#都市大神梁不凡自编自导自演#【都市大神梁不凡自编自导自演，业内首部展现网络作家生活情景剧上线】梁不凡是中国作家协会会员，黑龙江省作家协会全委会委员，哈尔滨市作家协会会员，全国百强网络作家，鲁迅文学院学员，书山中文网与七猫中文网签约大神作家。代表作有《医道生香》《超品战兵》《护国战神》《医道天香》，其作品长期位于渠道销售榜畅销前十。（来源：腾讯网）
聚焦2022山东两会丨牢记“国之大者”，建设造福人民的“幸福河”#2022年山东两会#
政府工作报告提出坚定不移实施黄河国家战略，并从加快构筑黄河安澜屏障、严格落实“四水四定”、全面建设黄河下游生态廊道、积极打造沿黄高质量发展标杆四个方面作出详细部署。代表委员们表示，要始终牢记“国之大者”，深入落实黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要，推进重点任务落地见效，建设造福人民的“幸福河”。
筑牢安澜屏障，管好黄河“水袋子”
黄河宁，天下平。政府工作报告将构筑黄河安澜屏障作为实施黄河国家战略的首要重点工作。山东黄河河务局防汛办公室副主任陈海峰委员对此深有感触：“江河安澜，是人民群众的基本诉求和利益所在，是社会繁荣发展的基础支撑，是打造‘幸福河’的首要保障和先决条件。”
去年黄河干流出现1985年以来最严重秋汛，东平湖老湖持续超警戒水位25天。面对复杂严峻的防汛形势，我省各级盯紧“不伤亡、不漫滩、不跑坝”目标，抓住“精准预测、科学调度、主动防守”三个关键，取得了抗洪抢险的全面胜利。
“这次秋汛也暴露出我省黄河防汛的一些薄弱环节，比如防灾基础设施建设和灾害预警监测。”陈海峰发现，政府工作报告针对这些短板弱项，一一作出了具体安排。
“以补短板为工作突破口，我们将高标准高质量组织编制‘十四五’防洪工程、引黄涵闸改建工程初设报告，力争初设获批并于下半年开工。”他说，山东还将开展智慧水利建设，完成“智慧山东黄河平台（一期）”建设，建立山东黄河数字孪生平台，研发“2+N”（防汛、水资源+其他）智慧化应用体系。
黄河流域最大的矛盾是水资源短缺。山东水资源时空分布极为不均，资源性缺水、工程性缺水、水质性缺水并存，人均水资源占有量仅为298立方米，不足全国人均占有量的1/6。
省政协人口资源环境委员会原主任、省南水北调工程建设管理局原局长刘建良委员，多年来一直关注水资源安全问题。“全方位贯彻‘四水四定’，珍惜每一滴黄河水，农业要加快向节水农业、旱作农业转变。我省是全国小麦主产区，小麦灌溉消耗了大量水资源，应大力发展更多的节水小麦、旱作小麦和旱作果蔬，在相关品种研发上尽快行动，见到实效。”
他还建议，山地丘陵地区要多栽树多种草，让洪水慢下来，平原地区要把坑塘、湿地等“天然的盛水盆”恢复起来，既可以蓄积洪水，还可以涵养土壤，弥补全省地下水超采问题。
盯住重点区域，全力打造“生态廊道”
黄河流域最大的问题是生态脆弱。大力推进生态环境保护治理，下游的主要任务是推进湿地保护和生态治理。政府工作报告提出，全面建设黄河下游生态廊道。
去年，我省集中开工了一批沿黄九市一体打造黄河下游绿色生态走廊暨生态保护重点项目。菏泽市李村镇黄河生态提升项目，集沿黄风光、民俗风情、农耕文化、历史印记于一体，已打造成为独具特色的黄河风情景观带。
菏泽市委书记张新文代表说，作为黄河入鲁第一市，菏泽高度重视沿黄绿色生态廊道建设。“菏泽对沿黄4县区开展了国土空间论证，对东明县实行‘北工南农’功能区规划，把工业限定在北部5乡镇，南部9乡镇全部作为生态保护功能区，努力为全省实施主体功能区战略和黄河下游生态廊道建设探索路子。”
东平湖是山东省第二大淡水湖、南水北调东线工程的重要枢纽。报告提出，要加强黄河干支流生态保护，实施黄河入海口、东平湖、南四湖、泰沂山区等重点区域保护修复工程。
“围绕东平湖沿岸综合治理，我们在全省率先设立生态保护修复基金，开展了清网净湖、餐船取缔等‘九大攻坚’综合整治，清理网箱网围水面12.6万亩、砂场109处、沿湖违建447处，建成沿湖生态隔离带74公里，东平湖水质常年稳定在Ⅲ类水质标准。”泰安市市长张涛代表表示，将继续提升泰山区域生态功能、加强大汶河流域生态修复，持续推动东平湖区域生态治理。
