【#强省会·新观察# | 贵阳白云区奋力推进工业扩量提质 打造实体经济核心引擎】人勤春来早，复工复产忙。春节过后，贵阳市白云区各项目建设现场、企业生产线上处处涌动着建设生产热潮。联东U谷科技创新产业综合体、钜成未来5G通讯技术产业园等新型工业产业园项目有序推进；贵阳永青仪电、康师傅饮品等“一主一特”产业企业生产线运行忙碌有序……这是白云区全力以赴推进“强省会”行动，坚定不移推进新型工业化的生动注脚。
“强省会”首先强产业，强产业重点强工业。近年来，白云区坚持把新型工业化作为第一发展工程和经济高质量发展的首要任务，紧盯做强都市工业，聚焦工业倍增目标，加快推动传统产业转型升级，以电子信息制造业、生态食品产业“一主一特”产业为重点，全力推进新型工业化，全区工业经济发展实现提质提速发展。2021年，全区完成规模以上工业总产值257.3亿元，制造业占规上工业比重为94.8%，高技术制造业占规上工业比重为10.6%，工业战略性新兴产业占规上工业总产值的比重为24%，高于全市平均水平。
看到成绩的同时，白云区也清醒地认识到新型工业化发展过程中还存在着诸多短板，如工业总量较小、主导产业不优、产业集聚度不高等工业发展突出问题。为此，白云区将以补齐短板为突破口，坚持高端化绿色化集约化发展方向，聚焦电子信息制造业主导产业、生态食品特色产业，并持续关注铝及铝加工、先进装备制造产业发展，加快推进产业转型升级，全力以赴扩总量、优结构、提质量，把工业规模做大、把经济实力做强，奋力推进新型工业化取得新突破，在“强省会”赶考路上交出优异答卷。
产业链条不完善 工业总量较小
近日，位于白云经开区的贵阳永青仪电科技有限公司（下称贵阳永青仪电）智能化生产车间里安静有序，SMT无铅生产线正在加紧制造电路板。这里生产出来的工程机械智能显示仪表及控制器等部件产品，将销售供给沃尔沃建筑设备（中国）有限公司沃尔沃主机厂做配套。
2021年，贵阳永青仪电工业生产总值完成4.5亿元，比上一年增长3000余万元；营业收入近4亿元，同比增长约10%。
永青仪电近年来取得了不错的发展成绩，但在贵阳永青仪电常务副总经理鲁亚洲看来，背后却有着“单打独斗”的艰辛和不易。“我们主营自控工程设备、道路机械仪表仪器，属于电子信息制造产业链的中端，生产控制器产品等所需的元器件、零配件，都需要从省外购进来，而像高低压开关柜所需要的上游端半成品也需要我们自己加工制造，如果像沿海地区电子信息制造产业链有完善的产业链条，我们只用专注于控制器制造，成本可以再降低。总体规模小、产业链条没有形成、上下游缺失，这也是我们白云区电子信息制造产业发展的短板问题。”鲁亚洲说。
不仅是贵阳永青仪电，企业“单打独斗”、产业链条不完善的情况还一定程度出现在该区生态食品产业行业。白云区工信局局长陈鹏介绍，白云区生态食品产业基础较好，目前已聚集了娃哈哈、康师傅、燕京啤酒、贵州泉等企业，也引进了瓶胚生产企业等，但各家企业并未畅通连接，且产业链条较为单一，这也是特色产业做大做强路上的瓶颈。
白云区因铝而建、缘铝而兴，1958年贵州铝厂在白云建厂以来，赋予了白云区良好的传统工业基础，“一铝独大”曾成为白云区产业发展的重要标签。直到2008年，以铝及铝加工为主的传统制造业，在全区工业产业结构中占比仍高达70%左右。
陈鹏介绍，近年来，白云区抢抓贵州铝厂“退城进园”机遇，不断调整产业发展思路，聚焦电子信息制造业、生态食品产业、铝及铝精深加工、先进装备制造业，全力推进产业转型升级，过去五年，工业转型明显加快，新兴产业成为拉动工业经济增长的新动力，工业战略性新兴产业总产值占工业总产值比重超过20%。但在推进转型升级历程中，还存在工业总量较小、产业链条不完善或较单一、产业集聚度不高等突出短板问题。
除此之外，在推进新型工业化进程中，产业承载能力不足也是一个短板。“白云区作为中心城区，工业产业用地资源紧张，园区建设及其他配套基础设施建设受政策、资金等影响，进展较缓，如何持续推进‘腾笼换鸟’，盘活闲置资源、加强要素支撑，也是白云将要着力解决的问题。”陈鹏说。
特色产业增效 园区建设提速
经历过单一性产业转型发展阵痛，白云区深知构建现代化产业体系对推动经济高质量发展的重要性。
去年以来，白云区紧扣“强省会”行动这一主线，始终把新型工业化作为第一任务、第一推动力、第一工程，坚持发展实体经济不动摇，结合辖区产业发展实际，直面问题，在补短板中寻找突破口，不断优化产业结构，积极探索调整产业发展思路，明确了以电子信息制造业为主导产业、生态食品产业为特色产业的“一主一特”产业布局，并持续关注铝及铝精深加工、先进装备制造等产业发展，全力推进新型工业化。
电子信息制造业规模还较小，2021年年产值完成11.5亿元，同比增长近两成；
以娃哈哈、康师傅、燕京啤酒、贵州泉等企业为重点的生态食品产业基础较好，去年来积极引进食品产业龙头企业及相关上下游产业，不断完善生态食品特色产业链，全年产值约31亿元；
聚焦中车、吉利发动机、黎阳航空等重点企业，加快发展铝及铝精深加工产业，去年产值约25亿元；
鼓励中铝铝业、贵州华科等企业向下游延伸产业链，推进铝板带等铝合金产品向高端铝箔、电子铝合金等就地转化，不断提升产品附加值，全年产值约80亿元。
“在园区建设方面，我们抢抓新型产业用地政策红利，扎实推进白云工业创投孵化产业园建设，相比传统用地，新型产业用地项目入驻政策更灵活、容积率更高、产业用房可分割出售，配套综合类服务更完善，能够吸引更多新兴产业及各类企业，提高亩均产值。”陈鹏说。
