【银发焕彩正青春——#北京首届老年春晚将于大年初三首播# 】“国强盛·人少年”——北京首届老年春节联欢晚会已圆满完成录制，将于2月3日大年初三精彩亮相，通过“文化养老”弘扬中华民族孝亲敬老的传统美德，展示新时代老年人的幸福生活和积极向上的精神面貌。
北京首届老年春晚由北京市民政局、北京广播电视台主办，北京养老行业协会协办，BRTV生活频道中心承办，恭和家园独家冠名。晚会以“国强盛·人少年”为主题，立足首都老龄事业发展趋势，深怀敬老之心，倾注爱老之情，笃行为老之事，以沁暖人心的情感为贯穿暗线，以缤纷多彩的文艺节目为呈现方式，生动诠释了新时代老年人“美好生活·每一程”，“美好生活·每一天”的幸福景象，在传递温暖与正能量中共同谱写老年春晚的盛世华章。
“人民至上，把人民放在心中最高位置”是中国共产党始终坚持的初心使命，同时也是本届晚会的主旨所在。为了让老年人生活无忧，安心享受退休后的美好生活，北京正着力构建市级指导、区级统筹、街乡落实、社区参与的四级居家养老服务网络，实现老年人在其周边、身边和床边就近享受居家养老服务。老吾老以及人之老，无论是制度保障，还是关爱与和乐，每一位老人们的幸福感，与政府的关爱密不可分。在如此多的幸福环绕之下，“快乐”“悦己”已经不再是年轻人追求的专利，老年人的生活也可以被笑声环绕。
为了能够全方位的展现新时代老年人的幸福生活，本次晚会在编排结构上分为“国强盛·人少年”，“爱和丽·人温暖”，“孝传扬·人幸福”，“心无忌·人青春”四大篇章。从国家保障、社会服务、子女孝养、自身心态四个角度，来解构新时代老年人的幸福生活，用真实而鲜活的情感传达“国不老，家不老，人不老”的主旨思想。每一章节开篇均采用少儿诵读三字经的形式，用深厚的文化底蕴彰显中华民族的道德情怀，韵律和美，宜咏宜吟。
北京首届老年春晚从筹备、海选、复选、彩排到成功演出历时一个月，参演人员包括知名老艺术家、老年表演团体以及儿童和社区普通老人，节目演出涵盖了歌唱、舞蹈、器乐、朗诵、走秀等多种艺术形式，通过欢乐的分享与正能量的传递，赋予了晚会更多维的社会温度和情感力量，展现了新时代广大老年人热爱生活、积极向上、健康快乐的精神风貌，弘扬了中华民族尊老爱老助老的传统美德，充分彰显了老有所养、老有所医、老有所学、老有所教、老有所乐、老有所为的幸福景象。
老艺术家传唱经典 德艺双馨再绽芳华
93岁高龄的著名男高音艺术家李光羲尽管腿脚不便，平时依靠轮椅代步，但在晚会现场依然坚持全程站立，热情洋溢的演唱了他的经典曲目《祝酒歌》，尽显常青之态。同时，一首《龙》在表达老人爱国之情的同时，也让每一位国人都为之振奋。值得一提的是，1953年李光羲和老伴儿王紫薇于合唱队一见钟情，两人于1957年冬天结婚，50年金婚照片曾经悬挂于人民大会堂的百位老人金婚照最显眼的位置，如今结婚60余载，依然恩爱如初。晚会组特意在节目中穿插了李光羲的全家福照片，四世同堂、共享天伦的其乐融融画面,让人感到幸福满溢。
以一曲《回娘家》红遍大江南北的著名歌唱艺术家朱明瑛，开篇以一首《新春到》在欢快的歌声中带领观众们踏上寻找春天的脚步，共同描画新一年的幸福图景。今年已经72岁的她还坚持为观众们准备了又唱又跳的曲目《黄昏放牛》，这首源自拉美的歌曲，唱跳结合，颇具难度。在彩排过程中，朱明瑛与孩子们精心排练舞蹈动作，特别是一段与年轻舞蹈演员舞台上对舞的环节，完全不亚于年轻的舞者，一次次的排练让晚会组都担心朱明瑛的身体能否吃的消，但她每个动作都严格按照要求准确到位，甚至连腰带上的小细节都不放过，着实令人敬佩与感动。
86版西游记作为不可逾越的经典,剧中饱含深情的金曲亦是如此。歌唱家吴静作为剧中插曲《女儿情》的原唱，当年是由杨洁导演直接钦定由她来演唱。这首脍炙人口的经典歌曲一直传唱至今，热度不减，被无数人争相翻唱。虽然刚刚做完一个手术，身体还没有完全恢复，但吴静仍然坚持来参加首届老年春晚的演出，再现《女儿情》的天籁之音，她表示：为了观众，她会一直唱下去。
63岁的牟玄甫歌声沉稳悠扬,别有一番韵味，曾经是东方歌舞团的男高音歌唱家，后任煤矿文工团团长、党委副书记。几十年来，他始终没有离开过心爱的舞台，一直在为人民歌唱。这一次他没有选择自己的独唱曲目，而是特意准备了一首与平均年龄70岁的民族合唱团共同合作的《草原之夜》，献给首届老年春晚。
中国萨克斯第一人范圣琦虽已89岁高龄，但现场风采依旧。当他收到首届老年春晚的邀约，毫不犹豫就答应了。当听说是与孩子们合作演出，由孩子们为他伴舞，范圣琦简直乐开了花，特意准备了一曲欢快的彝族经典曲目《阿细跳月》。
78岁的首批金话筒奖获得者虹云和83岁的我国第一代电视工作者陈铎也双双亮相，两位老艺术家携手再现中国纪录片高峰《话说长江》的经典合作，特意为首届老年春晚带来一首题为《每一个春天都是新的青春》的朗诵，生动诠释只要心态青春，我们总是少年。
老少同乐致青春 笙歌欢颜共享天伦
幼有所育、老有所养，各得其美，怡然自乐，这是美好和谐社会的图景，因为国之强盛，才能让千家万户共享安定康乐的生活，才能让无数老年人在新时代焕发别样的青春。2020年第七次人口普查的数据显示，北京市居民平均预期寿命达到82.43岁，全市百岁老年人已达1400余人。在首届老年春晚上，无数自称是60后、70后、80后的百岁老人后备军们与时代同频，在欢歌笑语中展现出积极健康的精神风貌。
