大冲的变化是十多年来最能代表深圳发展的地方

六七年前那里还是非常典型的城中村。深圳的城中村，承载了太多年轻人的深圳梦。或者说得现实一点，城中村提供了在这越来越繁华的都市里面打拼的普通人里能够负担得起的住所。大冲，因为靠近高新科技园，当时住在这里的基本上是高科技公司的码农们，相当的年轻。

然后开始旧改，一时间造就了多少个千万甚至亿万富翁。个人的命运从来都取决于历史的车轮，造化弄人也成人。

2017年这个巨大的商业体开始运营，周边已然变成高端写字楼和高尚住宅小区，坐落在标识着各大科技巨头建筑群的高新园对面，浑然一体，好像这里从来就是这个样子一般，再也不复往日破旧错乱的城中村模样。

昨天深圳确诊新冠两例，今晚这里依然人头攒动，有户外就餐区域的饭馆更是大排长队，目光所及之处皆是兴致高昂的年轻人。

的确很深圳。

昌平的回天地区也是北京地铁2035年规划的大赢家，回天区域有多个重要的线路和节点。

朱辛庄站未来是三线换乘点，昌平线、8号线和三城联络线。

三城联络线与北部联络线合并建设，连接海淀、昌平、顺义和怀柔四区，该线路将串联三大科学城。

线路北起怀柔北站，主线南至清华园站，支线西至永丰站，联系中关村科学城、 未来科学城西区、未来科学城东区、怀柔科学城、北京首都国际机场、国家会议中心、后沙峪、顺义新国展等重要城市节点。

这条线路意义重大，通车之后，连接北部重要节点，北京北部可以自成一体。

新龙泽站，13号线分拆之后，新龙泽将成为超级码农科技园专线，直通西二旗、上地、马连洼、后厂村和望京，将来还能跟19号线换乘。

天通苑东站，未来是三线换乘站点，远期是四线换乘。17号线，13A在建，17支线大概率进入三期规划，可能较早通车。而虚线（预留管廊）则是从天通苑东---北苑---安立路----中关村，将来可以连接未来科学城与中关村。

如果城市的发展是以地标为年轮，那么60年代人口中的海淀是甘家口，是部委大院，是血色浪漫；70们口中的海淀则是五道口，是985，211，是青铜时代；80后的海淀却成了上地，是科技园，是码农。从甘家口乍一走进北边的高科技园，真有些惶恐，有些不知所措。原来时代真的在变化，科技真的在进步，生活方式也真得在多元化。跟得上时代的步伐，跨越城市的年轮，向年轻和活力迈进。