#宣汉我的家# 【构建“公铁空”立体交通！宣汉县这样做……】为全力打好交通运输三年大会战，加快建设全国性综合交通枢纽，“争创全国百强县、勇当达州振兴主力军”，推进交通基础设施建设，进一步优化完善路网结构，提升交通运输服务水平，为县域经济振兴发展当好先行、提供支撑，形成内畅外联的交通运输新格局，宣汉县这样做：宣汉县通过实施“1234”大通道建设（1座通用机场，2条高速公路—城宣大邻高速和通平宣开高速；3条铁路—西渝高铁、成南达万高铁及普光经开区支线铁路；4条快速通道—宣汉城区至南坝复线、宣汉城区至高铁宣汉南站快速通道、毛坝经普光至宣汉城区快速通道、土黄至巴山大峡谷快速通道）；构建以宣汉城区为中心的“1226”交通圈（10分钟乡镇上省道，20分钟宣汉城区至达州主城区、南坝和普光，20分钟乡镇上高速，60分钟宣汉城区到达县域各乡镇）；实现“123”物流圈（1小时到达达州各县（市、区），2小时到达重庆市、万州区，3小时到达成都市、西安市）；完成交通运输基础设施建设投资140.88亿元，实现机场、高速铁路、高速公路、快速公路互联互通，农村公路联点成线、联线成片、联片成网，重要产业园区、旅游景区等基本实现通四级双车道及以上等级公路；深入实施“金通工程”，乡村客运服务能力大幅提升，乡村快递服务基本实现渠道通达。
构建县域“公铁空”立体交通运输体系
两条高速公路建设。积极争取并加快城（口）宣（汉）大（竹）邻（水）高速公路建设，推进通（江）平（昌）宣（汉）开（州）高速公路项目前期工作。
尽快完成西渝高铁设计工作，做好地方服务工作，确保西渝高铁开工建设。做好成南达万高铁前期工作，力争早日开工建设。做好普光经开区支线铁路、货运站前期工作，确保开工建设。
宣汉通用机场建设。持续加强与航空公司对接力度，积极向上争取，全力推进宣汉通用机场建设前期工作，力争2024年前开工建设。
加快建设县域交通体系 为乡村振兴提质增效
四条快速通道建设。加快推进宣汉城区至南坝复线快速通道、宣汉城区至高铁宣汉南站快速通道、毛坝经普光至宣汉城区快速通道、土黄至巴山大峡谷快速通道项目前期工作；2022年启动宣汉城区至南坝复线、毛坝至普光快速通道建设；力争2023年启动宣汉城区至高铁宣汉南站、土黄至巴山大峡谷快速通道建设。
国省干线改造。加快推进国省干线公路建设，提升道路等级和通行能力，完善运输、旅游等服务设施。到2024年，完成312.52千米干线公路提升改造，普通省道二级及以上比重达60%；有序实施S202线普光至清溪段、S403线厂溪至万源市罗文段、S201线龙泉至城口县明通段等干线公路建设，不断提升全县干线公路服务能力。
通景公路建设。巩固提升天府旅游名县成果，实施150千米景区公路提升改造，规划建设“网红”旅游精品线路，促进景区互联互通，组团发展。加快实施天生经天宝至庙安花果山景区公路，启动实施普光经跳河至毛坝月亮坪度假区通道、宣七路大梁至峨城山景区道路加宽工程，使景区通道更加快速便捷。推进万源八台山景区经巴山大峡谷景区至高铁樊哙站、红峰至月亮坪度假区、香炉山景区道路等通景路建设。
农村公路建设。巩固提升“四好农村路”国家级示范县成果，进一步优化完善农村路网结构，实施“路网优化”“桥梁纽带”“生命防护”三大工程、建制村联网路、农村公路窄路加宽、村内通组路等，提高农村公路密度和质量，畅通农村公路“微循环”，建成“布局合理、内通外联、通村畅乡、城乡一体”的农村公路网络，促进农村公路“建、管、养、运”协调发展，切实提升群众获得感。
加快建设物流通道体系建设 构建智慧交通网络
建成西渝高铁（宣汉南、樊哙）客运站，提升改造乡镇客运站（服务站），建成县、乡、村三级物流体系，提高城乡物流配送网点覆盖率。建成乡镇运输综合服务站18个、物流配送网点342个，完成普光经开区支线铁路及货运站，深化农村客运“金通工程+”建设，构建安全、快速、便捷的农村客货运输网络体系。
抢抓国家加快建设长江经济带、打造长江黄金水道机遇，加快整治宣汉境内前、中、后河和州河航道，提高养护质量和水平，完善水上安全配套设施，统筹公路水运协调发展。
整合全县交通数据资源，完善交通运行监测、预测预警、应急指挥于一体的智慧交通平台。实现干线公路网重要路段、特大桥梁和隧道等全覆盖，危化品车辆运输动态实现全程跟踪监测。
建设干线公路服务区、养护站及机械化养护中心，提升完善道路服务基础设施；全面推行路长制，深化农村公路管理养护体制改革，加强农村公路路产路权管理，明晰路产权属，确定边界，明确养护责任主体，推动“路田分家、路宅分家”，有效遏制破坏、侵占农村公路等现象。
为打赢交通运输三年大会战，宣汉县将以逢山开路的闯劲、只争朝夕的干劲、久久为功的韧劲，埋头苦干、真抓实干，奋力打好交通运输三年大会战，未来的宣汉县交通状况将会有一个量的提升，一个质的飞跃，交通布局将越来越完善，群众出行也将越来越方便，为宣汉争创全国“百强县”奠定坚实交通基础，为达州打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点作出新的更大贡献。

