战区，你去干啥？！”
各种尝试未果，幸亏一辆汽车从树林里开出，我急忙拦住司机，他给指了一条路。
林子里的雪都化了，道路泥泞，5公里的路，开了一个多小时。天已黑，周围没有一点声音。闪念想，车坏了怎么办？回不去了，只能往前！
总算绕开了断桥，开上主干道。开始不时碰到坦克和战车。我知道，目标近了！
导航显示，切尔尼戈夫只能绕城通过。
乌克兰士兵端着枪：
“谁放你过来的？”
快到切尔尼戈夫时，路障明显增多，我第一次遇到哨卡的拦截。乌克兰士兵短暂询问和检查后便放了行。
在岔路口，近光灯照得远处地上像有什么，减速后才看清，两个人正趴在地上被检查。
10来个身穿迷彩服的士兵冲上来，端着枪对我喊：“停车！熄火！”我降下车窗，还想挥手致意，但几支枪口逼得更近：“双手放在方向盘上！”
我用俄语与他们快速沟通几句，按照指令下车打开车门和后备箱，把所有证件拿出来。
对方十分气愤地连珠炮一般质问：“谁放你过来的？你是怎么过来的？桥断了，你从哪里来？没人拦截你吗？”
我如实回答路上的情况和所见所闻。他们核实证件无误后再次放行，还补充一句：“我们和中国是友好的！”
终于在主干道旁看到营业的加油站，赶快进去买当地手机卡。可是加油站的POS机坏了，只能用现金，而我没有当地货币。这时，三支步枪从加油站门口探入，吓得我一身冷汗。原来是三名年轻警察进来买烟。其中一名警察看到我的难处，还自掏腰包买了电话卡送我。电话卡100格里夫纳（约合3美元），我给了他5美元表示感谢。
借机和警察聊了聊基辅局势。他说：“很不好！大家都在撤离，你也应该离开，进去太危险了。”我问他为什么不走，他回答：“这是我们的家园，我会留在这里守卫。”
快进基辅时听到巨响
重新出发，离基辅越来越近，突然看到天空一闪亮光，紧接着一声巨响。赶紧拨通新华社基辅分社记者的电话，询问他是否平安。同事告诉我一个消息，基辅已经实行宵禁，我可能进不去了。
果然，导航突然提示前方道路封闭。紧接着，又看到荷枪实弹的警察，我减速停车接受询问。
待我表明中国记者身份，警察核实了信息予以放行，还对我说，明早城市备不住会受到进攻。他祝我采访顺利，我祝他一切安好。
再也没有关卡了！可能因为一路高度紧绷的神经一下子放松下来，我竟然在基辅分社附近的桥上盘了三圈才找对出口。
终于，我与带病在报道一线连轴转几天的同事会合。接下来，我们会一道在乌克兰局势最前沿发回中国记者的报道。希望冲突早日平息，有关当事方可以通过谈判解决问题，当地百姓的生活能回归正轨。（来源：新华社）
【遇炸桥封路荷枪逼停 #记者驱车夜行550公里奔赴基辅实录# 】#记者奔赴基辅遇炸桥封路荷枪逼停# 新华社基辅2月25日电 俄罗斯24日决定在顿巴斯地区发起特别军事行动，乌克兰随后宣布全境进入战时状态。
没飞机、没长途大巴，在亚欧地区常驻多年、有过两次入乌报道经历的资深记者鲁金博一路驾车闯关，克服了炸桥封路、荷枪逼停等重重困难，深夜抵达乌克兰首都基辅。请看他发回的一线报道——
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2月24日清晨，手机新闻APP疯狂推送最新消息——俄罗斯总统普京决定在顿巴斯地区发起特别军事行动的重大消息。根据新华社统一部署，我作为第一路增援记者，立即着手联系进入乌克兰渠道。
已经没有飞机、火车，我抢到一张长途大巴车票，但一个小时后订票处工作人员联系我：“俄乌边境现在关闭了，所有长途车取消，你不可能过得去！”
我曾赴乌克兰支援克里米亚入俄和乌东部地区冲突等报道，深知现在这种乱局下，很多事没有章法可循。使命在身，我决定立即出发，先到边境再说，把不可能变成可能！
相机等设备、汽油桶等装上车，护照、出差证明等通关文件备好，出发！
说服关卡人员放行
他特意与我握手告别
从白俄罗斯首都明斯克到乌克兰首都基辅约550公里，导航显示开车需要近8个小时。
我到了白俄罗斯距乌克兰边境最近的加油站，加满油，两个热狗和一杯茶垫了垫肚子，又加购了一袋面包、一大瓶水，开始闯关！
白俄罗斯关卡的工作人员上前告知：“现在乌克兰那边在打仗，你不能过去。”
我立即把驻白俄罗斯记者证、驻俄罗斯记者证、护照、出差证明、汽车证件全部出示，为了通关还搬出了一个理由：“我们在基辅的记者同事忙报道已累病，急需帮忙！”