按照规划，当前山东正统筹开展黄河三角洲保护修复、重点区域生态治理、沿黄生态保护带打造等工作，今年还将全力创建黄河口国家公园，加快编制黄河三角洲国家级自然保护区生态保护与修复规划，促进黄河入海口生态环境改善。
“全面建设黄河下游生态廊道，要以重大项目为核心抓手。”省自然资源厅国土空间生态修复处副处长韩景敏委员介绍，我省将在黄河三角洲开展互花米草治理、盐地碱蓬和海草床修复等工程，组织实施“中国典型河口生物多样性保护修复和保护区网络化示范项目”、沂蒙山区域山水林田湖草沙一体化保护和修复国家试点工程等试点示范项目，全力构筑黄河下游生态安全屏障。
昂起龙头，打造高质量发展标杆
实施好黄河国家战略，生态保护是“先手棋”，高质量发展是“必答题”。打造沿黄高质量发展标杆，必须充分发挥山东半岛城市群龙头作用，推动“一群两心三圈”协同发展。
“何谓标杆？对于济南新旧动能转换起步区来说，就是要建设高标准规划、高效能服务、高端产业集聚的一流开放创新载体。”济南市委副书记，济南新旧动能转换起步区党工委副书记、管委会主任边祥慧委员表示，去年起步区签约落地30多个高端优质项目，总投资759.6亿元，黄河济泺路隧道、凤凰黄河大桥建成通车，黄河体育中心、黄河会展中心、黄河大道等重点工程强力推进，发展活力加速释放，进入全面起势的新阶段。
围绕“三高”目标谋划发展，边祥慧说，起步区将着眼千秋大计、城市精品，推动规划编制提档升级，持续深化“新区特办”机制，打造最优营商环境。同时，瞄准新一代信息技术、智能制造与高端装备、新能源新材料为主体，现代服务业为支撑的“3+1”产业方向，加快引进一批大项目好项目，努力在黄河流域生态保护和高质量发展上走在前、作示范。
区域协调发展，是打造标杆的重要标志。政府工作报告提出深化突破菏泽、鲁西崛起。去年12月，省发展改革委印发《菏泽鲁西新区发展规划》，省级新区建设拉开大幕为突破菏泽带来重大机遇。“新区建设，要一次性规划、整合到位，3年内高标准配齐管网、道路等基础设施，建设5平方公里的临港智能制造产业园，打造科创产业、产城融合等10大产业聚集区，形成百亿级乃至千亿级产业集群，建成全省一流的特色新区。”张新文说。
创新是引领发展的第一动力。政府工作报告提出，构筑黄河流域科创大走廊，释放出以科技创新赋能沿黄地区高质量发展的强烈信号。
作为全省首批民营经济高质量发展先进县，博兴县市场主体众多、创新创业氛围浓厚。“近年来，我们强化政策集成，创优服务机制，支持引导企业抓创新、重研发，高新技术企业发展到62家，105家企业通过科技型中小企业评价。”博兴县委书记高志国代表说，博兴将抢抓国家战略机遇，建好用活创新平台，推动各类创新要素向高成长性企业集聚，推动创新链、产业链、人才链“三链融合”，为高质量发展提供强劲动力支撑。
政府工作报告提出坚定不移实施黄河国家战略，并从加快构筑黄河安澜屏障、严格落实“四水四定”、全面建设黄河下游生态廊道、积极打造沿黄高质量发展标杆四个方面作出详细部署。代表委员们表示，要始终牢记“国之大者”，深入落实黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要，推进重点任务落地见效，建设造福人民的“幸福河”。
筑牢安澜屏障，管好黄河“水袋子”
黄河宁，天下平。政府工作报告将构筑黄河安澜屏障作为实施黄河国家战略的首要重点工作。山东黄河河务局防汛办公室副主任陈海峰委员对此深有感触：“江河安澜，是人民群众的基本诉求和利益所在，是社会繁荣发展的基础支撑，是打造‘幸福河’的首要保障和先决条件。”
去年黄河干流出现1985年以来最严重秋汛，东平湖老湖持续超警戒水位25天。面对复杂严峻的防汛形势，我省各级盯紧“不伤亡、不漫滩、不跑坝”目标，抓住“精准预测、科学调度、主动防守”三个关键，取得了抗洪抢险的全面胜利。
“这次秋汛也暴露出我省黄河防汛的一些薄弱环节，比如防灾基础设施建设和灾害预警监测。”陈海峰发现，政府工作报告针对这些短板弱项，一一作出了具体安排。
