每逢佳节胖三斤[思考][思考]
虎年[喵喵]开工，轻盈FLAG必须立起来
flag1.一日之计在于晨，吃好早餐，从“早”开始回归好身材。
flag2.健康作息，坚持早睡早起，作息规律更轻盈
flag3.每天1万步，坚持走路，轻松提高热量的消耗！
flag4.餐后站立15分钟，不仅能促进消化，还能防止“大肚腩”
flag5.坚持一天八杯水，加速新陈代谢，减肥之路更顺畅
flag6.正向情绪是减肥基础，保证心灵和身体的双轻盈#复工#
虎年[喵喵]开工，轻盈FLAG必须立起来
flag1.一日之计在于晨，吃好早餐，从“早”开始回归好身材。
flag2.健康作息，坚持早睡早起，作息规律更轻盈
flag3.每天1万步，坚持走路，轻松提高热量的消耗！
flag4.餐后站立15分钟，不仅能促进消化，还能防止“大肚腩”
flag5.坚持一天八杯水，加速新陈代谢，减肥之路更顺畅
flag6.正向情绪是减肥基础，保证心灵和身体的双轻盈#复工#
别被假运动骗了自己
长期以来，我眼中运动只有这几类：健身房撸铁派、游泳健儿派、单车派、跑步派、健走派。考虑到健身房可能包含单车和游泳，所以把这三个都归为健身房派。
所以简单说就是运动三派：健身房派、跑步派、健走派。
我对照自身情况，在健身房长期锻炼不现实，第一是身体素质也不够达标，第二是也没有足够的时间特意去健身房。
于是对于我而言就剩下两个健身项目了，要么跑步、要么快走。
1 我的运动科目：每天一万步走起来
最终我选择的就是快走，当然很多时候也可能就是长途慢走。就这样保持每天走路要在一个半小时以上，累计步数要在1万以上，这是我的小目标。
一段时间内我还真的做到了每天一万步以上，但是在当秋冬之际天气变冷后，这个目标渐渐被荒废掉，眼看着自己也一天天的变重，在前面的文章里也提到过《胖胖危机：拒绝接受笨重》。没等到过年自己先胖十斤，那可真是够惊喜的了。记得很久前读过一篇文章，说一个中年人从管不住的身体开始放松自己，然后整个人的身体发福，自律性也在变差。看人看外表，除了衣着、谈吐，更重要的指标就是身体状态，是胖是瘦，是健壮还是臃肿。想想自己有一天就跟一个大肥宅一样，那简直是一件很可怕的事。
所以最近重新拾起了走路计划，一天至少走一万五千步，最近连续25天，除了有2天没达到，其余23天应该是都达成了目标，尤其是这一周步数可以轻松达到一万六到一万七千步。有时候中午给自己加个餐，也不睡什么午觉了，直接给来个六公里健步走，每次走完都感觉身体已经超负荷运作了，心满意足的以为达到了健身的效果。
于是在平安夜的夜晚，乘坐地铁时看到这样一则广告：运动能医假病，醉酒不解真愁。我当时还觉得很有意思，心想你看我就是真运动吧，远离疾病。
可是现实转变的还真的很快，今天是圣诞节，由于一天加班我基本上没有怎么活动，一天的一万五千步的目标眼看着就要凉凉了，那怎么能行呢，晚上做完后赶紧去附近疯狂输出，走上2个小时，硬是把步数达标后才回来，细细说来真正走路时间也就有1个小时吧。
2 意外“闯入”健身操
回来休息时一看步数，运动软件上是一万多步，而另一个计数软件只有九千步，这怎么能行呢，别管是哪个软件计数是否有问题，都要搞到一万步。至于一万五今天恐怕是达不成了。
这时候天已经黑了，再出去走路也不现实，我忽然想起前几天老婆给我推荐的运动健身操，室内么，来个健身操补一补步数吧。
开始感觉还是蛮轻松的，活动身体、扭腰、伸展、左右开弓，一切都是小菜一碟。除了肢体不协调以外，基本动作还是能照葫芦画瓢做一套的。
视频里是帕梅拉健身操，只是这是一个女孩在运动，可能有点不适合男生，不过也是给自己偷个懒么，男生的健身操力度幅度都大，我这新手估计没做到一半就挂了，至于女生版么，怎么也会轻松一点吧。我心里盘算着，反正我凑够一万步就收手，分分钟搞定。
结果这人一运动起来还挺容易上瘾的，视频一直播放，她能活动筋骨，我有啥不行的呢好胜心还被激发出来了，至少要保证不能掉队吧，要做就做完一套健身操吧。