去年以来，白云区还着力推进联东U谷科技创新产业综合体、钜成未来5G通讯技术产业园等项目建设，医疗器械产业园、食用菌精深加工产业园、数字内容产业园、贵阳软件基地等产业园区建设也有序推进，实施了景宏工业园提质升级工程，启动了沙文工业园提质升级工程。截至去年底，白云经开区麦架片区景宏工业园提升工程已完成工程量的95%；沙文片区改造工程方案制定完成；工业创投孵化产业园引进5家企业入驻。
同时，白云区不断强化要素支撑，持续推进“腾笼换鸟”，加大园区闲置厂房的清理、收储和利用力度，有效盘活闲置、低效使用厂房。去年以来，共梳理闲置厂房约31万平方米，成功引进柳州冠灵等企业入驻，盘活闲置厂房1.53万平方米；新型标准厂房建设和工业用地收储也有序推进，去年预计新增标准厂房23.65万平方米，完成工业用地收储（出让）642.26亩，工业投资占固定资产比重从8.5%提升到13.3%……
直面问题短板，主动迎难而上，白云区推进新型工业化的目标举措愈发明晰，做大做强工业的信心决心更加坚定。
扩总量优结构 推进新型工业化取得新突破
工业强则省会强，工业兴则省会兴。聚焦产业发展的短板弱项以及当前存在的问题，如何破除新型工业化发展中的“瓶颈”？白云区将全面落实“强省会”行动决策部署，围绕“四新”主攻“四化”，把推进新型工业化作为第一工程，紧盯工业产业、项目服务、平台建设、要素保障等方面攻坚突破，全力以赴提升整体经济规模体量、优化产业结构、提升发展质效，着力打造实体经济核心引擎，推进新型工业化取得新突破，为实现“强省会”目标作出白云贡献。
在狠抓工业产业，做大做强工业经济方面，白云区紧盯产业集聚发展，将聚焦电子信息制造业、生态食品产业“一主一特”产业和在筑制造业央企，大力实施工业倍增行动，在工业产业发展上建链、补链、强链。
聚焦主导产业迅速建链。针对电子信息制造业产业规模小、链条缺失问题，白云区初步明确了电子信息制造业的主攻方向，即主攻通用设备制造、专用仪器仪表制造、专用设备制造、电子元件及电子专用材料制造、电机制造、电池制造等6个方面的22项产品附加值高的产业（行业），以此建立白云区电子信息制造业产业链条。力争到“十四五”期末，招引一批企业落地投产，实现新增产值110亿元。
聚焦特色产业迅速补链。白云生态食品产业基础较好，娃哈哈、康师傅、燕京啤酒、贵州泉等饮品龙头企业产业链基本建立，休闲食品、调味品两个产业链较为薄弱，白云区将围绕产业链薄弱环节重点攻坚，围绕食用菌精深加工发展食用菌休闲食品，积极引进休闲食品、调味品等相关项目落地，力争在“十四五”期末生态食品产业实现新增产值110亿元。
聚焦央企迅速强链条。白云区将全力做好在筑制造业央企服务，积极协助企业争取获得总部的新建项目、新增订单、技改提能等支持，迅速在先进装备制造、铝及铝加工产业方面强链。目前，白云已建立在筑制造业央企服务专班，制定企业发展台账、服务台账、问题台账，力争到2025年在辖区制造业央企产值实现翻番。
在狠抓项目服务，力促项目落地生根方面，白云区将紧盯项目建设攻坚突破，树立“项目为王”的鲜明导向，编制全区现状图、全景图、项目库，制定了“五个一”行动计划，即形成“一张作战总图、一张闭环机制网、一本企业库、一个项目库、一套要素库”，建立《白云区新型工业化产业项目“招商、安商”服务工作机制》，招商项目坚持专员服务、专班调度、专项推进、专题到账的调度机制，全力保障新型工业化工作推动有力有序。
同时，白云区紧盯目标结果，全力做好在建项目服务，推动拟建项目进度，聚焦联东U谷、工投孵化产业园项目、白云区新型城市更新（产城融合）项目等在库项目，紧盯白云区新型产业城市更新项目——新型工业化新兴产业园区项目、贵阳市白云区猫山电子信息科技产业园项目、恒信汽车等在建未入库及拟开工项目，加快推动项目入库、建设，力争今年完成工业投资50亿元。
在狠抓平台建设，推动产业集聚发展方面，白云区将充分发挥开放平台作用，加强与高新区、综保区的协调协同联动，强化区域产业发展联动，围绕高新区龙头企业带动产业链延伸拓幅，推动吉利发动机、大东风机械、贵州嘉盈、钜成5G等项目形成产业集聚，进一步推动上下游有机衔接。
同时，推动白云经开区、工业园区成为新型工业化发展的主战场，加强园区基础设施及配套建设，加快推进水、电、路、气、讯等基础设施建设，提升园区综合竞争力、辐射带动力，全力推进开发区高质量发展；精准定位发展重点和方向，加快建设新能源智能制造基地、工投公司孵化产业园、联东U谷科技创新产业园、5G未来信息技术产业园等特色园区，完善基础设施和综合服务配套功能，提高产业承载力，推动配套企业向园区集聚；加快推进“腾笼换鸟”，加大“僵尸企业”清理力度，确保2020年以前建成的标准厂房在今年6月份前全部装满产业，2021年新增的23.65万平方米标准厂房年底前企业入驻率达到80%。
在狠抓要素保障，全力提升承载能力方面，白云区将紧盯资金、用能、用地、用人等要素保障，为新型工业化提供有力支撑，积极争取和用好新型工业化产业基金、“强省会”行动配套措施、新型产业（M0）用地等政策，通过清理改造闲置厂房、新建工业项目等方式，全力推进新型标准厂房建设，力争全年收储工业用地800亩，新增标准厂房70万平方米以上，开工建设110万平方米；持续强化资金保障服务，加强与省金控、市产控、市创投等企业的合作，加强“企——政——银”金融服务对接，撬动社会资源更多投入到主导产业发展中，为企业提供更多资金支持；健全完善领导包保帮扶机制，围绕辖区制造业央企、停减产重点企业等加强服务工作，“一企一策”纾困解难，帮助企业提高生产效益。