“以补短板为工作突破口，我们将高标准高质量组织编制‘十四五’防洪工程、引黄涵闸改建工程初设报告，力争初设获批并于下半年开工。”他说，山东还将开展智慧水利建设，完成“智慧山东黄河平台（一期）”建设，建立山东黄河数字孪生平台，研发“2+N”（防汛、水资源+其他）智慧化应用体系。
黄河流域最大的矛盾是水资源短缺。山东水资源时空分布极为不均，资源性缺水、工程性缺水、水质性缺水并存，人均水资源占有量仅为298立方米，不足全国人均占有量的1/6。
省政协人口资源环境委员会原主任、省南水北调工程建设管理局原局长刘建良委员，多年来一直关注水资源安全问题。“全方位贯彻‘四水四定’，珍惜每一滴黄河水，农业要加快向节水农业、旱作农业转变。我省是全国小麦主产区，小麦灌溉消耗了大量水资源，应大力发展更多的节水小麦、旱作小麦和旱作果蔬，在相关品种研发上尽快行动，见到实效。”
他还建议，山地丘陵地区要多栽树多种草，让洪水慢下来，平原地区要把坑塘、湿地等“天然的盛水盆”恢复起来，既可以蓄积洪水，还可以涵养土壤，弥补全省地下水超采问题。
盯住重点区域，全力打造“生态廊道”
黄河流域最大的问题是生态脆弱。大力推进生态环境保护治理，下游的主要任务是推进湿地保护和生态治理。政府工作报告提出，全面建设黄河下游生态廊道。
去年，我省集中开工了一批沿黄九市一体打造黄河下游绿色生态走廊暨生态保护重点项目。菏泽市李村镇黄河生态提升项目，集沿黄风光、民俗风情、农耕文化、历史印记于一体，已打造成为独具特色的黄河风情景观带。
菏泽市委书记张新文代表说，作为黄河入鲁第一市，菏泽高度重视沿黄绿色生态廊道建设。“菏泽对沿黄4县区开展了国土空间论证，对东明县实行‘北工南农’功能区规划，把工业限定在北部5乡镇，南部9乡镇全部作为生态保护功能区，努力为全省实施主体功能区战略和黄河下游生态廊道建设探索路子。”
东平湖是山东省第二大淡水湖、南水北调东线工程的重要枢纽。报告提出，要加强黄河干支流生态保护，实施黄河入海口、东平湖、南四湖、泰沂山区等重点区域保护修复工程。
“围绕东平湖沿岸综合治理，我们在全省率先设立生态保护修复基金，开展了清网净湖、餐船取缔等‘九大攻坚’综合整治，清理网箱网围水面12.6万亩、砂场109处、沿湖违建447处，建成沿湖生态隔离带74公里，东平湖水质常年稳定在Ⅲ类水质标准。”泰安市市长张涛代表表示，将继续提升泰山区域生态功能、加强大汶河流域生态修复，持续推动东平湖区域生态治理。
按照规划，当前山东正统筹开展黄河三角洲保护修复、重点区域生态治理、沿黄生态保护带打造等工作，今年还将全力创建黄河口国家公园，加快编制黄河三角洲国家级自然保护区生态保护与修复规划，促进黄河入海口生态环境改善。
“全面建设黄河下游生态廊道，要以重大项目为核心抓手。”省自然资源厅国土空间生态修复处副处长韩景敏委员介绍，我省将在黄河三角洲开展互花米草治理、盐地碱蓬和海草床修复等工程，组织实施“中国典型河口生物多样性保护修复和保护区网络化示范项目”、沂蒙山区域山水林田湖草沙一体化保护和修复国家试点工程等试点示范项目，全力构筑黄河下游生态安全屏障。
昂起龙头，打造高质量发展标杆
实施好黄河国家战略，生态保护是“先手棋”，高质量发展是“必答题”。打造沿黄高质量发展标杆，必须充分发挥山东半岛城市群龙头作用，推动“一群两心三圈”协同发展。
“何谓标杆？对于济南新旧动能转换起步区来说，就是要建设高标准规划、高效能服务、高端产业集聚的一流开放创新载体。”济南市委副书记，济南新旧动能转换起步区党工委副书记、管委会主任边祥慧委员表示，去年起步区签约落地30多个高端优质项目，总投资759.6亿元，黄河济泺路隧道、凤凰黄河大桥建成通车，黄河体育中心、黄河会展中心、黄河大道等重点工程强力推进，发展活力加速释放，进入全面起势的新阶段。
围绕“三高”目标谋划发展，边祥慧说，起步区将着眼千秋大计、城市精品，推动规划编制提档升级，持续深化“新区特办”机制，打造最优营商环境。同时，瞄准新一代信息技术、智能制造与高端装备、新能源新材料为主体，现代服务业为支撑的“3+1”产业方向，加快引进一批大项目好项目，努力在黄河流域生态保护和高质量发展上走在前、作示范。