眼看着健身小姐姐的运动难度逐步加大，开始还是左右伸展，怎么就变成了开合跳，这个也难不倒我，为了避免打扰楼下，我尽量轻轻跳。接下来是登山跑、登山接力跑，要求身体平板支撑再让双脚动起来，我模仿着动作，忽然想起一个熟悉的运动软件，这不是Keep（运动软件APP）的经典运动课程么。一组又一组，我是没支撑几下就扛不住了，身体就像生锈一样，到处都不听使唤了。无独有偶，再加上酸软无力。我这才意识到一个严峻的问题：这个健身小姐姐的运动强度不对啊，怎么加餐了呢，这也是常规运动么。与此同时我也发现原来自诩一直在健身的我竟然这么不堪一击。
视频中她的健身动作很多，确实能够带动全身各个部位活动起来，总共有50分钟的课程。我做到了一半就开始发觉浑身大汗淋漓了，头上也开始冒汗。明显感觉体力要跟不上了，动作幅度也变慢了。等到四十分钟时，我暗自叫苦，只能靠一口气硬撑着了，都运动到这个程度了，哪能在最后关头放弃呢，这才是第一天啊。
汗水逐渐模糊了双眼，流进嘴角，我也不知道自己还有多少力气，只是感觉到体内热血沸腾，就像一个正在冒烟的拖拉机，我仿佛都能听见自己心脏在砰砰剧烈的上下跳动。
最终的最终，我熬过了这艰难的五十分钟，中间也放弃了一些高难度动作，保持住五十分钟都在运动。
3 重大发现：自欺欺人
事后，我一边在看着自己的汗水，一边陷入了深深的思考。
我真的每天在运动么，那是运动还是活动，还是简单的行走呢。
什么是健身，什么是锻炼，我好像一直都在自欺欺人，给自己编制一个美好的幻觉，以为只要每天走够一万五千步就是完成一天的运动了，整个人的身体也基本实现了强身健体的目标。
走路，走一万步、两万步、五万步，能走出来什么呢，走得越长越考验耐力和体力，但是对于身体素质的训练远远没有达标，健身最起码要全身活动起来，前提是要有一定强度、有一定连续性、有一定方法和步骤。否则纵然我们运动了五个小时，可能只是若干个小活动的叠加，讨个自我安慰罢了。当然了，对于职业选手而言，健步走也可以起到锻炼效果，只是他们对于走的速度和时间等有更高的要求，普通人很容易走着走着就变成了慢走了，最后是踱步前行。
我开始重新审视什么是运动，及我概括的运动三派：健身房、跑步、走路。前两者都能达到科学及密集型训练的效果，唯独走路，要打一个大大的问号。此外，健身操应该也有必要列入运动三派里。
我开始莫名的喜欢上了健身操，无论是帕梅拉，还是Keep（运动APP），还是经典的郑多燕，无疑都是一种很有效的健身运动。因为它是调动全身多个部位来充分活动，走路也需要协调多个身体部位，但是其他部位只是配合，而不是参与运动。
更何况，走路也有自己的短板，那就是它的速度和运动效果成正比的，也就是说走的越慢，效果越差，走的越快，效果越好。大多数人走路还是以慢为主，能走快受限于场地，也受限于时间。
所以综合比较下来，健身操的优势就很明显了，效果就更不用说了。我之所以极力推荐健身操，是因为我深深体会到走路一个小时和我健身操一个小时的巨大差别：
一个是在走马观花，一个是在舞动全身；
一个是越走越累，一个是越累越舒服；
尤其是运动完毕后，健身操后会让你感觉到浑身轻盈起来，相反走路不会有这样感觉，当然了跑步也可以轻盈。
4 告别假运动
假健身假运动会很容易麻痹自己，就像我这样傻傻的运动半年多了，还以为自己是也是一员运动健将了，结果身体素质没有多大提升，顶多是大腿更粗了、耐力提升些罢了。
真运动才能真强身，真强身就要选择真运动，就像真功夫才能经得住考验，假运动是门槛低、参与容易，但是容易自我满足，沉浸在这看似增长的步数上，而忽视了健身的真正目的。
我也渐渐明白了自己减肥这么久却没有什么效果，不出汗不运动，这句话是对的，汗水不会欺骗我们，是时候重新拾起Keep了，燃烧你的卡路里。
#运动打卡##微博视频号打卡计划##运动#
长期以来，我眼中运动只有这几类：健身房撸铁派、游泳健儿派、单车派、跑步派、健走派。考虑到健身房可能包含单车和游泳，所以把这三个都归为健身房派。
所以简单说就是运动三派：健身房派、跑步派、健走派。
我对照自身情况，在健身房长期锻炼不现实，第一是身体素质也不够达标，第二是也没有足够的时间特意去健身房。
于是对于我而言就剩下两个健身项目了，要么跑步、要么快走。
1 我的运动科目：每天一万步走起来
最终我选择的就是快走，当然很多时候也可能就是长途慢走。就这样保持每天走路要在一个半小时以上，累计步数要在1万以上，这是我的小目标。
