2022年2月6日
由于伊朗出国的航班少之又少，所以能从设拉子离开的飞机也只有凌晨班次，不过也蛮好的，一觉醒来就又能沐浴到新世界的阳光。
早上六点半，飞机降落在伊斯坦布尔机场，已经数不清是第几次来到这里了，作为亚欧大陆的连接点，伊斯坦布尔无时无刻都是繁忙的加速状态。国际中转的人排了里三层外三层，虽然早就预料到，但还是担心下一程的航班是否来得及，终于安检完，就看见大屏幕上写着我的航班在“last call” ，也还好是路熟，一路飞奔过去，清晨僵硬的身体也不得不被迫的活动起来，气喘吁吁的跑到登机口，也来不及连上Wi-Fi，就只能登上飞机，开始了下一段的飞行。坐上座位后心里一直在默默念，以后不到万不得已，可真的是不能再买这种中转时间才一个多小时的航班了…
以及德国的ffp2可真是不让人失望，完全一点空隙都没有，紧紧的贴合在脸上，而且它的挂绳也巨紧，全程下来我只感觉自己的耳朵快不属于我的脑袋了…两程飞机分发的饭也不敢吃，水也不敢喝，口干舌燥两眼昏花的坚持到了目的地。好吧，谁叫我非要在这个时期出行的呢，这就叫做自作孽不可活，想想也没什么可抱怨的了♀️
第二程的航行时间很短，两个多小时就抵达了埃及首都，开罗。其实我一直把埃及排在travel list的后面的，但也是觉得来一次这个地区不容易，索性就一起去了吧。本来计划是去约旦以色列，但由于伊朗与以色列的水火不相融，很难从伊朗入境，所以这次也只能作罢，便转换目的地，前往埃及。以前对埃及没那么感兴趣的原因不是因为不喜欢古埃及文化，而是听太多去过的朋友描述，埃及可以被评为世界最“坑”旅行地，所有本地人都是想法设法的骗你的钱，能坑就坑能骗就骗，几乎所有人都有被打击过的经历，这样一来自然对这里也是没什么好感了。不过呢，既然早晚都要去，也做好了心理准备，那就过去看看吧，把期待值降到最低，说不定还会发生什么意外的惊喜。
飞机平稳降落开罗，换好埃镑和买好电话卡，就顺利的与来接我的司机会和。由于长时间没吃没喝，有点低血糖，虽然和司机小哥沟通不畅，但他还是理解到我的意思，赶紧找地方给我买了水果和零食，我说我要付钱，他说什么都不让，说要请我，这反倒让我不好意思了。到了酒店之后，就开始蒙头大睡，一觉睡到下午，便收拾收拾起来觅食。一出酒店，眼前的景象，就让我有点懵，漫天的黄沙黄土，路上的车辆不停的在鸣笛，街边的吵杂声震耳欲聋，我与朋友打个电话的功夫嗓子就已经喊哑了，虽然早就做好了心理准备，但看到眼前的乱象还是不由得一惊，这使我开始担忧起接下来在埃及的日子。
随便找了一个评分高的饭店美美地饱餐了一顿之后就开始漫无目的地在街上逛，突然想到之前在攻略里看到的一个开罗很大的商场City stars mall，就准备坐地铁前往。开罗的交通乱到令人头秃，所有的车都在横冲直撞，行人也无所畏惧，也眼里没有红绿灯，想怎么横穿马路就怎么横穿马路。可是我一个外国人看着胆战心惊，感觉下一秒就要被冲来的车刮翻在地。好不容易找到了地铁口又开始了新一轮的迷茫，地铁里面线路复杂，我只好随机抓了两个小女生问了该怎么样乘坐地铁，我叽里呱啦地手舞足蹈一顿比划，她们终于明白我要去哪里，并一路带着我找到了地铁站路，并帮我买好了票，这是在开罗的第一次感动。
上了车，车厢里吵声不断，打架的，卖货的，乘客上车就席地而坐的，我傻傻的站着一边，旁边的一个女孩把我拉到角落，无奈的看着我笑笑。我贴在栏杆看着面前的景象，内心在想自己来埃及的决定真的正确吗？车子继续行驶，窗外的市井楼房交错重叠，夕阳光晕撒在破败的墙上，铁轨叮叮咣咣的响，眼前的人形形色色，后而越来越小，漫天的尘土折射出一种模糊的光晕，铺满整个城市，我的眼里出现了一幅特别的画卷，看了好一会，我居然产生出一种感动的情绪，这不就是我想要看到的“世界”么，这不就是我所期待的“社会”么，现在它真实的呈现在我的眼前，我怎么能够开始嫌弃它呢。我的心态开始转变，我开始接受它、包容它、并逐渐喜欢它。