区域协调发展，是打造标杆的重要标志。政府工作报告提出深化突破菏泽、鲁西崛起。去年12月，省发展改革委印发《菏泽鲁西新区发展规划》，省级新区建设拉开大幕为突破菏泽带来重大机遇。“新区建设，要一次性规划、整合到位，3年内高标准配齐管网、道路等基础设施，建设5平方公里的临港智能制造产业园，打造科创产业、产城融合等10大产业聚集区，形成百亿级乃至千亿级产业集群，建成全省一流的特色新区。”张新文说。
创新是引领发展的第一动力。政府工作报告提出，构筑黄河流域科创大走廊，释放出以科技创新赋能沿黄地区高质量发展的强烈信号。
作为全省首批民营经济高质量发展先进县，博兴县市场主体众多、创新创业氛围浓厚。“近年来，我们强化政策集成，创优服务机制，支持引导企业抓创新、重研发，高新技术企业发展到62家，105家企业通过科技型中小企业评价。”博兴县委书记高志国代表说，博兴将抢抓国家战略机遇，建好用活创新平台，推动各类创新要素向高成长性企业集聚，推动创新链、产业链、人才链“三链融合”，为高质量发展提供强劲动力支撑。
三头六臂华三：综合创新服务与精细运营，推动汽配供应链产业升级与变革
由《汽配圈》主办的“2021年第五届中国汽配供应链大会”于12月23日在汽配圈直播间完美落幕。汽后市场各界人士的精彩发言吸引了1.6万粉丝在线观看，引发了业界的强烈共鸣。以下是三头六臂招商总监华三先生的精彩演讲：
华三：大家好，很高兴能在“2021年第五届中国汽配供应链大会”上和大家作交流，那么我先从三头六臂公司的基本情况聊起。
三头六臂公司基本情况与发展历程
三头六臂成立于2015年8月，是一家集制造+金融+科技型的汽配连锁，我们创建它的初衷是希望把更多“中国制造”的产品，更多的中国优秀工厂，通过三头六臂的平台输出，让中国车主能够享受到、购买到更加安全、更加放心的配件，同时提升整个行业的效率，节约行业的资源。
能够进入到三头六臂体系销售的产品，必须符合我们的资质要求，即：给整车配套的资质，给一线大牌代工的资质，给欧美发达国家出口的资质，三者必须满足其一，才能进入我们的销售体系，这是我们的质量保证。
另外，我们也进行全球整体输出，形成世界型的汽配连锁公司，并把国外性价比高的产品带回中国，服务中国车主。
我们的经营模式是顺应时代与行业发展的结果。
回顾汽车服务商近些年的发展现状，在2007年之前，基本是经济驱使、分销运营，零散水货应运而生，彼时有货就是王道。到了2007年至2012年，汽车保有量急剧增加，后市场迎来了蓬勃发展，汽配城也形成了规模。随后是2012年到2015年，各大品牌商进驻中国，各供应商分布在市场，层级批发剥夺了整个链条的利润，假冒伪劣产品充斥着整个市场。2015年进入汽车后市场元年，行业规模达到万亿级，互联网也带来新的变革和机会，经营的模式也日新月异。
三头六臂的应运而生，开创自主品牌加庞大的流通服务网络，欲打造中国最大的汽配供应链服务平台。目前三头六臂的产品90%以上都是自主产品，10%左右为代理的一线国际大牌。通过平台，我们严选上游供应链，反向定制和管理上游供应链，向下我们打通服务商网络，到达维修终端，维修终端到达车主，形成了一个流通环节。
从时间线上梳理一下三头六臂的发展步履：2015年8月，三头六臂正式成立；12月，三头六臂自主研发的汽配业务平台正式上线；2016年5月，三头六臂服务商正式破百，先后成立了山东、四川、湖南、北京运营中心；2017年6月，三头六臂独家冠名赞助2017届珠三角地区汽车维修市场供应链发展论坛；2017年12月先后成立了贵州、广西、江苏运营中心；2018年6月，三头六臂天使轮融资成功；7月，成立技术质量部，严格把控上下游工厂质量；2018年9月，服务商数量突破1000家，服务宣传数量突破65,000家；2019年2月，三头六臂A轮融资成功，3月，首创三六正品汽配节，7月，A+轮融资成功，8月，战略布局感度汽配正式进驻国际市场；2020年6月，B轮融资成功，先后获得银河系创投、中鼎资本、君联资本、华新资本等投资机构的投资，累计融资8亿元。
