#F1季前测试# 【诺里斯：新车的手感没有太多不同】
　　#F1[超话]# 在完成首个赛道测试日之后，迈凯伦车手兰多-诺里斯表示：与过去的赛车相比，2022款赛车并没有太多不同。https://t.cn/A66heoOV
　　周三是首轮测试的第一个测试日，兰多-诺里斯拿下了全场最快。谈及驾驶新车的感受时，他说：“肯定需要做些改变，但不是所有的地方都需要。很多东西与过去是一样的，车手要做的就是将车开上赛道，开出最棒的感觉。”
　　“即便赛车没有变化，我也会尝试很多不同的东西，我会尝试不同的驾驶风格，2022的赛车是一台只需要略微适应的赛车，只是一种驾驶风格切换至另一种风格的问题。”（LR）

【F1｜法拉利两位车手可以自由竞争】

法拉利两位车手夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯共同经历了一个不错的2021赛季，帮助车队击败了迈凯伦拿下车队积分榜年度第三。

然而自2019年新加坡大奖赛以来，这支意大利老牌劲旅就再也没有赢得过一场比赛的胜利。但随着2022赛季F1全新时代的来临，人们似乎看到了法拉利车队重返巅峰的可能性。

2月18日，法拉利车队正式发布了其2022款赛车F1-75，深红色的涂装、黑色“翅膀”与鲨鱼腮般的散热孔，让大家眼前一亮。

面对即将到来的2022赛季，法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托表示，他与勒克莱尔和塞恩斯进行了一次不错的讨论，两位车手在此期间也表现出了应有的成熟。

当谈到队友之间的竞争时，勒克莱尔和塞恩斯均表示，在符合车队利益的情况下，他们双方可以自由地在赛道上相互竞争。

勒克莱尔说：“是的，我们可以自由竞争，但我们不会冒任何愚蠢的风险，因为我们是在为车队而战，而最终的目标是让法拉利重回巅峰。”

塞恩斯认为，让两位车手拥有“自由竞争”的感觉是很重要的，但在赛道上双方将互相尊重彼此，并把车队的利益摆在首位。

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各位朋友 22年赛季真正的乐子车来了
F1-75的侧箱基本上是马丁的升级版 但是也有一些不同的理念
前部下切基本没有 但是进气口下方的平面后掠非常猛(相比之下迈凯伦还是直着下去的) 也是致力于外洗前轮气流的思路 但是最tm神的是什么 是中部基本与底板的最外表面齐平 最下面就是贼宽的抽吸隧道入口(感觉垂直的侧箱外壁更有利于抽吸的效果) 可乐瓶区域就是很常规的收窄
就是前部主要是外洗 后部主要是吸引干净的高能气流
上部我们终于看到了有开槽的下凹平面(虽然幅度不明显 但是足以解决马丁这种在边缘气流受影响较大的问题了 同时边缘相对于上表面内部凸出也可以减少受后轮影响的气流
【以下言论因为图片角度问题可能会有错】
但是 如果我没看错的话 整个上表面的走势并不是一直向下滑然后平着收到侧箱尾部的 貌似有一点轻微的上抛 至少可以保证干净的气流通过悬挂上方
非悬空+上表面下凹的侧箱 这台车的设计师是真的太大胆了