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#哪些电影令你久久不能忘怀#
电影《不能说的秘密》后劲有多大？
不过就是在上映了14年后的今天，想起这部电影的主角心里依旧满是酸楚。
浪漫的尽头一定是悲伤吗？
对于路小雨而言，
自己的世界没人相信她，
她又不属于20年后的时空，
鼓足勇气来到未来再见自己的恋人时，
迎接的却是带着新情人手链的爱人，
终究是伤心欲绝，抱憾而终。
对于叶湘伦而言，
神秘的女孩，相同的爱好，
在同一屋檐下躲雨的他们产生了男女间懵懂的情愫，
但女孩的神秘让他迷茫，
终于一场误会让女孩彻底消失。
知道真相的他脑海里如走马灯般的闪现着和女孩的回忆。
路小雨曾说：
「我能遇见你已经是不可思议了」
「从琴房到教室，总共108步，是为了能在第一眼看见你」
「不管我们能不能见面，不管你会不会忘了我，我只想告诉你一个秘密，我爱你」
当见面的媒介正被破坏，
唯一的重逢机会让叶湘伦放手一搏。
你来到未来与我相见，
我回到过去与你重逢，
叶湘伦做到了，比小雨更快的弹奏速度让他来到了小雨发现琴谱前的时空。
因为1999年的琴房已被摧毁，叶湘伦最终留在了1979年的夏天与小雨再一次相识相爱。
如果相遇不是为了在一起，
那么相遇又有什么意义呢？
于是叶湘伦回到了20年前，
为自己的初恋撰写了一个圆满的结局[心]
#电影集结号# #暖冬电影季#
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电影《不能说的秘密》后劲有多大？
不过就是在上映了14年后的今天，想起这部电影的主角心里依旧满是酸楚。
浪漫的尽头一定是悲伤吗？
对于路小雨而言，
自己的世界没人相信她，
她又不属于20年后的时空，
鼓足勇气来到未来再见自己的恋人时，
迎接的却是带着新情人手链的爱人，
终究是伤心欲绝，抱憾而终。
对于叶湘伦而言，
神秘的女孩，相同的爱好，
在同一屋檐下躲雨的他们产生了男女间懵懂的情愫，
但女孩的神秘让他迷茫，
终于一场误会让女孩彻底消失。
知道真相的他脑海里如走马灯般的闪现着和女孩的回忆。
路小雨曾说：
「我能遇见你已经是不可思议了」
「从琴房到教室，总共108步，是为了能在第一眼看见你」
「不管我们能不能见面，不管你会不会忘了我，我只想告诉你一个秘密，我爱你」
当见面的媒介正被破坏，
唯一的重逢机会让叶湘伦放手一搏。
你来到未来与我相见，
我回到过去与你重逢，
叶湘伦做到了，比小雨更快的弹奏速度让他来到了小雨发现琴谱前的时空。
因为1999年的琴房已被摧毁，叶湘伦最终留在了1979年的夏天与小雨再一次相识相爱。
如果相遇不是为了在一起，
那么相遇又有什么意义呢？
于是叶湘伦回到了20年前，
为自己的初恋撰写了一个圆满的结局[心]
#电影集结号# #暖冬电影季#
践行”四力“立足基层——寻记最美科技工作者
在攻克国防科研的“战场”上，有一群女性，她们将自己的青春与心血全部倾注在工作中，播种出令人瞩目的累累硕果，平阳重工质量保障部质量管理室主任董惠丽就是其中一位。
“心细如发，精益求精。骨子里有一股不服输的韧性和耐得住寂寞的执着。”凭着这种认真的工作态度，董惠丽无私奉献、潜心钻研，把“质量”工作做到了极致，成为平阳重工的一道亮丽风景线。先后被授予“中国船舶集团质量管理先进工作者”“山西省优秀质量管理小组推进者”“山西省国防科技工业巾帼标兵”“山西省国防科技工业劳动模范”“山西省五一劳动奖章”“全国五一巾帼标兵”等荣誉称号。
1干一行 爱一行 钻一行
1994年大学毕业的董惠丽，怀着对军工科研生产事业的一份憧憬和敬畏，来到了平阳重工，一干就是27年。从一名技术工人，成为我国某产品科研生产质量保障前线的高级技术专家。
在单位的大部分时间，她都是在生产一线与技术人员进行沟通交流，主动听取意见，寻找标准与实际的最佳结合点，制定切实可行的管理制度。
作为平阳重工质量管理体系的一线负责人，她先后10多次参加质量管理体系策划工作，编制管理制度近百份，文件更改通知单80余份。为了将全员质量管理落到实处，她提出“强化质量管理意识、优化质量管控方式、强化质量责任担当、实化质量管理要求”的管理目标，搭建了以质量管理体系文件为主线，业务质量管理细则为支撑的质量管理体系架构。
作为平阳重工唯一的国家级QC评委，董惠丽负责QC小组活动的策划、指导、评审等工作。从零开始，董惠丽几乎是牵头制定了QC小组活动管理办法，从课题注册、小组组建、活动过程、成果总结、成果申报，成果评奖奖励进行规范并指导开展工作，经过几年不懈努力，现在每年平均600多人参与，课题也从解决技术质量问题、提高管理效率扩展到改进产品质量，平阳重工QC活动一年一大步，已成为全员参与质量提升的一个重要载体。
“干一行就要爱一行，才能专一行。”看似人人都懂得道理，而在董惠丽身上被体现得淋漓尽致。
2不是100分就是0分
“她的身上有一股子执拗劲儿，不达目的誓不罢休。”这是她在同事们心中的印象。在某产品试验过程中，多次出现侧板磨损问题，报废数量急剧增加，影响质量且加大成本。
为解决该问题，董惠丽提出运用数据统计技术工具，收集了从引进、初样到正样的所有产品，逐一对与侧板相关的尺寸进行测量，通过对30多组数据按不同层次的分析，得出磨损与侧板间隙有一定关系，随即反馈给设计人员，对间隙进行调整并落实到工艺技术文件中，一举解决了这一棘手问题。
某产品的电性能在新装与性能试验后多次出现不稳定的现象。她白天深入装配现场，仔细核查工步，跟踪开关固胶前后两个过程，记录各项数据，晚上对照图纸，核查工艺，在电脑上验证数据。不懈努力加上扎实的调研分析，最终解决了电性能不稳定的问题，并将行程测量时间缩短，大大提高了装调效率。军工产品实行质量责任终身追究制，这就要求产品过程尤其是最终装调质量记录要有完整性，为使产品实现过程质量信息记录完整，她通过消化产品图纸了解产品质量关注点，再根据产品追溯可能需要的质量信息，创新设计了20余种表格，纳入公司质量管理体系文件，并成熟运用至多型号产品中。与此同时，她还把多年工作经验和创新思路凝练总结指导工作，2020年撰写的《浅谈如何提高质量问题处理效率》编入中国船舶集团公司《舰船质量与可靠性学术交流年会论文集》，同年提出的“创新质量问题分级管控模式”荣获中国船舶集团公司管理创新成果三等奖。
