#关注俄乌局势最新进展#【中国卫星拍摄到安-225所在机棚，情况不妙……】[话筒]当地时间2月28日中午12时47分，中国商业卫星公司天仪研究院处研发的中国“海丝一号”SAR卫星成功获取了乌克兰基辅安东诺夫霍斯托梅尔机场SAR卫星影像。#乌克兰局势# 图中，安-225完成最后一次飞行后停放的霍斯托梅尔机场拱顶式机棚表面出现多块散射增强区，这提示机棚受到严重损伤。此外，图中机棚水泥道面也出现大片反光区。#世界上最大运输机an225被摧毁# 作为全球仅剩的一架安-225运输机先后8次造访中国。而最后一次是1月22日在天津降落后运送防疫物资出境。
#航天市场# 2021年，《第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出要打造全球覆盖、高效运行的通信、导航、遥感空间基础设施体系，建设商业航天发射场，进一步促进商业航天的发展。中国航天产业涉及环节众多，主要包括发射服务、卫星系统、测控系统、发射场系统、客户等，商业航天产业主要集中于发射服务与卫星系统两大环节，按照资本构成和历史沿革分类，我国商业航天企业大致可分为民营商业航天企业、中科院系商业航天企业和航天系商业航天企业三类，目前正逐渐形成以航天科工集团、航天科技集团等为代表的国有企业及以蓝箭航天、星际荣耀等为代表的民营企业相竞争的行业格局。
在发射服务环节，相较于传统航天专注于火箭发射的可靠性，商业航天企业更关注客户需求，通过灵活的发射时间、稳定的发射成功率及定制化的技术与参数接口等方式实现差异化。发射服务领域商业航天企业主要包括拥有“捷龙”、“快舟”、“腾龙”等系列火箭的航天科技集团与航天科工集团为代表的国有企业以及星际荣耀、蓝箭航天、零壹空间、星河动力等为代表的民营企业。
在卫星系统环节，商业航天企业可通过较短的卫星研制周期及模块化生产等方式，实现卫星快速组网与卫星数据服务市场开发。卫星系统领域商业航天企业主要包括以航天五院、航天八院、中科院等为代表的国有企业及以长光卫星、微纳星空、天仪研究院等为代表的民营企业。
从产业链上游看，参与者为卫星制造企业，卫星制造约占商业航天市场规模的7%。卫星有效载荷种类多、客户需求差异大，致使卫星种类多、数量少，难以进行批量生产，从而进一步导致卫星制造成本升高。商业航天多采用低成本的小卫星，小型人造卫星通常重量低于1000kg，具有研制周期短、发射方式灵活、成本低、应用范围广等特点。中国卫星制造的主要机构包括中国空间技术研究院、上海航天技术研究院、上海卫星技术研究院、中国航天科技集团有限公司。
从产业链中游看，主体为卫星发射企业及地面设备制造企业，其中卫星发射约占商业航天市场规模的3%。中国商业航天行业主流运载火箭为固体火箭和液体火箭，中国火箭制造行业头部企业主要为航天科技及航天科工两家国有企业，民营企业主要包括蓝箭航天及零壹空间等；卫星地面设备主要面向导航、通信、遥感等多个应用终端，行业规模大，目前约占商业航天市场规模的45%。
从产业链下游看，卫星导航、卫星通信与卫星遥感是商业航天行业主要应用领域，卫星导航是采用导航卫星对物体进行精确导航定位的技术。目前，中国自行研制的北斗卫星导航系统（BDS）与美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯全球导航卫星系统（GLONASS）、欧盟伽利略定位系统（Galileo）为联合国卫星导航委员会认定的全球卫星导航系统四大核心供应商；卫星通信是是利用卫星端作为中继站转发或发射无线电波，以实现多个地球站间通信的方式，卫星通信系统是现代通信技术与航天技术的结合，已逐渐发展成为全球电信结构中的重要组成部分，为全球用户提供电话、数据及视频等服务；卫星遥感技术是从高空通过传感器探测和接收来自目标物体的信息，从而识别物体的属性及其空间分布等特征，通过遥感技术平台获取卫星数据并分析处理接收的信息的技术，中国在轨遥感卫星数量超50颗，已广泛应用于国防、自然资源、交通、气象等领域，但遥感卫星商业化发展程度仍低，未来发展空间广阔。
在发射服务环节，相较于传统航天专注于火箭发射的可靠性，商业航天企业更关注客户需求，通过灵活的发射时间、稳定的发射成功率及定制化的技术与参数接口等方式实现差异化。发射服务领域商业航天企业主要包括拥有“捷龙”、“快舟”、“腾龙”等系列火箭的航天科技集团与航天科工集团为代表的国有企业以及星际荣耀、蓝箭航天、零壹空间、星河动力等为代表的民营企业。