下了地铁还要转microbus，就是我们所谓的私人小巴，人满就走。我被路人领到小巴前，半信半疑的看着面前这辆破破烂烂的车，司机让我上车，我说我就在车外等着其他乘客来，司机一下就明白我的意思，他跟我解释“I don’t touch you, you are safe, please trust me” 我一听，也只好上了车，不过马上就有其他的乘客来了，大家挤在一起，他们好奇的看着我，似乎在想为什么会有一个外国人在这里。人满发车，一路上飞驰电掣，我扒着车窗生怕出车祸把自己甩出去。一路上穿过开罗的大街小巷，我看到了最真实的市井生活，其他乘客也开始和我聊天，我们又是肢体语言➕散装英语，一车人也嘻嘻哈哈的开心极了，司机大哥会几句英文，就和我说当地人没见过外国人坐这种车，所以他们好奇，也想和我聊天，我说我也很开心呀！付钱的时候，我拿了五块钱，但还是后面的阿姨提醒我，我拿错成了五美金，下车之后旁边的小姑娘说送我到我要去的City mall，到了之后还给我留了联系方式说有需要联系她们，她们会陪我逛开罗。又是新一天的感动，我想我开始喜欢上这个国家了呢。
City stars mall果然是开罗很大的商场，里面东西一应俱全，逛了很久还没逛全，索性就准备先回去歇歇了，原路返回去找小巴，熟练的上了车，新的司机还蛮诧异我怎么这么驾轻就熟。又是穿梭在楼房与尘土间，热闹的开罗夜晚仿佛把“孤独”两字删除在它的字典之外。下了地铁，不知道从哪个口出去，莫名其妙给我导到了大市场、贫民窟，一路脚踩垃圾，受所有人的注目礼，想想自己还是蛮厉害的，一个人也算是探索了这个城市的另一面。
走回去的路上意外经过了一家糕点店，小哥热情的送给我好多试吃，小小的店铺，东西美味极了，我没试吃一种就想买一种，都打包好了，小哥又送了我一堆吃的，本来就很便宜的东西，也白白吃了这么多，都说埃及人坑游客，环境差，其实我还是很喜欢这里的，无论如何又是一次新体验，又是一次认识新世界的机会。 https://t.cn/RU1bXFr
由于伊朗出国的航班少之又少，所以能从设拉子离开的飞机也只有凌晨班次，不过也蛮好的，一觉醒来就又能沐浴到新世界的阳光。
早上六点半，飞机降落在伊斯坦布尔机场，已经数不清是第几次来到这里了，作为亚欧大陆的连接点，伊斯坦布尔无时无刻都是繁忙的加速状态。国际中转的人排了里三层外三层，虽然早就预料到，但还是担心下一程的航班是否来得及，终于安检完，就看见大屏幕上写着我的航班在“last call” ，也还好是路熟，一路飞奔过去，清晨僵硬的身体也不得不被迫的活动起来，气喘吁吁的跑到登机口，也来不及连上Wi-Fi，就只能登上飞机，开始了下一段的飞行。坐上座位后心里一直在默默念，以后不到万不得已，可真的是不能再买这种中转时间才一个多小时的航班了…
以及德国的ffp2可真是不让人失望，完全一点空隙都没有，紧紧的贴合在脸上，而且它的挂绳也巨紧，全程下来我只感觉自己的耳朵快不属于我的脑袋了…两程飞机分发的饭也不敢吃，水也不敢喝，口干舌燥两眼昏花的坚持到了目的地。好吧，谁叫我非要在这个时期出行的呢，这就叫做自作孽不可活，想想也没什么可抱怨的了♀️
第二程的航行时间很短，两个多小时就抵达了埃及首都，开罗。其实我一直把埃及排在travel list的后面的，但也是觉得来一次这个地区不容易，索性就一起去了吧。本来计划是去约旦以色列，但由于伊朗与以色列的水火不相融，很难从伊朗入境，所以这次也只能作罢，便转换目的地，前往埃及。以前对埃及没那么感兴趣的原因不是因为不喜欢古埃及文化，而是听太多去过的朋友描述，埃及可以被评为世界最“坑”旅行地，所有本地人都是想法设法的骗你的钱，能坑就坑能骗就骗，几乎所有人都有被打击过的经历，这样一来自然对这里也是没什么好感了。不过呢，既然早晚都要去，也做好了心理准备，那就过去看看吧，把期待值降到最低，说不定还会发生什么意外的惊喜。
