【“逐书事件”与独译莎剧——梁实秋在青岛的两件旧事】梁实秋是我国著名散文家、文学批评家、学者,但许多人知晓他,也许还是因为他与鲁迅那场持续良久、轰轰烈烈的“笔仗”。论战之广,涉及人性、教育、阶级等诸多话题;论战之久,更近十个年头。
  少为人知的是,这场“笔仗”,其实给他带来了不小的人生困扰。其中之一,就是他出走上海旅居青岛以求平静生活的愿望没有完全实现。
  从1930年受聘国立青岛大学到1934年离开,梁实秋旅居青岛的四年间,双方论战的硝烟一直没有消散,特别是“逐书事件”的发生,更使得两人结下了新的“梁子”。
  1930年的青岛,是梁实秋走出“人性论争”尴尬处境的庇护所。来青岛之前,梁实秋在上海的生活极不平静。
  1926年,他的一篇《现代中国文学之浪漫的趋势》激起千层浪。在“国破山河在”的危急时刻,梁实秋却抱着艺术至上、文艺自由的观念,宣扬文艺的自由独立性,这无疑与时代的要求相悖。他无意间卷入了那场分不清是政治还是学术的激烈争斗,深以孤立无援为苦,厌倦了文坛争斗的梁实秋渐萌逃意。
  恰逢此时,国立青岛大学校长杨振声到上海来延揽教授,正巧碰到刚刚辞去武汉大学文学院院长职务的闻一多,并通过胡适、闻一多认识了梁实秋、沈从文等人。杨振声求贤若渴,一遇闻、梁,便坚邀他们到青岛任教。在专程去青岛“半日游览”和“一席饮宴”之后,梁实秋接受了国立青岛大学的聘书。
  虽然远离上海,但树欲静而风不止,与鲁迅的论战,风波再起,并伴随了梁实秋在青岛的始终。
  鲁迅和梁实秋的论战是20世纪30年代中国文坛的一个重大事件。梁实秋比鲁迅小22岁,一少一老,从1926年开始笔战,一个以《新月》《益世报·文学周刊》为阵地,一个以《萌芽》《语丝》为阵地,一直到1936年鲁迅逝世,两人论战长达近10年,笔战的文章125篇、50余万字。
  梁实秋到国立青岛大学执教后,论战硝烟未散。臧克家曾回忆说:“同学们知道梁和鲁迅先生经常论争,在课堂上向他发问,他笑而不答,用粉笔在黑板上写下四个大字:鲁迅与牛(1930年1月10日上海《新月》月刊第2卷第11期刊载了梁实秋的《鲁迅与牛》一文,阐述了他与鲁迅论战的缘起,此举意在让同学们从文中去找答案)。同学们莞尔而笑,梁实秋神情自若。”
  1932年春在国立青岛大学发生的“逐书事件”,更是让二人的关系雪上加霜。梁实秋时任国立青岛大学图书馆馆长,主持成立了图书委员会,绝大多数成员都是新月派,对当时左翼文坛推重的书籍往往不能认同。被进步青年奉为精神导师的鲁迅作品,在这里并没有得到重视,以至于传出梁实秋将鲁迅作品从图书馆中清除的传言,所谓的“逐书事件”便爆发了。
  鲁迅曾两次提及该事件,亦可见其对此事耿耿于怀。他在《“题未定”草》一文中写道“梁实秋教授充当什么图书馆的主任时,听说也曾将我的许多译作驱逐出境”。他在为曹靖华翻译的《苏联作家七人集》所作的序言中再次叫屈:“梁实秋教授掌青岛大学图书馆时,将我的译作驱除。”