2020年7月，三头六臂旗下的快修保成功对接各省汽车维修电子档案，12月，服务商数量突破2000家，服务的修理厂数量突破26万；至2021年，我们销售收入达15个亿，可售SKU 16000多个，服务全国3000多家服务商、35万家修理厂。三头六臂成立5年，发展迅速，每年保持50%的业绩增速，计划在2024年完成全国1万家门店，实现10分钟无死角配送。
三头六臂的运营状况
三头六臂整个流通渠道以服务商作为关键节点，搭建出中国最大的汽配流通服务网络，涵盖23个省级中心仓库，148个前置服务中心门店，3100个服务商门店服务，服务于全国40万家修理厂，整个服务体系包含5个板块：系统输出，大客户拓展、运营指导和商品供应，以及增值服务。
在系统输出上，我们打通上下游系统，全方位地提供数据的支撑和赋能。大客户通过品牌的影响力、知名度以及广告曝光，还有专业的大客户服务团队开发大客户，然后派单给服务商。运营指导从门店选址、门头装修、营销培训，协助拓展、运营督导等一系列专业的运营服务，商品服务，产品内一站式的产品供应能力。通过大数据科学、合理的备货，增值服务、提供场景、支付、金融支持以及专业的保险业务对接。
广告投放方面，我们投放的是央视广告，这是非常不容易的，央视层层关卡，有很多道的检测程序，对产品的质量把控非常严格。目前三头六臂应该是第一家在央视上投放广告的汽配板块，所投放的宝博轮胎广告在中央一套、二套、四套、七套播出。另外我们在广州白云机场、高铁也投放了广告，同时独家冠名中国第一档大型体育城市品牌对话栏目《运动名城》。
门店、展会等情况如下：
2015年8月公司成立时，店面开设在一个很小的地方，员工开小电动车送货，跑业务。到了2019年7月就发展壮大了，搬到了目前所在的办公地点，广州市中心三元里大厦，22层、23层，都属于三头六臂办公场所。
门店网络布局则以南方为主，分为5个大区运营中心，32个省级运营中心，全国目前总共3100+门店，服务近40万家维修类门店；另外2020年，三头六臂作为种子轮投资人投资汽配供应链出海企业感度汽配，以俄罗斯为支撑点，并先后启动波兰和德国市场，服务超2万家维修厂，覆盖20万+车主。
仓储情况如下：有自主的刹车片工厂、滤清器工厂，电池工厂，轮胎工厂。
信息化平台系统情况则为：所有的IT系统都由自己研发的，分为16大板块，属于行业首创，智能办公。旗下的快修保是一个汽修终端SARS系统，修理厂通过该系统实现接单、接车、仓储等管理运营，目前平台拥有客户8万家。同时，三头六臂首创了汽配平台投保中国人保的先河，旗下所有产品都买了保险，只要通过快修保开单，出现产品质量问题，最高赔付150万。
三头六臂董事长曾经讲过一句话：“我们的敌人不是我们的友商，假冒伪劣才是我们共同的敌人。”可见，质量至上始终是我们的目标。
展会展销也是三头六臂的重要推广手段，在上海法兰克福展会上推广上市的新品：宝柏轮胎，球头摆臂，TOD5刹车油，电池，减震器，底盘件，发电机，包括轮毂螺丝。养护产品有刹车油设备、五合一的清洗设备、防冻液的设备、变速箱油的设备，这系列也是一大亮点，曾在浙江瑞安的一个会销上创造了300万的成交额。
目前准备研发的新品有：空调压缩机、冷凝器、鼓风机、蒸发器、油泵、半轴、机脚胶、玻璃升降器、离合器。
同时，总部不断提供后勤支持，地推、售后培训、协助服务商策划活动，比如冬季修理厂暖心行动，推广冷却液的更换等等辅助服务商营销，并组织全国大型培训行动——华山论剑培训，给服务商最大的后勤与培训支持。
三头六臂的事业优势
在传统的汽配行业，大家被这样的一些事情困扰着，人难请，账难结，库存大，钱难赚。比方说电池、轮胎这种单一品类的门店，痛点表现为投资大，利润薄，品种单一，价格透明，并且受电商的冲击。如果做全车件，则库存又很大，资金周转很慢，动不动就是一两百万的库存，店面成本高。做易损件的话，拿货渠道乱，价格不统一，价格质量不稳定，利润空间也小。
再来看三头六臂的模式
一、库存低，通过全国3000家门店的销售数据进行合理的备货，在备货的过程中，不好卖的就不备，大大的提高库存的周期，降低库存。
