在南非的最后一夜,居然失眠了。回忆着过去几年的生活,翻看着手机里上万张照片,好像满满的都是开心和欢乐。
感恩命运的安排,最容易浮躁和迷茫的年华在简朴、美丽、真实的南非度过,让我早早明白了生活的本质,眼里心里装下了大美自然,我自己也被这里洗涤成了自己喜欢的样子。
我依然会在路上,也许还会去其他不同地方生活,但这里永远是我热爱的第二故乡。
Out of Africa, 走不出的非洲 https://t.cn/RJju825

中国新能源汽车产业的崛起,比手机产业更勇猛。

在手机产业,华为5G因台积电断供芯片,就被扼杀在了摇篮里。拥有全球最先进5G通信技术的华为,因无5G芯片可用,被迫在一个5G时代,发布4G旗舰机。

这是华为的可悲之处,也是对中国高端芯片产业最大的嘲讽。

但是,在新能源汽车领域,中国却逆转了这一局面。核心零部件不再被美国所掌控,相反,中国企业早早地就站在了世界之巅。

我们都知道,在手机产业中,有一条产业链叫“苹果链”。在这条苹果链里,苹果公司是绝对的控盘者。东亚的供应商为了加入苹果链,互相压低价格,大打价格战,一个个纷纷沦为苹果链里的附庸。甚至,许多苹果链中的中国企业,将自己的半条命都交给了苹果公司。

例如欧菲光,因被苹果踢出供应链,业绩和股价都遭遇了断崖式下跌。

为了最大限度地打压供应商的地位,苹果公司采取“赛马机制”。即,在每一个核心零部件中,选用多个供应商,迫使供应商互相“赛马”。一边不断提升产品品质,一边互相倾轧价格。

在这种局面下,苹果公司就成了苹果链中的绝对统治者。一边不断压榨供应商利润,一边凭借高零售价,不断放大利润。结果就是,苹果一家公司就赚走了全世界手机产业80%以上的利润。

在2018年时,因华为mate 20的强大攻势,苹果手机在中国销量出现大幅下滑,遭遇史无前例的降价。但在华为5G手机被打趴下之后,苹果手机又重新启动了涨价潮。

在2020年,随着苹果12的畅销,苹果利润创造了历史新高。在今年,新发布的苹果13同样供不应求,预计苹果利润将继续创造新的历史。

在外行看来,苹果利润高,是因为苹果的技术强,品牌溢价大,但真正放大利润空间的是,苹果公司对“供应链”的绝对控制权。

“果链”的本质,是一套从上而下的商业剥削体系。苹果站在果链的最顶端,俯视众生。而中国的“果链”企业,只能靠压榨工厂工人,不断延长加班时间,来换取微薄的利润。

但是,这一现象在新能源汽车领域将被扭转。

新能源汽车最核心的零部件,就是动力电池。它的作用相当于燃油车的发动机,没有动力电池,新能源车就等于是个空壳。

在动力电池领域,中国堪称是超级玩家,其地位不亚于美国半导体。在《台积电跪了,背刺大陆》一文中,我就提到,在半导体领域,除了台积电、韩国三星、SK海力士之外,其他全球跻身全球市值前十名的半导体企业全部都是美国企业。

但在动力电池领域,这一现象则出了反转。全球前十名中,非中国企业只有日本松下、韩国LG、三星以及SKI,其他6家全部都是中国企业。

尤其是宁德时代,在A股中被誉为“万亿宁王”,占据全球第一大动力电池席位。

我们可以看到,中日韩三国几乎垄断了全球动力电池市场。德国的大众、宝马、奔驰、美国的特斯拉等新能源汽车,动力电池都依赖于中国宁德时代的供应。

而比亚迪也拥有全球顶尖的刀片电池技术。为了不过分依赖于宁德时代,特斯拉跟比亚迪签署10GHh动力电池的大订单。

这意味着,以后的特斯拉汽车将跟比亚迪新能源汽车一样,共同搭载比亚迪自研的刀片电池。虽然品牌不一样,但动力却是一样的电池包。

特斯拉和比亚迪是竞争对手,为什么特斯拉要购买比亚迪的刀片电池?

原因很简单。因为特斯拉没有电池技术,在磷酸铁锂电池领域,比亚迪才是真正的王者。宁德时代、韩国LG、日本松下的优势集中在三元锂电池。

磷酸铁锂电池最大的优势在于便宜、安全。劣势是能量密度较低、续航较短。而三元锂电池的优势是能量密度大,续航更持久,劣势是易燃、昂贵。

在新能源电动车势尚未普及的当下,特斯拉、比亚迪都有一个共同的对手,他们叫“燃油车”。干掉燃油车,是特斯拉、比亚迪共同的目标。新能源车要想快速挤占燃油车市场,就得将价格降到更低,冲击规模最庞大的10万级车市。