工作人员思索片刻又劝我，前面主干道桥面都被炸了，就算想去也到不了基辅。但见我决心已定，他最终一脸佩服又挺无奈地答应放行。一切手续审核完毕，他特意出来和我握手告别，祝我工作顺利。
我心怀忐忑地把车开到关卡的乌克兰一侧，下车走到岗亭，看到电话等办公设备都在，灯也还亮着，但没见到人。
两辆白俄罗斯大货车正巧路过，司机娴熟按下按键，栏杆升起。我问司机：“我的护照不用盖入境章吗？等我再从乌克兰出境怎么办？”司机笑着说：“都自助呗！”
边境村落的乌克兰大爷问我：“过去也是战区，你去干啥？”
正在空无一人的道路上一路狂飙，突然间，导航上显示的路没了。赶快刹车，下车定睛一看，一片水泥残渣。再往前走，宽阔的河面上正是关卡工作人员提到的那座被炸断的桥。
当地手机信号很差，导航只能看个大概，摸索着找路。附近村落几乎家家闭户。好不容易遇到几个在户外聊天的老大爷，问我：“你要去基辅？！桥炸了，过不去！想绕路？穿树林，开30公里！过去也是战区，你去干啥？！”
各种尝试未果，幸亏一辆汽车从树林里开出，我急忙拦住司机，他给指了一条路。
林子里的雪都化了，道路泥泞，5公里的路，开了一个多小时。天已黑，周围没有一点声音。闪念想，车坏了怎么办？回不去了，只能往前！
总算绕开了断桥，开上主干道。开始不时碰到坦克和战车。我知道，目标近了！
导航显示，切尔尼戈夫只能绕城通过。
乌克兰士兵端着枪：“谁放你过来的？”
快到切尔尼戈夫时，路障明显增多，我第一次遇到哨卡的拦截。乌克兰士兵短暂询问和检查后便放了行。
在岔路口，近光灯照得远处地上像有什么，减速后才看清，两个人正趴在地上被检查。
10来个身穿迷彩服的士兵冲上来，端着枪对我喊：“停车！熄火！”我降下车窗，还想挥手致意，但几支枪口逼得更近：“双手放在方向盘上！”
我用俄语与他们快速沟通几句，按照指令下车打开车门和后备箱，把所有证件拿出来。
对方十分气愤地连珠炮一般质问：“谁放你过来的？你是怎么过来的？桥断了，你从哪里来？没人拦截你吗？”
我如实回答路上的情况和所见所闻。他们核实证件无误后再次放行，还补充一句：“我们和中国是友好的！”
终于在主干道旁看到营业的加油站，赶快进去买当地手机卡。可是加油站的POS机坏了，只能用现金，而我没有当地货币。这时，三支步枪从加油站门口探入，吓得我一身冷汗。原来是三名年轻警察进来买烟。其中一名警察看到我的难处，还自掏腰包买了电话卡送我。电话卡100格里夫纳（约合3美元），我给了他5美元表示感谢。
借机和警察聊了聊基辅局势。他说：“很不好！大家都在撤离，你也应该离开，进去太危险了。”我问他为什么不走，他回答：“这是我们的家园，我会留在这里守卫。”
快进基辅时听到巨响
重新出发，离基辅越来越近，突然看到天空一闪亮光，紧接着一声巨响。赶紧拨通新华社基辅分社记者的电话，询问他是否平安。同事告诉我一个消息，基辅已经实行宵禁，我可能进不去了。
果然，导航突然提示前方道路封闭。紧接着，又看到荷枪实弹的警察，我减速停车接受询问。
待我表明中国记者身份，警察核实了信息予以放行，还对我说，明早城市备不住会受到进攻。他祝我采访顺利，我祝他一切安好。
再也没有关卡了！可能因为一路高度紧绷的神经一下子放松下来，我竟然在基辅分社附近的桥上盘了三圈才找对出口。
终于，我与带病在报道一线连轴转几天的同事会合。接下来，我们会一道在乌克兰局势最前沿发回中国记者的报道。希望冲突早日平息，有关当事方可以通过谈判解决问题，当地百姓的生活能回归正轨。（新华社）
没飞机、没长途大巴，在亚欧地区常驻多年、有过两次入乌报道经历的资深记者鲁金博一路驾车闯关，克服了炸桥封路、荷枪逼停等重重困难，深夜抵达乌克兰首都基辅。请看他发回的一线报道——
出发！把不可能变成可能
2月24日清晨，手机新闻APP疯狂推送最新消息——俄罗斯总统普京决定在顿巴斯地区发起特别军事行动的重大消息。根据新华社统一部署，我作为第一路增援记者，立即着手联系进入乌克兰渠道。
已经没有飞机、火车，我抢到一张长途大巴车票，但一个小时后订票处工作人员联系我：“俄乌边境现在关闭了，所有长途车取消，你不可能过得去！”
我曾赴乌克兰支援克里米亚入俄和乌东部地区冲突等报道，深知现在这种乱局下，很多事没有章法可循。使命在身，我决定立即出发，先到边境再说，把不可能变成可能！