飞机平稳降落开罗，换好埃镑和买好电话卡，就顺利的与来接我的司机会和。由于长时间没吃没喝，有点低血糖，虽然和司机小哥沟通不畅，但他还是理解到我的意思，赶紧找地方给我买了水果和零食，我说我要付钱，他说什么都不让，说要请我，这反倒让我不好意思了。到了酒店之后，就开始蒙头大睡，一觉睡到下午，便收拾收拾起来觅食。一出酒店，眼前的景象，就让我有点懵，漫天的黄沙黄土，路上的车辆不停的在鸣笛，街边的吵杂声震耳欲聋，我与朋友打个电话的功夫嗓子就已经喊哑了，虽然早就做好了心理准备，但看到眼前的乱象还是不由得一惊，这使我开始担忧起接下来在埃及的日子。
随便找了一个评分高的饭店美美地饱餐了一顿之后就开始漫无目的地在街上逛，突然想到之前在攻略里看到的一个开罗很大的商场City stars mall，就准备坐地铁前往。开罗的交通乱到令人头秃，所有的车都在横冲直撞，行人也无所畏惧，也眼里没有红绿灯，想怎么横穿马路就怎么横穿马路。可是我一个外国人看着胆战心惊，感觉下一秒就要被冲来的车刮翻在地。好不容易找到了地铁口又开始了新一轮的迷茫，地铁里面线路复杂，我只好随机抓了两个小女生问了该怎么样乘坐地铁，我叽里呱啦地手舞足蹈一顿比划，她们终于明白我要去哪里，并一路带着我找到了地铁站路，并帮我买好了票，这是在开罗的第一次感动。
上了车，车厢里吵声不断，打架的，卖货的，乘客上车就席地而坐的，我傻傻的站着一边，旁边的一个女孩把我拉到角落，无奈的看着我笑笑。我贴在栏杆看着面前的景象，内心在想自己来埃及的决定真的正确吗？车子继续行驶，窗外的市井楼房交错重叠，夕阳光晕撒在破败的墙上，铁轨叮叮咣咣的响，眼前的人形形色色，后而越来越小，漫天的尘土折射出一种模糊的光晕，铺满整个城市，我的眼里出现了一幅特别的画卷，看了好一会，我居然产生出一种感动的情绪，这不就是我想要看到的“世界”么，这不就是我所期待的“社会”么，现在它真实的呈现在我的眼前，我怎么能够开始嫌弃它呢。我的心态开始转变，我开始接受它、包容它、并逐渐喜欢它。
下了地铁还要转microbus，就是我们所谓的私人小巴，人满就走。我被路人领到小巴前，半信半疑的看着面前这辆破破烂烂的车，司机让我上车，我说我就在车外等着其他乘客来，司机一下就明白我的意思，他跟我解释“I don’t touch you, you are safe, please trust me” 我一听，也只好上了车，不过马上就有其他的乘客来了，大家挤在一起，他们好奇的看着我，似乎在想为什么会有一个外国人在这里。人满发车，一路上飞驰电掣，我扒着车窗生怕出车祸把自己甩出去。一路上穿过开罗的大街小巷，我看到了最真实的市井生活，其他乘客也开始和我聊天，我们又是肢体语言➕散装英语，一车人也嘻嘻哈哈的开心极了，司机大哥会几句英文，就和我说当地人没见过外国人坐这种车，所以他们好奇，也想和我聊天，我说我也很开心呀！付钱的时候，我拿了五块钱，但还是后面的阿姨提醒我，我拿错成了五美金，下车之后旁边的小姑娘说送我到我要去的City mall，到了之后还给我留了联系方式说有需要联系她们，她们会陪我逛开罗。又是新一天的感动，我想我开始喜欢上这个国家了呢。
City stars mall果然是开罗很大的商场，里面东西一应俱全，逛了很久还没逛全，索性就准备先回去歇歇了，原路返回去找小巴，熟练的上了车，新的司机还蛮诧异我怎么这么驾轻就熟。又是穿梭在楼房与尘土间，热闹的开罗夜晚仿佛把“孤独”两字删除在它的字典之外。下了地铁，不知道从哪个口出去，莫名其妙给我导到了大市场、贫民窟，一路脚踩垃圾，受所有人的注目礼，想想自己还是蛮厉害的，一个人也算是探索了这个城市的另一面。
