【【津云调查】在这里，有一种“年味儿”叫坚守！】春节到吉祥绕，家家户户乐逍遥。当人们尽享节日的幸福喜悦时，有这样一群海事人始终默默坚守在保障煤炭运输、维护水上安全、组织水上交通的监管一线。舍小家，为大家，在岗位上辞旧迎新。
监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
https://t.cn/A6iOPaF1
监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
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监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
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马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
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在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
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中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
#家用烘干机真的能代替晾晒区吗#
有了烘干机，就能取消晾晒区吗？先说一说，烘干机是干什么用的，简单来说，它就是一种可以利用高温烘干衣物及其它物品的机器。在欧美国家，我们基本上见不到在外面晾晒衣物的情况，原因就是家家户户都用烘干机。
户外无任何晾衣设施
所以，要是使用烘干机的话，是可以完全取消家里晾晒区的。能够将家里阳台全部解放出来。但是烘干机也有一个弊端，就是耗电量有点高，如果选择取消晾晒区的话，要做好多交电费的准备。实测一个月使用的话，两百电费是正常的，有晾晒区的话，肯定会好很多，毕竟阳光不要钱嘛，所以对这方面有兴趣的朋友要想清楚咯。
接下来，稍微科普一下烘干机
一、烘干机的分类
现在市面上的烘干机，总共有两大类，现在带着大家来详细了解一下，第一类呢，就是衣橱式烘干机：
顾名思义，衣橱式烘干机，长得就跟一个衣橱一样，它是一种多功能的衣柜，组成结构包括衣柜柜体、电能加热装置、挂衣杆、电脑控制器、机电部分等等，只需要连接电源就能把我们的衣服烘干。衣橱式烘干机的特征在于挂衣杆上间隔一段就有一个小孔，这个小孔是用来连接吹风管路、抽风机和挂衣杆的。
现在，新款的衣橱式烘干机还增加了喷射功能，通过马达、抽风机及水箱的配合，把高压蒸汽通过挂衣杆上的小孔喷射到衣服上，达到熨烫的效果。另外，衣橱式烘干机里面的加热板及电能加热装置能够均匀的加热衣橱内部，不仅能够更好的烘干衣物，还能实现蒸汽的高温杀菌，一举两得。
核心组件：电能加热装置
第二类烘干机呢，就是洗衣机式烘干机，叫这个名字呢，同样也是因为它长得跟洗衣机特别像，不知道的还真以为是洗衣机呢。
洗衣机式烘干机是用高温度气流流过衣服表面，加热衣服，带走蒸发的水分，使得衣物快速干燥的。在加热烘干衣物的同时会根据环境自动调整功率，达到节能、保护衣服的效果，比较安全可靠。且能起到消毒、除异味的效果。