二、周转快，在基于合理的备货前提下，备的货是畅销型的，不好卖的建议不备或者少备，大大的提高库存周转率。
三、无死货，这是基于公司人性化的调换货制度，滞销产品可以更换，不用担心死货在仓库里卖不出去，退回给公司即可。
四、集中采购、质量可控。举个例子，逆行器大概有2400多款型号，没有一个工厂能把所有型号做齐，三头六臂集中采购，把2400多个型号全做齐的情况下，出一套自己的质量管理体系，要求每个工厂按照该质量管理体系去把控产品，质量实现可控。
五、管理便捷，依靠于强大的管理系统平台，实现查询、报价，销售、出库、入库、财务管理等。
再看平台知名度，三头六臂在全国有三千家门店，属于知名平台连锁公司，品牌的溢价高，推广起来就比较容易。
另外一个上手快，易培养，6小时懂汽配，团队建设快，掌握快，APP托管，强后盾、有保护，综合来讲，三头六臂的优势就是：甩手做掌柜，有尊严。
三头六臂的加盟流程与企业文化
从合同签约到建立专属服务群，都是专属一对一的服务，开店选址、通过大数据配产品，专人协助产品上架、开业活动策划，督导上门进行运营指点等，为一站式服务。
此外还有助推企业文化的暖心行动，曾经一位浙江的服务商由于受到台风利奇马的影响，门店被水淹了，董事长亲自关怀，拨去款项，以助其尽早恢复正常营业。
另有一位云南的分公司员工，在家中意外猝死，公司组织各地服务商在三天内筹集了15万慰问金，由公司派代表送至该员工家中。
大家相互帮忙，相互支撑的模式，跟传统汽配经营是有很大的不同，传统是各干各的，三头六臂是很多人一起干，相互助力。
三头六臂未来会发展成什么样？
可以参考国外汽配连锁公司NAPA和AutoZone，我们向这个方向去发展，将来随着汽车保有量不断地增加，汽配的需求量比现在要大好几倍，三头六臂的每一个门店就类似NAPA连锁超市一样，品类多，需求量大。预测，未来一个门店一年大概100至200万左右销售额。
只要符合有这几个条件就能实现未来的目标，即：有人、有货，有数据、有后台。前面两个由服务商负责，数据、后台由三头六臂总部来做。
总结一下三头六臂的事业优势：
一、无死库存、高周转率；
二、3小时懂汽配，少投入，做大买卖，不怕单干，客户忠诚、金融撬动；
三、服务商库存共享、品牌易于推广、轻松甩手做掌柜、平台保护抗竞争。
当前形势下，做汽配只能做连锁，要么自建一个连锁，要么加入一个连锁，别无选择，三头六臂不是一场生意，是一份事业，一份孩子们可以继承的事业，值得拥有。
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由《汽配圈》主办的“2021年第五届中国汽配供应链大会”于12月23日在汽配圈直播间完美落幕。汽后市场各界人士的精彩发言吸引了1.6万粉丝在线观看，引发了业界的强烈共鸣。以下是三头六臂招商总监华三先生的精彩演讲：
华三：大家好，很高兴能在“2021年第五届中国汽配供应链大会”上和大家作交流，那么我先从三头六臂公司的基本情况聊起。
三头六臂公司基本情况与发展历程
三头六臂成立于2015年8月，是一家集制造+金融+科技型的汽配连锁，我们创建它的初衷是希望把更多“中国制造”的产品，更多的中国优秀工厂，通过三头六臂的平台输出，让中国车主能够享受到、购买到更加安全、更加放心的配件，同时提升整个行业的效率，节约行业的资源。
能够进入到三头六臂体系销售的产品，必须符合我们的资质要求，即：给整车配套的资质，给一线大牌代工的资质，给欧美发达国家出口的资质，三者必须满足其一，才能进入我们的销售体系，这是我们的质量保证。
另外，我们也进行全球整体输出，形成世界型的汽配连锁公司，并把国外性价比高的产品带回中国，服务中国车主。
我们的经营模式是顺应时代与行业发展的结果。
回顾汽车服务商近些年的发展现状，在2007年之前，基本是经济驱使、分销运营，零散水货应运而生，彼时有货就是王道。到了2007年至2012年，汽车保有量急剧增加，后市场迎来了蓬勃发展，汽配城也形成了规模。随后是2012年到2015年，各大品牌商进驻中国，各供应商分布在市场，层级批发剥夺了整个链条的利润，假冒伪劣产品充斥着整个市场。2015年进入汽车后市场元年，行业规模达到万亿级，互联网也带来新的变革和机会，经营的模式也日新月异。