《对唱总动员》以老人唱新歌、儿童唱老歌的演绎形式，带来流行与经典交相辉映的舞台享受，在老少同乐中彰显“一老一小”民生温度；曾因穿着非遗蜡染旗袍在三里屯走秀而爆火网络的时尚奶奶团携手酷爷爷团上演走秀串烧，这些平均年龄已近古稀的爷爷奶奶用时尚的步伐中走出人生又一崭新篇章；民族合唱团与和平里社区老年合唱团在明快爽朗的音乐语言和充满活力的节奏中，倾诉出年轻的心对未来的无限向往与憧憬，分别带来了《二十年后再相会》以及原创曲目《就是图个乐》。
此外，在“直通老年春晚”征集活动中脱颖而出的优秀作品：男子独唱《你的模样》、男子独唱《京腔京调话北京》和女子群舞《彝海情长》同样在首届老年春晚中精彩亮相。据了解，“直通老年春晚”海选征集活动自12月27日正式开启，在北京时间和快手站内同步上线，线上共征集作品近400部，总浏览量超过2亿，海选参与老人3000余人，最终票选前三名直通本次老年春晚。
情系养老新时代 传颂孝善文明新风
近年来，北京市全面拓展养老服务业发展内涵，着力打造“以居家为基础、社区为依托、机构为补充、医养相结合”的养老服务体系。以恭和家园为代表的大量社会养老服务机构，代表着社会力量，为老年人提供温暖、安心的服务与帮助，为构建和谐大环境、让老年人安心养老提供支持，这是中华民族的传统美德，也是中国人最深厚、最美好的情感。过去讲养儿防老，可现在养老观念在突飞猛进，养老事业多元化、多样化的发展给老年人也提供了更多生活方式的选择，大量的社会养老机构，为老年人提供着更为便捷的关怀与温暖。
晚会中的合唱曲目《美好家园》，这首由恭和家园社区长者家人以及社区G.O(美好生活组织者)共同创作的歌曲尽显社区的和谐温暖、邻里的亲近情感，展现了与时俱进、人人向往的新时代养老方式。同时，由恭和苑的音乐治疗师徐斐带来的歌曲《母亲老了》，在温暖的旋律中同样成为晚会中的一个重要记忆点。
作为养老服务的主要提供者和中坚力量,养老护理员推动着新时代养老服务的高质量发展。北京市目前共有护理员1.2万名，他们用无尽的耐心、如对父母一般的爱心，为无数老人送去无微不至的照顾，带去更加幸福的生活体验。本次晚会特别邀请了16位全市优秀护理员代表共同演绎合唱曲目《和你一样》，展现当下养老护理员的风貌以及他们对养老事业发展做出的贡献，为大众带来深入人心的真诚印记。
除了精彩好看的文艺演出，首届老年春晚通过人性化、多样化的环节设计与内容形式贯穿始末，最终实现晚会主题“国强盛·人少年”的情境营造和思想内涵的升华。晚会在每个篇章特别设计的《说出你的故事》这一环节，通过全北京市各个养老机构、养老社区共80多位老人的群采视频，讲述普通人的故事，呈现老人与子女之间的暖心瞬间，以平实真挚的情感引发共鸣。与此同时，晚会组通过进驻养老社区拍摄60多位老人的笑容，并在晚会现场后台捕捉参演老人笑容的花絮，反应老人内心由衷散发的喜悦之情，以此展现新时代老年人最真实的精神面貌和晚年生活。
在舞美设计方面，首届老年春晚更是进行了一次视听审美的升级革新。现场舞美打破了春晚以往的固有设计，在色调上以玫红色与蓝色混搭，并辅以白、灰、金等色调，彰显大气高级的底色与质感，营造尊贵典雅的氛围和感受。舞台造型上融入了“碗”的意象创意，在提升整体舞台视觉效应的同时，极大的拓宽了表现力与观赏性。同时“碗”在中华文化中象征着合家团圆团圆，寓意着千家万户齐聚一堂共庆新春，寄托了对新的一年的美好祝愿。
“国强盛·人少年”——北京首届老年春晚将于2月3日大年初三晚19:45起在BRTV生活频道、BRTV新闻频道、 BRTV科教频道联合播出，并将通过北京时间进行同步直播，敬请广大市民届时收看。
《国强盛•人少年-北京首届老年春节联欢晚会》
生活频道首播：2月3日（大年初三）19:45
重播：2月3日21:15、https://t.cn/A6ioN8Jp 、13:59
2月5日9:28、https://t.cn/A6ioN8Je 、https://t.cn/A6ioN8iy
北京首届老年春晚由北京市民政局、北京广播电视台主办，北京养老行业协会协办，BRTV生活频道中心承办，恭和家园独家冠名。晚会以“国强盛·人少年”为主题，立足首都老龄事业发展趋势，深怀敬老之心，倾注爱老之情，笃行为老之事，以沁暖人心的情感为贯穿暗线，以缤纷多彩的文艺节目为呈现方式，生动诠释了新时代老年人“美好生活·每一程”，“美好生活·每一天”的幸福景象，在传递温暖与正能量中共同谱写老年春晚的盛世华章。
“人民至上，把人民放在心中最高位置”是中国共产党始终坚持的初心使命，同时也是本届晚会的主旨所在。为了让老年人生活无忧，安心享受退休后的美好生活，北京正着力构建市级指导、区级统筹、街乡落实、社区参与的四级居家养老服务网络，实现老年人在其周边、身边和床边就近享受居家养老服务。老吾老以及人之老，无论是制度保障，还是关爱与和乐，每一位老人们的幸福感，与政府的关爱密不可分。在如此多的幸福环绕之下，“快乐”“悦己”已经不再是年轻人追求的专利，老年人的生活也可以被笑声环绕。
为了能够全方位的展现新时代老年人的幸福生活，本次晚会在编排结构上分为“国强盛·人少年”，“爱和丽·人温暖”，“孝传扬·人幸福”，“心无忌·人青春”四大篇章。从国家保障、社会服务、子女孝养、自身心态四个角度，来解构新时代老年人的幸福生活，用真实而鲜活的情感传达“国不老，家不老，人不老”的主旨思想。每一章节开篇均采用少儿诵读三字经的形式，用深厚的文化底蕴彰显中华民族的道德情怀，韵律和美，宜咏宜吟。