同时，白云区还将在优化人才工作机制体制方面着力，分类建立人才池，主动帮助企业到省内外高校、科研院所招引所需人才，用好《白云区“匠天下”人才小镇促进聚集优惠措施（试行）》政策，从安居保障、贡献奖励等十个方面进行全方位支持，让人才聚集服务工业产业发展。#强省会贵阳贵安在行动#
“强省会”首先强产业，强产业重点强工业。近年来，白云区坚持把新型工业化作为第一发展工程和经济高质量发展的首要任务，紧盯做强都市工业，聚焦工业倍增目标，加快推动传统产业转型升级，以电子信息制造业、生态食品产业“一主一特”产业为重点，全力推进新型工业化，全区工业经济发展实现提质提速发展。2021年，全区完成规模以上工业总产值257.3亿元，制造业占规上工业比重为94.8%，高技术制造业占规上工业比重为10.6%，工业战略性新兴产业占规上工业总产值的比重为24%，高于全市平均水平。
看到成绩的同时，白云区也清醒地认识到新型工业化发展过程中还存在着诸多短板，如工业总量较小、主导产业不优、产业集聚度不高等工业发展突出问题。为此，白云区将以补齐短板为突破口，坚持高端化绿色化集约化发展方向，聚焦电子信息制造业主导产业、生态食品特色产业，并持续关注铝及铝加工、先进装备制造产业发展，加快推进产业转型升级，全力以赴扩总量、优结构、提质量，把工业规模做大、把经济实力做强，奋力推进新型工业化取得新突破，在“强省会”赶考路上交出优异答卷。
产业链条不完善 工业总量较小
近日，位于白云经开区的贵阳永青仪电科技有限公司（下称贵阳永青仪电）智能化生产车间里安静有序，SMT无铅生产线正在加紧制造电路板。这里生产出来的工程机械智能显示仪表及控制器等部件产品，将销售供给沃尔沃建筑设备（中国）有限公司沃尔沃主机厂做配套。
2021年，贵阳永青仪电工业生产总值完成4.5亿元，比上一年增长3000余万元；营业收入近4亿元，同比增长约10%。
永青仪电近年来取得了不错的发展成绩，但在贵阳永青仪电常务副总经理鲁亚洲看来，背后却有着“单打独斗”的艰辛和不易。“我们主营自控工程设备、道路机械仪表仪器，属于电子信息制造产业链的中端，生产控制器产品等所需的元器件、零配件，都需要从省外购进来，而像高低压开关柜所需要的上游端半成品也需要我们自己加工制造，如果像沿海地区电子信息制造产业链有完善的产业链条，我们只用专注于控制器制造，成本可以再降低。总体规模小、产业链条没有形成、上下游缺失，这也是我们白云区电子信息制造产业发展的短板问题。”鲁亚洲说。
不仅是贵阳永青仪电，企业“单打独斗”、产业链条不完善的情况还一定程度出现在该区生态食品产业行业。白云区工信局局长陈鹏介绍，白云区生态食品产业基础较好，目前已聚集了娃哈哈、康师傅、燕京啤酒、贵州泉等企业，也引进了瓶胚生产企业等，但各家企业并未畅通连接，且产业链条较为单一，这也是特色产业做大做强路上的瓶颈。
白云区因铝而建、缘铝而兴，1958年贵州铝厂在白云建厂以来，赋予了白云区良好的传统工业基础，“一铝独大”曾成为白云区产业发展的重要标签。直到2008年，以铝及铝加工为主的传统制造业，在全区工业产业结构中占比仍高达70%左右。
陈鹏介绍，近年来，白云区抢抓贵州铝厂“退城进园”机遇，不断调整产业发展思路，聚焦电子信息制造业、生态食品产业、铝及铝精深加工、先进装备制造业，全力推进产业转型升级，过去五年，工业转型明显加快，新兴产业成为拉动工业经济增长的新动力，工业战略性新兴产业总产值占工业总产值比重超过20%。但在推进转型升级历程中，还存在工业总量较小、产业链条不完善或较单一、产业集聚度不高等突出短板问题。
除此之外，在推进新型工业化进程中，产业承载能力不足也是一个短板。“白云区作为中心城区，工业产业用地资源紧张，园区建设及其他配套基础设施建设受政策、资金等影响，进展较缓，如何持续推进‘腾笼换鸟’，盘活闲置资源、加强要素支撑，也是白云将要着力解决的问题。”陈鹏说。
特色产业增效 园区建设提速
经历过单一性产业转型发展阵痛，白云区深知构建现代化产业体系对推动经济高质量发展的重要性。
去年以来，白云区紧扣“强省会”行动这一主线，始终把新型工业化作为第一任务、第一推动力、第一工程，坚持发展实体经济不动摇，结合辖区产业发展实际，直面问题，在补短板中寻找突破口，不断优化产业结构，积极探索调整产业发展思路，明确了以电子信息制造业为主导产业、生态食品产业为特色产业的“一主一特”产业布局，并持续关注铝及铝精深加工、先进装备制造等产业发展，全力推进新型工业化。
电子信息制造业规模还较小，2021年年产值完成11.5亿元，同比增长近两成；
以娃哈哈、康师傅、燕京啤酒、贵州泉等企业为重点的生态食品产业基础较好，去年来积极引进食品产业龙头企业及相关上下游产业，不断完善生态食品特色产业链，全年产值约31亿元；
聚焦中车、吉利发动机、黎阳航空等重点企业，加快发展铝及铝精深加工产业，去年产值约25亿元；
鼓励中铝铝业、贵州华科等企业向下游延伸产业链，推进铝板带等铝合金产品向高端铝箔、电子铝合金等就地转化，不断提升产品附加值，全年产值约80亿元。
“在园区建设方面，我们抢抓新型产业用地政策红利，扎实推进白云工业创投孵化产业园建设，相比传统用地，新型产业用地项目入驻政策更灵活、容积率更高、产业用房可分割出售，配套综合类服务更完善，能够吸引更多新兴产业及各类企业，提高亩均产值。”陈鹏说。