走回去的路上意外经过了一家糕点店，小哥热情的送给我好多试吃，小小的店铺，东西美味极了，我没试吃一种就想买一种，都打包好了，小哥又送了我一堆吃的，本来就很便宜的东西，也白白吃了这么多，都说埃及人坑游客，环境差，其实我还是很喜欢这里的，无论如何又是一次新体验，又是一次认识新世界的机会。 https://t.cn/RU1bXFr
“#嫦娥五号#”让#月球#有水“实锤” ，但水的来源依旧存争议
近日，中科院地质地球所行星科学团队在《科学进展》上发表论文，研究结果显示嫦娥五号探测器发现月壤、月岩中存在微量水，这是人类月球原位探测的重大发现，也让月球上是否有水的争议尘埃落定。那么，月球上的水来自哪里？是否可以为人类所用呢?
嫦娥五号采样区背景图和水含量
月球是否有水争论多年
月球是距离地球最近的大型天体，古时候人类对月球有着美好的想象，编织出如梦似幻的神话故事。然而，天文学家早就发现月球是一个没有大气，遍布陨石坑的“死星”。尽管如此，1952年氘的发现者、美国化学家哈罗德·尤里提出了月球上的永久阴影区可能存在水或类似的挥发性物质。
虽然当时人类没有能力探测和验证这一推测，但上世纪60~70年代的美苏探月和登月竞赛，为月球找水提供了可能。1969年，阿波罗11号载人飞船首次登月成功，但无论是月面仪器还是航天员带回的样品，都没有发现月球有水的证据。一时间，月球是干燥无水的星球成为共识。
美国航天员在月球上展示国旗
这一时期，苏联通过“月球16号”“月球20号”和“月球24号”3次成功的取样返回探测任务，采回了约300克月壤月岩样品。苏联科研人员通过分析月壤样品发现，月壤中存在微量的水。
事实上，“阿波罗”任务取回的样品也有类似发现，但美苏检测到月壤中水的含量都很低，更重要的是，都无法排除月壤返回地面后接触水蒸气的可能性，也就导致不能肯定地宣布月球上有水存在。
“阿波罗”载人登月任务中取回的月球岩石样本
随着遥感技术的进步，以及上世纪90年代月球探测的回潮，月球找水进入新阶段。1994年，美国科研人员通过克莱门汀探测器的雷达对月球两极进行了探测，发现疑似冰存在的证据。1998年，美国“月球勘探者号”通过伽马射线仪和中子频谱仪，探测到月球极区富含氢元素，为水的存在提供了旁证。
随后，各国加大探测力度，美国月球勘测轨道飞行器用更灵敏的种子探测器和莱曼-α探测器，在月球南极环形山中探测到水和羟基信号。印度“月船一号”上的M3探测器也在月球极区发现了羟基信号。2009年，美国使用LCROSS探测器撞击月球，携带的红外和紫外分光计发现了水和羟基信号。然而，3微米的红外波段不能区分水和羟基，无法作为不可辩驳的证据。
实际上，月球上的水不止存在于永久阴影区。2020年，美国宇航局宣布，SOFIA在2018年8月的飞行观测中，发现月球南部克拉维乌斯环形山附近有6毫米红外辐射。SOFIA是一个携带2.5米望远镜的波音747飞机，而6毫米红外光是水分子受热振动产生的，这个发现证明月球表面存在水分子而不仅是羟基。
SOFIA平台发现月球存在水分子
SOFIA发现克拉维乌斯环形山附近的水浓度为100~400ppm，也就是每吨月壤含有100~400克水。不过，月球有水的最新证据，是来自 “嫦娥五号”。
月球克拉维乌斯环形山
美国找到月球有水的证据，不是来自SOFIA这个地球同温层观测平台，就是月球轨道上的环绕器，而“嫦娥五号”软着陆对月壤进行原位探测，估算出了月壤含水约为120ppm，月岩含水量约180ppm，这是人类首次通过原位探测证明月球有水，算是实锤了月球有水存在的证据。
水的来源依旧存争议
月面白天温度最高可达160摄氏度，夜间最低能降到零下180摄氏度。在这样严酷的环境下，液态水早就蒸发殆尽。那么，月球上的水到底来自哪里呢？