  关于此事,梁实秋在《关于鲁迅》一文中辩解:“我首先声明,我个人并不赞成把他的作品列为禁书。我生平最服膺伏尔德的一句话:‘我不赞成你说的话,但我拼死拥护你说你的话的自由。’我对鲁迅亦复如是……我曾经在一个大学(国立青岛大学)里兼任过一个时期的图书馆馆长,书架上列有若干从前遗留下的低级的黄色书刊,我觉得这有损大学的尊严,于是令人取去注销,大约有数十册的样子,鲁迅的若干作品并不在内。但是这件事立刻有人传到上海,以讹传讹,硬说是我把鲁迅及其他‘左倾’作品一律焚毁了,鲁迅自己也很高兴地利用这一虚伪情报,派作我的罪状之一!其实完全没有这样的一回事。宣传自宣传,事实自事实。”
  直到20世纪80年代末,还有人就“逐书事件”问臧克家。他回答说:“我想不会的,也是不可能的。”算是为梁实秋作了最好的证言。
  虽为论敌,但对鲁迅的评价,梁实秋也表现了可贵的公允。1936年10月19日,鲁迅在上海逝世。第二日的《世界日报》发表了对梁实秋的专访文章,回忆了与鲁迅的文字因缘,并对其文学成就不吝赞美:“先生在文学方面,为中国文坛上最有力之作家,余与其立场虽稍有不同,而其文笔之卓绝,则实令余钦服。现先生逝世,为中国文坛之最大损失,盖后人恐无能补其缺者。”
  1934年7月,梁实秋应王平陵之约,将与鲁迅等左翼文人论争的文章中的31篇,结集为《偏见集》,该书由正中书局出版,成为他的一本较重要的文学论集。
  除了论战带来的困扰,梁实秋的青岛岁月也有宁静的一面。特别是,以一人之力翻译了《莎士比亚全集》,成为国内完成该项成就的第一人。
  在国立青岛大学,梁实秋担任外文系主任兼图书馆馆长,教学与学术并举。他虽是留洋出身,却不喜洋服,夏季常穿的是长衫,秋冬则穿一身丝织棉袍,严冬时节是棉袍外面加套一件皮袍,而且颜色都淡雅不俗,颇具谦谦君子之风。
  臧克家回忆:“记得,1930年我考入国立青岛大学(二年后改为山东大学),入的是您做主任的英文系。您面白而丰,夏天绸衫飘飘,风度翩翩。”他还回忆说:“当时外文系主任梁实秋先生,胖胖白皙的面庞,讲课干净利落。”
  梁实秋授课时间观念极强,对此他的学生记忆颇深。他上课,永远是铃声未息已走进教室,坐下就讲,不疾不徐,绝无赘语。下课铃声方振,恰好讲到一个段落,铃声未毕,已步出课堂。他常对同事和学生讲:“上课时一分钟也不能浪费,课间是学生活动和休息的时间,一分钟也不容侵犯,故尔上下课必须准时。”但一堂课的内容倘若记录下来,都是一篇组织紧密、内容充实的论文,课后重温它,也足够思索两三个小时。
  1932年8月,梁实秋为国立青岛大学外文系三年级的学生首开了“莎士比亚”课,他是国内最早把莎士比亚引入大学课堂的学者之一。同时,在胡适的发动下,开始了“莎士比亚”翻译工作。
  如果说梁实秋这一辈子只崇拜过一个人,那么这个人一定是胡适;如果说梁实秋只对一个人感恩,那么这个人也一定是胡适。走上译莎之路,也是起自胡适的倡议。
  梁实秋和胡适的交往始于1927年在上海共同参加“新月社”期间。胡适是“新月社”的精神领袖,梁实秋是最年轻的参与者之一。1930年,任中华教育基金会董事会主任的胡适,倡导成立“莎士比亚的戏剧全集翻译会”,决定翻译《莎士比亚全集》。
  1930年8月,胡适应杨振声之邀访问国立青岛大学。其间他住在宋春舫家里,参观了宋的藏书楼“褐木庐”。大量戏剧书籍珍藏其中,包括莎士比亚的多部剧作,仅《哈姆雷特》一书就有五国文字的版本。
  随后,胡适便提议闻一多、梁实秋翻译《莎士比亚全集》。同年12月23日,胡适致梁实秋的信中谈及了译莎士比亚一事,其中写道:“……拟请一多与你,与通伯、志摩五人商酌翻译Shakespeare(莎士比亚)全集的事,期以五年十年,要成一部莎氏集定本。”