相机等设备、汽油桶等装上车，护照、出差证明等通关文件备好，出发！
说服关卡人员放行
他特意与我握手告别
从白俄罗斯首都明斯克到乌克兰首都基辅约550公里，导航显示开车需要近8个小时。
我到了白俄罗斯距乌克兰边境最近的加油站，加满油，两个热狗和一杯茶垫了垫肚子，又加购了一袋面包、一大瓶水，开始闯关！
白俄罗斯关卡的工作人员上前告知：“现在乌克兰那边在打仗，你不能过去。”
我立即把驻白俄罗斯记者证、驻俄罗斯记者证、护照、出差证明、汽车证件全部出示，为了通关还搬出了一个理由：“我们在基辅的记者同事忙报道已累病，急需帮忙！”
工作人员思索片刻又劝我，前面主干道桥面都被炸了，就算想去也到不了基辅。但见我决心已定，他最终一脸佩服又挺无奈地答应放行。一切手续审核完毕，他特意出来和我握手告别，祝我工作顺利。
我心怀忐忑地把车开到关卡的乌克兰一侧，下车走到岗亭，看到电话等办公设备都在，灯也还亮着，但没见到人。
两辆白俄罗斯大货车正巧路过，司机娴熟按下按键，栏杆升起。我问司机：“我的护照不用盖入境章吗？等我再从乌克兰出境怎么办？”司机笑着说：“都自助呗！”
边境村落的乌克兰大爷问我：“过去也是战区，你去干啥？”
正在空无一人的道路上一路狂飙，突然间，导航上显示的路没了。赶快刹车，下车定睛一看，一片水泥残渣。再往前走，宽阔的河面上正是关卡工作人员提到的那座被炸断的桥。
当地手机信号很差，导航只能看个大概，摸索着找路。附近村落几乎家家闭户。好不容易遇到几个在户外聊天的老大爷，问我：“你要去基辅？！桥炸了，过不去！想绕路？穿树林，开30公里！过去也是战区，你去干啥？！”
各种尝试未果，幸亏一辆汽车从树林里开出，我急忙拦住司机，他给指了一条路。
林子里的雪都化了，道路泥泞，5公里的路，开了一个多小时。天已黑，周围没有一点声音。闪念想，车坏了怎么办？回不去了，只能往前！
总算绕开了断桥，开上主干道。开始不时碰到坦克和战车。我知道，目标近了！
导航显示，切尔尼戈夫只能绕城通过。
乌克兰士兵端着枪：“谁放你过来的？”
快到切尔尼戈夫时，路障明显增多，我第一次遇到哨卡的拦截。乌克兰士兵短暂询问和检查后便放了行。
在岔路口，近光灯照得远处地上像有什么，减速后才看清，两个人正趴在地上被检查。
10来个身穿迷彩服的士兵冲上来，端着枪对我喊：“停车！熄火！”我降下车窗，还想挥手致意，但几支枪口逼得更近：“双手放在方向盘上！”
我用俄语与他们快速沟通几句，按照指令下车打开车门和后备箱，把所有证件拿出来。
对方十分气愤地连珠炮一般质问：“谁放你过来的？你是怎么过来的？桥断了，你从哪里来？没人拦截你吗？”
我如实回答路上的情况和所见所闻。他们核实证件无误后再次放行，还补充一句：“我们和中国是友好的！”
终于在主干道旁看到营业的加油站，赶快进去买当地手机卡。可是加油站的POS机坏了，只能用现金，而我没有当地货币。这时，三支步枪从加油站门口探入，吓得我一身冷汗。原来是三名年轻警察进来买烟。其中一名警察看到我的难处，还自掏腰包买了电话卡送我。电话卡100格里夫纳（约合3美元），我给了他5美元表示感谢。
借机和警察聊了聊基辅局势。他说：“很不好！大家都在撤离，你也应该离开，进去太危险了。”我问他为什么不走，他回答：“这是我们的家园，我会留在这里守卫。”
快进基辅时听到巨响
重新出发，离基辅越来越近，突然看到天空一闪亮光，紧接着一声巨响。赶紧拨通新华社基辅分社记者的电话，询问他是否平安。同事告诉我一个消息，基辅已经实行宵禁，我可能进不去了。
果然，导航突然提示前方道路封闭。紧接着，又看到荷枪实弹的警察，我减速停车接受询问。
待我表明中国记者身份，警察核实了信息予以放行，还对我说，明早城市备不住会受到进攻。他祝我采访顺利，我祝他一切安好。
再也没有关卡了！可能因为一路高度紧绷的神经一下子放松下来，我竟然在基辅分社附近的桥上盘了三圈才找对出口。
终于，我与带病在报道一线连轴转几天的同事会合。接下来，我们会一道在乌克兰局势最前沿发回中国记者的报道。希望冲突早日平息，有关当事方可以通过谈判解决问题，当地百姓的生活能回归正轨。（新华社）
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