洗衣机式烘干机外形小巧玲珑，拆装方便，封闭式的干衣机能防尘除菌，避免洗衣后的二次污染。它不受天气条件限制，只要你需要，就能在任何时候开启使用。根据你需要功率开关选择档位，程序结束后，衣服是干的，也不易起皱。
核心组件：热泵
二、不同类型烘干机的干衣原理
说完了主要的两类烘干机，接下来来说一下烘干原理，毕竟这是烘干机最为核心的功能，首先来说一下衣橱式烘干机，它主要采用的暖风循环烘干方式，简单来说，就是依靠暖风机吹出的大量暖风，在衣橱里进行不断循环，通过高温热水烘干水分，这样的方式主要有以下几点好处：
1、体积小：用于暖风循环的暖风机的体积非常小，重量也很轻，加之衣橱式烘干机的方便可拆卸特性，这样就便于携带，到哪里都能使用。
2、适用性强：用暖风循环的方式进行烘干，除了衣服的话，鞋子、被子、毛巾等等都可以拿来烘干，可以随拿随用，适用性比较高。
3、价格便宜：吹暖风的暖风机价格往往都比较便宜，这样使得大部分的消费者都能负担的起。
接下来再说说洗衣机式烘干机的热泵烘干方式，它的工作原理是通过加热板加热密闭空间中的空气，将衣物中的水分蒸干，然后再由风扇排出，进行循环。它也有以下几个优点：
1、不伤衣物：加热板加热蒸干衣物的方式，没有热风对衣物的持续伤害，对衣物的损伤更低一下。
2、能耗低：经过测试，发现烘干相同衣物，加热板的耗电量要低于暖风机的耗电量，相对来说更加省电。
3、智能化程度更高：加热板带有温度传感器，可实时监测筒内衣物及自身温度情况，针对温度变化进行及时调整，确保最佳的烘干效果。
为了方便大家查阅对比，总结了一个表格
三、不同类型烘干机的优缺点对比
说完了工作原理，接下来在谈一谈这两种烘干机具体的优缺点有哪些，方便大家按照自己的实际情况来进行对比选择。
先来说说衣橱式烘干机，它的优点主要有以下几个：
1、容量大：通常一款衣橱式烘干机，它的衣物承载容量为15公斤左右，远高于洗衣机式烘干机的8-9公斤，能够一次烘干更多的衣服。
2、烘干快：因为采取的暖风循环的方式，能够更快的带动空气分子加热摩擦，而且衣橱还提供挂衣服的位置，这样虽然容量很大，但是烘干的速度一点也不慢。
3、价格便宜：一款衣橱式烘干机，它的价格普遍在500元以下，就算是贵一点的，也不会超过一千元，相比于洗衣机式烘干机动辄2000-3000元的价格，显得非常实惠。
同时，衣橱式烘干机的缺点也很明显，主要体现在三个方面：
1、噪音大：因为暖风机要持续不断的运转，就像吹风机一样，所以它的噪音就很大，隔一个房间都能听到。
2、耗电：相同情况下，衣橱式烘干机的耗电量是洗衣机式烘干机的2-3倍，比较费电。
3、对衣服损伤比较大：暖风循环就相当于一直有热风对衣服吹，有些材质比较娇贵的衣服，很有可能在长时间高温热风的吹拂下损坏。
说完了衣橱式烘干机，再来谈一谈洗衣机式烘干机的优缺点有哪些，首先是有点，主要有以下几个：
1、功能强大：洗衣机式烘干机拥有多种烘干模式，可以根据衣物材质的不同来选择最合适的烘干模式，从而确保达到最佳的烘干效果。
2、杀菌消毒效果好：一般洗衣机式烘干机都会配备紫外线杀菌或者高温除螨功能，能够更有效的清除细菌和病毒，更加卫生健康。
3、过滤功能：洗衣机式烘干机的滚筒内部都会配备过滤网，可以有效的将衣物中的毛发等其它杂质过滤下来，确保衣物的整洁干净。
但是，洗衣机式烘干机也有一些不可置否的缺点，主要有三个方面：
1、太贵：一台好一点的洗衣机式烘干机，往往价格和一台货真价实的洗衣机差不多了，但是仅仅带有烘干功能，非常不实惠。
2、体积大：它拥有和洗衣机一样的重量和尺寸，很重很大，非常不便于进行移动，一旦放置好了，再想移动只能多喊几个人一起抬才行。