“善于钻研，讲究方式方法，科学运用工具，才能解决军工生产中多项技术质量难题。”她常说：“质量工作，不是100分就是0分”。
3一花独放不是春
董惠丽带领的质量管理室是平阳重工质量管理工作的指挥协调机构，团队成员年轻、思维新、有活力，作为部门负责人，董惠丽既注重自我质量管理的绩效，又注重团队成员整体能力的提升。功夫不负有心人，在产品检测和质量管理两个岗位上，先后培养了一批专业人才，成为平阳重工质量管理战线上的骨干力量。
董惠丽发挥女职工细心严谨的长处，经常与年轻人沟通，手把手地教，一点一滴的启发。郑泽丽连续三年被评为平阳重工劳动模范，2020年被授予“山西省三八红旗手”荣誉；张勋取得质量管理体系外审员资质、被评为主管工程师；崔丽霞和许升被评为分管工程师。
选择国防事业，就意味着拼搏奉献，从事质量工作，就需要无私无畏。董惠丽诠释了“甘于奉献、为国争光、勇攀高峰”的军工精神，这朵军工质量管理前沿盛开的铿锵玫瑰将伴随着国防事业的不断发展绽放出更加绚烂的光彩。
来源：科学导报
在攻克国防科研的“战场”上，有一群女性，她们将自己的青春与心血全部倾注在工作中，播种出令人瞩目的累累硕果，平阳重工质量保障部质量管理室主任董惠丽就是其中一位。
“心细如发，精益求精。骨子里有一股不服输的韧性和耐得住寂寞的执着。”凭着这种认真的工作态度，董惠丽无私奉献、潜心钻研，把“质量”工作做到了极致，成为平阳重工的一道亮丽风景线。先后被授予“中国船舶集团质量管理先进工作者”“山西省优秀质量管理小组推进者”“山西省国防科技工业巾帼标兵”“山西省国防科技工业劳动模范”“山西省五一劳动奖章”“全国五一巾帼标兵”等荣誉称号。
1干一行 爱一行 钻一行
1994年大学毕业的董惠丽，怀着对军工科研生产事业的一份憧憬和敬畏，来到了平阳重工，一干就是27年。从一名技术工人，成为我国某产品科研生产质量保障前线的高级技术专家。
在单位的大部分时间，她都是在生产一线与技术人员进行沟通交流，主动听取意见，寻找标准与实际的最佳结合点，制定切实可行的管理制度。
作为平阳重工质量管理体系的一线负责人，她先后10多次参加质量管理体系策划工作，编制管理制度近百份，文件更改通知单80余份。为了将全员质量管理落到实处，她提出“强化质量管理意识、优化质量管控方式、强化质量责任担当、实化质量管理要求”的管理目标，搭建了以质量管理体系文件为主线，业务质量管理细则为支撑的质量管理体系架构。
作为平阳重工唯一的国家级QC评委，董惠丽负责QC小组活动的策划、指导、评审等工作。从零开始，董惠丽几乎是牵头制定了QC小组活动管理办法，从课题注册、小组组建、活动过程、成果总结、成果申报，成果评奖奖励进行规范并指导开展工作，经过几年不懈努力，现在每年平均600多人参与，课题也从解决技术质量问题、提高管理效率扩展到改进产品质量，平阳重工QC活动一年一大步，已成为全员参与质量提升的一个重要载体。
“干一行就要爱一行，才能专一行。”看似人人都懂得道理，而在董惠丽身上被体现得淋漓尽致。
2不是100分就是0分
“她的身上有一股子执拗劲儿，不达目的誓不罢休。”这是她在同事们心中的印象。在某产品试验过程中，多次出现侧板磨损问题，报废数量急剧增加，影响质量且加大成本。
为解决该问题，董惠丽提出运用数据统计技术工具，收集了从引进、初样到正样的所有产品，逐一对与侧板相关的尺寸进行测量，通过对30多组数据按不同层次的分析，得出磨损与侧板间隙有一定关系，随即反馈给设计人员，对间隙进行调整并落实到工艺技术文件中，一举解决了这一棘手问题。
某产品的电性能在新装与性能试验后多次出现不稳定的现象。她白天深入装配现场，仔细核查工步，跟踪开关固胶前后两个过程，记录各项数据，晚上对照图纸，核查工艺，在电脑上验证数据。不懈努力加上扎实的调研分析，最终解决了电性能不稳定的问题，并将行程测量时间缩短，大大提高了装调效率。军工产品实行质量责任终身追究制，这就要求产品过程尤其是最终装调质量记录要有完整性，为使产品实现过程质量信息记录完整，她通过消化产品图纸了解产品质量关注点，再根据产品追溯可能需要的质量信息，创新设计了20余种表格，纳入公司质量管理体系文件，并成熟运用至多型号产品中。与此同时，她还把多年工作经验和创新思路凝练总结指导工作，2020年撰写的《浅谈如何提高质量问题处理效率》编入中国船舶集团公司《舰船质量与可靠性学术交流年会论文集》，同年提出的“创新质量问题分级管控模式”荣获中国船舶集团公司管理创新成果三等奖。
“善于钻研，讲究方式方法，科学运用工具，才能解决军工生产中多项技术质量难题。”她常说：“质量工作，不是100分就是0分”。
3一花独放不是春
董惠丽带领的质量管理室是平阳重工质量管理工作的指挥协调机构，团队成员年轻、思维新、有活力，作为部门负责人，董惠丽既注重自我质量管理的绩效，又注重团队成员整体能力的提升。功夫不负有心人，在产品检测和质量管理两个岗位上，先后培养了一批专业人才，成为平阳重工质量管理战线上的骨干力量。
董惠丽发挥女职工细心严谨的长处，经常与年轻人沟通，手把手地教，一点一滴的启发。郑泽丽连续三年被评为平阳重工劳动模范，2020年被授予“山西省三八红旗手”荣誉；张勋取得质量管理体系外审员资质、被评为主管工程师；崔丽霞和许升被评为分管工程师。
选择国防事业，就意味着拼搏奉献，从事质量工作，就需要无私无畏。董惠丽诠释了“甘于奉献、为国争光、勇攀高峰”的军工精神，这朵军工质量管理前沿盛开的铿锵玫瑰将伴随着国防事业的不断发展绽放出更加绚烂的光彩。
来源：科学导报
【2020年度国家最高科学技术奖得主顾诵芬：白首心尤坚 青云志益远】
顾诵芬坐在歼教-6的后机舱里，在他前方仅10米开外，就是中国正在自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机——“歼-8”试验机。两架飞机近身、等速，相随飞行，地面上的所有人都捏着一把汗。#顾诵芬王大中获国家最高科技奖#