首先我们要知道，月球上并没有直接发现游离的液态水或冰，甚至没有发现主要成分是羟基的矿物，无论是遥感还是原位探测，月球上的水是通过水分子和羟基的红外信号，折算出来的含水量，这些“水”很可能是月球矿物晶格中的结晶水和结构水，或以其他诡异的状态苟延残喘。
更进一步说，月球表面的含水量是微乎其微的，月岩180ppm的含水量相当于1吨月岩中只有180克水，这点水不要说和大多数地球土壤相比，就是和干燥的沙漠对比都少得可怜。沙漠中沙子的含水量每吨一般在2公斤到十几公斤，而月壤中的水不到地球沙漠含水量的1/10。
目前，科研人员对月球上水的来源提出了3种不同说法：
第一种推测，月面的水是太阳风吹来的。太阳风不仅会吹走火星大气，它也含有大量的氢，当太阳风吹到月球表面时，太阳风中的氢和月壤矿物中的氧结合形成羟基甚至水分子，并在月壤中保存下来。科研人员认为，月壤中大部分的水是太阳风吹来的。
第二种假说，月面的水是彗星撞来的。来自外太阳系的彗星含有大量的水冰，它们进入内太阳系在阳光照耀下挥发，但也有些彗星撞击到月球，带来宝贵的水。彗星撞击时绝大部分的水都蒸发逃逸不复存在，但也可能有一部分水渗入月壤，保存下来成为月壤中的水。
第三种猜测，月球岩石本身就含有水。固态星球矿物含水本就顺理成章，以近期汤加火山大喷发为例，火山喷发的气体中绝大多数都是水蒸气。科研人员在“阿波罗”取回的月球样品中，发现部分矿物中含有极少的水，可以支持这个猜测，而嫦娥五号着陆器发现月岩含水量远高于月壤，尤其是它探测的那块月岩，本身形成于月球深处，是陨石撞击溅射出来的，这为月球水的内生说提供了有力证据。
航天员从月球上采集到的玄武岩
综上所述，月球上的水既可能是太阳风吹来的，也可能是月球形成时岩浆本身就有的，还可能是彗星等深空天体撞击带来的。根据“嫦娥五号”的探测分析结果，月壤中的水绝大部分是太阳风贡献的，而月岩的水多数应该是岩浆凝固前就有的。
月球取水还得看极地
月球有水的喜讯听到了多次，但较真地说，目前月球有水，还只是对水分子甚至羟基进行光谱探测的结果，最多只能证明月球表面存在水分子，要说存在水蒸气、水冰，甚至是液态水等货真价实的游离水，仍然有待发现。
水是生命之源，虽然科学探测发现月球上有水，但在严酷的环境下月球无法诞生生命。即使如此，水的存在也让月球成为了一个别具吸引力的地方。很多人甚至一些科研人员写的论文都在大胆畅想，如果能有效开采和利用月球上的水，将能帮助航天员维持在月球上的活动，甚至制取氢氧推进剂，服务载人登陆火星的计划。
美国商业公司表示，要利用月球上的水制取推进剂，为深空探测器、载人飞船和静止轨道卫星补加推进剂，让月球上的水成为有利可图的资源。
尽管如此，美国SOFIA和“嫦娥五号”对月面探测找水的结果，都表明月面的水含量太低，直接从月壤制取水的难度和成本太高，至少在月球探测和开发初期是缺乏经济价值的。
另外，目前的遥感探测表明，月球两极的永久阴影区应该存在丰富的水资源。虽然月球极区存在水冰或富含挥发水的矿物，还只是根据遥感探测数据的合理猜测，但月球基地永久阴影区的含水量要比SOFIA和“嫦娥五号”探测的月面中低纬度地区高很多。
蓝色区域显示月球南极可能存在水冰的位置
暴露在阳光下的月壤、月岩中存在水，固然是科学上的重大发现，但在工程上尤其是人类未来建设月球基地，甚至是月面制取推进剂，这么低的含水量显然缺乏实用价值，因此，人类要利用月球上的水，还得深入月球南北极的永久阴影区。
未来，我国“嫦娥七号”将携带飞跃探测器，对月球极区陨石坑的阴影区进行原位探测，我们期待它带来更劲爆的好消息。
文/张雪松
近日，中科院地质地球所行星科学团队在《科学进展》上发表论文，研究结果显示嫦娥五号探测器发现月壤、月岩中存在微量水，这是人类月球原位探测的重大发现，也让月球上是否有水的争议尘埃落定。那么，月球上的水来自哪里？是否可以为人类所用呢?
