为代理时。13年5个月就赚了80万，16年买完车房净剩400多万，17年初加入前品牌，一个季度做1200多万业绩，靠仅有的2%返利差内个季度光奖金奖金140万+，一年赚了1000多万。
后来我做品牌，从洛施娅到慕诺，几年的时间，我更新的产品不下6次。每一次更新都不是有准备的，因为准备需要很久很久。久到我的库存可以清0，损失降到最低，我的代理们的业绩则始终平稳甚至低下。所以每一次。都是亏损，压货上百万。是成本价的上百万。
每一次更新都是以更好的销售为出发点，而不是更好的“圈钱”，可以说，不管是新品牌还是新品，我从没让代理们打过钱。
为什么我要细数为代理时的收获，因为如果我不是一个创始人，而是一个大代理，大概可能我现在赚飞了。但是无论在洛施娅，还是做慕诺的创始人，我的利润连代理都不如。
正因为如此，我才更想说，关于做品牌我是认真的！无脑的广告，造势的浮夸。这真不是我们行事风格！真真正正被我代理们攥在手里的，才是踏实的。
我更看中的是无数受益者，跟随者，用心注入品牌中的力量。这一股力量，足够支撑我走很久很久，很远很远。

这几天做中俄贸易的企业和个人可能才刚开始感到制裁带来的风险。
俄乌局势升级以来，国际金融形势也发生了巨大变化，卢布汇率快速贬值，半个月贬值幅度超过了20%。在俄的中国企业和商人的经营活动受到影响。现在很多提款机都提不出现金有一些银行也对日提款额做出了限制，之前一天能提50万卢布，现在只能提10万或20万卢布。
不过现在提出来又如何呢？目前已经开始对卢布汇兑进行限制，汇率也达到了1：107。这肯定害苦了在俄罗斯的中资企业。关键汇率不稳定，波动剧烈。新的一轮通胀大潮正在路上。
当然不仅仅是我国在俄罗斯的企业遇到麻烦，做中俄贸易的，在俄罗斯经营轻工品销售的小摊小贩都在煎熬着。
但制裁是长期性的，即使现在战争结束制裁也望不到边。在这种情况下，任何与俄罗斯的交易都存在巨大风险。还别说这个，谁要是手里有大量卢布都得亏死！

【巴拿马减排新法案：符合条件的电动汽车五年免缴号牌费】近日，巴拿马鼓励发展电动汽车的第162号法案通过了国民大会的第三次辩论。根据该法案，车辆检验文件符合温室气体排放等标准的电动汽车，自购买之日起五年内免缴号牌费。

巴拿马《星报》2月26日报道，由巴拿马无党派议员爱迪逊·布罗斯（Edison Broce）提出的第162号法案，近日通过了巴拿马国民大会的第三次辩论。该法案旨在为2030年电动交通转型设定目标，如将电动车销售量在所有汽车销量中的占比由25%提升至40%，将电动巴士在所有巴士中的占比由15%增加到35%，将公务用车中的电动汽车占比由25%增加至50%等。

鉴于上述目标，第162号法案规定，政府将推动电动公交车取代燃油公交车。同时，车辆检验文件符合温室气体排放等标准的电动汽车，自购买之日起五年内免收号牌费。