#交通动态# 【“1+3+9”，道路运输怎么做？】2020年是“十三五”收官之年，是新一轮交通攻坚的关键之年，也是脱贫攻坚的决战决胜之年，全市交通运输系统紧盯四川综合交通次枢纽目标，以“担当有为交通、人民满意交通、清正廉洁交通”为抓手，奋力推进交通项目建设和年度各项重点工作，为谱写交通强国乐山篇章贡献智慧和力量。
市交通运输局党组提出了“1+3+9”工作部署，我中心积极向局党组看齐，深入贯彻落实新发展理念，认真履行行业监管职责，推进道路运输市场平稳发展，为群众出行、经济发展提供高质量服务。当前和今后一段时期我们将着重做好以下几项工作。
坚决打赢脱贫攻坚硬仗
紧紧围绕“四好农村路”运营好的目标，进一步优化完善农村道路运输服务体系。在“开得通，留得住”上下大力气，加快推进农村客运发展。“一村（乡）一策”，因地制宜推动预约、定制、响应式等个性化客运服务，在定班定线、区域经营、开行赶集车、周末班和学生班等组织模式基础上，建立以班车客运、公交客运为主体，以预约响应式客运服务兜底的新型乡村客运服务体系，最大程度满足群众出行。截至目前，全市121个乡镇和1114个建制村通客车率实现100%。加快车辆卫星定位监控设备安装使用，全面应用“四川省乡村客运监管服务平台”，实现乡镇和建制村通客车情况“动态可视”和“静态可查”。全力推进“金通工程”。在前期“五有要求”基础上，全面实施乡村客运LOGO标识、招呼站（牌）、车辆标识、从业人员标识“四统一”，通过进一步加大财政补贴力度，实现乡镇和建制村招呼站（牌）全覆盖，不断提升乡村客运高品质服务水平。在“多元化、共享化”上下大力气，加快推进农村物流集约高效发展。加强与邮政、商务、农业、供销等部门的协同联动，整合资源，建设一批农村物流节点，构建农产品进城和农民群众生产生活资料下乡双向畅通格局，形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村物流网络。在“均等化、一体化”上下大力气，加快推进城乡公交一体化。积极推进城乡（镇）公交一体化发展，将公交线网向城市周边延伸，扩大公共交通服务广度和深度，满足农村群众日益增长的出行需求。
不断提升客运服务能力
围绕我市全面融入成渝地区双城经济圈和建设巴蜀文化旅游走廊世界重要旅游目的两项重要使命，拓展道路客运网络覆盖面。推进道路客运与综合运输体系、旅游业、互联网等深度融合，推动城际之间出行便捷化，推广定制客运等个性化服务，实现出行即服务。建立道路客运“春风行动”常态化推进机制，帮助农民工顺利返岗。建立旅游客运和旅游产业协调发展机制，大力发展旅游直通车、旅游专线等运游结合产品，创新旅游服务方式，构建乐山大佛、峨眉山等连接国内旅游风景廊道体系，促进“运游一体化”发展。完善客运站（点）服务体系。按照“重衔接、补短板、扩功能、促融合”的思路，加强不同运输方式的衔接，实现道路客运与铁路客运枢纽、旅游景区客运站场无缝衔接。
全面落实公交优先战略
积极推进中心城区城市公交体制改革，优化公交线路资源配置和线网布局，在“菜农公交”、“学生号”、“法制公交”等特色公交服务专线的基础上，开行美食公交环线和旅游公交专线，促进使“交通+旅游”提档升级。强化城市内外公交衔接，提升高铁站、汽车客运站、旅游景区、大型商业区等重点节点的公交集疏运效能和换乘便利性，全面提升公共交通出行分担率。加快城市公共交通车辆更新改造和升级，积极推进新能源汽车的应用。完善城市公共交通基础设施（含枢纽站、首末站、中途停靠站、换乘接驳站、充电站等）建设，推动大数据、人工智能、5G等新技术在公共交通行业全面应用，提升公共交通智能化水平。推进全市交通全国“一卡通”互联互通，跨市域公共交通“一卡通”互联互通；公交服务和管理智能化水平进入全国先进行列。
持续开展出租汽车治理
持续开展执法行动，加大投诉举报处理力度，联合相关部门对巡游出租汽车违规违法行为实施精准打击。运用乐山市中心城区巡游出租汽车4G智能化平台，实现大数据高效监管和巡检，实时查处驾驶员各类违法违规行为。严把驾驶人员准入关，严格落实驾驶员背景核查，实行驾驶员“积分制”管理和“黑名单”制度，建立统一规范的驾驶员管理档案和进出机制。建立和完善以服务质量信誉为导向的出租汽车经营权配置、管理和退出机制，制定“正、负”两张清单，划出红线，进一步压实出租汽车公司主体责任、规范驾驶从业人员经营行为。开展“迎三会、促双创，推动行业提质增效”和“文明服务之星”、“共产党员示范车”等争先创优活动，进一步提升出租汽车服务水平和服务品质。继续推动网约车合规化进程，对网约车行业经营者、车辆和驾驶员依法实行许可管理，实现与公安部门共享驾驶员背景信息，与传统巡游出租汽车错位经营、融合发展，构建多样化、差异性出行服务体系。