北京首届老年春晚从筹备、海选、复选、彩排到成功演出历时一个月，参演人员包括知名老艺术家、老年表演团体以及儿童和社区普通老人，节目演出涵盖了歌唱、舞蹈、器乐、朗诵、走秀等多种艺术形式，通过欢乐的分享与正能量的传递，赋予了晚会更多维的社会温度和情感力量，展现了新时代广大老年人热爱生活、积极向上、健康快乐的精神风貌，弘扬了中华民族尊老爱老助老的传统美德，充分彰显了老有所养、老有所医、老有所学、老有所教、老有所乐、老有所为的幸福景象。
老艺术家传唱经典 德艺双馨再绽芳华
93岁高龄的著名男高音艺术家李光羲尽管腿脚不便，平时依靠轮椅代步，但在晚会现场依然坚持全程站立，热情洋溢的演唱了他的经典曲目《祝酒歌》，尽显常青之态。同时，一首《龙》在表达老人爱国之情的同时，也让每一位国人都为之振奋。值得一提的是，1953年李光羲和老伴儿王紫薇于合唱队一见钟情，两人于1957年冬天结婚，50年金婚照片曾经悬挂于人民大会堂的百位老人金婚照最显眼的位置，如今结婚60余载，依然恩爱如初。晚会组特意在节目中穿插了李光羲的全家福照片，四世同堂、共享天伦的其乐融融画面,让人感到幸福满溢。
以一曲《回娘家》红遍大江南北的著名歌唱艺术家朱明瑛，开篇以一首《新春到》在欢快的歌声中带领观众们踏上寻找春天的脚步，共同描画新一年的幸福图景。今年已经72岁的她还坚持为观众们准备了又唱又跳的曲目《黄昏放牛》，这首源自拉美的歌曲，唱跳结合，颇具难度。在彩排过程中，朱明瑛与孩子们精心排练舞蹈动作，特别是一段与年轻舞蹈演员舞台上对舞的环节，完全不亚于年轻的舞者，一次次的排练让晚会组都担心朱明瑛的身体能否吃的消，但她每个动作都严格按照要求准确到位，甚至连腰带上的小细节都不放过，着实令人敬佩与感动。
86版西游记作为不可逾越的经典,剧中饱含深情的金曲亦是如此。歌唱家吴静作为剧中插曲《女儿情》的原唱，当年是由杨洁导演直接钦定由她来演唱。这首脍炙人口的经典歌曲一直传唱至今，热度不减，被无数人争相翻唱。虽然刚刚做完一个手术，身体还没有完全恢复，但吴静仍然坚持来参加首届老年春晚的演出，再现《女儿情》的天籁之音，她表示：为了观众，她会一直唱下去。
63岁的牟玄甫歌声沉稳悠扬,别有一番韵味，曾经是东方歌舞团的男高音歌唱家，后任煤矿文工团团长、党委副书记。几十年来，他始终没有离开过心爱的舞台，一直在为人民歌唱。这一次他没有选择自己的独唱曲目，而是特意准备了一首与平均年龄70岁的民族合唱团共同合作的《草原之夜》，献给首届老年春晚。
中国萨克斯第一人范圣琦虽已89岁高龄，但现场风采依旧。当他收到首届老年春晚的邀约，毫不犹豫就答应了。当听说是与孩子们合作演出，由孩子们为他伴舞，范圣琦简直乐开了花，特意准备了一曲欢快的彝族经典曲目《阿细跳月》。
78岁的首批金话筒奖获得者虹云和83岁的我国第一代电视工作者陈铎也双双亮相，两位老艺术家携手再现中国纪录片高峰《话说长江》的经典合作，特意为首届老年春晚带来一首题为《每一个春天都是新的青春》的朗诵，生动诠释只要心态青春，我们总是少年。
老少同乐致青春 笙歌欢颜共享天伦
幼有所育、老有所养，各得其美，怡然自乐，这是美好和谐社会的图景，因为国之强盛，才能让千家万户共享安定康乐的生活，才能让无数老年人在新时代焕发别样的青春。2020年第七次人口普查的数据显示，北京市居民平均预期寿命达到82.43岁，全市百岁老年人已达1400余人。在首届老年春晚上，无数自称是60后、70后、80后的百岁老人后备军们与时代同频，在欢歌笑语中展现出积极健康的精神风貌。
《对唱总动员》以老人唱新歌、儿童唱老歌的演绎形式，带来流行与经典交相辉映的舞台享受，在老少同乐中彰显“一老一小”民生温度；曾因穿着非遗蜡染旗袍在三里屯走秀而爆火网络的时尚奶奶团携手酷爷爷团上演走秀串烧，这些平均年龄已近古稀的爷爷奶奶用时尚的步伐中走出人生又一崭新篇章；民族合唱团与和平里社区老年合唱团在明快爽朗的音乐语言和充满活力的节奏中，倾诉出年轻的心对未来的无限向往与憧憬，分别带来了《二十年后再相会》以及原创曲目《就是图个乐》。
此外，在“直通老年春晚”征集活动中脱颖而出的优秀作品：男子独唱《你的模样》、男子独唱《京腔京调话北京》和女子群舞《彝海情长》同样在首届老年春晚中精彩亮相。据了解，“直通老年春晚”海选征集活动自12月27日正式开启，在北京时间和快手站内同步上线，线上共征集作品近400部，总浏览量超过2亿，海选参与老人3000余人，最终票选前三名直通本次老年春晚。
情系养老新时代 传颂孝善文明新风
近年来，北京市全面拓展养老服务业发展内涵，着力打造“以居家为基础、社区为依托、机构为补充、医养相结合”的养老服务体系。以恭和家园为代表的大量社会养老服务机构，代表着社会力量，为老年人提供温暖、安心的服务与帮助，为构建和谐大环境、让老年人安心养老提供支持，这是中华民族的传统美德，也是中国人最深厚、最美好的情感。过去讲养儿防老，可现在养老观念在突飞猛进，养老事业多元化、多样化的发展给老年人也提供了更多生活方式的选择，大量的社会养老机构，为老年人提供着更为便捷的关怀与温暖。
晚会中的合唱曲目《美好家园》，这首由恭和家园社区长者家人以及社区G.O(美好生活组织者)共同创作的歌曲尽显社区的和谐温暖、邻里的亲近情感，展现了与时俱进、人人向往的新时代养老方式。同时，由恭和苑的音乐治疗师徐斐带来的歌曲《母亲老了》，在温暖的旋律中同样成为晚会中的一个重要记忆点。