三头六臂的应运而生，开创自主品牌加庞大的流通服务网络，欲打造中国最大的汽配供应链服务平台。目前三头六臂的产品90%以上都是自主产品，10%左右为代理的一线国际大牌。通过平台，我们严选上游供应链，反向定制和管理上游供应链，向下我们打通服务商网络，到达维修终端，维修终端到达车主，形成了一个流通环节。
从时间线上梳理一下三头六臂的发展步履：2015年8月，三头六臂正式成立；12月，三头六臂自主研发的汽配业务平台正式上线；2016年5月，三头六臂服务商正式破百，先后成立了山东、四川、湖南、北京运营中心；2017年6月，三头六臂独家冠名赞助2017届珠三角地区汽车维修市场供应链发展论坛；2017年12月先后成立了贵州、广西、江苏运营中心；2018年6月，三头六臂天使轮融资成功；7月，成立技术质量部，严格把控上下游工厂质量；2018年9月，服务商数量突破1000家，服务宣传数量突破65,000家；2019年2月，三头六臂A轮融资成功，3月，首创三六正品汽配节，7月，A+轮融资成功，8月，战略布局感度汽配正式进驻国际市场；2020年6月，B轮融资成功，先后获得银河系创投、中鼎资本、君联资本、华新资本等投资机构的投资，累计融资8亿元。
2020年7月，三头六臂旗下的快修保成功对接各省汽车维修电子档案，12月，服务商数量突破2000家，服务的修理厂数量突破26万；至2021年，我们销售收入达15个亿，可售SKU 16000多个，服务全国3000多家服务商、35万家修理厂。三头六臂成立5年，发展迅速，每年保持50%的业绩增速，计划在2024年完成全国1万家门店，实现10分钟无死角配送。
三头六臂的运营状况
三头六臂整个流通渠道以服务商作为关键节点，搭建出中国最大的汽配流通服务网络，涵盖23个省级中心仓库，148个前置服务中心门店，3100个服务商门店服务，服务于全国40万家修理厂，整个服务体系包含5个板块：系统输出，大客户拓展、运营指导和商品供应，以及增值服务。
在系统输出上，我们打通上下游系统，全方位地提供数据的支撑和赋能。大客户通过品牌的影响力、知名度以及广告曝光，还有专业的大客户服务团队开发大客户，然后派单给服务商。运营指导从门店选址、门头装修、营销培训，协助拓展、运营督导等一系列专业的运营服务，商品服务，产品内一站式的产品供应能力。通过大数据科学、合理的备货，增值服务、提供场景、支付、金融支持以及专业的保险业务对接。
广告投放方面，我们投放的是央视广告，这是非常不容易的，央视层层关卡，有很多道的检测程序，对产品的质量把控非常严格。目前三头六臂应该是第一家在央视上投放广告的汽配板块，所投放的宝博轮胎广告在中央一套、二套、四套、七套播出。另外我们在广州白云机场、高铁也投放了广告，同时独家冠名中国第一档大型体育城市品牌对话栏目《运动名城》。
门店、展会等情况如下：
2015年8月公司成立时，店面开设在一个很小的地方，员工开小电动车送货，跑业务。到了2019年7月就发展壮大了，搬到了目前所在的办公地点，广州市中心三元里大厦，22层、23层，都属于三头六臂办公场所。
门店网络布局则以南方为主，分为5个大区运营中心，32个省级运营中心，全国目前总共3100+门店，服务近40万家维修类门店；另外2020年，三头六臂作为种子轮投资人投资汽配供应链出海企业感度汽配，以俄罗斯为支撑点，并先后启动波兰和德国市场，服务超2万家维修厂，覆盖20万+车主。
仓储情况如下：有自主的刹车片工厂、滤清器工厂，电池工厂，轮胎工厂。
信息化平台系统情况则为：所有的IT系统都由自己研发的，分为16大板块，属于行业首创，智能办公。旗下的快修保是一个汽修终端SARS系统，修理厂通过该系统实现接单、接车、仓储等管理运营，目前平台拥有客户8万家。同时，三头六臂首创了汽配平台投保中国人保的先河，旗下所有产品都买了保险，只要通过快修保开单，出现产品质量问题，最高赔付150万。