一段时间内我还真的做到了每天一万步以上，但是在当秋冬之际天气变冷后，这个目标渐渐被荒废掉，眼看着自己也一天天的变重，在前面的文章里也提到过《胖胖危机：拒绝接受笨重》。没等到过年自己先胖十斤，那可真是够惊喜的了。记得很久前读过一篇文章，说一个中年人从管不住的身体开始放松自己，然后整个人的身体发福，自律性也在变差。看人看外表，除了衣着、谈吐，更重要的指标就是身体状态，是胖是瘦，是健壮还是臃肿。想想自己有一天就跟一个大肥宅一样，那简直是一件很可怕的事。
所以最近重新拾起了走路计划，一天至少走一万五千步，最近连续25天，除了有2天没达到，其余23天应该是都达成了目标，尤其是这一周步数可以轻松达到一万六到一万七千步。有时候中午给自己加个餐，也不睡什么午觉了，直接给来个六公里健步走，每次走完都感觉身体已经超负荷运作了，心满意足的以为达到了健身的效果。
于是在平安夜的夜晚，乘坐地铁时看到这样一则广告：运动能医假病，醉酒不解真愁。我当时还觉得很有意思，心想你看我就是真运动吧，远离疾病。
可是现实转变的还真的很快，今天是圣诞节，由于一天加班我基本上没有怎么活动，一天的一万五千步的目标眼看着就要凉凉了，那怎么能行呢，晚上做完后赶紧去附近疯狂输出，走上2个小时，硬是把步数达标后才回来，细细说来真正走路时间也就有1个小时吧。
2 意外“闯入”健身操
回来休息时一看步数，运动软件上是一万多步，而另一个计数软件只有九千步，这怎么能行呢，别管是哪个软件计数是否有问题，都要搞到一万步。至于一万五今天恐怕是达不成了。
这时候天已经黑了，再出去走路也不现实，我忽然想起前几天老婆给我推荐的运动健身操，室内么，来个健身操补一补步数吧。
开始感觉还是蛮轻松的，活动身体、扭腰、伸展、左右开弓，一切都是小菜一碟。除了肢体不协调以外，基本动作还是能照葫芦画瓢做一套的。
视频里是帕梅拉健身操，只是这是一个女孩在运动，可能有点不适合男生，不过也是给自己偷个懒么，男生的健身操力度幅度都大，我这新手估计没做到一半就挂了，至于女生版么，怎么也会轻松一点吧。我心里盘算着，反正我凑够一万步就收手，分分钟搞定。
结果这人一运动起来还挺容易上瘾的，视频一直播放，她能活动筋骨，我有啥不行的呢好胜心还被激发出来了，至少要保证不能掉队吧，要做就做完一套健身操吧。
眼看着健身小姐姐的运动难度逐步加大，开始还是左右伸展，怎么就变成了开合跳，这个也难不倒我，为了避免打扰楼下，我尽量轻轻跳。接下来是登山跑、登山接力跑，要求身体平板支撑再让双脚动起来，我模仿着动作，忽然想起一个熟悉的运动软件，这不是Keep（运动软件APP）的经典运动课程么。一组又一组，我是没支撑几下就扛不住了，身体就像生锈一样，到处都不听使唤了。无独有偶，再加上酸软无力。我这才意识到一个严峻的问题：这个健身小姐姐的运动强度不对啊，怎么加餐了呢，这也是常规运动么。与此同时我也发现原来自诩一直在健身的我竟然这么不堪一击。
视频中她的健身动作很多，确实能够带动全身各个部位活动起来，总共有50分钟的课程。我做到了一半就开始发觉浑身大汗淋漓了，头上也开始冒汗。明显感觉体力要跟不上了，动作幅度也变慢了。等到四十分钟时，我暗自叫苦，只能靠一口气硬撑着了，都运动到这个程度了，哪能在最后关头放弃呢，这才是第一天啊。
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最终的最终，我熬过了这艰难的五十分钟，中间也放弃了一些高难度动作，保持住五十分钟都在运动。
3 重大发现：自欺欺人
事后，我一边在看着自己的汗水，一边陷入了深深的思考。
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什么是健身，什么是锻炼，我好像一直都在自欺欺人，给自己编制一个美好的幻觉，以为只要每天走够一万五千步就是完成一天的运动了，整个人的身体也基本实现了强身健体的目标。