去年以来，白云区还着力推进联东U谷科技创新产业综合体、钜成未来5G通讯技术产业园等项目建设，医疗器械产业园、食用菌精深加工产业园、数字内容产业园、贵阳软件基地等产业园区建设也有序推进，实施了景宏工业园提质升级工程，启动了沙文工业园提质升级工程。截至去年底，白云经开区麦架片区景宏工业园提升工程已完成工程量的95%；沙文片区改造工程方案制定完成；工业创投孵化产业园引进5家企业入驻。
同时，白云区不断强化要素支撑，持续推进“腾笼换鸟”，加大园区闲置厂房的清理、收储和利用力度，有效盘活闲置、低效使用厂房。去年以来，共梳理闲置厂房约31万平方米，成功引进柳州冠灵等企业入驻，盘活闲置厂房1.53万平方米；新型标准厂房建设和工业用地收储也有序推进，去年预计新增标准厂房23.65万平方米，完成工业用地收储（出让）642.26亩，工业投资占固定资产比重从8.5%提升到13.3%……
直面问题短板，主动迎难而上，白云区推进新型工业化的目标举措愈发明晰，做大做强工业的信心决心更加坚定。
扩总量优结构 推进新型工业化取得新突破
工业强则省会强，工业兴则省会兴。聚焦产业发展的短板弱项以及当前存在的问题，如何破除新型工业化发展中的“瓶颈”？白云区将全面落实“强省会”行动决策部署，围绕“四新”主攻“四化”，把推进新型工业化作为第一工程，紧盯工业产业、项目服务、平台建设、要素保障等方面攻坚突破，全力以赴提升整体经济规模体量、优化产业结构、提升发展质效，着力打造实体经济核心引擎，推进新型工业化取得新突破，为实现“强省会”目标作出白云贡献。
在狠抓工业产业，做大做强工业经济方面，白云区紧盯产业集聚发展，将聚焦电子信息制造业、生态食品产业“一主一特”产业和在筑制造业央企，大力实施工业倍增行动，在工业产业发展上建链、补链、强链。
聚焦主导产业迅速建链。针对电子信息制造业产业规模小、链条缺失问题，白云区初步明确了电子信息制造业的主攻方向，即主攻通用设备制造、专用仪器仪表制造、专用设备制造、电子元件及电子专用材料制造、电机制造、电池制造等6个方面的22项产品附加值高的产业（行业），以此建立白云区电子信息制造业产业链条。力争到“十四五”期末，招引一批企业落地投产，实现新增产值110亿元。
聚焦特色产业迅速补链。白云生态食品产业基础较好，娃哈哈、康师傅、燕京啤酒、贵州泉等饮品龙头企业产业链基本建立，休闲食品、调味品两个产业链较为薄弱，白云区将围绕产业链薄弱环节重点攻坚，围绕食用菌精深加工发展食用菌休闲食品，积极引进休闲食品、调味品等相关项目落地，力争在“十四五”期末生态食品产业实现新增产值110亿元。
聚焦央企迅速强链条。白云区将全力做好在筑制造业央企服务，积极协助企业争取获得总部的新建项目、新增订单、技改提能等支持，迅速在先进装备制造、铝及铝加工产业方面强链。目前，白云已建立在筑制造业央企服务专班，制定企业发展台账、服务台账、问题台账，力争到2025年在辖区制造业央企产值实现翻番。
在狠抓项目服务，力促项目落地生根方面，白云区将紧盯项目建设攻坚突破，树立“项目为王”的鲜明导向，编制全区现状图、全景图、项目库，制定了“五个一”行动计划，即形成“一张作战总图、一张闭环机制网、一本企业库、一个项目库、一套要素库”，建立《白云区新型工业化产业项目“招商、安商”服务工作机制》，招商项目坚持专员服务、专班调度、专项推进、专题到账的调度机制，全力保障新型工业化工作推动有力有序。
同时，白云区紧盯目标结果，全力做好在建项目服务，推动拟建项目进度，聚焦联东U谷、工投孵化产业园项目、白云区新型城市更新（产城融合）项目等在库项目，紧盯白云区新型产业城市更新项目——新型工业化新兴产业园区项目、贵阳市白云区猫山电子信息科技产业园项目、恒信汽车等在建未入库及拟开工项目，加快推动项目入库、建设，力争今年完成工业投资50亿元。
在狠抓平台建设，推动产业集聚发展方面，白云区将充分发挥开放平台作用，加强与高新区、综保区的协调协同联动，强化区域产业发展联动，围绕高新区龙头企业带动产业链延伸拓幅，推动吉利发动机、大东风机械、贵州嘉盈、钜成5G等项目形成产业集聚，进一步推动上下游有机衔接。
同时，推动白云经开区、工业园区成为新型工业化发展的主战场，加强园区基础设施及配套建设，加快推进水、电、路、气、讯等基础设施建设，提升园区综合竞争力、辐射带动力，全力推进开发区高质量发展；精准定位发展重点和方向，加快建设新能源智能制造基地、工投公司孵化产业园、联东U谷科技创新产业园、5G未来信息技术产业园等特色园区，完善基础设施和综合服务配套功能，提高产业承载力，推动配套企业向园区集聚；加快推进“腾笼换鸟”，加大“僵尸企业”清理力度，确保2020年以前建成的标准厂房在今年6月份前全部装满产业，2021年新增的23.65万平方米标准厂房年底前企业入驻率达到80%。
在狠抓要素保障，全力提升承载能力方面，白云区将紧盯资金、用能、用地、用人等要素保障，为新型工业化提供有力支撑，积极争取和用好新型工业化产业基金、“强省会”行动配套措施、新型产业（M0）用地等政策，通过清理改造闲置厂房、新建工业项目等方式，全力推进新型标准厂房建设，力争全年收储工业用地800亩，新增标准厂房70万平方米以上，开工建设110万平方米；持续强化资金保障服务，加强与省金控、市产控、市创投等企业的合作，加强“企——政——银”金融服务对接，撬动社会资源更多投入到主导产业发展中，为企业提供更多资金支持；健全完善领导包保帮扶机制，围绕辖区制造业央企、停减产重点企业等加强服务工作，“一企一策”纾困解难，帮助企业提高生产效益。