三头六臂董事长曾经讲过一句话：“我们的敌人不是我们的友商，假冒伪劣才是我们共同的敌人。”可见，质量至上始终是我们的目标。
展会展销也是三头六臂的重要推广手段，在上海法兰克福展会上推广上市的新品：宝柏轮胎，球头摆臂，TOD5刹车油，电池，减震器，底盘件，发电机，包括轮毂螺丝。养护产品有刹车油设备、五合一的清洗设备、防冻液的设备、变速箱油的设备，这系列也是一大亮点，曾在浙江瑞安的一个会销上创造了300万的成交额。
目前准备研发的新品有：空调压缩机、冷凝器、鼓风机、蒸发器、油泵、半轴、机脚胶、玻璃升降器、离合器。
同时，总部不断提供后勤支持，地推、售后培训、协助服务商策划活动，比如冬季修理厂暖心行动，推广冷却液的更换等等辅助服务商营销，并组织全国大型培训行动——华山论剑培训，给服务商最大的后勤与培训支持。
三头六臂的事业优势
在传统的汽配行业，大家被这样的一些事情困扰着，人难请，账难结，库存大，钱难赚。比方说电池、轮胎这种单一品类的门店，痛点表现为投资大，利润薄，品种单一，价格透明，并且受电商的冲击。如果做全车件，则库存又很大，资金周转很慢，动不动就是一两百万的库存，店面成本高。做易损件的话，拿货渠道乱，价格不统一，价格质量不稳定，利润空间也小。
再来看三头六臂的模式
一、库存低，通过全国3000家门店的销售数据进行合理的备货，在备货的过程中，不好卖的就不备，大大的提高库存的周期，降低库存。
二、周转快，在基于合理的备货前提下，备的货是畅销型的，不好卖的建议不备或者少备，大大的提高库存周转率。
三、无死货，这是基于公司人性化的调换货制度，滞销产品可以更换，不用担心死货在仓库里卖不出去，退回给公司即可。
四、集中采购、质量可控。举个例子，逆行器大概有2400多款型号，没有一个工厂能把所有型号做齐，三头六臂集中采购，把2400多个型号全做齐的情况下，出一套自己的质量管理体系，要求每个工厂按照该质量管理体系去把控产品，质量实现可控。
五、管理便捷，依靠于强大的管理系统平台，实现查询、报价，销售、出库、入库、财务管理等。
再看平台知名度，三头六臂在全国有三千家门店，属于知名平台连锁公司，品牌的溢价高，推广起来就比较容易。
另外一个上手快，易培养，6小时懂汽配，团队建设快，掌握快，APP托管，强后盾、有保护，综合来讲，三头六臂的优势就是：甩手做掌柜，有尊严。
三头六臂的加盟流程与企业文化
从合同签约到建立专属服务群，都是专属一对一的服务，开店选址、通过大数据配产品，专人协助产品上架、开业活动策划，督导上门进行运营指点等，为一站式服务。
此外还有助推企业文化的暖心行动，曾经一位浙江的服务商由于受到台风利奇马的影响，门店被水淹了，董事长亲自关怀，拨去款项，以助其尽早恢复正常营业。
另有一位云南的分公司员工，在家中意外猝死，公司组织各地服务商在三天内筹集了15万慰问金，由公司派代表送至该员工家中。
大家相互帮忙，相互支撑的模式，跟传统汽配经营是有很大的不同，传统是各干各的，三头六臂是很多人一起干，相互助力。
三头六臂未来会发展成什么样？
可以参考国外汽配连锁公司NAPA和AutoZone，我们向这个方向去发展，将来随着汽车保有量不断地增加，汽配的需求量比现在要大好几倍，三头六臂的每一个门店就类似NAPA连锁超市一样，品类多，需求量大。预测，未来一个门店一年大概100至200万左右销售额。
只要符合有这几个条件就能实现未来的目标，即：有人、有货，有数据、有后台。前面两个由服务商负责，数据、后台由三头六臂总部来做。
总结一下三头六臂的事业优势：
一、无死库存、高周转率；
二、3小时懂汽配，少投入，做大买卖，不怕单干，客户忠诚、金融撬动；
三、服务商库存共享、品牌易于推广、轻松甩手做掌柜、平台保护抗竞争。
当前形势下，做汽配只能做连锁，要么自建一个连锁，要么加入一个连锁，别无选择，三头六臂不是一场生意，是一份事业，一份孩子们可以继承的事业，值得拥有。
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