  1931年1月5日,胡适复信梁实秋,又谈此事:“我可以来青岛一游,约在一月十七八日,定期后当电告……志摩昨日到平,赞成译莎翁事。”就在当月24日,胡适来到青岛开始筹划《莎士比亚全集》翻译的事务,在与杨振声、闻一多、梁实秋等人讨论后,决定用散文体翻译莎士比亚全集,但部分作品可试用韵文体。
  胡适最初拟定的莎翁翻译办法,决定由闻一多、梁实秋、陈通伯、叶公超、徐志摩五人组成翻译莎翁全集委员会,并拟请闻一多为主任;暂定五年全部完成(约计每人每半年,可译成一部)。信中还提议徐志摩试译《罗密欧与朱丽叶》,叶公超试译《威尼斯商人》,陈源试译《皆大欢喜》,闻一多试译《哈姆雷特》,梁实秋试译《马克白》。
  可惜,这项大工程最终没能如愿由几位大译家共同参与完成。据梁实秋后来回忆:“通伯不肯参加,志摩在二十年十一月里就不幸逝世,公超、一多志不在此,结果只剩下了我一个人孤独的开始这漫长艰巨的工作。”
  对于译莎,梁实秋从一开始态度便十分积极。当时,他除了每周教十二小时课之外,就开始着手翻译。他曾说:“我开始的时候参考资料是如何的贫乏!我那时有的只是一股热心,我想愚公可以移山,我也一步一步地去做,做多少算多少,至少对于我自己是件有益的工作。”
  在兼任图书馆馆长期间,他广泛搜集莎士比亚戏剧书籍资料,还亲自到上海为图书馆选购图书,建立了莎士比亚图书室。最早译成的《哈姆雷特》《马克白》《李尔王》《奥赛罗》《威尼斯商人》《如愿》《暴风雨》在1936年5月至11月由商务印书馆陆续出版。而《仲夏夜之梦》因抗战后通货膨胀,没有出版。后来,他又译了《亨利四世》上下篇。梁实秋成为名副其实的中国独自翻译《莎士比亚全集》的第一人。
  总结梁实秋这个成就,可以看出,从外文系主任兼图书馆馆长的工作岗位得益不小,这也算是青岛给他的最重要的馈赠之一吧。
  1934年,梁实秋的好友胡适任北京大学文学院院长,邀请梁实秋到北京大学任外文系研究教授兼系主任。消息在山东大学传开,山东大学群情不满,外文系师生联名向北京大学提出抗议。抗议信在青岛当时的《民报》上曾有刊载:“敝系经梁实秋先生主持开办,同学夙受陶冶,爱戴正殷……群情迫遑,北平素为文化区域,人才较多,至希鉴谅,另行延聘,以慰渴望。”恳切之情跃然纸上。
  三十岁出头的青年教授,工作四年,博得全系师生如此深情的挽留,足见梁实秋教学育人工作之成效。几经磋商后,胡适发来一封电报说:“梁实秋先生主持山大外文系四年,成绩显著,已有基础。现北大外文系亟待梁先生来此帮助,恳请暂时借用两年……”
  1934年夏,山东大学外文系全体学生,在青岛奇园饭店为梁实秋举行了饯别宴会。
  晚年在台湾的梁实秋对青岛怀有特殊的眷恋之情。青岛文史学家鲁海曾说,梁实秋晚年描写青岛的回忆文章,至少有40余篇,字里行间都流露出对这座城市的喜爱。
  1983年,梁实秋的大女儿梁文茜带着父亲的委托,重回青岛寻梦。梁实秋更是将女儿梁文茜从青岛海水浴场捧来的一瓶沙子置于案头,视为珍品。1987年10月台湾当局放宽到大陆禁戒后,梁实秋大喜,计划到大陆探亲。但11月3日,梁实秋因突发心脏病逝世,重返青岛最终成了一桩难了的遗憾。(大众日报)