走路，走一万步、两万步、五万步，能走出来什么呢，走得越长越考验耐力和体力，但是对于身体素质的训练远远没有达标，健身最起码要全身活动起来，前提是要有一定强度、有一定连续性、有一定方法和步骤。否则纵然我们运动了五个小时，可能只是若干个小活动的叠加，讨个自我安慰罢了。当然了，对于职业选手而言，健步走也可以起到锻炼效果，只是他们对于走的速度和时间等有更高的要求，普通人很容易走着走着就变成了慢走了，最后是踱步前行。
我开始重新审视什么是运动，及我概括的运动三派：健身房、跑步、走路。前两者都能达到科学及密集型训练的效果，唯独走路，要打一个大大的问号。此外，健身操应该也有必要列入运动三派里。
我开始莫名的喜欢上了健身操，无论是帕梅拉，还是Keep（运动APP），还是经典的郑多燕，无疑都是一种很有效的健身运动。因为它是调动全身多个部位来充分活动，走路也需要协调多个身体部位，但是其他部位只是配合，而不是参与运动。
更何况，走路也有自己的短板，那就是它的速度和运动效果成正比的，也就是说走的越慢，效果越差，走的越快，效果越好。大多数人走路还是以慢为主，能走快受限于场地，也受限于时间。
所以综合比较下来，健身操的优势就很明显了，效果就更不用说了。我之所以极力推荐健身操，是因为我深深体会到走路一个小时和我健身操一个小时的巨大差别：
一个是在走马观花，一个是在舞动全身；
一个是越走越累，一个是越累越舒服；
尤其是运动完毕后，健身操后会让你感觉到浑身轻盈起来，相反走路不会有这样感觉，当然了跑步也可以轻盈。
4 告别假运动
假健身假运动会很容易麻痹自己，就像我这样傻傻的运动半年多了，还以为自己是也是一员运动健将了，结果身体素质没有多大提升，顶多是大腿更粗了、耐力提升些罢了。
真运动才能真强身，真强身就要选择真运动，就像真功夫才能经得住考验，假运动是门槛低、参与容易，但是容易自我满足，沉浸在这看似增长的步数上，而忽视了健身的真正目的。
我也渐渐明白了自己减肥这么久却没有什么效果，不出汗不运动，这句话是对的，汗水不会欺骗我们，是时候重新拾起Keep了，燃烧你的卡路里。
#运动打卡##微博视频号打卡计划##运动#
扩大85倍！从“中国制造”到“东盟制造”，双边贸易“竞合”增长 | 中国东盟对话三十年
今年，是中国—东盟建立对话关系30周年，也是经济全球化狂飙突进的30年。站在30周年节点上回望，中国—东盟自贸区发展红利不断释放，双边货物、服务贸易高速增长，产业链、价值链深度融合，减免关税、破除贸易壁垒给区域经济发展提供强大推动力。在中国与东盟经济“激荡共进”的图景中，中国贸易增速已然按下了“快进键”。作为中国－东盟自贸试验区（CAFTA）建设的“助推器”，2021年9月10日至13日期间，第18届中国—东盟博览会于广西南宁国际会展中心如约而至。东博会历经18年的持续培育、发展，已成为中国—东盟重要的开放合作平台，在服务构建新发展格局中发挥了积极作用。据悉，本次博览会围绕中外领导人达成和发表的共识，以“共享陆海新通道新机遇，共建中国—东盟命运共同体”为主题，充分展示经贸和各领域合作新成果新商机。
值得一提的是，本届东博会举办期间，上汽通用汽车作为东盟会的行业合作伙伴，派出了凯迪拉克CT6超级巡航型为本届中国—东盟博览会指定贵宾接待用车，不仅担当起为各国政要保驾护航的任务，提供优质出行服务，也为这一经贸交流盛会“二次赋能”。
01
30年，双边贸易共同增长
增长线性向前，贸易规模快速壮大。据相关数据显示，30年来，中国—东盟贸易规模扩大了85倍。中国—东盟双边贸易由1991年的83.6亿美元增长到2020年的6852.8亿美元，年均增长16.5%，比同期中国外贸整体年均增速高出3.4个百分点。其中，出口由44.5亿美元增长到3836.8亿美元，年均增长16.4%;进口由39.1亿美元增长到3016亿美元，年均增长16.5%。2020年，东盟成为中国最大贸易伙伴，中国则连续12年保持东盟第一大贸易伙伴地位。今年上半年，双方贸易同比增长38.2%，继续呈现强劲增长势头。
商品结构不断优化“大趋势”中，能窥探出中国高端制造持续走出国门的“小趋势”。出口数据方面，2020年我国对东盟出口机电产品2044.8亿美元，同期，纺织服装、钢材、手机、船舶、家具、水果、汽车和医药品等产品对东盟出口增势良好；而从进口方面可以看出，自东盟进口农产品、橡胶、石油、天然气、煤等初级产品和资源型产品保持较快增长。