当时，“歼-8”研制遇到了重大困难，飞行试验中总是出现强烈振动，但缺少地面设备和手段，无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行，用望远镜亲眼观察情况。
“我们没有摄像机，只能是人上去看。”顾诵芬说，“怎么看法？就在飞机尾巴上贴上红色毛线条，我就看看那毛条到底在哪儿抖。”
做出这个危险的决定时，他没有听从任何同事的劝阻，只说了一句：“我不敢让江泽菲知道。”
因为他曾和妻子江泽菲约定，此生再也不乘坐飞机。
△ 乱世书香 塑赤子之魂
顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师，是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘，只怕从儿时就已深深缔结。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第，父亲顾廷龙是著名国学大师，母亲潘承圭也是一位知识女性。
1937年，“七七事变”爆发，打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽，家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。
“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕，顾诵芬记了一辈子。
“没有航空的话，咱们国家将来还得受人欺负”，顾诵芬暗暗在心里立下宏愿，“我以后要造飞机”。
顾诵芬是家里的小儿子，颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书，会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型，但很可惜，只飞了几次就坏掉了。
父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机，就带他去了上海一家香港人开的航模商店，花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝，天气晴好时，他就到外面去放飞机。下雨下雪了，他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，带顾诵芬去工厂参观工业制造过程，如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。
“我父亲是一个很开明的人，对我的兴趣爱好并没有多加干涉，只是告诉我不管做任何事，都要认认真真地做好，这对我影响很大。”顾诵芬说。
父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代，帝国主义肆意掠夺，江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁，出任上海合众图书馆总干事，致力于抢救历史文献。
这份家国大义的情怀，影响了顾诵芬一生。
高中毕业后，顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。
他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局，从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒，母亲心伤未愈，又不得不送别小儿子，患上了精神抑郁症。1967年，顾母病逝，顾诵芬没能见上最后一面。
他曾不止一次怅叹：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”
△ 艰难岁月 粹青云之志
顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。
当时是20世纪50年代，苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。
“每次向苏方订货，我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等，但从没得到答复。”顾诵芬说，“只会仿制，而不自行设计，就相当于命根子在人家手里。对这一点，我有非常深刻的体会。”
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，办公条件极其简陋，试验室甚至是由原来的一间厕所改造的，但大家依然热情高涨。
年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程，很多东西都得从头学起，压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”，也是一个国内没有先例的难题。
顾诵芬只能到北京航空航天大学的图书馆里查找资料。图书馆白天都被学生占用，他只能每天晚上骑一辆借来的自行车，去馆里查找资料，亲手把有用的图描下来。
顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在国外也实属罕见。
1964年，“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久，总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室，接过了这份重担。
黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬，成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难，深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。
