【医保缴费延长至3月底 逾期将影响今年医保报销】2月28日，记者从顺庆区医疗保障局获悉，受新冠疫情和国家一体化信息平台上线等因素影响，原确定的2022年度城乡民居基本医疗保险集中缴费截止时间从本月底（2月28日）延长至下月底（3月31日），未办理参保或缴费的市民目前仍可到指定地点办理。
根据省、市相关文件精神和工作部署，2022年度城乡民居基本医疗保险集中缴费已于2021年9月1日启动，缴费标准为每人每年320元，参保对象主要针对该区城镇职工基本医疗保险覆盖范围外具有户籍的城乡居民，高校大中专学生，中等专业（职业）学校、中小学在校学生及居住在顺庆并办理了居住证的外地户籍人员。按照2022年度城乡民居基本医疗保险集中缴费最新安排，集中缴费截止时间将从原确定的2022年2月28日延长至2022年3月31日，逾期参保缴费的城乡居民，将视作为断保或新参保。
在缴费方式上，参保人可选择现金缴费、银行代收、第三方便捷缴费和税务征收4种模式。其中，现金缴费可通过所居住地包村（社区）干部缴费，大中专院校参保学生的基本医疗保险费由学校代收；银行代收方面，参保人可以凭居民身份证等有效证件前往顺庆辖区工商银行、农业银行、建设银行、农商银行、邮储银行，以及惠民村镇银行等银行代办点办理，也可以通过银行的网银、手机银行APP、银行自助终端等办理缴费；在第三方便捷缴费方面，开通有微信缴费（微信首页，依次点击“我-支付-城市服务-社保综合-四川社保缴纳-四川社保缴费”，输入相关信息进行缴费）、微信公众号缴费（微信首页搜索“南充医疗保障”微信公众号，依次点击“微服务—医保缴费”，输入相关信息进行缴费）、支付宝缴费（进入支付宝，依次点击“市民中心-社保-缴费” ，输入相关信息进行缴费）；通过税务征收方式缴费的参保人，可通过国家税务总局四川省税务局非接触式缴费（含电子税务局、“四川税务”微信公众号等）办理基本医疗保险费缴费业务。
在参保和续保所需手续方面，新参保居民在办理参保业务时需提供户口簿（或居住证）、身份证，未办理居住证的在校学生需提供学校就读证明；续保人员缴费只需提供参保人员户口簿、身份证在参保地直接办理。
另外，值得注意的是城乡居民基本医疗保险的待遇享受时间是以银行入帐日为准。续保人员在2022年3月31日前缴费的，可自2022年1月1日起开始享受基本医疗保险待遇；超过集中缴费期参保或中断重新参保的，将视为新参保人员，有3个月的待遇等待期，待遇等待期内不能享受医疗保险待遇。https://t.cn/A66ZBa2Q
根据省、市相关文件精神和工作部署，2022年度城乡民居基本医疗保险集中缴费已于2021年9月1日启动，缴费标准为每人每年320元，参保对象主要针对该区城镇职工基本医疗保险覆盖范围外具有户籍的城乡居民，高校大中专学生，中等专业（职业）学校、中小学在校学生及居住在顺庆并办理了居住证的外地户籍人员。按照2022年度城乡民居基本医疗保险集中缴费最新安排，集中缴费截止时间将从原确定的2022年2月28日延长至2022年3月31日，逾期参保缴费的城乡居民，将视作为断保或新参保。