作为养老服务的主要提供者和中坚力量,养老护理员推动着新时代养老服务的高质量发展。北京市目前共有护理员1.2万名，他们用无尽的耐心、如对父母一般的爱心，为无数老人送去无微不至的照顾，带去更加幸福的生活体验。本次晚会特别邀请了16位全市优秀护理员代表共同演绎合唱曲目《和你一样》，展现当下养老护理员的风貌以及他们对养老事业发展做出的贡献，为大众带来深入人心的真诚印记。
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在舞美设计方面，首届老年春晚更是进行了一次视听审美的升级革新。现场舞美打破了春晚以往的固有设计，在色调上以玫红色与蓝色混搭，并辅以白、灰、金等色调，彰显大气高级的底色与质感，营造尊贵典雅的氛围和感受。舞台造型上融入了“碗”的意象创意，在提升整体舞台视觉效应的同时，极大的拓宽了表现力与观赏性。同时“碗”在中华文化中象征着合家团圆团圆，寓意着千家万户齐聚一堂共庆新春，寄托了对新的一年的美好祝愿。
“国强盛·人少年”——北京首届老年春晚将于2月3日大年初三晚19:45起在BRTV生活频道、BRTV新闻频道、 BRTV科教频道联合播出，并将通过北京时间进行同步直播，敬请广大市民届时收看。
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汽势家年华2021-2022汽车创新营销盛典 全网褒奖中国年度好车#汽势家年华#
汽势Auto-First|孙金凤
汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典Auto-First Family Party ＆Awards Ceremonyfor 2021-2022 Auto Brand Innovation，1月18日在线上举行。来自行业协会、企业、媒体和公关界的汽车人，和汽势全媒体的广大网友，通过汽势APP、抖音、微博、视频号等直播平台，在线上共赴一年一度汽车“家里人”之约。
MG ONE、吉利星越L、领克09、一汽-大众奥迪Q5L、上汽奥迪A7L、创新BMW iX等25款新车，荣获汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典车型大奖。捷达品牌和皇冠品牌获得汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典年度品牌殊荣。一汽丰田蝉联份量十足的汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典年度企业。备受关注的年度风云人物，被上汽奥迪销售事业总经理贾鸣镝博士获得。今年特别设置的年度功勋人物大奖，授予了汽车行业的见证者、资深汽车专家陈光祖先生。
汽势AUTO-FIRST总编辑周光军在致辞中表示，汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典从线下到线上，从老舍茶馆到云端相聚，只是地点的变化，不变的是汽势家年华家里人的温暖和十足的含金量。线上的家年华因为有更多网友的参与，更加热闹，互动性更强。
2021年，在疫情反复的共性因素下，在芯片不足的行业特性因素下，在每家企业并不相同的个性因素下，每一位汽车人干的都很苦，但干的都很好。从最近陆续发布的企业2021年业绩看，有的销量逆势增长，有的经营质量明显提升。在挑战面前，汽车人千方百计摆脱困局。在复杂的竞争局势下，中国汽车行业需要盘点、总结、更需要勉励和掌声，汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典，既是对疫情新常态下有作为的车企的褒奖，也是对所有汽车人“芯苦”付出的勉励。
在1月18日1小时的汽势家年华直播中，25款2021年上市的全新车型，从近200款新车中脱颖而出，获得汽势家年华 2021-2022汽车创新营销盛典车型大奖。其中，中国品牌车型占据了获奖车型相当大的比例，开创燃油新势力的MG ONE、吉利星越L、领克09、瑞虎8PLUS鲲鹏版、捷途X70诸葛、全新荣威RX5、北京越野BJ40环塔冠军版等，均在其所在的细分市场凭借优异的表现获得殊荣，这与2021年中国汽车品牌市占率提升，集体冲高向上的表现相契合。
得益于汽车消费升级的大趋势，2021年的豪华车市依旧表现出色。汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典上，一汽-大众奥迪Q5L、上汽奥迪A7L、路虎卫士90、沃尔沃XC60等豪华品牌车型分获大奖。
2021年销量超过350万辆、实现同比1.6倍增长的新能源汽车，是中国汽车市场的最大亮点。汽势家年华上，路虎发现运动版P300e插电混动车型、极狐阿尔法T、创新BMW iX和销量超越特斯的上汽通用五菱宏光MINIEV，在各自的细分市场获得殊荣。而2021年引入中国的东风日产e-POWER，凭借“快、顺、静、省”的技术优势，获得汽势家年华 2021-2022汽车创新营销盛典创新技术大奖。