也正是这个缘故，在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。
1979年12月31日晚上10点钟，元旦新年的前夜，“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼，大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬，那天喝得酩酊大醉。
“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。
1985年，“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。
至此，顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程，不仅仅是湛蓝长空，还有浩瀚宇宙。
△ 耄耋白首 尽拳拳之心
1984年6月12日，“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖，作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。
1986年，顾诵芬奉调进京，担任中国航空工业科技委副主任，加入了我国早期的载人航天项目。
20世纪90年代，顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。
1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。
2000年以后，顾诵芬展现出战略科学家的眼光，在大飞机（包括大型客机和大型军用运输机）、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今，顾诵芬已是九旬高龄，他常常抱憾“自己身体不是很好，不能继续奔腾在设计生产一线。”
但耄耋之年的他，仍然坚持按时上班，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，承担大量顾问、咨询和课题研究任务，还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。
“我的余生就搞这些工作了，做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说，“我们自己没有足够的实践经验，就把国外有价值的材料翻译出来，介绍给国内的科技人员。”
都说老骥伏枥，志在千里。但顾诵芬的一生更像扶摇而上的鲲鹏，托举起了祖国的青云之梦。https://t.cn/A6xzMlZe
顾诵芬坐在歼教-6的后机舱里，在他前方仅10米开外，就是中国正在自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机——“歼-8”试验机。两架飞机近身、等速，相随飞行，地面上的所有人都捏着一把汗。#顾诵芬王大中获国家最高科技奖#
当时，“歼-8”研制遇到了重大困难，飞行试验中总是出现强烈振动，但缺少地面设备和手段，无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行，用望远镜亲眼观察情况。
“我们没有摄像机，只能是人上去看。”顾诵芬说，“怎么看法？就在飞机尾巴上贴上红色毛线条，我就看看那毛条到底在哪儿抖。”
做出这个危险的决定时，他没有听从任何同事的劝阻，只说了一句：“我不敢让江泽菲知道。”
因为他曾和妻子江泽菲约定，此生再也不乘坐飞机。
△ 乱世书香 塑赤子之魂
顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师，是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘，只怕从儿时就已深深缔结。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第，父亲顾廷龙是著名国学大师，母亲潘承圭也是一位知识女性。
1937年，“七七事变”爆发，打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽，家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。
“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕，顾诵芬记了一辈子。
“没有航空的话，咱们国家将来还得受人欺负”，顾诵芬暗暗在心里立下宏愿，“我以后要造飞机”。
顾诵芬是家里的小儿子，颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书，会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型，但很可惜，只飞了几次就坏掉了。
父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机，就带他去了上海一家香港人开的航模商店，花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝，天气晴好时，他就到外面去放飞机。下雨下雪了，他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，带顾诵芬去工厂参观工业制造过程，如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。
“我父亲是一个很开明的人，对我的兴趣爱好并没有多加干涉，只是告诉我不管做任何事，都要认认真真地做好，这对我影响很大。”顾诵芬说。