同时，今年中国—东盟贸易指数首次对外发布。9月11日，海关总署联合自治区政府在第十八届中国—东盟博览会期间，首次发布中国—东盟贸易指数。
据指数显示，2020年中国—东盟贸易指数为241.09点，较2019年上涨19.64%，较2010年上涨141.09%。东盟继续稳居我国第一大贸易伙伴，双方累计双向投资总额超过3100亿美元，合作建设了20余个经贸合作区。
海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍，该指数从贸易密切、贸易质量、贸易潜力、贸易活力、贸易环境等5个维度，建立了科学合理、具有中国与东盟贸易特色的指标体系，通过对贸易情况进行量化评价，直观展示双边贸易发展水平和发展前景，是双边贸易发展状况的“晴雨表”和“风向标”。从供给侧而言，中国与东盟国家制造业的连接度持续加强，进一步印证了中国与东盟国家共同发展为世界制造基地的大趋势；从需求侧而言，东盟企业普遍非常看好中国巨大的市场需求并希望能够参与其中。无疑，中国与东盟的经贸合作成效在全球经济发展中发挥着举足轻重的作用，也是当前国际环境下，多边主义和经济全球化的最佳实践之一。双方将有助于促进区域内稳定和发展，并带动世界范围内更广泛的经贸往来。
02竞合“东盟”：“东盟制造”与“中国制造”
近年来，全球对于制造业的重视再次回归。这不仅体现在新兴市场升级和融入全球产业链，还体现在制造业大国、强国之间的竞争加剧。十年前，就曾有媒体评论，“对于东盟而言，其制造业崛起似乎已成不争事实，而制造业资本由中国向东盟国家转移也渐成趋势”。
东南亚正在悄然孕育一个庞大的制造业基地。位于泰国著名旅游城市芭提雅以北约25公里的廉差邦港，是泰国最大的物流枢纽。每年，上百万辆在泰国生产的崭新汽车整车从这里运向世界30多个主要港口，再中转交货至100多个国家和地区。作为泰国汽车工业进出口的咽喉之地，巨大的装船出口量，也让廉差邦港南荣A5码头成为世界第四大、亚洲第一大汽车滚装出口码头。
与泰国一样，越南也备受全球制造业青睐。凭借低廉的劳动力资源，便捷的海运交通，以及迅猛发展的工业配套设施，苹果、三星、LG、微软、富士康纷纷在越南投厂。越南，正以后起之秀的姿态，逐渐成为世界新兴电子工业中心。
随着中国制造业附加值提升，一些具有劳动力和原材料成本相对优势的国家将进入到较低成本的制造业领域，而“中国制造”与“东盟制造”的竞合关系成为近年来热议话题。据德勤会计师事务所与美国竞争力委员会此前发布的全球制造业竞争力指数报告预测，马来西亚、泰国、印度尼西亚、越南等东盟国家的制造业正在崛起，这些国家拥有较低的劳动力成本、灵活的制造能力和日益扩大的市场等，使其有望在未来跻身全球15个最具制造业竞争力的国家。面对“东盟制造”崛起带来的危机感，专家学者们对此普遍持乐观态度，认为这将是倒逼中国制造业转型升级的良机，双方制造业合作存在广阔前景。中国社会科学院原副院长陈佳贵曾表示，中国应争取与东盟实现“产业差异性布局”，即结合中国目前产业结构升级转移的战略，将一部分制造业产能转移到劳动力相对低廉的东南亚国家，既解决当地劳动力与相关产业发展，也优化中国国内产业布局，中国与东盟制造业发展“合作大于竞争”。经过多年交流合作，中国与东盟已互为产业链、供应链的重要方向和重要一环，双边经贸交流合作提升至更高水平。双方产业承接的梯次性和互补性不断增强，数字经济、电子商务、智慧城市、5G等领域正成为双方合作的新增长点。反映在此次东盟博览会上，此次展会制造业强链补链签约项目居多。据悉，此次签约项目聚焦实体经济、“四新”经济领域，涉及的数量多、规模大、产业新、质量高，涵盖电子信息、绿色化工新材料和节能环保、轻工纺织、汽车等工业和战略性新兴产业项目，总投资额占比近50%。与此同时，绿色低碳也成投资热点。本届东博会在数字经济、新能源、先进新材料等重点产业上持续发力，达成讯飞幻境（广西）5G创新港、零碳经济综合智慧能源项目、环保科技生产基地建设项目、粤桂合作特别试验区创新科技城等签约项目超过30个。