而岚图品牌的第二款车型，高端MPV岚图梦想家；北京汽车用车机解放手机，首款华为智能座舱燃油SUV魔方；林肯品牌全新车型林肯Z和开创路特斯电动时代的首款纯电动SUV Type132，荣获汽势家年华暨2021-2022中国汽车创新盛典最值得期待新车殊荣，上述四款新车都将在2022年正式上市。
车型大奖外，汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典，积极关注汽车行业在创新营销和品牌创新领域的探索与成就。一汽-大众奥迪销售事业部公关部和林肯中国公关部，凭借2021年在市场、公关领域的优异表现，荣获汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典年度公关团队大奖。而在芯片短缺，供应不足的情况下依然实现全年近17万销量的捷达品牌，和2021年品牌焕新的一汽丰田皇冠品牌，获得汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典年度汽车品牌殊荣。
今年的汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典年度企业被一汽丰田汽车销售公司蝉联。2021年除了卡罗拉、荣放这样的主力车型起到了压舱石的作用外，一汽丰田先后引入了TNGA架构下的5款新车，全年销量超过86万辆，同比增长8%，跑赢大盘。一汽丰田蝉联汽势家年华年度车企，也是实至名归。
备受关注的汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典年度风云人物大奖，由上汽奥迪的贾鸣镝博士获得。在调任上汽奥迪营销事业总经理之前，他是带领上汽大众销量翻番的掌舵者，如今贾鸣镝的使命是带领上汽奥迪实现从0到1的突破，带着传统强大线下能力的新势力，重新进入到整个汽车行业里。
今年汽势家年华创新设置的年度功勋人物奖，由中国汽车行业资深专家陈光祖先生获得。汽势AUTO-FIRST总编辑周光军表示，中国汽车工业取得今天的成就，离不开一代代汽车人的艰苦奋斗，我们在今天享受汽车带给我们的便利、美好出行的同时，不能忘记为中国汽车行业做出贡献的老一辈汽车人。
陈光祖先生早年曾在一汽工作，并担任过中国汽车零部件工业公司副总经理、中国汽车工业咨询委员会秘书长、北京市政府顾问，是中国汽车产业发展的见证者和亲历者。授予陈光祖先生年度功勋人物奖，不仅是当代汽车人对前辈的尊重与爱戴，更是中国一代一代汽车人的精神传承。
汽势作为移动端垂直类新媒体平台，经过四年的快速发展，目前已经形成了汽势APP、汽势公众号、汽势小程序、汽势视频、汽势网、汽势直播在内的全生态、全媒体矩阵。截至2021年，超过300+的新媒体入驻汽势APP，并实现了中国车企官微全覆盖，汽势不仅占领了创新的高点，而且也实现了高位运营，高效运作，迎来了汽势发展的高光时刻。
周光军表示，2022年的汽势将更加深耕细作、向新而行，做数据积累、做流量，而汽势能做的远不止这些，汽势更注重与医疗健康、旅游等行业的跨界，出圈破圈，这是更有效、有用的解决方案，只有这样才能更好地服务于车企的发展、品牌营销和销量提升，实现共同发展。
#汽势家年华##年度好车#
汽势Auto-First|孙金凤
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汽势AUTO-FIRST总编辑周光军在致辞中表示，汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典从线下到线上，从老舍茶馆到云端相聚，只是地点的变化，不变的是汽势家年华家里人的温暖和十足的含金量。线上的家年华因为有更多网友的参与，更加热闹，互动性更强。
2021年，在疫情反复的共性因素下，在芯片不足的行业特性因素下，在每家企业并不相同的个性因素下，每一位汽车人干的都很苦，但干的都很好。从最近陆续发布的企业2021年业绩看，有的销量逆势增长，有的经营质量明显提升。在挑战面前，汽车人千方百计摆脱困局。在复杂的竞争局势下，中国汽车行业需要盘点、总结、更需要勉励和掌声，汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典，既是对疫情新常态下有作为的车企的褒奖，也是对所有汽车人“芯苦”付出的勉励。
在1月18日1小时的汽势家年华直播中，25款2021年上市的全新车型，从近200款新车中脱颖而出，获得汽势家年华 2021-2022汽车创新营销盛典车型大奖。其中，中国品牌车型占据了获奖车型相当大的比例，开创燃油新势力的MG ONE、吉利星越L、领克09、瑞虎8PLUS鲲鹏版、捷途X70诸葛、全新荣威RX5、北京越野BJ40环塔冠军版等，均在其所在的细分市场凭借优异的表现获得殊荣，这与2021年中国汽车品牌市占率提升，集体冲高向上的表现相契合。
得益于汽车消费升级的大趋势，2021年的豪华车市依旧表现出色。汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典上，一汽-大众奥迪Q5L、上汽奥迪A7L、路虎卫士90、沃尔沃XC60等豪华品牌车型分获大奖。
