↓ 全新路虎揽运假想图 ↓

 全新一代揽胜内饰 

内饰方面，我们推测全新揽运的内饰风格应该会向大哥揽胜靠拢，整体更偏向简约豪华的风格，气质非常独特。与揽胜注重后排体验的行政级定位不同，揽运更倾向于有钱人买来自己开，所以揽运的尺寸会比揽胜更小一些。全新揽胜的标轴版车长5米，长轴版5.25米，所以我们推测全新一代揽运的尺寸应该还会控制在4.9米左右，与现款车型接近。

动力方面，我们预计全新揽运除了延续现款3.0T直六+48V的动力系统外，也会像全新揽胜那样搭载宝马的4.4T V8发动机。其中3.0T发动机为捷豹路虎自己研发的产品，在现款揽运上提供360、400马力两种功率版本，0-100km/h加速分别为6.6s、5.9s。而4.4T V8发动机则是来自宝马，预计提供530马力、750N·m的动力输出。

此外，全新揽运也会继续拥有高性能的SVR版本，搭载4.4T发动机，预计动力会提升至600马力以上，0-100km/h加速预计在4秒以内，对标宝马X5 M、AMG GLE 63、奥迪RS Q8等车型。价格方面，现款3.0T揽运的售价区间为90.80-116.80万元，我们推测全新一代揽运3.0T车型价格不会有太大变化。至于搭载宝马V8发动机的SVR车型，售价或许会直逼200万大关。

↓ 宝马i4国内上市 ↓

本周宝马全新电动轿跑i4在国内正式上市，新车包括eDrive40、M50这2个版本，指导价分别为44.99、53.99万元，与燃油版4系价格相当。i4可以理解为纯电动版的4系GranCoupe，在其50万的价格区间内，目前并没有其它竞争车型出现。当然，也可以说i4的定价不便宜，毕竟类似性能和续航的特斯拉Model 3 Performance版，售价也不过33.99万元，比i4 M50便宜了20万。

 eDrive40版 

i4的整体风格延续了这一代燃油版4系的外形，前脸采用巨大的双肾中网设计，整车为溜背风格，尾灯造型非常修长，下包围采用黑色烤漆设计，使尾部看起来不那么单调。

 M50版本 

定位更高更运动的M50版本拥有专属的磨砂波尔蒂芒蓝色涂装，后视镜采用熏黑设计，并且尾门上还有一个小鸭尾。此外M50车型还标配M运动卡钳、19英寸运动轮圈、软硬可调悬架、激光大灯、哈曼卡顿音响等配置。

无论高低配车型，i4的内饰均采用宝马最新的设计语言。本质上就是在原本宝马内饰的基础上升级双联屏。一块12.3英寸全液晶仪表，搭配一块14.9英寸中控屏，形成一个曲面的贯穿结构，并且内部搭载了最新的iDrive8操作系统。不出意外的话，之后纯电动i3、中期改款3系等车型都会陆续换上这套内饰风格。

此外，宝马i4还采用了无框车门以及掀背式尾门的结构，不仅气质更独特，而且也要比Model 3这类传统三厢尾门更加实用。

动力方面，宝马i4的eDrive40车型为后置单电机后轮驱动，最大功率340马力，0-100km/h加速5.7秒，搭配83.9kWh电池组，CLTC工况续航625km。而高性能的M50车型，则为前后双电机四驱系统，最大功率544马力，0-100km/h加速3.9秒，同样搭配83.9kWh电池组，CLTC工况续航560km。

↓ 法拉利SUV实车曝光 ↓

关于法拉利要推出SUV车型Purosangue（译为：纯种马）的传闻已经有好几年了，期间也陆续曝光过测试车的谍照、假想图之类的信息。就在最近，Purosangue在生产线上的照片被海外网友曝光，这也是该车第一次真正揭开神秘面纱。从照片上看，Purosangue依然有着浓厚的法拉利设计风格，车头极其修长，前脸看起来非常凶悍，肌肉感十足的轮拱也很符合法拉利的一贯调性，银色大五辐轮圈和翼子板上的马标都十分经典。此外，通过照片车辆侧面也可以看出，Purosangue尽管是一辆SUV，但车身还是比较低矮的，而且也拥有隐藏式门把手和无框车门。

Purosangue的尾部同样十分个性，尾窗尺寸较小，采用夸张的溜背设计，并且后翼子板极其外扩，制造出敦实的宽体车身。中间是贯穿式尾灯条，两侧灯组下方还有类似空气动力学的设计。大面积哑光黑的包围体现了SUV身份，四出排气这种彰显法拉利性能的设计自然也没有缺席。动力方面，Purosangue将搭载一台V12发动机，最大功率超过800马力，十分符合其顶级旗舰SUV的身份。此外为了“拉低门槛”，Purosangue还将提供V8混动、V6混动等动力可选。

 法拉利812 Superfast 

值得一提的是，Purosangue为了保证车辆具备媲美自家GT跑车的驾驶感受，所以发动机将会被布置在前轴之后的位置，也就是我们俗称的“前中置”布局，并且为了平衡车辆的前后配重，变速箱则被布置在了后轴。这也是为什么我们从实车照片上看，车辆的引擎舱极长，并且前轴到防火墙之间的距离也特别长的原因。前中置V12发动机，搭配后置变速箱，不禁令人想起了法拉利旗舰GT跑车812 Superfast......

 兰博基尼Urus 

尽管有不少车迷认为Purosangue的竞争对手是售价300万的兰博基尼Urus，但考虑到Urus“仅有”V8发动机，而且还使用了大众途锐同款MLB Evo平台，在成本上肯定是要远低于Purosangue的V12和独立平台的。外加法拉利本身就具备更强的品牌溢价和信仰加持，所以我们推测未来Purosangue的定价很可能会超过400万大关，直接成为目前仅次于劳斯莱斯库里南的奢侈品。