#编辑荐读# | 全柔性仿生纤毛式气流传感器

鸟类利用分布式流速和应变感知实现飞行控制，模仿生物原理的分布式飞行参数感知是无人机飞控系统的未来趋势。其关键技术是实现多传感融合的仿生柔性智能蒙皮，通过实时监测飞行过程中的翼表流速、压力、温度等信息，实现无人机飞行参数的实时感知与控制。柔性流速传感器的高灵敏与宽量程化是其中的难题之一，北京航空航天大学仿生与微纳系统研究所的研究人员借助柔性薄膜自弯曲技术及MEMS加工方法，制备出具有三维结构的全柔性仿生纤毛式气流传感器阵列，用于探测细微的流速变化，以期最终应用于飞行器大气参数感知系统中。该传感器具有长为0.5–1mm的柔性弯曲悬臂梁，且其弯曲程度可实现基于结构的可编程调控，流速感知分辨力可达4mm/s。此外，该仿生纤毛式气流传感器克服了热式传感器高流速下热饱和的问题，基于MEMS工艺的具有批量化制备的能力，有望为仿生柔性智能蒙皮提供关键传感器技术支撑。
来源文章：Bio-inspired Flexible Airflow Sensor with Self-bended 3D Hair-like Configurations https://t.cn/A667qdI9

Journal of Bionic Engineering发表运用自然和生物系统的知识来解决具体工程问题的原创研究论文和综述。涵盖的主题包括但不限于：
- 动物运动的机制、运动力学和控制；受动物运动启发的具有步行（跑步和爬行）、游泳或飞行能力的移动机器人。
- 天然和生物材料的结构、形态、组成和物理特性；模仿天然和生物材料的特性和功能的新材料的制造。
- 生物医用材料、人造器官和组织工程在医学中的应用；康复设备和器件。
- 仿生计算方法和人工智能的工程应用。

2月24日，NASA的朱诺号探测器在环绕木星第40圈的过程中，拍到了木卫二欧罗巴的影像。木卫二是木星的4颗伽利略卫星之一，表面由冰原覆盖，布满了无数道裂纹。此前的研究表面，木卫二的冰层之下有一个液态水构成的海洋。那里是目前在太阳系里寻找地外生命最热门的地点之一。图源：NASA/JPL-Caltech/SwRI /MSSS/AndreaLuck

#今日APOD# 毅力号的Sol 354

这幅毅力号的导航摄像头拍摄的拼接图像，视角俯瞰着汽车大小的火星车舱面，它正在穿越火星上耶泽罗陨石坑的地面。用于拼接这幅画面的照片是在sol 354任务中拍摄的。当时地球日历日期为2022年2月17日，该火星车着陆后已经接近一个地球年。有着六个轮子的毅力号质量超过1000千克，是火星上着陆的最重的探测车。在第一年的探索中，火星车已经收集了六个岩芯样本，以便之送回地球，作为灵巧号——火星上的第一架直升机的基站，它还进行了MOXIE测试（火星原生氧资源利用实验），将这颗红色星球的一些稀薄且富含二氧化碳的大气转化为氧气。

Image Credit: NASA, JPL-Caltech, Processing; Kenneth Kremer
翻译；一隻馬鈴薯
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