【#郑州南站和小李庄站或将更名# 郑州南站更名郑州航空港站[话筒]】未来，高铁郑州南站或将改名郑州航空港站，小李庄站也可能取而代之成为新的郑州南站。2月27日，一张文件截图显示，郑州局集团公司（即中国铁路郑州局集团有限公司）初步同意新建的郑州南站更名为郑州航空港站，既有京广铁路小李庄站改名为郑州南站。

对于此事，铁路部门表示，暂时没有可以披露的信息。不过，记者从相关方面了解到，郑州南站、小李庄站的更名一事的确存在。同时，相关人士向记者表示，更名一事虽然中国铁路郑州局集团有限公司同意，但还需要其上级单位国铁集团层面批复同意才能完成，目前并未有更进一步的消息。2022年河南省政府工作报告中提及，今年将“建成运营郑州南站”。预计郑州南站将于今年年中建成投用，以此看，“郑州南站更名”一事很快将有定论。（大河财立方）

尾盘播报：阶段性的题材股机会可适当把握
当前市场继续处于存量博弈阶段，场外资金持币观望的心态较重，赛道股以及周期行业能否带动股指走出盘局仍需观察，建议关注政策面、资金面以及外盘的变化情况。预计沪指短线小幅整理的可能性较大，创业板市场短线小幅震荡的可能较大。通胀压力趋缓进一步强化了政策面上半年加码宽松的可能性，市场流动性环境整体较优，但近期A股量能明显有所收缩，风格不明。新增社融创历史新高，专项债投放亦明显加快，年初多地开工计划有序开展。本轮经济稳增长将同步利好传统基建和新基建，看好消费建材全年机会。估值方面，消费建材估值波动与同期地产需求相关性不大，信用扩张助力板块估值提升；业绩方面，终端涨价缓解成本压力，2022年业绩反弹在即。对于消费板块中，服务类消费复苏逻辑不断强化的出行链条和具备涨价空间的必选消费品，服务类消费正在不断复苏，叠加药品进口批准强化复苏预期，机场、航空、铁路、餐饮、旅游、免税等出行相关行业迎来配置机会，同时受益PPI向CPI价格传导的乳制品、调味品、肉制品等必选消费品同样有中长期配置价值。未来最大的机遇在共识以外，这和过往核心赛道主导的市场将会有所不同。需要强调的是：躲避机构并不是简单从博弈出发，恰恰相反，正是因为过去3-5年全市场机构投资者对过去时代的有效定价，对于过往经济基本面进行了充分的价值发现。而当下环境重新变化，传统经济以及过往那些被遗忘的角落应该被更多关注。成长股尽管有阶段性反弹的可能，但我们仍然建议方向上应该位于上述基本面的路径之上，其中相对占优的是能源建设(绿电和电网)，以及缓和通胀矛盾的数字经济。尽管货币宽松周期开启，但经济增长压力之下，对于价值股的增长和持续性也是存疑的，预期不高下资金不敢贸然行动；此外，市场情绪整体低迷叠加新发基金不济，市场增量资金较为有限。接下来解决这些问题以及这些问题的预期能否得到改善，还需关注政策的力度以及落地的效果。不过，当前市场整体的支撑和提振还是有的，至少不会走熊。毕竟稳增长的政策底相对明显，宽松周期开启下市场也有提振。尽管市场存量博弈，结构性行情延续，但阶段性的机会还是可以跟踪的。内外因素压制下，市场迎来调整。但多方支撑和提振下，仍有后春季向好的趋势。只不过，结构性行情中，难有趋势性行情，阶段性的机会可适当把握。继续看好可能的春季行情。板块轮动较快，盘中不要追高，有利及时了结。随着市场情绪逐步修复，大盘有望震荡向上，关注量能释放以及主线品种的持续性。此前创业板权重股的补跌，更多像是空头最后的宣泄。恐慌过后，迎来技术性反弹。但这里仍需注意，市场的量能尚未回归到此前的状态，中长期向上的逻辑不变，但短期内市场或面临前排分化的走势。情绪和方向会不会是很基本的能力，这都做不好的话也不要谈做什么强势股了，当然未来我会一个个的干货丢出来教大家怎么看盘怎么做短线。周而复始继续一轮又一轮的炒作。市场的游戏就是这么进行下去的。短线热点的博弈过程也是有自己的运行规律。短期内建议关注稳增长调整中预期有望修复的部分低估值板块，同时侧重在经济下行环境之中具有较优防御能力的价值蓝筹标的。