2021年销量超过350万辆、实现同比1.6倍增长的新能源汽车，是中国汽车市场的最大亮点。汽势家年华上，路虎发现运动版P300e插电混动车型、极狐阿尔法T、创新BMW iX和销量超越特斯的上汽通用五菱宏光MINIEV，在各自的细分市场获得殊荣。而2021年引入中国的东风日产e-POWER，凭借“快、顺、静、省”的技术优势，获得汽势家年华 2021-2022汽车创新营销盛典创新技术大奖。
而岚图品牌的第二款车型，高端MPV岚图梦想家；北京汽车用车机解放手机，首款华为智能座舱燃油SUV魔方；林肯品牌全新车型林肯Z和开创路特斯电动时代的首款纯电动SUV Type132，荣获汽势家年华暨2021-2022中国汽车创新盛典最值得期待新车殊荣，上述四款新车都将在2022年正式上市。
车型大奖外，汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典，积极关注汽车行业在创新营销和品牌创新领域的探索与成就。一汽-大众奥迪销售事业部公关部和林肯中国公关部，凭借2021年在市场、公关领域的优异表现，荣获汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典年度公关团队大奖。而在芯片短缺，供应不足的情况下依然实现全年近17万销量的捷达品牌，和2021年品牌焕新的一汽丰田皇冠品牌，获得汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典年度汽车品牌殊荣。
今年的汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典年度企业被一汽丰田汽车销售公司蝉联。2021年除了卡罗拉、荣放这样的主力车型起到了压舱石的作用外，一汽丰田先后引入了TNGA架构下的5款新车，全年销量超过86万辆，同比增长8%，跑赢大盘。一汽丰田蝉联汽势家年华年度车企，也是实至名归。
备受关注的汽势家年华暨2021-2022汽车创新营销盛典年度风云人物大奖，由上汽奥迪的贾鸣镝博士获得。在调任上汽奥迪营销事业总经理之前，他是带领上汽大众销量翻番的掌舵者，如今贾鸣镝的使命是带领上汽奥迪实现从0到1的突破，带着传统强大线下能力的新势力，重新进入到整个汽车行业里。
今年汽势家年华创新设置的年度功勋人物奖，由中国汽车行业资深专家陈光祖先生获得。汽势AUTO-FIRST总编辑周光军表示，中国汽车工业取得今天的成就，离不开一代代汽车人的艰苦奋斗，我们在今天享受汽车带给我们的便利、美好出行的同时，不能忘记为中国汽车行业做出贡献的老一辈汽车人。
陈光祖先生早年曾在一汽工作，并担任过中国汽车零部件工业公司副总经理、中国汽车工业咨询委员会秘书长、北京市政府顾问，是中国汽车产业发展的见证者和亲历者。授予陈光祖先生年度功勋人物奖，不仅是当代汽车人对前辈的尊重与爱戴，更是中国一代一代汽车人的精神传承。
汽势作为移动端垂直类新媒体平台，经过四年的快速发展，目前已经形成了汽势APP、汽势公众号、汽势小程序、汽势视频、汽势网、汽势直播在内的全生态、全媒体矩阵。截至2021年，超过300+的新媒体入驻汽势APP，并实现了中国车企官微全覆盖，汽势不仅占领了创新的高点，而且也实现了高位运营，高效运作，迎来了汽势发展的高光时刻。
周光军表示，2022年的汽势将更加深耕细作、向新而行，做数据积累、做流量，而汽势能做的远不止这些，汽势更注重与医疗健康、旅游等行业的跨界，出圈破圈，这是更有效、有用的解决方案，只有这样才能更好地服务于车企的发展、品牌营销和销量提升，实现共同发展。
#汽势家年华##年度好车#
在零下15℃的牙克石，多款标准续航在600km左右的纯电动汽车，行驶了不到250km就再也无法动弹，这是字节跳动旗下懂车帝近日开展的电动车冬季测试中发生的一幕。
11月底，懂车帝启动新能源汽车冬测项目，测试对象包含纯电动、混合动力以及增程式电动车，涵盖41款自主、合资与进口新能源车，其中纯电动汽车为34款。测试场地为中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场，测试时间当地最低气温低于零下15℃。测试的项目包括续航里程、充电速度、空调制暖速度、冷启动等。续航里程测试的方法统一为提前一天将车辆充满电，在车库中静置一夜，第二天由一名驾驶员驾驶车辆完成高速路况、城市路况以及综合路况的行驶。测试过程中，车辆的驾驶模式统一设定为最经济的驾驶模式且动能回收调至最大，轮胎为推荐胎压，空调温度设定为24度自动，记录测试过程中的续航变化，直到续航里程归零。
中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示，气温越低，电解液就会愈加粘稠，就会大大降低电池的活性，这就造成了电池可用容量的大幅衰减，这是自然现象。此外，极寒天气里车内电池因为要给车内供暖，就会带来供给驱动能量减少的隐患和问题，使新能源汽车在冬季的续航里程普遍缩短。
在续航测试环节，自主品牌车型表现抢眼，实测续航成绩排名前10的车型中有7款属于自主品牌。其中蔚来EC6、小鹏P7、极氪001、哪吒U等四款车型实测续航里程突破或接近300公里，这一成绩是在正常使用空调暖风的前提下实现的。
通常来说，电池容量越大的车型越容易获得较高的续航里程。此次续航里程排名靠前的车型中，有多台车型的电池容量超过90度。值得一提的是，五菱宏光Mini EV在所有41款车型中电池容量最小，但仍跑出了103.2公里的实测成绩，绝对里程不高，但续航达成率排名第一。
