3.1 三月的第一天呀 又离开学近了一步啦
今天参加了薄荷外刊训练营，也复盘了笔记（搞懂长难句的感觉真的好棒），助教老师还夸我的字好看嘿嘿嘿好开心[太开心][太开心]感觉对英语有了些兴趣呢，希望自己能坚持坚持！！！还有就是背诵了阅读里面不会的单词，希望六月的四级给点力[悲伤][悲伤][悲伤]dpr别再失败了！！！也复盘了证券投资基金八九章（差五章就结束了嘿嘿嘿 而且都很简单[打call][打call][打call]）
微博上的姐妹们都好好啊，前几天总是心情不好，在微博上感受到了温暖，虽然素未蒙面，但是真的给我好大的力量[心][心][心]
不是说必须努力，就是我想知道我正儿八经的努力了的结果会不会不一样！！！
每天默念：不要跟别人比，要跟自己比[兔子]#studyaccount[超话]#

虽然说投资是一件很简单的事情，但是等待的过程却很不简单，坚持的过程更非易事。我们都知道早睡早起，坚持下去，能长寿；我们都知道，大鱼大肉吃多了，对身体不是好事。但坚守初心，不去受诱惑，拥有强大信念的人却是极其少见的。

投资既简单又不简单，比拼的，是对哲学思想范畴的理解。做投资要建立并稳固自己的投资体系。然后用正确的人生哲学观去支持它。

动荡不安时期，因为难受等待不了，而卖出好股票，当再过些日子回头看，都会发现当初的决定不正确，在不好的时候进场，会不好受，可能还会继续下跌，但是，过后回头再看，几乎是买入低点。这一次也一样。太阳底下无新事。

我们能长时间拿住好股票，绝不是因为智慧超群，眼界过人，恰恰相反是因为知道自己有很多地方不足，所以一直在固守能力圈。最重要的是，我们天性乐观，有耐心。

#俄乌冲突对汽车行业有哪些影响#从一线渠道的角度来说，没啥影响，因为这块市场本来就不友善。

中国汽车出海后，大多数车企是沿着四条路走，一条是中亚俄罗斯，一条是东盟，一条是南美洲，还有最新的中东。统一特征就是每个国家新车市场体量一般，有的连4S店都没有，长期被发达国家倾销整车（包含新车二手车）。而中国的打法很简单，就是建厂投资，搞完善的4S店销售服务体系。

这就是降维打击，没有国家能够拒绝创造就业的建厂，没有消费者像某些车评人一样下贱，不喜欢更智能驾驶更舒适的新车，觉得二手车多才是有文化，不喜欢能够有完善统一的销售服务。结果也是如此，国产品牌一下子就把竞争对手挤出市场，这也是海外捷报频传的根本逻辑。

反过来明明有中欧一带一路，但是这四条线里东欧的捷报几乎没有。因为在农村包围城市的打法里，打东欧意味着发展到打县城了，东欧是欧洲的禁脔，是护城河。这一条线的国家本身就转移了欧洲车企一部分产业链，更重要的是反华情绪严重，这些东西短期内都没法解决。

只是这次欧美日各种制裁更加坐实了一件事，就是越是发达市场，资本越容易变成人质。欧美日市场看着大，看似自由，但是只是针对自己人的自由。国产品牌进去被关门打狗的可能性高得离谱。#微博新知博主#