03深推“陆海新通道”，高质量共建“一带一路”
东盟是中国周边外交优先方向和高质量共建“一带一路”的重点地区。随着共建“一带一路”不断走深走实，中老铁路、印尼雅万高铁、中新共建国际陆海贸易新通道、中印和中马“两国双园”等一批重大基础设施项目顺利实施，有效提升了中国与东盟国家互联互通水平，双方跨境物流更加顺畅。根据海关总署数据，目前，西部陆海新通道海铁联运班列线路从2017年的“渝桂新”1条线路拓展为6个方向常态化开行，开行频次由每周1列增至每天10列以上，已成为西部地区货物出海出边的主通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的新通道。“陆海新通道”是中国桥接东盟各国，深化“一带一路”的政治通道，更是工业互通、物流互达的“经济走廊”与“增长通道”，对于中国制造业来说，具有相当远瞻的战略意义。东博会作为国际性的盛会，遴选接待用车必是关乎成败大局的重要环节。不仅需要考量外观、空间与质量、豪华，更要深思其品牌所蕴含的国际影响力，一言蔽之就是要符合——内外兼修的特质。显然，频频出现在各个重要场合的凯迪拉克CT6显然已获认可。高质感的机械素养，遵循以人为本的整车品质，在这届东盟博览会上，凯迪拉克向全世界展现了作为总统座驾的品质风采。
凯迪拉克CT6还于近日蝉联了2021年度J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中型豪华轿车细分市场的第1名。作为业界权威的研究机构J.D. Power，也是全球权威之一，尤其在汽车行业中有着较高的认可度。J.D. Power每年度会按品牌、车型和细分市场来分析传统的产品质量，凯迪拉克CT6能蝉联桂冠，足见其产品表现力。
在出色的产品力之上，凯迪拉克CT6超级巡航型更以11种宇航科技复合材料构建的车身傲视群侪，铝材用量达57.72%，堪称同级车型最强抗扭。固若金汤与轻盈在凯迪拉克CT6上一拍即合，传统印象中的厚重也隐藏的恰到好处。同时，凯迪拉克CT6搭载的ARS主动式后轮转向系统（Four Wheel Steering），可通过后轮的角度变化保持与前轮相同的方向，形成轴距增长的效果，使车辆高速行驶更加敏捷稳定，再辅以最新一代MRC 主动电磁感应悬挂，无疑成为凯迪拉克CT6的又一制胜法宝。作为拥有百年历史的通用汽车公司旗下的豪华品牌，凯迪拉克拥有独特的魅力，豪华气质，带着“艺术与科技”的设计哲学，将汽车艺术和智能科技完美融合在一起。通过此次的东博会，凯迪拉克CT6的形象想必会更加深入人心。
志合者，不以山海为远。上汽通用过去几年一直热忱与中国－东盟博览会携手扬帆。今年，上汽通用再携旗下凯迪拉克CT6为东博会提供强大助力。车外豪华大气姿态绝伦，车内提供的尊崇体验和嘉宾政要展现的远见卓识深度匹配。
而放置在中国与东盟和合共生的语境下，未来，凯迪拉克CT6将以其制造实力、技术沉淀，持续共谋东盟发展新思路，为深推“陆海新通道”保驾护航。
今年，是中国—东盟建立对话关系30周年，也是经济全球化狂飙突进的30年。站在30周年节点上回望，中国—东盟自贸区发展红利不断释放，双边货物、服务贸易高速增长，产业链、价值链深度融合，减免关税、破除贸易壁垒给区域经济发展提供强大推动力。在中国与东盟经济“激荡共进”的图景中，中国贸易增速已然按下了“快进键”。作为中国－东盟自贸试验区（CAFTA）建设的“助推器”，2021年9月10日至13日期间，第18届中国—东盟博览会于广西南宁国际会展中心如约而至。东博会历经18年的持续培育、发展，已成为中国—东盟重要的开放合作平台，在服务构建新发展格局中发挥了积极作用。据悉，本次博览会围绕中外领导人达成和发表的共识，以“共享陆海新通道新机遇，共建中国—东盟命运共同体”为主题，充分展示经贸和各领域合作新成果新商机。
值得一提的是，本届东博会举办期间，上汽通用汽车作为东盟会的行业合作伙伴，派出了凯迪拉克CT6超级巡航型为本届中国—东盟博览会指定贵宾接待用车，不仅担当起为各国政要保驾护航的任务，提供优质出行服务，也为这一经贸交流盛会“二次赋能”。