萬物有靈,前世今生。

【唐 溫庭筠。過分水嶺】

溪水無情似有情,
入山三日得同行。
嶺頭便是分頭處,
惜別潺湲一夜聲。

《溪水無情卻似對我脈脈有情,進山三天得以有它伴我同行。登山嶺頭就是我倆分手之處,潺湲流淌與我惜別一夜有聲。》

化無情之物為有情,往往是使平凡事物富於詩意美的一種藝術手段。溫庭筠這首短詩,很能說明這一點。

詩中所寫的分水嶺,是秦蜀或秦梁間往來必經之地,在唐代是著名的交通要道,故一般徑稱分水嶺而不必冠以所在地。題稱“過分水嶺”,實際上寫的是在過分水嶺的行程中與溪水的一段因緣,以及由此引起的詩意感受。

首句就從溪水寫起。溪水是沒有感情的自然物,但眼前這條溪水,卻又似乎有情。在這裡,“無情”是用來引出“有情”、突出“有情”的。“有情”二字,是一篇眼目,下面三句都是圍繞著它來具體描寫的。“似”字用得恰到好處,它暗透出這只是詩人時或浮現的一種主觀感覺。換成“卻”字,便覺過於強調、坐實,可是能夠肯定並強調溪水的有情,賦予溪水一種動人的人情美;改成“亦”字,又不免掩蓋主次,使“無情”與“有情”平分秋色。只有這個“似”字,語意靈動輕妙,且與全詩平淡中見深情的風格相統一。這一句在點出“有情”的同時,也就設定了懸念,具有引導讀者去注意下面的解答的效果。

次句敘事,暗點感到溪水“似有情”的原因。嶓冢山是漢水與嘉陵江的分水嶺,因為山深,所以“入山三日”方能到達嶺頭。山路蜿蜒曲折,緣溪而行,故而行旅者感到這溪水一直在自己側畔同行。其實,入山是向上行,而水流總是向下,溪流的方向和行人的方向並不相同,但溪水雖不斷向相反方向流逝,而其潺湲聲卻一路伴隨。因為深山空寂無人,旅途孤孑無伴,這一路和旅人相伴的溪水便變得特別親切,仿佛是有意不離左右,以它的清澈面影、流動身姿和清脆聲韻來慰藉旅人的寂寞。“得同行”的“得”字,充分顯示了詩人在寂寞旅途中邂逅良伴的欣喜;而感於溪水的“有情”,也可以從“得”字中見出。

“嶺頭便是分頭處,惜別潺湲一夜聲。”在“入山三日”,相伴相依的旅程中,“溪水有情”之感不免與日俱增,因此當登上嶺頭,就要和溪水分頭而行的時候,心中便不由自主地湧起依依惜別之情。但卻不從自己方面來寫,而是從溪水方面來寫,以它的“惜別”進一步寫它的“有情”。嶺頭處是旅途中的一個站頭,詩人這一晚就在嶺頭住宿。在寂靜的深山之夜,耳畔只聽到嶺頭流水,仍是潺湲作響,徹夜不停,仿佛是在和自己這個同行三日的友伴殷勤話別。這“潺湲一夜聲”五字,暗補“三日同行”時日夕所聞。溪聲仍是此聲,而當將別之際,卻極其自然地感覺這溪水的“潺湲一夜聲”如同是它的深情的惜別之聲。在這裡,詩人巧妙地利用了分水嶺的自然特點,由“嶺頭”引出旅人與溪水的“分頭”,又由“分頭”引出“惜別”,因惜別而如此體會溪聲。聯想的豐富曲折和表達的自然平易,達到了和諧的統一。寫到這裡,溪水的“有情”已經臻於極致,詩人對溪水的深情也自在不言中了。

分水嶺下的流水,潺湲流淌,千古如斯。由於溫庭筠對羈旅行役生活深有體驗,對朋友間的情誼分外珍重,他才能發現溪水這樣的伴侶,並賦予它一種動人的人情美。與其說是客觀事物的詩意美觸發了詩人的感情,不如說是詩人把自己美好的感情移注到了客觀事物身上。

PS. 雖然此詩是詩人移情之作,但是您知道科學家已證明「水有記憶」這個驚人的發現嗎?

來自德國的科學家相信水有記憶,以超高倍顯微鏡觀察每一滴水,科學家們能夠從物理上看到每一滴水都有自己獨特的微觀模式,每一滴水與另一滴水都不同,而且均是獨一無二的美麗。

在一項科學實驗中,一組學生被鼓勵在同一時間從同一水體中取得一滴水。透過對單個液滴的仔細觀察,可以看到每個液滴都產生了不同的圖像。

然後進行了第二個實驗,將一朵真正的花放入水中,過了一會兒,取出一滴水樣本進行檢測。這一結果產生了一個迷人的模式,當強度放大時,這些水滴居然看起來非常相似。

而同樣的實驗在不同種類的花上進行時,放大後的水滴看起來卻完全不同,因此可以確定每一滴水中都有一朵特別的花。

根據科學家們的研究,這一發現證明水具有記憶力,可以形成對水的新認識。

德國科學家認為,當水流動的時候,它會從它所經過的所有地方收集和儲存信息,因此,當人們喝這種水的時候,就可以連接到很多不同的地方和信息來源,這取決於它所經過的旅程。

所以,也許當時陪伴詩人的潺潺流水也曾經陪伴過我們吧 https://t.cn/R47dNJB

5月最全新能源车型销量榜单之:纯电车型销量排行榜TOP 90

写在前面的话:

1、6月17日得到乘联会口径的车型销售数据榜单,6月18日将新能源榜单整理发布,其中对于当月没有销售的车型,不计入榜单。部分车型在统计口径方面未结合纯电与插混车型(主要是比亚迪),因此,将未拆分车型全部计入插混车型(虽然数据略有偏差,但不影响总体排名);

2、针对特斯拉的数据进行拆分,将出口数据扣除;对比亚迪汉车型拆分为EV销量与DM销量,其余车型不涉及大幅度的数据调整,故未进行验证。

3、对于榜单的点评区按照榜单分别进行。

4、概括总结:新能源乘用车总体产销两旺,已经有新势力品牌进入纯电TOP10榜单中,传统主机厂依旧全面落后;比亚迪有4款车型进入插混TOP10榜单,可以说“全面霸榜”也毫不夸张,因为比亚迪1家的混动销量占据5月混动总销量的40%。

纯电车型榜单:

1、本次入榜车型113款,比上月的125款少12款,其中91款有真实销售,22款本月没有产生销售。其中包括比亚迪的E1、E3、宋pro新能源、秦pro新能源(这两款车预计是给马上就要上市的DMi车型让位吧);高尔夫纯电(ID3申报就是替换高尔夫纯电动版的);捷豹E-PACE继4月销售挂零之后,5月继续挂零。年度销售停留在695辆;上汽荣威的Marvel X本月销量挂零,其替代车型R品牌的Marvel R 本月销量440台,除了小车CLEVER,上汽乘用车依旧没有找到自己的纯电拳头产品在哪里;广汽与蔚来的合作车型,合创HYCAN 007本月销量为零,年度累积销量为28辆。不出意外的话,这个合作很难继续下去了;上月挂零的日产轩逸纯电版,本月销量10台,日产在纯电方面的不作为也似乎成了日系车企的代表了。

2、 我们来看看有关华为概念纯电车的代表——北汽极狐的销量:极狐ARCFOX αS 5月销量231辆,环比增长3750%(4月销售6辆),今年累积销量246辆。极狐ARCFOX αT 5月销量123辆,环比增长38.5%,今年累积销量521辆;极狐几乎都把把所以的赌注都压在华为身上,接下来就看看这款车真正进入交付期的销量到底如何吧。

3、如果以月销1000辆为标尺做一个划分,在91款车型中,仅仅只有31款达到这个标准,其余60款车型均未能实现月销1000辆,其中,更是有20款车型未达到月销100辆的成绩。月销在两位数的不乏合资知名品牌,奥迪e-tron(主要是因为e-tron要国产导致)、现代三款纯电车型、日产轩逸纯电、丰田C-HR 纯电、别克微蓝7以及广汽埃安Aion LX。这些曾经全球知名的合资品牌在进入纯电阶段也全面面临着水土不服的状态。

4、TOP 10纯电车型4月销量84986辆,占总销量的59.12%,比4月的53.3%提高了近6个百分点;TOP 20纯电车型4月销量109590辆,占总销量的76.23%,比4月的73.5%提高了近3个百分点(相当于仅计算11-20名,销量占比还下降了);TOP 30纯电车型4月销量123796辆,占总销量的86.11%,比4月的84.4%提高了近2个百分点。可以说随着市场的发展,反而产品销量集中度在提高,一方面说明头部产品销量持续走高,另一方面说明TOP20以后企业的销售堪忧。

5、5月纯电榜单中,新势力的纯电总体表演优异,小鹏P7和哪吒V两款车型进入TOP10榜单了,这也是哪吒第二次进入TOP10榜单,是小鹏P7第一次进入TOP10榜单,可以说小鹏P7磷酸铁锂版还是受到市场欢迎的(市场目前有P7低价流入网约车的传言)。小鹏的G3、蔚来的ES6、EC6、威马的EX5、零跑T03以及广汽埃安新车Aion Y也首次进入到TOP20行列。随着合众汽车的两款哪吒车型销量的增长,合众也暂时取代理想成为造车新势力中销量排名第三的选手,努力挤入新势力的第一梯队,而威马汽车仅仅依靠EX5在苦苦支撑,新车W6 5月销售706辆,EX6仅销售2辆,开始略显乏力了,无论是上市还是新车,有点逐渐从新势力第一梯队滑落的意思了。目前,国产新势力造车的格局总体没有实质变化,第一梯队:新势力三兄弟蔚、小、理;第二梯队:合众(有冲击第一梯队的巨大潜力)、零跑、威马、爱驰;第三梯队:赛力斯、北汽极狐;合创算是基本上很难了,预备部队没有揭开盖子的就剩下恒驰了。