而这,正是特斯拉联合比亚迪刀片电池的直接原因。

大家都知道,华为、小米等手机厂商都下场造车了,苹果公司也不甘落后。苹果公司希望在新能源汽车领域,再造“苹果产业链”的神迹,以维持未来苹果汽车的超高利润率。

可是,苹果的阳谋没有达成。苹果公司在跟宁德时代、比亚迪谈判动力电池的供应时,遭到两家公司的拒绝。

为什么宁德时代、比亚迪拒绝为苹果汽车供应动力电池?原因只有一个:苹果要求宁德时代、比亚迪去美国建厂。

可是,一旦宁德时代、比亚迪去了美国,那不得由苹果公司说了算吗?一个显而易见的事实是,特斯拉在上海工厂建好,再运到美国出售,其成本也照样低于美国。

如果宁德时代、比亚迪赴美国建厂,那不是把自己的蛋蛋,交给美国了吗?而且,丧失了大陆的产业链支持,宁德时代、比亚迪的美国工厂成本将大幅提升,反而削弱了两家公司的全球竞争力。

届时,宁德时代、比亚迪的美国工厂不就沦为苹果公司的附庸了吗?

在被宁德时代、比亚迪拒绝之后,苹果公司转而跟日本松下达成动力电池合作。这也意味着,苹果公司的“赛马机制”失效了。中国公司不参与“苹果主导下的赛马”,苹果公司就无法在中国新能源汽车产业链中取得主导权。

苹果手机“产业链”的案例近在眼前,宁德时代、比亚迪不是傻子。

从这里,我们就能看到,中国的新能源产业链不再是国际品牌主导下的附庸,已经拥有强大的自主权和议价权。在手机产业链中,中国厂商曾经的踩过的坑,新能源汽车产业链中的厂商不会再踩第二次。

只有自己掌握了核心技术,才能拥有拒绝的权力。

只有自己掌握了核心技术,才有说“不”的底气。

只有自己掌握了核心技术,才能把控自己的命运。

新能源汽车是全球汽车产业革命中,百年未有之大变局。它也是碳中和引导下的全球能源革命中,百年未有之大变局。

曾经统治中国小半个世纪的合资汽车品牌,正在被抛弃,中国新能源汽车崛起,则正当其时!

原创 牲产队长 牲产队

居家时光235

闲散的风平铺直叙从阳台越过床面,如宽泛的清泉,林中的溪水,冰冰凉凉佛过肌肤,顺主卧卫生间的窗口倾出,卫生间门边的密封条发出密丛野壑般谵妄的声音,仿佛无人的山川河涧,加之阵起阵伏,阵尖阵厉的蝉鸣,尽显秋季的落寞凄切。

心似有季节变换的欢喜悲愁,紧紧收缩着,虽然,口腹之欲得以满足,悲秋之势难平,毛病。

预计今天是个修行日,没有外界的打扰,可休可眠,可坐可卧,可饮可食,可视可闻,可读可阅,可书可描,可思可议……

邮政快递到了几天了,上午出去一趟,取回快递的路上,一个老太太正在比胸还高的一排垃圾桶上翻检着,大有独霸一方的气势,如入超市自由选件,臭气随着翻检随风散开,她似乎找到了自己无限的乐趣,疫情防控,这种情况却是没人敢管的,女儿随手都带着消毒水上下班,这狼藉一片倒也没有泛滥出灾情,有人知道,这老太太是谁谁的妈,谁谁估计也难管理。

捡垃圾不是错,只是这里的垃圾没有分类,厨余污秽混杂难免染病沾菌,老人一脸的蜡黄黢黑,有人看到半身探进桶内,半晌不动,夜色中全然不凭光照而是凭经验分拣,忽然被行人惊扰两下慌张……

时间来到了月底,下个月是侄女的婚礼时间啊,邀约已经发出了,十五在这里办出阁礼,国庆到男方办婚礼,群里已见预定票务消息,气氛正在展开,女儿女婿中午回来一下,计划去给车做保养,国庆的婚礼之后紧接着就是一个假期的旅行,进入九月,进入金色之约。

昨天她们俩个就去看大哥家女儿的二胎了,今天我才询问,据说霞瘦了,丈夫因为丢掉工作创业搞饭馆,疲累不堪说是在睡觉,也没有了解了解,女婿说观察那个家庭的状况感觉不是很好,我的心里不由得黯淡起来,两个孩子,两个都不怎么挣钱的人,大哥大嫂得补贴多少才够啊,未来的日子难以想象的艰苦……女儿女婿看在眼里,记在心里啊。两个孩子两个爸爸,孩子无疑是个冲动的结果,还好二胎是个女儿。一胎估计要早早工作了吧?靠上学改变命运已经不可能了——唉……

晚饭吃了最后一个自嗨锅,下决心再不吃这东西了,下肚没多久,肚子就咕噜作响,冷汗急出,感觉自己都下不了楼了,显然是肠胃感冒,自从知道这个词以后,自己多次发觉这个症状,打喷嚏闹肚子,群里有人呼叫了,自嗨的歌者早已占领了地盘,必须要下去。

哈切连天在电梯口等待,心里祈祷着阿尼陀佛,也许,活动活动会好。


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