01
30年，双边贸易共同增长
增长线性向前，贸易规模快速壮大。据相关数据显示，30年来，中国—东盟贸易规模扩大了85倍。中国—东盟双边贸易由1991年的83.6亿美元增长到2020年的6852.8亿美元，年均增长16.5%，比同期中国外贸整体年均增速高出3.4个百分点。其中，出口由44.5亿美元增长到3836.8亿美元，年均增长16.4%;进口由39.1亿美元增长到3016亿美元，年均增长16.5%。2020年，东盟成为中国最大贸易伙伴，中国则连续12年保持东盟第一大贸易伙伴地位。今年上半年，双方贸易同比增长38.2%，继续呈现强劲增长势头。
商品结构不断优化“大趋势”中，能窥探出中国高端制造持续走出国门的“小趋势”。出口数据方面，2020年我国对东盟出口机电产品2044.8亿美元，同期，纺织服装、钢材、手机、船舶、家具、水果、汽车和医药品等产品对东盟出口增势良好；而从进口方面可以看出，自东盟进口农产品、橡胶、石油、天然气、煤等初级产品和资源型产品保持较快增长。
同时，今年中国—东盟贸易指数首次对外发布。9月11日，海关总署联合自治区政府在第十八届中国—东盟博览会期间，首次发布中国—东盟贸易指数。
据指数显示，2020年中国—东盟贸易指数为241.09点，较2019年上涨19.64%，较2010年上涨141.09%。东盟继续稳居我国第一大贸易伙伴，双方累计双向投资总额超过3100亿美元，合作建设了20余个经贸合作区。
海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍，该指数从贸易密切、贸易质量、贸易潜力、贸易活力、贸易环境等5个维度，建立了科学合理、具有中国与东盟贸易特色的指标体系，通过对贸易情况进行量化评价，直观展示双边贸易发展水平和发展前景，是双边贸易发展状况的“晴雨表”和“风向标”。从供给侧而言，中国与东盟国家制造业的连接度持续加强，进一步印证了中国与东盟国家共同发展为世界制造基地的大趋势；从需求侧而言，东盟企业普遍非常看好中国巨大的市场需求并希望能够参与其中。无疑，中国与东盟的经贸合作成效在全球经济发展中发挥着举足轻重的作用，也是当前国际环境下，多边主义和经济全球化的最佳实践之一。双方将有助于促进区域内稳定和发展，并带动世界范围内更广泛的经贸往来。
02竞合“东盟”：“东盟制造”与“中国制造”
近年来，全球对于制造业的重视再次回归。这不仅体现在新兴市场升级和融入全球产业链，还体现在制造业大国、强国之间的竞争加剧。十年前，就曾有媒体评论，“对于东盟而言，其制造业崛起似乎已成不争事实，而制造业资本由中国向东盟国家转移也渐成趋势”。
东南亚正在悄然孕育一个庞大的制造业基地。位于泰国著名旅游城市芭提雅以北约25公里的廉差邦港，是泰国最大的物流枢纽。每年，上百万辆在泰国生产的崭新汽车整车从这里运向世界30多个主要港口，再中转交货至100多个国家和地区。作为泰国汽车工业进出口的咽喉之地，巨大的装船出口量，也让廉差邦港南荣A5码头成为世界第四大、亚洲第一大汽车滚装出口码头。
与泰国一样，越南也备受全球制造业青睐。凭借低廉的劳动力资源，便捷的海运交通，以及迅猛发展的工业配套设施，苹果、三星、LG、微软、富士康纷纷在越南投厂。越南，正以后起之秀的姿态，逐渐成为世界新兴电子工业中心。
随着中国制造业附加值提升，一些具有劳动力和原材料成本相对优势的国家将进入到较低成本的制造业领域，而“中国制造”与“东盟制造”的竞合关系成为近年来热议话题。据德勤会计师事务所与美国竞争力委员会此前发布的全球制造业竞争力指数报告预测，马来西亚、泰国、印度尼西亚、越南等东盟国家的制造业正在崛起，这些国家拥有较低的劳动力成本、灵活的制造能力和日益扩大的市场等，使其有望在未来跻身全球15个最具制造业竞争力的国家。面对“东盟制造”崛起带来的危机感，专家学者们对此普遍持乐观态度，认为这将是倒逼中国制造业转型升级的良机，双方制造业合作存在广阔前景。