3、衣物容易皱：因为滚筒空间有限，衣物不能挂在里面，只能像洗衣机洗衣服一样，全部堆在里面，这样就会导致一些容易皱的衣服、类似衬衫之类的，会出现褶皱。
为了方便大家查阅，同样把以上的优缺点对比做成了表格
四、烘干机的选购建议
说了这么多关于烘干机的知识，那么如何才能选择到一款合适自己使用的烘干机呢，接下来为大家分类进行讲解。
衣橱式烘干机
对于衣橱式干衣机，基本上是从品牌、安全性、省电情况、易用性及销量五个方面来判断：
1、品牌：品牌知名度是指潜在购买者认识到或记起某一品牌是某类产品的能力，在选购时，要尽量选择比较知名的大品牌，会更有保障一些。
2、安全性：衣橱式烘干机的安全指标，体现在主要包括如下几点：自动断电的功能、防水、防干烧、防漏电、杜绝二次污染、实现衣物与外界隔离以及无尘及虫类细菌等侵入。
3、是否省电：在衣橱式烘干机上，效率是指利用电量的效率。这一点与利用热能的技术、隔热材料及及热材料，及散热的方式都是有很多关系的，我们在选择时，为了避免浪费，要尽量选择能耗低的产品。
4、易用性：具体内容包括是否容易组装、拆卸、是否可以一机多用、是否占用家居空间等等，越是方便易用那肯定就更好。
5、销量：销量是直观的体现，也是广大消费者真实的评价反映。这个不用多说，肯定销量越高就越好。
洗衣机式烘干机
这款洗衣机主要是通过烘干效果、功耗、容量、功能、内筒转向五个方面来进行选择：
1、烘干效果：排风式<冷凝式<热泵式。我们都知道，排风式是最差的，因为其持续高温烘干，在衣物护理上不好。其实真相是：在低温功能中，冷凝式的烘干速度和烘干程度不如热泵式。两者真正区别在于：冷凝式的最低冷凝温度是室温，热泵式却可以比室温低很多。而冷凝温度越低，其冷凝形成的冷空气湿度就越低，湿度越低烘干衣物的速度就越快，烘干程度越好。
2、功耗：热泵式<冷凝式<排气式。冷凝式和排气式略低一些，而热泵式功耗几乎比它们低50%——70%。所以尽量选择热泵为烘干源的烘干机。
3、容量：一般有3kg、5kg、8kg等等。最好买与洗衣机容量一样的，这样会比较方便。
4、功能：有条件的话，最好选择功能比较多的，比如去异味、防皱、蒸汽免熨、自清洁等等。举个例子，一般烘干机用上几次，冷凝器上就会粘上绒毛脏物，有的烘干机就有自清洁功能，可以实现自动清理，那没有这个功能的话，就只能自己动手了。
5、内桶转向：有的烘干机内桶只能一个方向单转，尽量选择支持正反转的烘干机，烘干更均匀，而且可以防缠绕。
同样，也为大家整理了一个表格，方便日后查阅。
有了烘干机，就能取消晾晒区吗？先说一说，烘干机是干什么用的，简单来说，它就是一种可以利用高温烘干衣物及其它物品的机器。在欧美国家，我们基本上见不到在外面晾晒衣物的情况，原因就是家家户户都用烘干机。
户外无任何晾衣设施
所以，要是使用烘干机的话，是可以完全取消家里晾晒区的。能够将家里阳台全部解放出来。但是烘干机也有一个弊端，就是耗电量有点高，如果选择取消晾晒区的话，要做好多交电费的准备。实测一个月使用的话，两百电费是正常的，有晾晒区的话，肯定会好很多，毕竟阳光不要钱嘛，所以对这方面有兴趣的朋友要想清楚咯。
接下来，稍微科普一下烘干机
一、烘干机的分类
现在市面上的烘干机，总共有两大类，现在带着大家来详细了解一下，第一类呢，就是衣橱式烘干机：
顾名思义，衣橱式烘干机，长得就跟一个衣橱一样，它是一种多功能的衣柜，组成结构包括衣柜柜体、电能加热装置、挂衣杆、电脑控制器、机电部分等等，只需要连接电源就能把我们的衣服烘干。衣橱式烘干机的特征在于挂衣杆上间隔一段就有一个小孔，这个小孔是用来连接吹风管路、抽风机和挂衣杆的。
