【把数据用好用足！#河南开展数据普查#，摸清数据资源“家底儿”】
推进“大厅之外无审批”、统管整合政务数据、加强数据归集共享、加快实现全省“一朵云”……2月24日，2022年度全省政务服务和大数据管理工作会议召开，会议总结回顾了2021年全省政务服务和大数据管理工作、安排和部署2022年重点工作，并对先进工作者进行了表彰。
数据是重要的生产要素，有了数据，很多问题就能够迎刃而解。但不知道哪些部门有哪些数据、有多少数据，一直都是困扰数据管理工作的难题。
在全省政务服务和大数据管理工作会上，省大数据局党组书记、局长王继军指出，全省各级政务服务和大数据管理机构要坚持“以数据归集为中心不动摇”，抓紧、抓实、抓牢数据归集治理共享，重点做好数据普查工作，全面摸清全省各地各部门数据资源底数。
要加快“聚数”，把数据量提上来，全年省本级数据归集总量要超过500亿条，日均数据共享调用超过4亿条，汇聚数据的同时，进行数据清洗治理。
要加强“治数”。对归集的数据要加强治理，按照“打通信息壁垒，形成覆盖全国、统筹利用、统一接入的数据共享大平台，构建全国信息资源共享体系，实现跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务的协同管理和服务”的要求，打通数据壁垒，以省大数据中心为核心形成我省数据归集治理和开放共享的大平台，满足各地各部门对数据的迫切需求。
要强化“用数”。聚数、治数最终是为了用数。要坚持需求导向，推进电子证照在政务服务领域的应用，梳理形成“证照—事项—系统”清单，推进惠民惠农“一卡通”管理“证照分离”改革、省级政务服务大厅建设、审批制度改革等重大改革事项中的数据共享应用，真正把数据用足用好。#河南推进大厅之外无审批#（记者 马娟）https://t.cn/A66hqEc8
推进“大厅之外无审批”、统管整合政务数据、加强数据归集共享、加快实现全省“一朵云”……2月24日，2022年度全省政务服务和大数据管理工作会议召开，会议总结回顾了2021年全省政务服务和大数据管理工作、安排和部署2022年重点工作，并对先进工作者进行了表彰。
数据是重要的生产要素，有了数据，很多问题就能够迎刃而解。但不知道哪些部门有哪些数据、有多少数据，一直都是困扰数据管理工作的难题。
在全省政务服务和大数据管理工作会上，省大数据局党组书记、局长王继军指出，全省各级政务服务和大数据管理机构要坚持“以数据归集为中心不动摇”，抓紧、抓实、抓牢数据归集治理共享，重点做好数据普查工作，全面摸清全省各地各部门数据资源底数。
要加快“聚数”，把数据量提上来，全年省本级数据归集总量要超过500亿条，日均数据共享调用超过4亿条，汇聚数据的同时，进行数据清洗治理。
要加强“治数”。对归集的数据要加强治理，按照“打通信息壁垒，形成覆盖全国、统筹利用、统一接入的数据共享大平台，构建全国信息资源共享体系，实现跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务的协同管理和服务”的要求，打通数据壁垒，以省大数据中心为核心形成我省数据归集治理和开放共享的大平台，满足各地各部门对数据的迫切需求。
要强化“用数”。聚数、治数最终是为了用数。要坚持需求导向，推进电子证照在政务服务领域的应用，梳理形成“证照—事项—系统”清单，推进惠民惠农“一卡通”管理“证照分离”改革、省级政务服务大厅建设、审批制度改革等重大改革事项中的数据共享应用，真正把数据用足用好。#河南推进大厅之外无审批#（记者 马娟）https://t.cn/A66hqEc8
【#广佛西环计划今年开工#！#5年后广佛成环#】广佛环线西环（广州北站-佛山西站）环评报告正在公示，线路预计今年开工，工期5年。届时广佛环线将完整“成环”，串起白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等交通枢纽。未来，多条珠三角城际将接入广佛环线，由广州地铁运营，与地铁的衔接将更加畅顺便捷。
值得留意的是，广佛环线西环初期计划采用4节车厢列车，更符合客流实际。地铁设计专家建议，规划中的佛穗莞城际宜考虑按6节车厢列车的规模建设，运营不同阶段采用3节（或4节）与6节车厢列车混跑，可节约土建和运营成本，有利于高密度发车，更适合地铁化的营运模式。
广佛环线西环建成后，将与广佛北环、南环、东环共同组成珠三角城际网中的核心环线——广佛环线，串联广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场等重要交通枢纽。其中，广佛北环（广州北站-白云机场北）已于2020年11月30日开通，广佛南环（佛山西站-广州南站）今年有望通车，广佛东环（广州南站-白云机场北）仍在建设。
未来，广佛环线将接入多条珠三角城际。从列车运行方案可见，广佛环线的轨道走廊上，将开行多种线路的列车，包括：广佛环线、穗莞深城际、佛肇城际、佛莞惠城际、广州北经琶洲往惠州城际列车。此举可实现区域轨道交通系统成网、互连互通、统一运营、资源共享，实现城际轨道交通网络客流整体效益最大化。