中国社会科学院原副院长陈佳贵曾表示，中国应争取与东盟实现“产业差异性布局”，即结合中国目前产业结构升级转移的战略，将一部分制造业产能转移到劳动力相对低廉的东南亚国家，既解决当地劳动力与相关产业发展，也优化中国国内产业布局，中国与东盟制造业发展“合作大于竞争”。经过多年交流合作，中国与东盟已互为产业链、供应链的重要方向和重要一环，双边经贸交流合作提升至更高水平。双方产业承接的梯次性和互补性不断增强，数字经济、电子商务、智慧城市、5G等领域正成为双方合作的新增长点。反映在此次东盟博览会上，此次展会制造业强链补链签约项目居多。据悉，此次签约项目聚焦实体经济、“四新”经济领域，涉及的数量多、规模大、产业新、质量高，涵盖电子信息、绿色化工新材料和节能环保、轻工纺织、汽车等工业和战略性新兴产业项目，总投资额占比近50%。与此同时，绿色低碳也成投资热点。本届东博会在数字经济、新能源、先进新材料等重点产业上持续发力，达成讯飞幻境（广西）5G创新港、零碳经济综合智慧能源项目、环保科技生产基地建设项目、粤桂合作特别试验区创新科技城等签约项目超过30个。
03深推“陆海新通道”，高质量共建“一带一路”
东盟是中国周边外交优先方向和高质量共建“一带一路”的重点地区。随着共建“一带一路”不断走深走实，中老铁路、印尼雅万高铁、中新共建国际陆海贸易新通道、中印和中马“两国双园”等一批重大基础设施项目顺利实施，有效提升了中国与东盟国家互联互通水平，双方跨境物流更加顺畅。根据海关总署数据，目前，西部陆海新通道海铁联运班列线路从2017年的“渝桂新”1条线路拓展为6个方向常态化开行，开行频次由每周1列增至每天10列以上，已成为西部地区货物出海出边的主通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的新通道。“陆海新通道”是中国桥接东盟各国，深化“一带一路”的政治通道，更是工业互通、物流互达的“经济走廊”与“增长通道”，对于中国制造业来说，具有相当远瞻的战略意义。东博会作为国际性的盛会，遴选接待用车必是关乎成败大局的重要环节。不仅需要考量外观、空间与质量、豪华，更要深思其品牌所蕴含的国际影响力，一言蔽之就是要符合——内外兼修的特质。显然，频频出现在各个重要场合的凯迪拉克CT6显然已获认可。高质感的机械素养，遵循以人为本的整车品质，在这届东盟博览会上，凯迪拉克向全世界展现了作为总统座驾的品质风采。
凯迪拉克CT6还于近日蝉联了2021年度J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中型豪华轿车细分市场的第1名。作为业界权威的研究机构J.D. Power，也是全球权威之一，尤其在汽车行业中有着较高的认可度。J.D. Power每年度会按品牌、车型和细分市场来分析传统的产品质量，凯迪拉克CT6能蝉联桂冠，足见其产品表现力。
在出色的产品力之上，凯迪拉克CT6超级巡航型更以11种宇航科技复合材料构建的车身傲视群侪，铝材用量达57.72%，堪称同级车型最强抗扭。固若金汤与轻盈在凯迪拉克CT6上一拍即合，传统印象中的厚重也隐藏的恰到好处。同时，凯迪拉克CT6搭载的ARS主动式后轮转向系统（Four Wheel Steering），可通过后轮的角度变化保持与前轮相同的方向，形成轴距增长的效果，使车辆高速行驶更加敏捷稳定，再辅以最新一代MRC 主动电磁感应悬挂，无疑成为凯迪拉克CT6的又一制胜法宝。作为拥有百年历史的通用汽车公司旗下的豪华品牌，凯迪拉克拥有独特的魅力，豪华气质，带着“艺术与科技”的设计哲学，将汽车艺术和智能科技完美融合在一起。通过此次的东博会，凯迪拉克CT6的形象想必会更加深入人心。
志合者，不以山海为远。上汽通用过去几年一直热忱与中国－东盟博览会携手扬帆。今年，上汽通用再携旗下凯迪拉克CT6为东博会提供强大助力。车外豪华大气姿态绝伦，车内提供的尊崇体验和嘉宾政要展现的远见卓识深度匹配。
而放置在中国与东盟和合共生的语境下，未来，凯迪拉克CT6将以其制造实力、技术沉淀，持续共谋东盟发展新思路，为深推“陆海新通道”保驾护航。
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