在缴费方式上，参保人可选择现金缴费、银行代收、第三方便捷缴费和税务征收4种模式。其中，现金缴费可通过所居住地包村（社区）干部缴费，大中专院校参保学生的基本医疗保险费由学校代收；银行代收方面，参保人可以凭居民身份证等有效证件前往顺庆辖区工商银行、农业银行、建设银行、农商银行、邮储银行，以及惠民村镇银行等银行代办点办理，也可以通过银行的网银、手机银行APP、银行自助终端等办理缴费；在第三方便捷缴费方面，开通有微信缴费（微信首页，依次点击“我-支付-城市服务-社保综合-四川社保缴纳-四川社保缴费”，输入相关信息进行缴费）、微信公众号缴费（微信首页搜索“南充医疗保障”微信公众号，依次点击“微服务—医保缴费”，输入相关信息进行缴费）、支付宝缴费（进入支付宝，依次点击“市民中心-社保-缴费” ，输入相关信息进行缴费）；通过税务征收方式缴费的参保人，可通过国家税务总局四川省税务局非接触式缴费（含电子税务局、“四川税务”微信公众号等）办理基本医疗保险费缴费业务。
在参保和续保所需手续方面，新参保居民在办理参保业务时需提供户口簿（或居住证）、身份证，未办理居住证的在校学生需提供学校就读证明；续保人员缴费只需提供参保人员户口簿、身份证在参保地直接办理。
另外，值得注意的是城乡居民基本医疗保险的待遇享受时间是以银行入帐日为准。续保人员在2022年3月31日前缴费的，可自2022年1月1日起开始享受基本医疗保险待遇；超过集中缴费期参保或中断重新参保的，将视为新参保人员，有3个月的待遇等待期，待遇等待期内不能享受医疗保险待遇。https://t.cn/A66ZBa2Q
解读|《规范》施行，更好满足人民群众对美好航空出行的新需要
日前，《民用机场公共信息标识系统设置规范》（以下简称《规范》）正式发布施行。《规范》的发布将在哪些方面促进民用机场标识系统的创新发展，又将给旅客带来什么不一样的出行感受？本报记者专访民航局机场司负责人，就《规范》内容进行解读。
为群众办实事 解决航空出行痛点
问：《规范》发布的背景和意义是什么？
答：《规范》的发布，是民航局开展的机场服务设施提升专项行动的重要内容，旨在深化落实“我为群众办实事”有关任务，为我国民用机场提升设施服务水平提供有力的技术支撑。
公共信息标识系统是机场文化和建筑系统的重要组成部分，对机场流程效率、服务质量、用户体验和形象塑造具有重要影响。标识版面虽小，其设计和布局却深刻影响到广大旅客以及其它机场用户的导向体验、视觉体验和服务体验。因此，我们坚持以小见大，把这项工作当作“我为群众办实事”的大事来做。
近年来，航空出行日益大众化、日常化,机场建设规模、航站楼流程组织等也发生了深刻变化，对机场航站楼标志标识和公共信息标识系统的设置提出了更高要求。部分旅客提出机场出行流程错综复杂、标识广告眼花缭乱，影响到他们的出行效率和感受。这不仅是旅客航空出行时的痛点，同样也是机场管理人员的难点。自《民用航空公共信息标志用图形符号》《民用航空公共信息图形标志设置原则与要求》两套标准废止后，各机场设计、建设和运营单位迫切需要一套新的标准，来指导规范标识体系设计工作。因此《规范》的发布，一定程度上填补了这方面的空白。
问：与已废止的两部标准相比，《规范》有哪些创新和突破？
答：之前的两部标准，一部明确了民航业所用的图形符号的要求，一部规范了标识系统要素的设置规范，两本标准相辅相成，为各地机场设置标识系统提供了一定的指导作用。但随着行业及科技的快速发展，这两本标准内容已无法完全覆盖各地机场实施过程中出现的各类问题。
《规范》在编写初期，就明确了要形成一本涵盖标识系统全流程、全生命周期 “百科全书”的写作目标。事实上，导向标识存在的问题，很多都是来自流程设计上的问题。因此，强调在规划机场的建筑、 功能、 布局和流程时应同步规划标识系统。《规范》首次明确提出标识系统从规划设计、建设运营到优化提升全生命周期的闭环管理的要求，实现标识系统持续、动态优化提升。《规范》按照旅客出发、到达、中转的出行流程，加上不可或缺的地面交通和服务功能，打通服务信息链条，形成一站式的、全方位的信息设置解决方案。