值得留意的是，广佛环线西环初期计划采用4节车厢列车，更符合客流实际。地铁设计专家建议，规划中的佛穗莞城际宜考虑按6节车厢列车的规模建设，运营不同阶段采用3节（或4节）与6节车厢列车混跑，可节约土建和运营成本，有利于高密度发车，更适合地铁化的营运模式。
广佛环线西环建成后，将与广佛北环、南环、东环共同组成珠三角城际网中的核心环线——广佛环线，串联广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场等重要交通枢纽。其中，广佛北环（广州北站-白云机场北）已于2020年11月30日开通，广佛南环（佛山西站-广州南站）今年有望通车，广佛东环（广州南站-白云机场北）仍在建设。
未来，广佛环线将接入多条珠三角城际。从列车运行方案可见，广佛环线的轨道走廊上，将开行多种线路的列车，包括：广佛环线、穗莞深城际、佛肇城际、佛莞惠城际、广州北经琶洲往惠州城际列车。此举可实现区域轨道交通系统成网、互连互通、统一运营、资源共享，实现城际轨道交通网络客流整体效益最大化。
【#文旅联姻 促双赢 上海百家旅行社来广元考察文化旅游线路#】
2月23日，由广元市文化广播电视和旅游局主办的上海百家旅行社来广元考察文化旅游线路推介会召开。广元市文化广播电视和旅游局党组书记、局长罗全生出席会议，广元市文化广播电视和旅游局党组成员、副局长宋元柏主持推介会。广元市文化广播电视和旅游局、广元市经济合作和外事局江苏分局相关负责同志，上海海上旅业商会相关负责同志，上海广元两地文化旅游企业代表、新闻媒体记者等参加推介会。
推介会上，市人民政府办公室副主任马国丰致辞。马国丰在致辞中指出：
“海纳百川 开明睿智”的上海，历史悠久、文化深厚、闻名中外，具有“东方明珠”之美誉。“剑门蜀道 女皇故里”的广元，历史文化厚重、旅游资源富集、生态环境优良，素有“川北门户、蜀道咽喉”之称。上海广元两地因东西不同的文化旅游资源禀赋而具有很大的互补性，两地有基础互为文化旅游客源地和目的地。
推介会上，播放了广元文旅宣传片，发布了广元文化旅游精品线路和优惠政策，开展了广元文化旅游项目招商推介。
广元假日国际旅行社、广元康辉国际旅行社、广元青年国际旅行社和四川蜀之道研学文化传播有限公司进行了推介，并分别与上海光大国际旅行社、上海康达国际旅行社、上海万华国际旅行社、上海旅之好航空服务有限公司签订了合作协议。
协议明确，双方将支持广元作为上海市干部职工休养基地，利用剑门关、曾家山、唐家河、昭化古城、柏林古镇等旅游景区资源，编制休闲避暑、生态康养线路；支持两地互创文化旅游目的地和客源地；加强旅游业务交流合作，实现资源共享、市场互建、客源互送、信息互通，达到市场共赢的战略合作。
以本次推介会为契机，2月23日至28日，上海海上旅业商会一行还将先后前往皇泽寺、千佛崖、明月峡、曾家山、唐家河、剑门关、昭化古城等旅游景区，进一步考察我市文旅资源和线路，通过密切沟通、深化合作，共同打造精品线路、开辟旅游专线。
（广元台全媒体记者 陈洋平）
2月23日，由广元市文化广播电视和旅游局主办的上海百家旅行社来广元考察文化旅游线路推介会召开。广元市文化广播电视和旅游局党组书记、局长罗全生出席会议，广元市文化广播电视和旅游局党组成员、副局长宋元柏主持推介会。广元市文化广播电视和旅游局、广元市经济合作和外事局江苏分局相关负责同志，上海海上旅业商会相关负责同志，上海广元两地文化旅游企业代表、新闻媒体记者等参加推介会。
推介会上，市人民政府办公室副主任马国丰致辞。马国丰在致辞中指出：
“海纳百川 开明睿智”的上海，历史悠久、文化深厚、闻名中外，具有“东方明珠”之美誉。“剑门蜀道 女皇故里”的广元，历史文化厚重、旅游资源富集、生态环境优良，素有“川北门户、蜀道咽喉”之称。上海广元两地因东西不同的文化旅游资源禀赋而具有很大的互补性，两地有基础互为文化旅游客源地和目的地。
推介会上，播放了广元文旅宣传片，发布了广元文化旅游精品线路和优惠政策，开展了广元文化旅游项目招商推介。
广元假日国际旅行社、广元康辉国际旅行社、广元青年国际旅行社和四川蜀之道研学文化传播有限公司进行了推介，并分别与上海光大国际旅行社、上海康达国际旅行社、上海万华国际旅行社、上海旅之好航空服务有限公司签订了合作协议。
协议明确，双方将支持广元作为上海市干部职工休养基地，利用剑门关、曾家山、唐家河、昭化古城、柏林古镇等旅游景区资源，编制休闲避暑、生态康养线路；支持两地互创文化旅游目的地和客源地；加强旅游业务交流合作，实现资源共享、市场互建、客源互送、信息互通，达到市场共赢的战略合作。
以本次推介会为契机，2月23日至28日，上海海上旅业商会一行还将先后前往皇泽寺、千佛崖、明月峡、曾家山、唐家河、剑门关、昭化古城等旅游景区，进一步考察我市文旅资源和线路，通过密切沟通、深化合作，共同打造精品线路、开辟旅游专线。
（广元台全媒体记者 陈洋平）
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