6、特斯拉总是需要单独说一说的,5月乘联会给出的Model 3 销量为20735辆,这个销量是包含出口11527辆的,实际国内销量在9208辆。4月在突然经历国内销量大幅下降之后,Model 3的销量也未能恢复到去年同期1万辆的水平,Model Y也取代3成为特斯拉的主销车型,并且预计会很快发布磷酸铁锂版Y,继续把价格下探到28万左右。“上海车展”事件带来的风波尚未最终散去,用铁锂版Model Y来弥补Model 3销量下滑的"大坑",总体来说特斯拉在中国的销量也许会大概率保持在2-2.5万辆左右一段时间。

7、重点说一下A00级产品的的情况,在TOP10榜单里,A00级车型有4款车型,合计销量45176辆,5月全部A00级纯电车型销量为49942辆,占全部纯电车型销量的30.84%。可以说2021年1-5月纯电市场的增长主要是依靠A00级车型拉动的。如果扣除A00级车型的销售,则新能源的渗透率仅仅只有8.95%,其中纯电车型6.9%,我们在欢呼5月纯电渗透率超过11%的时候,也要要正视A0级以上的纯电车型渗透率仅仅只有6.9%的事实,而其余3%的渗透率则都是由A00级车贡献的事实。这也算是在热市场的冷思考吧(后续会有专门一篇专栏进行分析)。

8、继续说说传统主机厂的纯电表现,自主品牌新能源的主力选手略有变化,五菱、比亚迪、长安、广汽埃安、奇瑞新能源保持不变,长城欧拉则由于芯片原因导致全品牌月度销量仅仅只有3597辆。宏光MINI EV销量2.6万辆,依然是销量榜第一,但5月销量环比下降8.58%,这已经是MINI EV连续两个月的下滑了。不知道MINI EV的这波全网营销之后,能不能恢复到月销3万以上的节奏;在进入TOP20榜单的车型中,比亚迪依旧有三款车型,广汽埃安有两款车型、长安(A00级)、奇瑞(A00级)、上汽乘用车(A00级)各有一款。长安、奇瑞、上汽乘用车、吉利这几家自主品牌燃油车销量的巨头,在面对新能源潮流时,表现的有点水土不服。于是,吉利的新能源之路只好依托推“极氪”这个有点“模仿”新势力的全新品牌,长安则寄希望于和华为、宁德成立的全新合资公司“阿维塔”;奇瑞则转型混动车型,上汽乘用车则推出了与阿里合作的“智己”L7,长城则更为极端一点,沙龙品牌直接发力氢燃料汽车。仿佛只有比亚迪一家,按照自己既定的新能源路线,踏实、稳健的走下去。

9、传统合资品牌在纯电车上的表现,依旧可以用“无存在感”来形容。排名最高的是大众的ID4 X(32名)和宝马的iX3(35名),他们5月销量仅仅只有847和817辆,依旧没有达到1000辆以上。BBA三家中,只有宝马的纯电销量还能一看,奔驰EQC 424辆,奥迪e-tron干脆在等国产,奥迪家还有一个Q2L e-tron销量493,环比4月下降42.94%。基本上可以这么说,BBA的这一代纯电车型与同级别国产新势力车型相比,无论是产品力还是软件能力存在明显的“代差”。其余的合资品牌就更不值得一提了,只有广汽丰田的“套壳车”iA5进入了TOP50的行列,其余都是在50名开外。

10、最后还是说说日系与韩系吧(其实没啥可说),日、韩系车企在这一波新能源的浪潮中,似乎点错了科技树,就像老王在亚布力说的“战略选择错误,浪费的不只是金钱,更多的是时间与时机”。怎么办呢?我们只能一起看着点错科技树的演变与结局吧(就像看游戏直播一样)。


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  • 虽然我有幸,也收藏了苗主席的一幅字,战时黄金,盛世古董,还是想多收藏些啊!今天带你们开开眼,甚至现在的70、80后都没见过的一门古老艺术,先卖个关,先说一句话“