满足各类信息需求 既是建设标准也是服务标准
问：《规范》的施行会真正给标识带来哪些改变？旅客会直观有哪些感受？
答：其实对于旅客而言，好的标识就是方便看见、容易看懂、能快速找到目的地。为了实现这一目标，《规范》将清晰醒目、简洁易懂列为标识系统的通用原则，同事也进行了很多细节的要求。比如很多机场都面临商业、广告等视觉元素过多的问题，导致旅客一进入航站楼就面临强烈的信息轰炸。《规范》就特别强调各类视觉元素要有空间分区，同时标识的位置、颜色、亮度等方面要优于广告、商业、艺术等各类视觉元素。
为了让旅客更好的识别版面上的信息，《规范》提出了文字高度与旅客观察距离之间的量化关系，并在现行国标的基础上进一步优化字号，使得信息更加清晰易读。
对于残疾人、老年人、儿童、行动不便者等特殊旅客群体，《规范》鼓励各地机场因地制宜提供视觉、听觉、触觉等多种感知方式的标识和中低位标识，满足不同旅客群体的需求，确保所有旅客有尊严、无障碍地出行。
除出行旅客以外，《规范》还广泛兼顾了接送机人员和参观访问者、各类地面交通方式的乘客和驾驶员以及在机场工作人员等各类人群，并分别提出人行标识和车行标识的设置要求，充分满足各类用户的信息获取需求。
问：近期有很多新建、扩建的机场，《规范》对其有哪些具体、直接的指导作用？
答：《规范》既是建设标准也是服务标准，是对机场建设运营一体化理念的深度贯彻。《规范》强调标识系统规划要从机场初期规划时开始做起，确保一次性把事情做对。
在标识系统规划时，《规范》特别强调，在规划机场的建筑、功能、布局和流程时应同步规划标识系统，机场设计和运营人员应共同参与标识系统的规划工作。要在机场设计和建设中，同步考虑各类交通方式、各个功能区域的系统协同，同步统筹考虑广告、商业、景观、装饰灯光等的布局，努力避免因标识设计与机场整体设计脱节，造成标识设置与流程规划衔接不畅，导向标识与广告、商业、艺术、景观等形成视觉竞争等问题。
机场按需使用 持续提升用户服务体验
问：各地机场实际情况不同，《规范》要如何兼顾他们的需求和现状呢？如何确保标准在实践中的可操作性？
答：各地机场在航站楼规模、出行流程、标识现状等方面有着较大的差异，为了加强《规范》的普遍适用性，在《规范》编写过程中充分调研了各地机场，尤其是中小型机场的标识系统建设情况和需求，多次征求行业单位、各领域专家及社会大众的意见，努力做到统筹兼顾、因地制宜、务求实效。
为提高《规范》的指导性和实用性，《规范》在提供标识规划原则、策略等理论的同时，也提供了详细的落地工具。例如为便使用者更好地理解条文内容，《规范》绘制大量场景式图例、正误图例，使得条文呈现形式更加生动易懂。收录了132个民用机场常用公共信息图形符号，方便各地机场按需使用。
《规范》还创新引入了标识色彩对比度的概念，对颜色使用，包括标识底色、文字、图形符号等进行论述，推荐了版面底色与图形符号颜色的组合使用参考，方便各地机场有据可依。
问：前面提到《规范》收录了132个图形符号，比《民用航空公共信息标志用图形符号》多出了一倍有余。那么有哪些调整和新增呢？
答：这132个图形符号在原有标准的基础上，结合了民航出行特点和旅客需求，将旅客高频使用的功能、服务、场所全部纳入。《规范》优化了出租车、残疾人等图形符号；自主创新设计了自助值机、自助行李托运、Wi-Fi、充电区、躺椅区、计时休息室、婴儿打理台、APM、免税店、免税商品提取等16个图形符号；借鉴吸纳了机场巴士、网约车、摆渡车、急客通道、医疗急救、AED、观景区、图书馆、美术馆、观影区、庭院、退税、团队服务等图形符号。在方便各地机场按需使用的同时，最终的目的是为了让旅客能够看得懂标识、找得到设备、享受到服务。