34款纯电动车型中，只有10款车型的低温工况续航超过标准续航的50%，其中五菱宏光MINIEV实测续航达到了标准续航的60.71%，达成率最高，奥迪e-Tron以58.56%的达成率位列第二；标准续航达到670km的蔚来EC6以316km的成绩，成为唯一一款实测续航超过300km的车型。有23款产品实测续航不到标准续航的50%，其中广汽埃安两款标称续航超过600km的产品埃安V和埃安S分别跑出227km和232km，续航达成率分别为37.71%和38.68%；在欧洲大获好评的大众ID.3续航达成率为38.91%；威马W6标准续航里程为520km，但实测续航仅184.1km，达成率为35.4%，此外欧拉黑猫、零跑T03的实测续航达成率亦不到40%。
根据测试结果，低温环境下纯电动车充电时间也有所延长，普遍而言，电池余量从30%充至80%电量的时间平均增加了70%。但不同车型充电情况差异较大，部分车型在低温条件下充电速度依旧比官方标注的速度快，也有部分车型的快充时间增加257%。如欧拉黑猫从30%到80%的快充时间长达107分钟，远超欧拉方面宣称的30分钟快充时间；哪吒U 30%到80%的充电时间长达98分钟，亦远高于标准的30分钟快充时间。
新能源汽车冬季用车续航缩减的问题，已经成为影响新能源汽车进一步普及的制约因素之一。全国上险数据显示，2021年前三季度我国东北地区燃油车新车上险数占比92.8%，新能源汽车包括纯电动和插电式混合动力汽车共计占比2.8%，寒冷地区在目前依旧不是电动车的“友好市场”。
12月上旬，工信部曾组织新能源汽车及动力电池企业等召开座谈会，要求针对今年冬天可能出现的极寒天气，共同研究商讨对策，做好技术保障和工作预案准备，最大程度保障用户正常使用。会议认为“低温环境下电动汽车里程衰减等问题是产业发展过程中的问题。”
“衰减幅度要看具体气温情况，对于我国多数城市来说，南北东西跨度大，存在较大环境差异，平原、高原、山区路况复杂，电池续航里程衰减10%~20%应该算是正常。在北方极寒地区，有可能衰减30%以上。还有在高速公路高速行驶（100-120公里/小时）情况下，电池续航里程衰减更快。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教对第一财经记者表示。
国金证券的研报显示，当环境温度过低时，电解液黏度增大甚至部分凝固，使得锂离子脱嵌运动受阻，电导率降低，最终引起了容量减少。低温下使用锂电池也易因锂晶枝生长而对电池造成不可逆的容量损伤，并形成潜在危险。国金证券指出，目前低温电池主要方向有电解液改性与全天候电池，但仍在实验阶段。相较之下，高效热管理是当前最可行的冬季续航管理方案。
记者梳理发现，当下主流新能源汽车市场，车企通常一方面采用水热系统、自加热系统等，提前加热动力电池，保证其低温状态下的性能；其能够降低制热能量损耗的热泵空调越来越多出现在量产产品上，通过技术的改进来缓解低温下车内供暖所带来的大能量消耗。
亿维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉认为，车企未来研究方向应该聚焦提升电池低温系统，通过技术保证电池在低温情况下依旧能放出比较理想的电量，下一步一是要加大新材料开发，提高低温工作能力；二是可以对电池加热，让电池的工作环境温度高一些。
从理论上来说，不使用液态电解液的固态电池，能够避免当下主流的液态锂离子电池在低温情况下电解液黏度增大甚至部分凝固的情况，有望进一步提升纯电动车在低温条件下的续航表现。
但值得注意的是，固态电池依旧需要较长的时间来实现商业化落地。国内某合资车企技术中心总工程师告诉记者，全固态电池的大规模应用需要等到2030年前后。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明近日在2022中国电动汽车百人会上表示，固态电池真正投入大规模商业应用大概的时间是在2025~2030年之间。
“从电池产业可持续发展角度看，估计现有的锂离子电池，包括固液混合的锂离子电池，2030年之前还是绝对主导地位。第一代全固态电池产业化，占市场比例接近1%的时间点可能在2030年左右。2035年之后，新一代固态电池，钾、镁、钠、锂-硫等各类电池会进入市场。到2050年，液态锂离子电池有可能减少到大约20%。” 欧阳明高如此认为。
11月底，懂车帝启动新能源汽车冬测项目，测试对象包含纯电动、混合动力以及增程式电动车，涵盖41款自主、合资与进口新能源车，其中纯电动汽车为34款。测试场地为中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场，测试时间当地最低气温低于零下15℃。测试的项目包括续航里程、充电速度、空调制暖速度、冷启动等。续航里程测试的方法统一为提前一天将车辆充满电，在车库中静置一夜，第二天由一名驾驶员驾驶车辆完成高速路况、城市路况以及综合路况的行驶。测试过程中，车辆的驾驶模式统一设定为最经济的驾驶模式且动能回收调至最大，轮胎为推荐胎压，空调温度设定为24度自动，记录测试过程中的续航变化，直到续航里程归零。
