【#Ki-84“疾风”小史#.102】1944年8月，缅甸战场的飞行第50战队经由西贡－中南半岛一线撤回后方，将装备更换为疾风甲。1944年9月，驻广东和湖北的飞行第85战队同样也获得了Ki-84。1944年11月，第一架疾风战斗机运抵衡阳，装备飞行第25战队。在作战部队之外，明野陆军飞行学校等训练单位也开始逐渐装备了Ki-84，用以训练飞行员以及地勤人员。
【#Ki-84“疾风”小史#.35】1944年3月，明野陆军飞行学校的Ki-84试验单位被解散，大部分人员转移到福生机场，加入新成立的飞行第22战队。在长达数月的测试期间，Ki-84逐渐暴露出两大顽疾：发动机与液压系统。预生产型Ki-84配备的Ha-45-11型发动机的研究过于仓促，仍存在大量固有的设计缺陷。其中最严重的一个问题是：发动机在运转过程中，经常会突如其来地出现无法控制的进气压力下降现象，导致发动机功率输出暴跌。
【#Ki-84“疾风”小史#.33】明野陆军飞行学校在1943年10月成立一个试验单位，并派往北海道进行各种试飞工作。Ki-84进行了大量极限条件下的测试，同时又能远离危机四伏的前线，。当时的日本陆航极力避免Ki-84过早被盟军情报部们察觉，在他们的如意算盘中，这款新型战斗机是藏匿在手中的最大一张王牌，应当秘密积蓄兵力、以迅雷不及掩耳之势席卷前线，给予盟军始料未及的猛烈打击。
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