问：随着行业和科技进步，《规范》中提到的标识是否有什么创新之处？未来的标识系统会有怎样的变化？
答：《规范》紧跟民航业发展和科技进步，首次纳入城市航站楼等新兴场所，对相应的标识设置要求进行规定。同时强调了电子标识的重要作用，对航显、机场各类智慧化信息查询终端、电子地图导航等载体形式、设置场景、设置要求等方面进行规范。
综合有关专家意见和建议，未来的标识系统应该充分考虑科技快速发展特性，顺应旅客多渠道获取信息的需求，有更加开放、灵活的形式和载体，可以与旅客形成良性、有效、充分的信息互动，方便旅客一站式获取各类资讯，而不再局限于传统意义上的“指路牌”。下一步，我们将持续收集吸纳实践中的新经验和新意见，通过不断健全完善有关标准文件，持续提升各类机场用户的导向体验、视觉体验和服务体验，努力增强人民群众对四型机场建设，特别是人文机场建设的获得感和幸福感。（中国民航报 记者肖敏）
日前，《民用机场公共信息标识系统设置规范》（以下简称《规范》）正式发布施行。《规范》的发布将在哪些方面促进民用机场标识系统的创新发展，又将给旅客带来什么不一样的出行感受？本报记者专访民航局机场司负责人，就《规范》内容进行解读。
为群众办实事 解决航空出行痛点
问：《规范》发布的背景和意义是什么？
答：《规范》的发布，是民航局开展的机场服务设施提升专项行动的重要内容，旨在深化落实“我为群众办实事”有关任务，为我国民用机场提升设施服务水平提供有力的技术支撑。
公共信息标识系统是机场文化和建筑系统的重要组成部分，对机场流程效率、服务质量、用户体验和形象塑造具有重要影响。标识版面虽小，其设计和布局却深刻影响到广大旅客以及其它机场用户的导向体验、视觉体验和服务体验。因此，我们坚持以小见大，把这项工作当作“我为群众办实事”的大事来做。
近年来，航空出行日益大众化、日常化,机场建设规模、航站楼流程组织等也发生了深刻变化，对机场航站楼标志标识和公共信息标识系统的设置提出了更高要求。部分旅客提出机场出行流程错综复杂、标识广告眼花缭乱，影响到他们的出行效率和感受。这不仅是旅客航空出行时的痛点，同样也是机场管理人员的难点。自《民用航空公共信息标志用图形符号》《民用航空公共信息图形标志设置原则与要求》两套标准废止后，各机场设计、建设和运营单位迫切需要一套新的标准，来指导规范标识体系设计工作。因此《规范》的发布，一定程度上填补了这方面的空白。
问：与已废止的两部标准相比，《规范》有哪些创新和突破？
答：之前的两部标准，一部明确了民航业所用的图形符号的要求，一部规范了标识系统要素的设置规范，两本标准相辅相成，为各地机场设置标识系统提供了一定的指导作用。但随着行业及科技的快速发展，这两本标准内容已无法完全覆盖各地机场实施过程中出现的各类问题。
《规范》在编写初期，就明确了要形成一本涵盖标识系统全流程、全生命周期 “百科全书”的写作目标。事实上，导向标识存在的问题，很多都是来自流程设计上的问题。因此，强调在规划机场的建筑、 功能、 布局和流程时应同步规划标识系统。《规范》首次明确提出标识系统从规划设计、建设运营到优化提升全生命周期的闭环管理的要求，实现标识系统持续、动态优化提升。《规范》按照旅客出发、到达、中转的出行流程，加上不可或缺的地面交通和服务功能，打通服务信息链条，形成一站式的、全方位的信息设置解决方案。
满足各类信息需求 既是建设标准也是服务标准