嫦娥五号采样区背景图和水含量
月球是否有水争论多年
月球是距离地球最近的大型天体，古时候人类对月球有着美好的想象，编织出如梦似幻的神话故事。然而，天文学家早就发现月球是一个没有大气，遍布陨石坑的“死星”。尽管如此，1952年氘的发现者、美国化学家哈罗德·尤里提出了月球上的永久阴影区可能存在水或类似的挥发性物质。
虽然当时人类没有能力探测和验证这一推测，但上世纪60~70年代的美苏探月和登月竞赛，为月球找水提供了可能。1969年，阿波罗11号载人飞船首次登月成功，但无论是月面仪器还是航天员带回的样品，都没有发现月球有水的证据。一时间，月球是干燥无水的星球成为共识。
美国航天员在月球上展示国旗
这一时期，苏联通过“月球16号”“月球20号”和“月球24号”3次成功的取样返回探测任务，采回了约300克月壤月岩样品。苏联科研人员通过分析月壤样品发现，月壤中存在微量的水。
事实上，“阿波罗”任务取回的样品也有类似发现，但美苏检测到月壤中水的含量都很低，更重要的是，都无法排除月壤返回地面后接触水蒸气的可能性，也就导致不能肯定地宣布月球上有水存在。
“阿波罗”载人登月任务中取回的月球岩石样本
随着遥感技术的进步，以及上世纪90年代月球探测的回潮，月球找水进入新阶段。1994年，美国科研人员通过克莱门汀探测器的雷达对月球两极进行了探测，发现疑似冰存在的证据。1998年，美国“月球勘探者号”通过伽马射线仪和中子频谱仪，探测到月球极区富含氢元素，为水的存在提供了旁证。
随后，各国加大探测力度，美国月球勘测轨道飞行器用更灵敏的种子探测器和莱曼-α探测器，在月球南极环形山中探测到水和羟基信号。印度“月船一号”上的M3探测器也在月球极区发现了羟基信号。2009年，美国使用LCROSS探测器撞击月球，携带的红外和紫外分光计发现了水和羟基信号。然而，3微米的红外波段不能区分水和羟基，无法作为不可辩驳的证据。
实际上，月球上的水不止存在于永久阴影区。2020年，美国宇航局宣布，SOFIA在2018年8月的飞行观测中，发现月球南部克拉维乌斯环形山附近有6毫米红外辐射。SOFIA是一个携带2.5米望远镜的波音747飞机，而6毫米红外光是水分子受热振动产生的，这个发现证明月球表面存在水分子而不仅是羟基。
SOFIA平台发现月球存在水分子
SOFIA发现克拉维乌斯环形山附近的水浓度为100~400ppm，也就是每吨月壤含有100~400克水。不过，月球有水的最新证据，是来自 “嫦娥五号”。
月球克拉维乌斯环形山
美国找到月球有水的证据，不是来自SOFIA这个地球同温层观测平台，就是月球轨道上的环绕器，而“嫦娥五号”软着陆对月壤进行原位探测，估算出了月壤含水约为120ppm，月岩含水量约180ppm，这是人类首次通过原位探测证明月球有水，算是实锤了月球有水存在的证据。
水的来源依旧存争议
月面白天温度最高可达160摄氏度，夜间最低能降到零下180摄氏度。在这样严酷的环境下，液态水早就蒸发殆尽。那么，月球上的水到底来自哪里呢？
首先我们要知道，月球上并没有直接发现游离的液态水或冰，甚至没有发现主要成分是羟基的矿物，无论是遥感还是原位探测，月球上的水是通过水分子和羟基的红外信号，折算出来的含水量，这些“水”很可能是月球矿物晶格中的结晶水和结构水，或以其他诡异的状态苟延残喘。
更进一步说，月球表面的含水量是微乎其微的，月岩180ppm的含水量相当于1吨月岩中只有180克水，这点水不要说和大多数地球土壤相比，就是和干燥的沙漠对比都少得可怜。沙漠中沙子的含水量每吨一般在2公斤到十几公斤，而月壤中的水不到地球沙漠含水量的1/10。