在卫星系统环节，商业航天企业可通过较短的卫星研制周期及模块化生产等方式，实现卫星快速组网与卫星数据服务市场开发。卫星系统领域商业航天企业主要包括以航天五院、航天八院、中科院等为代表的国有企业及以长光卫星、微纳星空、天仪研究院等为代表的民营企业。
从产业链上游看，参与者为卫星制造企业，卫星制造约占商业航天市场规模的7%。卫星有效载荷种类多、客户需求差异大，致使卫星种类多、数量少，难以进行批量生产，从而进一步导致卫星制造成本升高。商业航天多采用低成本的小卫星，小型人造卫星通常重量低于1000kg，具有研制周期短、发射方式灵活、成本低、应用范围广等特点。中国卫星制造的主要机构包括中国空间技术研究院、上海航天技术研究院、上海卫星技术研究院、中国航天科技集团有限公司。
从产业链中游看，主体为卫星发射企业及地面设备制造企业，其中卫星发射约占商业航天市场规模的3%。中国商业航天行业主流运载火箭为固体火箭和液体火箭，中国火箭制造行业头部企业主要为航天科技及航天科工两家国有企业，民营企业主要包括蓝箭航天及零壹空间等；卫星地面设备主要面向导航、通信、遥感等多个应用终端，行业规模大，目前约占商业航天市场规模的45%。
从产业链下游看，卫星导航、卫星通信与卫星遥感是商业航天行业主要应用领域，卫星导航是采用导航卫星对物体进行精确导航定位的技术。目前，中国自行研制的北斗卫星导航系统（BDS）与美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯全球导航卫星系统（GLONASS）、欧盟伽利略定位系统（Galileo）为联合国卫星导航委员会认定的全球卫星导航系统四大核心供应商；卫星通信是是利用卫星端作为中继站转发或发射无线电波，以实现多个地球站间通信的方式，卫星通信系统是现代通信技术与航天技术的结合，已逐渐发展成为全球电信结构中的重要组成部分，为全球用户提供电话、数据及视频等服务；卫星遥感技术是从高空通过传感器探测和接收来自目标物体的信息，从而识别物体的属性及其空间分布等特征，通过遥感技术平台获取卫星数据并分析处理接收的信息的技术，中国在轨遥感卫星数量超50颗，已广泛应用于国防、自然资源、交通、气象等领域，但遥感卫星商业化发展程度仍低，未来发展空间广阔。
在乌克兰的世界最大运输机命运上演罗生门，中国卫星一锤定音
这款全球仅剩一架，人类迄今创造的最伟大的航空奇迹之一的飞机受到全球航天爱好者关注。
2月5日，代号“Mriya”的安-225降落在基辅西北部的霍斯托梅尔机场。
25日，俄乌两方在该机场发生激烈交火，乌克兰安东诺夫航空公司当天在推特上发文称，尽管机场落入俄军手中，但安-225仍然“完整”。
乌克兰国防工业公司称，安-225在战火中被摧毁，该消息还得到乌克兰总统泽连斯基的确认。
27日，俄罗斯著名主持人索洛维约夫称“俄军在霍斯托梅尔机场摧毁了世界上最大运输飞机安-225”是假消息。因为乌克兰政界人士当天早些时候在社交媒体展示了同一张机场起火的照片，并表示这是乌克兰军方对霍斯托梅尔机场打击的成果。
《环球时报》得到中国商业卫星公司天仪研究院“海丝一号”SAR卫星当地时间28日中午12时47分获取的乌克兰基辅安东诺夫霍斯托梅尔机场SAR卫星影像。
“弧形金属机棚非正对照射区应当呈现较暗阴影，但是目前出现了不均匀的亮区，提示着机棚出现了粗糙的反射区，这是机棚严重受损的标志。”
也就是说棚严重损伤，飞机恐怕不妙。
这款全球仅剩一架，人类迄今创造的最伟大的航空奇迹之一的飞机受到全球航天爱好者关注。
2月5日，代号“Mriya”的安-225降落在基辅西北部的霍斯托梅尔机场。
25日，俄乌两方在该机场发生激烈交火，乌克兰安东诺夫航空公司当天在推特上发文称，尽管机场落入俄军手中，但安-225仍然“完整”。
乌克兰国防工业公司称，安-225在战火中被摧毁，该消息还得到乌克兰总统泽连斯基的确认。
27日，俄罗斯著名主持人索洛维约夫称“俄军在霍斯托梅尔机场摧毁了世界上最大运输飞机安-225”是假消息。因为乌克兰政界人士当天早些时候在社交媒体展示了同一张机场起火的照片，并表示这是乌克兰军方对霍斯托梅尔机场打击的成果。
《环球时报》得到中国商业卫星公司天仪研究院“海丝一号”SAR卫星当地时间28日中午12时47分获取的乌克兰基辅安东诺夫霍斯托梅尔机场SAR卫星影像。
“弧形金属机棚非正对照射区应当呈现较暗阴影，但是目前出现了不均匀的亮区，提示着机棚出现了粗糙的反射区，这是机棚严重受损的标志。”
也就是说棚严重损伤，飞机恐怕不妙。
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