同时，白云区还将在优化人才工作机制体制方面着力，分类建立人才池，主动帮助企业到省内外高校、科研院所招引所需人才，用好《白云区“匠天下”人才小镇促进聚集优惠措施（试行）》政策，从安居保障、贡献奖励等十个方面进行全方位支持，让人才聚集服务工业产业发展。#强省会贵阳贵安在行动#
#国铁播报#【《轨道交通 牵引电传动系统 第2部分：机车、动车组》等7项铁道国家标准正式颁布】近日，由国家铁路局组织编制的《轨道交通 牵引电传动系统 第2部分：机车、动车组》等7项铁道国家标准，经国家标准化管理委员会审批后正式发布。7项标准中新制定1项，修订6项，将于2022年7月1日实施。该7项标准是中国铁路技术标准体系的重要组成部分，其发布为铁路产品的设计、制造、检验等提供了技术依据，对保障铁路运营安全和提高产品质量将起到积极的作用。
《轨道交通 牵引电传动系统 第2部分：机车、动车组》（GB/T 37863.2-2021）为首次制定。标准规定了机车、动车组牵引电传动系统的系统构成、技术要求、检验方法、检验规则，适用于交流传动机车、动车组牵引电传动系统。标准明确了系统功能及性能要求、系统保护要求，给出了系统的特性曲线及试验方法。牵引电传动系统是轨道交通机电能量转换的关键部件，本标准填补了轨道交通领域机车、动车组牵引电传动系统标准的空白，可有效提升机车车辆动力品质、改善控制特性、促进节能降耗。
《轨道交通 机车车辆 电气隐患防护的规定》（GB/T 21414-2021）是对《铁路应用 机车车辆 电气隐患防护的规定》（GB/T 21414-2008）的修订。标准规定了机车车辆电气装置和设备的设计及制造中的电气隐患防护要求，适用于轨道机车车辆、由外部供电的公路运输车辆（如电车）、磁悬浮车辆及上述机车车辆上的设备。与GB/T 21414-2008相比，本标准增加了保护连接通道电阻值的计算要求、对轴承的附加技术要求等；修改了直接接触防护的总体要求、绝缘防护、电压Ⅰ级～Ⅲ级的保留间距、电压Ⅳ级的封闭电气操作区域的防护及保留间距、Ⅰ级电压（ELV）的防护等技术要求，间接接触防护的等电位连接、主保护连接，功率电路等技术要求。本标准完善了机车车辆电气隐患防护的方法和措施，在机车车辆电气设备正常使用或发生故障时，对防止人员受到伤害起到重要作用。
《轨道交通 机车车辆电气设备 第2部分：电工器件 通用规则》（GB/T 21413.2-2021）是对《铁路应用 机车车辆电气设备 第2部分：电工器件 通用规则》（GB/T 21413.2-2008）的修订。标准规定了机车车辆主电路、辅助电路、控制电路和指示电路中安装的电工器件的通用规则，适用于机车车辆上的电工器件。与GB/T 21413.2-2008相比，本标准增加了爬电距离要求，电路电阻、额定接通和分断能力测试方法；修改了操作过电压、短时耐受电流能力要求，温升验证、耐受冲击和振动、临界电流范围、气候等试验方法。电工器件是机车车辆电气系统的重要部件，本标准进一步统一规范了机车车辆电气设备电工器件的基础性、通用性要求。
《轨道交通 机车车辆电子装置》（GB/T 25119-2021）是对《轨道交通 机车车辆电子装置》（GB/T 25119-2010）的修订。标准规定了机车车辆电子装置的使用、设计、制造和试验要求，以及装置耐久可靠所需具备的软、硬件基本要求，适用于安装在轨道交通机车车辆上的控制、调节、保护、诊断、供电等用途的电子装置。与GB/T 25119-2010相比，本标准增加了环境温度、电源电压波动技术要求，修改了低温、高温和交变湿热试验方法。本标准完善了轨道交通机车车辆电子装置的使用环境条件、电气要求和试验方法，为保障机车车辆电气控制系统的使用、安全、可靠性提供了技术基础。
《轨道交通 通信、信号和处理系统 控制和防护系统软件》（GB/T 28808-2021）是对《轨道交通 通信、信号和处理系统 控制和防护系统软件》（GB/T 28808-2012）的修订。标准规定了轨道交通控制和防护应用中使用的可编程电子系统软件开发的技术要求，适用于轨道交通中任何有（和隐含有）安全性的领域的软件，以及软件与软件所在系统之间的交互。与GB/T 28808-2012相比，本标准增加了软件部署、软件维护、软件测试、软件角色关键能力的技术要求，修改了软件管理和组织的独立性要求、软件开发输出文档控制要求。本标准完善了软件安全完整性等级相关的组织框架、体系、措施、生命周期等技术内容，可有力促进轨道交通通信、信号处理系统的软件开发和安全认证。
《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》（GB/T 18818-2021）是对《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》（GB/T 18818-2002）的修订。标准规定了铁路货车翻车机和散装货物解冻库的技术要求和检验方法，适用于翻卸单辆货车总重为120t及以下的铁路货车翻车机和散装货物解冻库。与GB/T 18818-2002相比，本标准增加了翻车机空重车线设置防溜装置、调车机拨车力、解冻库设置防溜装置等要求，以及翻车机和解冻库的检验方法；修改了翻车机限界、压车梁、托车梁、振车器、解冻库加温解冻等要求。本标准填补了翻卸单辆货车总重为120t及以下的铁路货车翻车机和散装货物解冻库标准的空白，为提高铁路散装货物的装卸效率和装卸安全提供了技术支撑。