统筹推进货运市场发展
持续推动结构提质，建立道路货运市场运行监测体系和制度。深入推进多式联运示范工程，以冷链运输、零担货运、无车承运等为重点，大力发展甩挂运输，提高道路货运和物流效率。继续推进货运车型标准化，开展危险货物运输罐车治理。加快推进普通货运车辆年审网上办理，推进运输结构调整。全面实现全市道路货车“两检合一”和车辆异地检测，全面实施货车车主“交钥匙工程”，实现“一次上线、一次检验、一次收费”。支持大型道路货运企业以资产为纽带，通过兼并、重组等方式，拓展服务网络，延伸服务链条，实现资源高效配置，加快向现代物流企业转型升级。
不断优化道路运输环境
开展驾培市场专项整治，全面整治驾培行业乱象，全面规范驾培行政审批、驾培市场监管、从业资格监管和继续教育监管。深化维修驾培行业改革，在全市48家驾培机构全部实现“计时培训、计时收费、先培训后付费”培训服务模式和100%收费标准公示，全面启用四川省驾驶培训监管服务平台，教练车计时终端安装率达100%。建成汽车维修电子健康档案管理系统，覆盖“两客一危”重点营运车辆，实现与全国汽车维修电子健康档案系统的互联互通，一类维修企业实现应用全覆盖、二类维修企业80%覆盖。绿色维修提质升级，全面推行实施检测与强制维护（I/M）制度，建成M站25家，加快实现对大气污染物排放超标车辆的“检验、维修、复检”闭环管理。加强汽修企业污染整治，积极推广使用低挥发性涂料，采用高效涂装工艺，规范有机废气收集和处理，升级改造喷烤漆房297个，12家维修企业推广使用低挥发性涂料水性漆，有效降低挥发性有机物有害物排放。
市交通运输局党组提出了“1+3+9”工作部署，我中心积极向局党组看齐，深入贯彻落实新发展理念，认真履行行业监管职责，推进道路运输市场平稳发展，为群众出行、经济发展提供高质量服务。当前和今后一段时期我们将着重做好以下几项工作。
坚决打赢脱贫攻坚硬仗
紧紧围绕“四好农村路”运营好的目标，进一步优化完善农村道路运输服务体系。在“开得通，留得住”上下大力气，加快推进农村客运发展。“一村（乡）一策”，因地制宜推动预约、定制、响应式等个性化客运服务，在定班定线、区域经营、开行赶集车、周末班和学生班等组织模式基础上，建立以班车客运、公交客运为主体，以预约响应式客运服务兜底的新型乡村客运服务体系，最大程度满足群众出行。截至目前，全市121个乡镇和1114个建制村通客车率实现100%。加快车辆卫星定位监控设备安装使用，全面应用“四川省乡村客运监管服务平台”，实现乡镇和建制村通客车情况“动态可视”和“静态可查”。全力推进“金通工程”。在前期“五有要求”基础上，全面实施乡村客运LOGO标识、招呼站（牌）、车辆标识、从业人员标识“四统一”，通过进一步加大财政补贴力度，实现乡镇和建制村招呼站（牌）全覆盖，不断提升乡村客运高品质服务水平。在“多元化、共享化”上下大力气，加快推进农村物流集约高效发展。加强与邮政、商务、农业、供销等部门的协同联动，整合资源，建设一批农村物流节点，构建农产品进城和农民群众生产生活资料下乡双向畅通格局，形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村物流网络。在“均等化、一体化”上下大力气，加快推进城乡公交一体化。积极推进城乡（镇）公交一体化发展，将公交线网向城市周边延伸，扩大公共交通服务广度和深度，满足农村群众日益增长的出行需求。
不断提升客运服务能力
围绕我市全面融入成渝地区双城经济圈和建设巴蜀文化旅游走廊世界重要旅游目的两项重要使命，拓展道路客运网络覆盖面。推进道路客运与综合运输体系、旅游业、互联网等深度融合，推动城际之间出行便捷化，推广定制客运等个性化服务，实现出行即服务。建立道路客运“春风行动”常态化推进机制，帮助农民工顺利返岗。建立旅游客运和旅游产业协调发展机制，大力发展旅游直通车、旅游专线等运游结合产品，创新旅游服务方式，构建乐山大佛、峨眉山等连接国内旅游风景廊道体系，促进“运游一体化”发展。完善客运站（点）服务体系。按照“重衔接、补短板、扩功能、促融合”的思路，加强不同运输方式的衔接，实现道路客运与铁路客运枢纽、旅游景区客运站场无缝衔接。