中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示，气温越低，电解液就会愈加粘稠，就会大大降低电池的活性，这就造成了电池可用容量的大幅衰减，这是自然现象。此外，极寒天气里车内电池因为要给车内供暖，就会带来供给驱动能量减少的隐患和问题，使新能源汽车在冬季的续航里程普遍缩短。
在续航测试环节，自主品牌车型表现抢眼，实测续航成绩排名前10的车型中有7款属于自主品牌。其中蔚来EC6、小鹏P7、极氪001、哪吒U等四款车型实测续航里程突破或接近300公里，这一成绩是在正常使用空调暖风的前提下实现的。
通常来说，电池容量越大的车型越容易获得较高的续航里程。此次续航里程排名靠前的车型中，有多台车型的电池容量超过90度。值得一提的是，五菱宏光Mini EV在所有41款车型中电池容量最小，但仍跑出了103.2公里的实测成绩，绝对里程不高，但续航达成率排名第一。
34款纯电动车型中，只有10款车型的低温工况续航超过标准续航的50%，其中五菱宏光MINIEV实测续航达到了标准续航的60.71%，达成率最高，奥迪e-Tron以58.56%的达成率位列第二；标准续航达到670km的蔚来EC6以316km的成绩，成为唯一一款实测续航超过300km的车型。有23款产品实测续航不到标准续航的50%，其中广汽埃安两款标称续航超过600km的产品埃安V和埃安S分别跑出227km和232km，续航达成率分别为37.71%和38.68%；在欧洲大获好评的大众ID.3续航达成率为38.91%；威马W6标准续航里程为520km，但实测续航仅184.1km，达成率为35.4%，此外欧拉黑猫、零跑T03的实测续航达成率亦不到40%。
根据测试结果，低温环境下纯电动车充电时间也有所延长，普遍而言，电池余量从30%充至80%电量的时间平均增加了70%。但不同车型充电情况差异较大，部分车型在低温条件下充电速度依旧比官方标注的速度快，也有部分车型的快充时间增加257%。如欧拉黑猫从30%到80%的快充时间长达107分钟，远超欧拉方面宣称的30分钟快充时间；哪吒U 30%到80%的充电时间长达98分钟，亦远高于标准的30分钟快充时间。
新能源汽车冬季用车续航缩减的问题，已经成为影响新能源汽车进一步普及的制约因素之一。全国上险数据显示，2021年前三季度我国东北地区燃油车新车上险数占比92.8%，新能源汽车包括纯电动和插电式混合动力汽车共计占比2.8%，寒冷地区在目前依旧不是电动车的“友好市场”。
12月上旬，工信部曾组织新能源汽车及动力电池企业等召开座谈会，要求针对今年冬天可能出现的极寒天气，共同研究商讨对策，做好技术保障和工作预案准备，最大程度保障用户正常使用。会议认为“低温环境下电动汽车里程衰减等问题是产业发展过程中的问题。”
“衰减幅度要看具体气温情况，对于我国多数城市来说，南北东西跨度大，存在较大环境差异，平原、高原、山区路况复杂，电池续航里程衰减10%~20%应该算是正常。在北方极寒地区，有可能衰减30%以上。还有在高速公路高速行驶（100-120公里/小时）情况下，电池续航里程衰减更快。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教对第一财经记者表示。
国金证券的研报显示，当环境温度过低时，电解液黏度增大甚至部分凝固，使得锂离子脱嵌运动受阻，电导率降低，最终引起了容量减少。低温下使用锂电池也易因锂晶枝生长而对电池造成不可逆的容量损伤，并形成潜在危险。国金证券指出，目前低温电池主要方向有电解液改性与全天候电池，但仍在实验阶段。相较之下，高效热管理是当前最可行的冬季续航管理方案。
记者梳理发现，当下主流新能源汽车市场，车企通常一方面采用水热系统、自加热系统等，提前加热动力电池，保证其低温状态下的性能；其能够降低制热能量损耗的热泵空调越来越多出现在量产产品上，通过技术的改进来缓解低温下车内供暖所带来的大能量消耗。
亿维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉认为，车企未来研究方向应该聚焦提升电池低温系统，通过技术保证电池在低温情况下依旧能放出比较理想的电量，下一步一是要加大新材料开发，提高低温工作能力；二是可以对电池加热，让电池的工作环境温度高一些。
从理论上来说，不使用液态电解液的固态电池，能够避免当下主流的液态锂离子电池在低温情况下电解液黏度增大甚至部分凝固的情况，有望进一步提升纯电动车在低温条件下的续航表现。
但值得注意的是，固态电池依旧需要较长的时间来实现商业化落地。国内某合资车企技术中心总工程师告诉记者，全固态电池的大规模应用需要等到2030年前后。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明近日在2022中国电动汽车百人会上表示，固态电池真正投入大规模商业应用大概的时间是在2025~2030年之间。
“从电池产业可持续发展角度看，估计现有的锂离子电池，包括固液混合的锂离子电池，2030年之前还是绝对主导地位。第一代全固态电池产业化，占市场比例接近1%的时间点可能在2030年左右。2035年之后，新一代固态电池，钾、镁、钠、锂-硫等各类电池会进入市场。到2050年，液态锂离子电池有可能减少到大约20%。” 欧阳明高如此认为。
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