《铁路大型养路机械 钢轨探伤车》（GB/T 28426-2021）是对《大型超声波钢轨探伤车》（GB/T 28426-2012）的修订。标准规定了钢轨探伤车的技术要求、试验方法、检验规则，适用于在1435mm轨距铁路上使用的采用超声波技术钢轨探伤车的设计、制造和检验。与GB/T 28426-2012相比，本标准增加了钢轨探伤车探头对中系统、安全报警装置要求；修改了转向架、制动装置、电磁兼容、司机室和探伤操作室噪声、车钩缓冲装置组成、超声检测系统平均伤损误报率等技术要求。本标准填补了钢轨探伤车探头对中系统标准的空白，有效提升了钢轨探伤的灵敏度和准确性。
延伸阅读：
此外，铁道行业2022年第2批技术标准《机车车辆车门 第1部分：机车车门》等5项标准为机车车辆、牵引供电、通用及综合专业的技术标准，其中新制定标准2项、修订标准3项，自2022年8月1日起实施。该批标准主要针对机车车门、电气化铁路刚性悬挂接触网汇流排及零部件、电气化铁路变电所用变压器、铁路电力变压器等提出了技术要求、试验方法和检验规则，对高原旅客列车供氧提出了技术要求。标准的制修订为产品的设计、制造、检验、应用提供了技术依据，对保障铁路运营安全和提高产品质量将起到积极的作用。
来源：国家铁路局
《轨道交通 牵引电传动系统 第2部分：机车、动车组》（GB/T 37863.2-2021）为首次制定。标准规定了机车、动车组牵引电传动系统的系统构成、技术要求、检验方法、检验规则，适用于交流传动机车、动车组牵引电传动系统。标准明确了系统功能及性能要求、系统保护要求，给出了系统的特性曲线及试验方法。牵引电传动系统是轨道交通机电能量转换的关键部件，本标准填补了轨道交通领域机车、动车组牵引电传动系统标准的空白，可有效提升机车车辆动力品质、改善控制特性、促进节能降耗。
《轨道交通 机车车辆 电气隐患防护的规定》（GB/T 21414-2021）是对《铁路应用 机车车辆 电气隐患防护的规定》（GB/T 21414-2008）的修订。标准规定了机车车辆电气装置和设备的设计及制造中的电气隐患防护要求，适用于轨道机车车辆、由外部供电的公路运输车辆（如电车）、磁悬浮车辆及上述机车车辆上的设备。与GB/T 21414-2008相比，本标准增加了保护连接通道电阻值的计算要求、对轴承的附加技术要求等；修改了直接接触防护的总体要求、绝缘防护、电压Ⅰ级～Ⅲ级的保留间距、电压Ⅳ级的封闭电气操作区域的防护及保留间距、Ⅰ级电压（ELV）的防护等技术要求，间接接触防护的等电位连接、主保护连接，功率电路等技术要求。本标准完善了机车车辆电气隐患防护的方法和措施，在机车车辆电气设备正常使用或发生故障时，对防止人员受到伤害起到重要作用。
《轨道交通 机车车辆电气设备 第2部分：电工器件 通用规则》（GB/T 21413.2-2021）是对《铁路应用 机车车辆电气设备 第2部分：电工器件 通用规则》（GB/T 21413.2-2008）的修订。标准规定了机车车辆主电路、辅助电路、控制电路和指示电路中安装的电工器件的通用规则，适用于机车车辆上的电工器件。与GB/T 21413.2-2008相比，本标准增加了爬电距离要求，电路电阻、额定接通和分断能力测试方法；修改了操作过电压、短时耐受电流能力要求，温升验证、耐受冲击和振动、临界电流范围、气候等试验方法。电工器件是机车车辆电气系统的重要部件，本标准进一步统一规范了机车车辆电气设备电工器件的基础性、通用性要求。
《轨道交通 机车车辆电子装置》（GB/T 25119-2021）是对《轨道交通 机车车辆电子装置》（GB/T 25119-2010）的修订。标准规定了机车车辆电子装置的使用、设计、制造和试验要求，以及装置耐久可靠所需具备的软、硬件基本要求，适用于安装在轨道交通机车车辆上的控制、调节、保护、诊断、供电等用途的电子装置。与GB/T 25119-2010相比，本标准增加了环境温度、电源电压波动技术要求，修改了低温、高温和交变湿热试验方法。本标准完善了轨道交通机车车辆电子装置的使用环境条件、电气要求和试验方法，为保障机车车辆电气控制系统的使用、安全、可靠性提供了技术基础。
《轨道交通 通信、信号和处理系统 控制和防护系统软件》（GB/T 28808-2021）是对《轨道交通 通信、信号和处理系统 控制和防护系统软件》（GB/T 28808-2012）的修订。标准规定了轨道交通控制和防护应用中使用的可编程电子系统软件开发的技术要求，适用于轨道交通中任何有（和隐含有）安全性的领域的软件，以及软件与软件所在系统之间的交互。与GB/T 28808-2012相比，本标准增加了软件部署、软件维护、软件测试、软件角色关键能力的技术要求，修改了软件管理和组织的独立性要求、软件开发输出文档控制要求。本标准完善了软件安全完整性等级相关的组织框架、体系、措施、生命周期等技术内容，可有力促进轨道交通通信、信号处理系统的软件开发和安全认证。
《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》（GB/T 18818-2021）是对《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》（GB/T 18818-2002）的修订。标准规定了铁路货车翻车机和散装货物解冻库的技术要求和检验方法，适用于翻卸单辆货车总重为120t及以下的铁路货车翻车机和散装货物解冻库。与GB/T 18818-2002相比，本标准增加了翻车机空重车线设置防溜装置、调车机拨车力、解冻库设置防溜装置等要求，以及翻车机和解冻库的检验方法；修改了翻车机限界、压车梁、托车梁、振车器、解冻库加温解冻等要求。本标准填补了翻卸单辆货车总重为120t及以下的铁路货车翻车机和散装货物解冻库标准的空白，为提高铁路散装货物的装卸效率和装卸安全提供了技术支撑。