目前，科研人员对月球上水的来源提出了3种不同说法：
第一种推测，月面的水是太阳风吹来的。太阳风不仅会吹走火星大气，它也含有大量的氢，当太阳风吹到月球表面时，太阳风中的氢和月壤矿物中的氧结合形成羟基甚至水分子，并在月壤中保存下来。科研人员认为，月壤中大部分的水是太阳风吹来的。
第二种假说，月面的水是彗星撞来的。来自外太阳系的彗星含有大量的水冰，它们进入内太阳系在阳光照耀下挥发，但也有些彗星撞击到月球，带来宝贵的水。彗星撞击时绝大部分的水都蒸发逃逸不复存在，但也可能有一部分水渗入月壤，保存下来成为月壤中的水。
第三种猜测，月球岩石本身就含有水。固态星球矿物含水本就顺理成章，以近期汤加火山大喷发为例，火山喷发的气体中绝大多数都是水蒸气。科研人员在“阿波罗”取回的月球样品中，发现部分矿物中含有极少的水，可以支持这个猜测，而嫦娥五号着陆器发现月岩含水量远高于月壤，尤其是它探测的那块月岩，本身形成于月球深处，是陨石撞击溅射出来的，这为月球水的内生说提供了有力证据。
航天员从月球上采集到的玄武岩
综上所述，月球上的水既可能是太阳风吹来的，也可能是月球形成时岩浆本身就有的，还可能是彗星等深空天体撞击带来的。根据“嫦娥五号”的探测分析结果，月壤中的水绝大部分是太阳风贡献的，而月岩的水多数应该是岩浆凝固前就有的。
月球取水还得看极地
月球有水的喜讯听到了多次，但较真地说，目前月球有水，还只是对水分子甚至羟基进行光谱探测的结果，最多只能证明月球表面存在水分子，要说存在水蒸气、水冰，甚至是液态水等货真价实的游离水，仍然有待发现。
水是生命之源，虽然科学探测发现月球上有水，但在严酷的环境下月球无法诞生生命。即使如此，水的存在也让月球成为了一个别具吸引力的地方。很多人甚至一些科研人员写的论文都在大胆畅想，如果能有效开采和利用月球上的水，将能帮助航天员维持在月球上的活动，甚至制取氢氧推进剂，服务载人登陆火星的计划。
美国商业公司表示，要利用月球上的水制取推进剂，为深空探测器、载人飞船和静止轨道卫星补加推进剂，让月球上的水成为有利可图的资源。
尽管如此，美国SOFIA和“嫦娥五号”对月面探测找水的结果，都表明月面的水含量太低，直接从月壤制取水的难度和成本太高，至少在月球探测和开发初期是缺乏经济价值的。
另外，目前的遥感探测表明，月球两极的永久阴影区应该存在丰富的水资源。虽然月球极区存在水冰或富含挥发水的矿物，还只是根据遥感探测数据的合理猜测，但月球基地永久阴影区的含水量要比SOFIA和“嫦娥五号”探测的月面中低纬度地区高很多。
蓝色区域显示月球南极可能存在水冰的位置
暴露在阳光下的月壤、月岩中存在水，固然是科学上的重大发现，但在工程上尤其是人类未来建设月球基地，甚至是月面制取推进剂，这么低的含水量显然缺乏实用价值，因此，人类要利用月球上的水，还得深入月球南北极的永久阴影区。
未来，我国“嫦娥七号”将携带飞跃探测器，对月球极区陨石坑的阴影区进行原位探测，我们期待它带来更劲爆的好消息。
文/张雪松
不顾警告投奔中国，1100多名飞行员集体跳槽，放话宁愿永不回国
对任何国家来说，飞行员都是非常重要的一类人才，其价值不输任何一架飞机，一名优秀的飞行员不仅要有优秀的身体条件和心理素质，还需要投入大量时间和金钱才能熟练掌握驾驶技术。无论是战斗机飞行员还是民航飞行员的身价都很高，各国都给出了非常好的待遇。
我国也不例外，而且值得注意的是，我国国土面积广阔，国内民航事业发展迅速，这也导致国内飞行员缺口日益扩大，短期内想培养一批优秀的能够独当一面的飞行员根本来不及，因此我们只能将目光转向国外，从世界各国引进优秀飞行员。消息传出去之后，就有数千名飞行员积极表态要投奔中国，并且希望能在中国定居，这是怎么回事呢？