父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代，帝国主义肆意掠夺，江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁，出任上海合众图书馆总干事，致力于抢救历史文献。
这份家国大义的情怀，影响了顾诵芬一生。
高中毕业后，顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。
他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局，从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒，母亲心伤未愈，又不得不送别小儿子，患上了精神抑郁症。1967年，顾母病逝，顾诵芬没能见上最后一面。
他曾不止一次怅叹：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”
△ 艰难岁月 粹青云之志
顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。
当时是20世纪50年代，苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。
“每次向苏方订货，我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等，但从没得到答复。”顾诵芬说，“只会仿制，而不自行设计，就相当于命根子在人家手里。对这一点，我有非常深刻的体会。”
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，办公条件极其简陋，试验室甚至是由原来的一间厕所改造的，但大家依然热情高涨。
年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程，很多东西都得从头学起，压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”，也是一个国内没有先例的难题。
顾诵芬只能到北京航空航天大学的图书馆里查找资料。图书馆白天都被学生占用，他只能每天晚上骑一辆借来的自行车，去馆里查找资料，亲手把有用的图描下来。
顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在国外也实属罕见。
1964年，“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久，总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室，接过了这份重担。
黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬，成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难，深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。
也正是这个缘故，在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。
1979年12月31日晚上10点钟，元旦新年的前夜，“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼，大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬，那天喝得酩酊大醉。
“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。
1985年，“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。
至此，顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程，不仅仅是湛蓝长空，还有浩瀚宇宙。
△ 耄耋白首 尽拳拳之心
1984年6月12日，“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖，作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。
1986年，顾诵芬奉调进京，担任中国航空工业科技委副主任，加入了我国早期的载人航天项目。
20世纪90年代，顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。
1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。
2000年以后，顾诵芬展现出战略科学家的眼光，在大飞机（包括大型客机和大型军用运输机）、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今，顾诵芬已是九旬高龄，他常常抱憾“自己身体不是很好，不能继续奔腾在设计生产一线。”
但耄耋之年的他，仍然坚持按时上班，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，承担大量顾问、咨询和课题研究任务，还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。
“我的余生就搞这些工作了，做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说，“我们自己没有足够的实践经验，就把国外有价值的材料翻译出来，介绍给国内的科技人员。”
都说老骥伏枥，志在千里。但顾诵芬的一生更像扶摇而上的鲲鹏，托举起了祖国的青云之梦。https://t.cn/A6xzMlZe
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