《铁路大型养路机械 钢轨探伤车》（GB/T 28426-2021）是对《大型超声波钢轨探伤车》（GB/T 28426-2012）的修订。标准规定了钢轨探伤车的技术要求、试验方法、检验规则，适用于在1435mm轨距铁路上使用的采用超声波技术钢轨探伤车的设计、制造和检验。与GB/T 28426-2012相比，本标准增加了钢轨探伤车探头对中系统、安全报警装置要求；修改了转向架、制动装置、电磁兼容、司机室和探伤操作室噪声、车钩缓冲装置组成、超声检测系统平均伤损误报率等技术要求。本标准填补了钢轨探伤车探头对中系统标准的空白，有效提升了钢轨探伤的灵敏度和准确性。
延伸阅读：
此外，铁道行业2022年第2批技术标准《机车车辆车门 第1部分：机车车门》等5项标准为机车车辆、牵引供电、通用及综合专业的技术标准，其中新制定标准2项、修订标准3项，自2022年8月1日起实施。该批标准主要针对机车车门、电气化铁路刚性悬挂接触网汇流排及零部件、电气化铁路变电所用变压器、铁路电力变压器等提出了技术要求、试验方法和检验规则，对高原旅客列车供氧提出了技术要求。标准的制修订为产品的设计、制造、检验、应用提供了技术依据，对保障铁路运营安全和提高产品质量将起到积极的作用。
来源：国家铁路局
【中国四大名园之一留园,苏州园林典型代表,有苏州最名贵楠木厅】（视频来源：自媒体 图片来源：人民网江苏频道 文字来源：百度百科、新华网、齐鲁壹点）
据百度百科，留园（5A），曾名“东园”、“寒碧山庄”，位于江苏省苏州市姑苏区留园路338号，苏州，简称“苏”，古称姑苏、平江，是江苏省辖地级市，国家高新技术产业基地和风景旅游城市，截至2020年底，苏州市下辖5个区、代管4个县级市，常住人口为1274.8262万人。
新华网的文章标题：《江苏苏州发现新冠病毒阳性感染者8例》
新华社南京2月14日电（记者刘巍巍、林凯）记者从苏州市新冠肺炎疫情联防联控指挥部获悉，截至14日11时，江苏省苏州市“2·13”疫情中发现新冠病毒阳性感染者8例，其中7例为确诊病例，1例为无症状感染者。病毒初步分析结果是奥密克戎变异株，溯源工作正在进行。
据苏州市疾控中心副主任张钧介绍，病毒初步分析结果是奥密克戎变异株，相关全基因测序比对工作正在进行中，对重点风险场所和重点人群的排查工作亦在持续推进中。
疫情发生后，苏州市启动疫情应急处置指挥体系，组织力量开展流调溯源，划定管控区域范围，对涉疫人员和场所实施分级分类管控，统筹做好人员核酸筛查及健康管理、重点场所终末消毒等。
截至11点，该市已累计追踪排查密接者429人，集中隔离272人，正在转运157人；核酸采样295人，已出结果222人，均为阴性。累计追踪排查次密接者851人，集中隔离543人，正在转运306人；核酸采样537人，已出结果266人，均为阴性。已排查其他风险人群、重点人群32090人，核酸采样32032人，已出结果18729人，均为阴性。
目前，苏州市中小学校、幼儿园暂缓开学，线下培训机构一律暂停；取消各类公众聚集性活动；轨道交通、出租车（网约车）、公交车等严格实行测温、查码和规范佩戴口罩等措施。同时，苏州市还严格执行发热门诊定点收治，实行闭环管理。新增黄码定点医院9家，涉疫医院与核酸阳性人员同时段就诊人员全部留院观察，所有相关工作人员全部落实管控。
据齐鲁壹点，苏州8例阳性感染者详情公布
2月14日，江苏省苏州市召开新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会，发布会上通报：截至2月14日上午11点，苏州市“2·13”疫情中发现新冠病毒阳性感染者8例。
确诊病例1，现住苏州工业园区，在园区某企业从事仓库进口物料（进口非冷链货物）计划工作。2月13日至苏州九龙医院发热门诊就诊，核酸检测结果为阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
确诊病例2，现住吴江区，在园区某企业从事IT工作。2月13日出现发热等不适症状，至江苏盛泽医院发热门诊就诊，核酸检测结果为阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
确诊病例3，现住吴中区，在园区某单位从事实验室相关工作。2月13日至市立医院（本部）呼吸科门诊就诊，核酸检测结果为阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
确诊病例4，现住姑苏区，在园区某企业从事软件开发相关工作。2月13日至市中医院发热门诊就诊，核酸检测结果为阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
确诊病例5，系病例1丈夫，现住苏州工业园区，为园区某企业工作人员，2月13日晚在密接筛查中发现核酸检测阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
确诊病例6，现住吴中区，为园区某企业工作人员，是病例2的同事，2月13日至苏州市中西医结合医院发热门诊就诊，核酸检测阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（普通型）。