现在，新款的衣橱式烘干机还增加了喷射功能，通过马达、抽风机及水箱的配合，把高压蒸汽通过挂衣杆上的小孔喷射到衣服上，达到熨烫的效果。另外，衣橱式烘干机里面的加热板及电能加热装置能够均匀的加热衣橱内部，不仅能够更好的烘干衣物，还能实现蒸汽的高温杀菌，一举两得。
核心组件：电能加热装置
第二类烘干机呢，就是洗衣机式烘干机，叫这个名字呢，同样也是因为它长得跟洗衣机特别像，不知道的还真以为是洗衣机呢。
洗衣机式烘干机是用高温度气流流过衣服表面，加热衣服，带走蒸发的水分，使得衣物快速干燥的。在加热烘干衣物的同时会根据环境自动调整功率，达到节能、保护衣服的效果，比较安全可靠。且能起到消毒、除异味的效果。
洗衣机式烘干机外形小巧玲珑，拆装方便，封闭式的干衣机能防尘除菌，避免洗衣后的二次污染。它不受天气条件限制，只要你需要，就能在任何时候开启使用。根据你需要功率开关选择档位，程序结束后，衣服是干的，也不易起皱。
核心组件：热泵
二、不同类型烘干机的干衣原理
说完了主要的两类烘干机，接下来来说一下烘干原理，毕竟这是烘干机最为核心的功能，首先来说一下衣橱式烘干机，它主要采用的暖风循环烘干方式，简单来说，就是依靠暖风机吹出的大量暖风，在衣橱里进行不断循环，通过高温热水烘干水分，这样的方式主要有以下几点好处：
1、体积小：用于暖风循环的暖风机的体积非常小，重量也很轻，加之衣橱式烘干机的方便可拆卸特性，这样就便于携带，到哪里都能使用。
2、适用性强：用暖风循环的方式进行烘干，除了衣服的话，鞋子、被子、毛巾等等都可以拿来烘干，可以随拿随用，适用性比较高。
3、价格便宜：吹暖风的暖风机价格往往都比较便宜，这样使得大部分的消费者都能负担的起。
接下来再说说洗衣机式烘干机的热泵烘干方式，它的工作原理是通过加热板加热密闭空间中的空气，将衣物中的水分蒸干，然后再由风扇排出，进行循环。它也有以下几个优点：
1、不伤衣物：加热板加热蒸干衣物的方式，没有热风对衣物的持续伤害，对衣物的损伤更低一下。
2、能耗低：经过测试，发现烘干相同衣物，加热板的耗电量要低于暖风机的耗电量，相对来说更加省电。
3、智能化程度更高：加热板带有温度传感器，可实时监测筒内衣物及自身温度情况，针对温度变化进行及时调整，确保最佳的烘干效果。
为了方便大家查阅对比，总结了一个表格
三、不同类型烘干机的优缺点对比
说完了工作原理，接下来在谈一谈这两种烘干机具体的优缺点有哪些，方便大家按照自己的实际情况来进行对比选择。
先来说说衣橱式烘干机，它的优点主要有以下几个：
1、容量大：通常一款衣橱式烘干机，它的衣物承载容量为15公斤左右，远高于洗衣机式烘干机的8-9公斤，能够一次烘干更多的衣服。
2、烘干快：因为采取的暖风循环的方式，能够更快的带动空气分子加热摩擦，而且衣橱还提供挂衣服的位置，这样虽然容量很大，但是烘干的速度一点也不慢。
3、价格便宜：一款衣橱式烘干机，它的价格普遍在500元以下，就算是贵一点的，也不会超过一千元，相比于洗衣机式烘干机动辄2000-3000元的价格，显得非常实惠。
同时，衣橱式烘干机的缺点也很明显，主要体现在三个方面：
1、噪音大：因为暖风机要持续不断的运转，就像吹风机一样，所以它的噪音就很大，隔一个房间都能听到。
2、耗电：相同情况下，衣橱式烘干机的耗电量是洗衣机式烘干机的2-3倍，比较费电。
3、对衣服损伤比较大：暖风循环就相当于一直有热风对衣服吹，有些材质比较娇贵的衣服，很有可能在长时间高温热风的吹拂下损坏。