全面落实公交优先战略
积极推进中心城区城市公交体制改革，优化公交线路资源配置和线网布局，在“菜农公交”、“学生号”、“法制公交”等特色公交服务专线的基础上，开行美食公交环线和旅游公交专线，促进使“交通+旅游”提档升级。强化城市内外公交衔接，提升高铁站、汽车客运站、旅游景区、大型商业区等重点节点的公交集疏运效能和换乘便利性，全面提升公共交通出行分担率。加快城市公共交通车辆更新改造和升级，积极推进新能源汽车的应用。完善城市公共交通基础设施（含枢纽站、首末站、中途停靠站、换乘接驳站、充电站等）建设，推动大数据、人工智能、5G等新技术在公共交通行业全面应用，提升公共交通智能化水平。推进全市交通全国“一卡通”互联互通，跨市域公共交通“一卡通”互联互通；公交服务和管理智能化水平进入全国先进行列。
持续开展出租汽车治理
持续开展执法行动，加大投诉举报处理力度，联合相关部门对巡游出租汽车违规违法行为实施精准打击。运用乐山市中心城区巡游出租汽车4G智能化平台，实现大数据高效监管和巡检，实时查处驾驶员各类违法违规行为。严把驾驶人员准入关，严格落实驾驶员背景核查，实行驾驶员“积分制”管理和“黑名单”制度，建立统一规范的驾驶员管理档案和进出机制。建立和完善以服务质量信誉为导向的出租汽车经营权配置、管理和退出机制，制定“正、负”两张清单，划出红线，进一步压实出租汽车公司主体责任、规范驾驶从业人员经营行为。开展“迎三会、促双创，推动行业提质增效”和“文明服务之星”、“共产党员示范车”等争先创优活动，进一步提升出租汽车服务水平和服务品质。继续推动网约车合规化进程，对网约车行业经营者、车辆和驾驶员依法实行许可管理，实现与公安部门共享驾驶员背景信息，与传统巡游出租汽车错位经营、融合发展，构建多样化、差异性出行服务体系。
统筹推进货运市场发展
持续推动结构提质，建立道路货运市场运行监测体系和制度。深入推进多式联运示范工程，以冷链运输、零担货运、无车承运等为重点，大力发展甩挂运输，提高道路货运和物流效率。继续推进货运车型标准化，开展危险货物运输罐车治理。加快推进普通货运车辆年审网上办理，推进运输结构调整。全面实现全市道路货车“两检合一”和车辆异地检测，全面实施货车车主“交钥匙工程”，实现“一次上线、一次检验、一次收费”。支持大型道路货运企业以资产为纽带，通过兼并、重组等方式，拓展服务网络，延伸服务链条，实现资源高效配置，加快向现代物流企业转型升级。
不断优化道路运输环境
开展驾培市场专项整治，全面整治驾培行业乱象，全面规范驾培行政审批、驾培市场监管、从业资格监管和继续教育监管。深化维修驾培行业改革，在全市48家驾培机构全部实现“计时培训、计时收费、先培训后付费”培训服务模式和100%收费标准公示，全面启用四川省驾驶培训监管服务平台，教练车计时终端安装率达100%。建成汽车维修电子健康档案管理系统，覆盖“两客一危”重点营运车辆，实现与全国汽车维修电子健康档案系统的互联互通，一类维修企业实现应用全覆盖、二类维修企业80%覆盖。绿色维修提质升级，全面推行实施检测与强制维护（I/M）制度，建成M站25家，加快实现对大气污染物排放超标车辆的“检验、维修、复检”闭环管理。加强汽修企业污染整治，积极推广使用低挥发性涂料，采用高效涂装工艺，规范有机废气收集和处理，升级改造喷烤漆房297个，12家维修企业推广使用低挥发性涂料水性漆，有效降低挥发性有机物有害物排放。
#深圳一城##深圳身边事# 【4月份深圳驾考实施新规！想要预约考试首先要完成这个......】最近朋友圈疯传一条关于驾考新规的信息，瞬间在驾考圈炸开了锅！还没考驾照的学员被吓得瑟瑟发抖！对此，作为深圳市驾培行业主管部门的深圳市交通局物流处，证实4月份驾考有新规属实，但与网络流传消息还是有所偏差。具体如下：https://t.cn/E69udXR
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