听朋友说改款后的雷克萨斯ES200和改款前开着没什么区别，我今天也来试试，不开不知道，一开很震惊，还真是没什么区别[doge]，静态动态参考之前的评测文章即可:https://t.cn/A6fzUnOo。
这个车现在昆明不加价就可以提车，ES200卓越落地只要33万多，也就是比综合产品力相近的A6L 40便宜了7-8万（A6涨价了），比525Li便宜了10多万，比驾乘感受更差的E260L也便宜了十多万，太香了。ES200这个车当然存在不如另外三台车的地方，众所周知的就是绝对动力，不过日常大多数情况下开着比另外三个跟脚顺手轻快，而且动态加速和525Li的差距几乎可以忽略，动力总成上我并不觉得是劣势，毕竟车是拿来日常开的，不是拿来看01数据自嗨的。
不过ES的内饰虽然看着很温馨放松，用料上确实和另外三个是有差距的，ES的内饰塑料件其实是和雅阁这种车差不多的，很多地方摸着是硬的（比如中控台、中央扶手箱附近、车门最下方），而另外三个车后门最下面都是软性材质包裹，连A6L那个看着太冰冷没什么豪华感的内饰，用料都是到位的。虽然我还是觉得ES的内饰看着更舒服让人放松，但用料标准比不上另外三个，尤其比不上5系和E级是事实。考虑到价格差了十几万，整体驾驶和乘坐综合看不比525Li差，比E260L强，这也不能算问题，实在太超值了，综合价格和产品力来看，毫无疑问是雷克萨斯近几年造的最优秀的车[喵喵][喵喵]。
感觉车子内饰用料缩水，通过设计风格弥补会是今后的趋势，比如新款的奔驰C就是特别明显的例子，看着豪华，但是手感直接从豪华品牌变成了不如11代思域[允悲][允悲]，之后的5系E级还能不能保持现在这种内饰用料，也不好说。
这个车现在昆明不加价就可以提车，ES200卓越落地只要33万多，也就是比综合产品力相近的A6L 40便宜了7-8万（A6涨价了），比525Li便宜了10多万，比驾乘感受更差的E260L也便宜了十多万，太香了。ES200这个车当然存在不如另外三台车的地方，众所周知的就是绝对动力，不过日常大多数情况下开着比另外三个跟脚顺手轻快，而且动态加速和525Li的差距几乎可以忽略，动力总成上我并不觉得是劣势，毕竟车是拿来日常开的，不是拿来看01数据自嗨的。
不过ES的内饰虽然看着很温馨放松，用料上确实和另外三个是有差距的，ES的内饰塑料件其实是和雅阁这种车差不多的，很多地方摸着是硬的（比如中控台、中央扶手箱附近、车门最下方），而另外三个车后门最下面都是软性材质包裹，连A6L那个看着太冰冷没什么豪华感的内饰，用料都是到位的。虽然我还是觉得ES的内饰看着更舒服让人放松，但用料标准比不上另外三个，尤其比不上5系和E级是事实。考虑到价格差了十几万，整体驾驶和乘坐综合看不比525Li差，比E260L强，这也不能算问题，实在太超值了，综合价格和产品力来看，毫无疑问是雷克萨斯近几年造的最优秀的车[喵喵][喵喵]。
感觉车子内饰用料缩水，通过设计风格弥补会是今后的趋势，比如新款的奔驰C就是特别明显的例子，看着豪华，但是手感直接从豪华品牌变成了不如11代思域[允悲][允悲]，之后的5系E级还能不能保持现在这种内饰用料，也不好说。
【中国国家总理李克强同约旦总理通话 双方将深化建立战略伙伴关系丨China profundizará la asociación estratégica con Jordania】 El primer ministro chino, Li Keqiang, llamó a su homólogo jordano, Bisher al-Khasawneh, para desearle una pronta recuperación de la COVID-19. Más: https://t.cn/A66z8yqc
沃尔沃XC90，成交价才46万多？[傻眼][傻眼][傻眼]
宝马国产X5，受冲击最大的肯定是二线豪华品牌了。比如沃尔沃XC90这种车型，到现在还是进口，经销商都优惠快20万了，低配63.89万，现在成交价才46万多。这可是妥妥的跟宝马X5一个级别的车型，人家动力、空间、配置也都不差，凭什么就卖这个价呢？这也是很多人觉得宝马X5国产起售55.8万也是贵的原因。你看看，比起沃尔沃XC90优惠后的价格，还差10万呢。可是，即使差价10万，你会买XC90吗？你依然不会买，这就是BBA价格硬气的地方。
要说这个级别最早国产的，肯定是凯迪拉克XT6和林肯飞行家两款车了。这里重点聊聊林肯飞行家，20年7月国产上市，去年7月年度改款上市，好日子还没过满365天，现在宝马X5国产就要来了。飞行家全系V6 3.0T，而且配置还不低，还送5年14万公里质保，5年不限里程基础保养。
林肯飞行家起售50.98万，卖得好的版本是尊雅版59.98万，优惠4-5万，只能这样了，林肯说，我只管努力，剩下的交给天意。你想想，一台国产宝马X5 2.0T的价格，可以轻松拿下一台3.0T中配的林肯飞行家。你以前说宝马X5是进口车，飞行家是长安林肯那就算了。可现在大家都一样是国产，到底哪个香呢？这是不是有点像，很多客户纠结3.0T的A6L 55TFSI和宝马530Li，一样的情况？
宝马国产X5，受冲击最大的肯定是二线豪华品牌了。比如沃尔沃XC90这种车型，到现在还是进口，经销商都优惠快20万了，低配63.89万，现在成交价才46万多。这可是妥妥的跟宝马X5一个级别的车型，人家动力、空间、配置也都不差，凭什么就卖这个价呢？这也是很多人觉得宝马X5国产起售55.8万也是贵的原因。你看看，比起沃尔沃XC90优惠后的价格，还差10万呢。可是，即使差价10万，你会买XC90吗？你依然不会买，这就是BBA价格硬气的地方。
要说这个级别最早国产的，肯定是凯迪拉克XT6和林肯飞行家两款车了。这里重点聊聊林肯飞行家，20年7月国产上市，去年7月年度改款上市，好日子还没过满365天，现在宝马X5国产就要来了。飞行家全系V6 3.0T，而且配置还不低，还送5年14万公里质保，5年不限里程基础保养。
林肯飞行家起售50.98万，卖得好的版本是尊雅版59.98万，优惠4-5万，只能这样了，林肯说，我只管努力，剩下的交给天意。你想想，一台国产宝马X5 2.0T的价格，可以轻松拿下一台3.0T中配的林肯飞行家。你以前说宝马X5是进口车，飞行家是长安林肯那就算了。可现在大家都一样是国产，到底哪个香呢？这是不是有点像，很多客户纠结3.0T的A6L 55TFSI和宝马530Li，一样的情况？
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