近期，德国推迟了2035年内燃机禁令提案，对欧盟委员会关于从未来十年中期开始停止销售新型柴油和汽油汽车的提议说“不”。

交通部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）表示：“即使在 2035 年之后，我们也希望允许使用内燃机，”他说，我们在意大利 Motor1.com 的同事引用了他的话。 然而，有一个非常重要的细节，那就是德国应该允许销售新的燃烧汽车“只有当汽车可以完全使用合成燃料提供动力时”。

合成燃料可能与传统车辆兼容，并使它们能够在未来几年继续上路，同时仍能减少排放。 因此，这位德国部长确信“有一种解决方案可以确保汽车不使用源自化石燃料的燃料进行加油”。#新能源# #内燃机# #汽油#

为什么用一个BBA的价格换一辆GTI，男人至死仍少年，此话不假，

内燃机小钢炮的绝唱，首次引入原版GTI转向机，首次原厂自带回火放炮排气，首次原版引入电磁可调避震，致敬1970年代首代GTI格子布运动座椅，220匹马力…

既然一汽大众以情怀致敬内燃机绝唱GTI，那还有什么理由不去为自己20岁的情怀买单呢？

一个稍加改装就可下赛道的买菜钢炮，有对手么？

值得珍藏。

【看见再生燃料的潜力 德国不再禁止内燃机】德国对欧盟委员会关于从往后十年内开始禁售的柴油和汽油汽车的提议说不。德国交通部长Volker Wissing最近在巴黎附近与其他欧洲国家的部长举行的非正式会议上表示，我们希望即使在2035年之后也允许使用内燃机，但这些车必须使用再生燃料。

大众汽车集团旗下汽车品牌最近纷纷释出他们在再生燃料上突破的消息，继Lamborghini表示有意在2030年推出使用再生燃料的引擎车款后，奥迪最近也需宣布他们将使用HVO(加氢处理的植物油)来驱动V6柴油引擎，官方宣称HVO的二氧化碳排放量比柴油下降了70%～95%，此外，HVO的燃烧性比柴油更好，利于天冷时使用。

再生燃料可能与传统车辆兼容，并将让车厂们在未来几年继续使用燃油引擎，同时能维持较少的碳排放。因此，德国交通部长Volker Wissing对再生燃料相当有信心，在一个非正式的会议上表示，我们希望即使在2035年之后也允许使用内燃机，德国应该允许销售新的内燃机汽车，但只有当车辆可以完全使用合成燃料时。

德国原本预定在2030年禁售燃油车，但德国能源署(DENA)2021年4月公布针对2,502名德国民众的民意调查结果显示，有高达74%的受访者反对燃油汽车禁令。如今随着再生燃料技术上的突破，德国官方也对内燃机改采开放的态度，它们希望能在2035年后继续使用内燃机。