新能源汽车大概在朝着两个方向发展，一个是纯电动、一是氢能源。氢又分为两种：氢燃料电池和氢动力发动机。从环保来说，氢能源更环保；从动力来说，一个是电驱动，一个是将氢作为燃料来为车辆提供动力，因此，不少车企都在氢能源上耗费巨资研发，比如现代和丰田。
目前氢能源还是在为燃料电池供能，但丰田将氢气直接作为燃料，甚至已经将氢气发动机用在了一些比赛当中。也与雅马哈合作开发了另一款氢气发动机，这一次他们用RC F的5.0L V8发动机开刀，做出了一台444马力、540N·m的机器。
氢能源虽好，但是大面积铺开还是比较困难。首先是会消好大量能源，制造和消耗的能源远超提供的能量，得不偿失；其次则是安全问题，由于氢气的危险性，存储还是要花费巨额的成本。
不管怎么说，丰田的技术还是值得期待，而今年中旬上市的bZ系列首款车型bZ4X就是很多丰田技术的首次呈现，具体如何，上市见分晓。
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#搜狐汽车【雅马哈与丰田合作开发高性能氢气发动机】据悉，这颗V8氢气发动机是雅马哈使用雷克萨斯RC F Sports Coupé的V8发动机改造而来，通过更换特制的喷油嘴、汽缸头和进气岐管等零件，让其得以使用氢气作为燃料，并获得不输汽油发动机的动力表现。这台氢气V8发动机最大功率为444马力，仅比该装置在汽油驱动时产生的功率低了13马力。不过，该装置产生的最大扭矩540牛·米，却比汽油发动机总成多了20牛·米。#汽车资讯#

#CSC新闻# 丰田雅马哈合作氢燃料V8：雅马哈研发，氢燃料发动机基于来自雷克萨斯RC F的2UR-GSE 5.0升V8自吸发动机，喷油系统、气缸盖、进气歧管等经改造，455马力/6800转/分、540牛·米/3600转/分，与RC F赛道特别版动力相当。雅马哈称，五年前开始氢燃料发动机研发，并正与川崎合作氢燃料摩托车发动机研发。(雅马哈、Autocar) 云评：路漫漫其修远兮。跟氢燃料电池技术一样，氢燃料发动机依赖的制氢、运氢、储氢和基建等都存在问题。貌似本田已经坚定地转向纯电了。#汽车资讯# #丰田# #雅马哈#