说完了衣橱式烘干机，再来谈一谈洗衣机式烘干机的优缺点有哪些，首先是有点，主要有以下几个：
1、功能强大：洗衣机式烘干机拥有多种烘干模式，可以根据衣物材质的不同来选择最合适的烘干模式，从而确保达到最佳的烘干效果。
2、杀菌消毒效果好：一般洗衣机式烘干机都会配备紫外线杀菌或者高温除螨功能，能够更有效的清除细菌和病毒，更加卫生健康。
3、过滤功能：洗衣机式烘干机的滚筒内部都会配备过滤网，可以有效的将衣物中的毛发等其它杂质过滤下来，确保衣物的整洁干净。
但是，洗衣机式烘干机也有一些不可置否的缺点，主要有三个方面：
1、太贵：一台好一点的洗衣机式烘干机，往往价格和一台货真价实的洗衣机差不多了，但是仅仅带有烘干功能，非常不实惠。
2、体积大：它拥有和洗衣机一样的重量和尺寸，很重很大，非常不便于进行移动，一旦放置好了，再想移动只能多喊几个人一起抬才行。
3、衣物容易皱：因为滚筒空间有限，衣物不能挂在里面，只能像洗衣机洗衣服一样，全部堆在里面，这样就会导致一些容易皱的衣服、类似衬衫之类的，会出现褶皱。
为了方便大家查阅，同样把以上的优缺点对比做成了表格
四、烘干机的选购建议
说了这么多关于烘干机的知识，那么如何才能选择到一款合适自己使用的烘干机呢，接下来为大家分类进行讲解。
衣橱式烘干机
对于衣橱式干衣机，基本上是从品牌、安全性、省电情况、易用性及销量五个方面来判断：
1、品牌：品牌知名度是指潜在购买者认识到或记起某一品牌是某类产品的能力，在选购时，要尽量选择比较知名的大品牌，会更有保障一些。
2、安全性：衣橱式烘干机的安全指标，体现在主要包括如下几点：自动断电的功能、防水、防干烧、防漏电、杜绝二次污染、实现衣物与外界隔离以及无尘及虫类细菌等侵入。
3、是否省电：在衣橱式烘干机上，效率是指利用电量的效率。这一点与利用热能的技术、隔热材料及及热材料，及散热的方式都是有很多关系的，我们在选择时，为了避免浪费，要尽量选择能耗低的产品。
4、易用性：具体内容包括是否容易组装、拆卸、是否可以一机多用、是否占用家居空间等等，越是方便易用那肯定就更好。
5、销量：销量是直观的体现，也是广大消费者真实的评价反映。这个不用多说，肯定销量越高就越好。
洗衣机式烘干机
这款洗衣机主要是通过烘干效果、功耗、容量、功能、内筒转向五个方面来进行选择：
1、烘干效果：排风式<冷凝式<热泵式。我们都知道，排风式是最差的，因为其持续高温烘干，在衣物护理上不好。其实真相是：在低温功能中，冷凝式的烘干速度和烘干程度不如热泵式。两者真正区别在于：冷凝式的最低冷凝温度是室温，热泵式却可以比室温低很多。而冷凝温度越低，其冷凝形成的冷空气湿度就越低，湿度越低烘干衣物的速度就越快，烘干程度越好。
2、功耗：热泵式<冷凝式<排气式。冷凝式和排气式略低一些，而热泵式功耗几乎比它们低50%——70%。所以尽量选择热泵为烘干源的烘干机。
3、容量：一般有3kg、5kg、8kg等等。最好买与洗衣机容量一样的，这样会比较方便。
4、功能：有条件的话，最好选择功能比较多的，比如去异味、防皱、蒸汽免熨、自清洁等等。举个例子，一般烘干机用上几次，冷凝器上就会粘上绒毛脏物，有的烘干机就有自清洁功能，可以实现自动清理，那没有这个功能的话，就只能自己动手了。
5、内桶转向：有的烘干机内桶只能一个方向单转，尽量选择支持正反转的烘干机，烘干更均匀，而且可以防缠绕。
同样，也为大家整理了一个表格，方便日后查阅。
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