确诊病例7，系病例3女儿，3月龄，家住吴中区，在密接筛查中发现核酸检测阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（普通型）。
无症状感染者1，系病例3雇佣月嫂，现住吴中区，暂住吴江区，2月13日晚在密接筛查中发现核酸检测阳性。经诊断，为新冠肺炎无症状感染者。
以上阳性感染者均已闭环转运至定点医院救治。
发布会上，苏州市疾控中心通报：目前病毒的初步分析结果是奥密克戎变异株，相关全基因测序比对工作正在进行当中，还需要一定的时间，对重点风险场所和重点人群的排查工作在持续进行当中。
『中国四大名园之一留园，苏州园林典型代表，有苏州最名贵楠木厅』https://t.cn/A6imMLPy
据百度百科，留园（5A），曾名“东园”、“寒碧山庄”，位于江苏省苏州市姑苏区留园路338号，苏州，简称“苏”，古称姑苏、平江，是江苏省辖地级市，国家高新技术产业基地和风景旅游城市，截至2020年底，苏州市下辖5个区、代管4个县级市，常住人口为1274.8262万人。
新华网的文章标题：《江苏苏州发现新冠病毒阳性感染者8例》
新华社南京2月14日电（记者刘巍巍、林凯）记者从苏州市新冠肺炎疫情联防联控指挥部获悉，截至14日11时，江苏省苏州市“2·13”疫情中发现新冠病毒阳性感染者8例，其中7例为确诊病例，1例为无症状感染者。病毒初步分析结果是奥密克戎变异株，溯源工作正在进行。
据苏州市疾控中心副主任张钧介绍，病毒初步分析结果是奥密克戎变异株，相关全基因测序比对工作正在进行中，对重点风险场所和重点人群的排查工作亦在持续推进中。
疫情发生后，苏州市启动疫情应急处置指挥体系，组织力量开展流调溯源，划定管控区域范围，对涉疫人员和场所实施分级分类管控，统筹做好人员核酸筛查及健康管理、重点场所终末消毒等。
截至11点，该市已累计追踪排查密接者429人，集中隔离272人，正在转运157人；核酸采样295人，已出结果222人，均为阴性。累计追踪排查次密接者851人，集中隔离543人，正在转运306人；核酸采样537人，已出结果266人，均为阴性。已排查其他风险人群、重点人群32090人，核酸采样32032人，已出结果18729人，均为阴性。
目前，苏州市中小学校、幼儿园暂缓开学，线下培训机构一律暂停；取消各类公众聚集性活动；轨道交通、出租车（网约车）、公交车等严格实行测温、查码和规范佩戴口罩等措施。同时，苏州市还严格执行发热门诊定点收治，实行闭环管理。新增黄码定点医院9家，涉疫医院与核酸阳性人员同时段就诊人员全部留院观察，所有相关工作人员全部落实管控。
据齐鲁壹点，苏州8例阳性感染者详情公布
2月14日，江苏省苏州市召开新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会，发布会上通报：截至2月14日上午11点，苏州市“2·13”疫情中发现新冠病毒阳性感染者8例。
确诊病例1，现住苏州工业园区，在园区某企业从事仓库进口物料（进口非冷链货物）计划工作。2月13日至苏州九龙医院发热门诊就诊，核酸检测结果为阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
确诊病例2，现住吴江区，在园区某企业从事IT工作。2月13日出现发热等不适症状，至江苏盛泽医院发热门诊就诊，核酸检测结果为阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
确诊病例3，现住吴中区，在园区某单位从事实验室相关工作。2月13日至市立医院（本部）呼吸科门诊就诊，核酸检测结果为阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
确诊病例4，现住姑苏区，在园区某企业从事软件开发相关工作。2月13日至市中医院发热门诊就诊，核酸检测结果为阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
确诊病例5，系病例1丈夫，现住苏州工业园区，为园区某企业工作人员，2月13日晚在密接筛查中发现核酸检测阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
确诊病例6，现住吴中区，为园区某企业工作人员，是病例2的同事，2月13日至苏州市中西医结合医院发热门诊就诊，核酸检测阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（普通型）。
确诊病例7，系病例3女儿，3月龄，家住吴中区，在密接筛查中发现核酸检测阳性。经诊断，为新冠肺炎确诊病例（普通型）。
无症状感染者1，系病例3雇佣月嫂，现住吴中区，暂住吴江区，2月13日晚在密接筛查中发现核酸检测阳性。经诊断，为新冠肺炎无症状感染者。
以上阳性感染者均已闭环转运至定点医院救治。
发布会上，苏州市疾控中心通报：目前病毒的初步分析结果是奥密克戎变异株，相关全基因测序比对工作正在进行当中，还需要一定的时间，对重点风险场所和重点人群的排查工作在持续进行当中。
『中国四大名园之一留园，苏州园林典型代表，有苏州最名贵楠木厅』https://t.cn/A6imMLPy
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