据了解，为了吸引更多的飞行员前来工作，我们给飞行员开出了非常优厚的待遇，各项条件都非常诱人，比很多西方国家的待遇都好。一些西方国家为了挽留这些飞行员也作出很大努力，先后提出5次涨工资，但是都没能阻止这些飞行员跳槽到中国的公司。不过我们能给到这些飞行员的不仅仅是良好的待遇，更重要的是我们对于每一个职业的尊重。
数据显示，在我国发出招募消息之后，就先后有1100多名飞行员集体跳槽投奔中国，令人意外的是，其中有一多半都来自美国，美国百般阻拦都没用，最后美国军方也忍不住发出警告，但是这些飞行员依然决定不顾警告投奔中国，让美国军方非常生气，美国很多民航飞行员都是出自美国空军，退役之后进入民航工作，眼看着自己花费大量金钱培养的飞行员开始为其他国家工作，难免会感到愤怒。但是这些飞行员却态度非常坚定，放话自己宁愿永不回国也要留在中国工作。
也会有人提出疑问，美国作为唯一的超级大国，为何留不住这些飞行员呢？有专家分析认为，近年来我国经济发展迅速，民航市场也展现出巨大的发展潜力，相比美国等西方国家，在我国无疑会有更好的发展前景，而且我国对人才的重视程度有目共睹，非常欢迎优秀人才的加入。不过我们也需要注意一个问题，引进外籍飞行员毕竟不是长久之计，面对未来巨大的人才需求，我们必须加大投入培养优秀飞行员，建立完整的人才培养体系，才能满足我国民航市场的发展需求。
对任何国家来说，飞行员都是非常重要的一类人才，其价值不输任何一架飞机，一名优秀的飞行员不仅要有优秀的身体条件和心理素质，还需要投入大量时间和金钱才能熟练掌握驾驶技术。无论是战斗机飞行员还是民航飞行员的身价都很高，各国都给出了非常好的待遇。
我国也不例外，而且值得注意的是，我国国土面积广阔，国内民航事业发展迅速，这也导致国内飞行员缺口日益扩大，短期内想培养一批优秀的能够独当一面的飞行员根本来不及，因此我们只能将目光转向国外，从世界各国引进优秀飞行员。消息传出去之后，就有数千名飞行员积极表态要投奔中国，并且希望能在中国定居，这是怎么回事呢？
据了解，为了吸引更多的飞行员前来工作，我们给飞行员开出了非常优厚的待遇，各项条件都非常诱人，比很多西方国家的待遇都好。一些西方国家为了挽留这些飞行员也作出很大努力，先后提出5次涨工资，但是都没能阻止这些飞行员跳槽到中国的公司。不过我们能给到这些飞行员的不仅仅是良好的待遇，更重要的是我们对于每一个职业的尊重。
数据显示，在我国发出招募消息之后，就先后有1100多名飞行员集体跳槽投奔中国，令人意外的是，其中有一多半都来自美国，美国百般阻拦都没用，最后美国军方也忍不住发出警告，但是这些飞行员依然决定不顾警告投奔中国，让美国军方非常生气，美国很多民航飞行员都是出自美国空军，退役之后进入民航工作，眼看着自己花费大量金钱培养的飞行员开始为其他国家工作，难免会感到愤怒。但是这些飞行员却态度非常坚定，放话自己宁愿永不回国也要留在中国工作。
也会有人提出疑问，美国作为唯一的超级大国，为何留不住这些飞行员呢？有专家分析认为，近年来我国经济发展迅速，民航市场也展现出巨大的发展潜力，相比美国等西方国家，在我国无疑会有更好的发展前景，而且我国对人才的重视程度有目共睹，非常欢迎优秀人才的加入。不过我们也需要注意一个问题，引进外籍飞行员毕竟不是长久之计，面对未来巨大的人才需求，我们必须加大投入培养优秀飞行员，建立完整的人才培养体系，才能满足我国民航市场的发展需求。
✋热门推荐