问：《规范》的施行会真正给标识带来哪些改变？旅客会直观有哪些感受？
答：其实对于旅客而言，好的标识就是方便看见、容易看懂、能快速找到目的地。为了实现这一目标，《规范》将清晰醒目、简洁易懂列为标识系统的通用原则，同事也进行了很多细节的要求。比如很多机场都面临商业、广告等视觉元素过多的问题，导致旅客一进入航站楼就面临强烈的信息轰炸。《规范》就特别强调各类视觉元素要有空间分区，同时标识的位置、颜色、亮度等方面要优于广告、商业、艺术等各类视觉元素。
为了让旅客更好的识别版面上的信息，《规范》提出了文字高度与旅客观察距离之间的量化关系，并在现行国标的基础上进一步优化字号，使得信息更加清晰易读。
对于残疾人、老年人、儿童、行动不便者等特殊旅客群体，《规范》鼓励各地机场因地制宜提供视觉、听觉、触觉等多种感知方式的标识和中低位标识，满足不同旅客群体的需求，确保所有旅客有尊严、无障碍地出行。
除出行旅客以外，《规范》还广泛兼顾了接送机人员和参观访问者、各类地面交通方式的乘客和驾驶员以及在机场工作人员等各类人群，并分别提出人行标识和车行标识的设置要求，充分满足各类用户的信息获取需求。
问：近期有很多新建、扩建的机场，《规范》对其有哪些具体、直接的指导作用？
答：《规范》既是建设标准也是服务标准，是对机场建设运营一体化理念的深度贯彻。《规范》强调标识系统规划要从机场初期规划时开始做起，确保一次性把事情做对。
在标识系统规划时，《规范》特别强调，在规划机场的建筑、功能、布局和流程时应同步规划标识系统，机场设计和运营人员应共同参与标识系统的规划工作。要在机场设计和建设中，同步考虑各类交通方式、各个功能区域的系统协同，同步统筹考虑广告、商业、景观、装饰灯光等的布局，努力避免因标识设计与机场整体设计脱节，造成标识设置与流程规划衔接不畅，导向标识与广告、商业、艺术、景观等形成视觉竞争等问题。
机场按需使用 持续提升用户服务体验
问：各地机场实际情况不同，《规范》要如何兼顾他们的需求和现状呢？如何确保标准在实践中的可操作性？
答：各地机场在航站楼规模、出行流程、标识现状等方面有着较大的差异，为了加强《规范》的普遍适用性，在《规范》编写过程中充分调研了各地机场，尤其是中小型机场的标识系统建设情况和需求，多次征求行业单位、各领域专家及社会大众的意见，努力做到统筹兼顾、因地制宜、务求实效。
为提高《规范》的指导性和实用性，《规范》在提供标识规划原则、策略等理论的同时，也提供了详细的落地工具。例如为便使用者更好地理解条文内容，《规范》绘制大量场景式图例、正误图例，使得条文呈现形式更加生动易懂。收录了132个民用机场常用公共信息图形符号，方便各地机场按需使用。
《规范》还创新引入了标识色彩对比度的概念，对颜色使用，包括标识底色、文字、图形符号等进行论述，推荐了版面底色与图形符号颜色的组合使用参考，方便各地机场有据可依。
问：前面提到《规范》收录了132个图形符号，比《民用航空公共信息标志用图形符号》多出了一倍有余。那么有哪些调整和新增呢？
答：这132个图形符号在原有标准的基础上，结合了民航出行特点和旅客需求，将旅客高频使用的功能、服务、场所全部纳入。《规范》优化了出租车、残疾人等图形符号；自主创新设计了自助值机、自助行李托运、Wi-Fi、充电区、躺椅区、计时休息室、婴儿打理台、APM、免税店、免税商品提取等16个图形符号；借鉴吸纳了机场巴士、网约车、摆渡车、急客通道、医疗急救、AED、观景区、图书馆、美术馆、观影区、庭院、退税、团队服务等图形符号。在方便各地机场按需使用的同时，最终的目的是为了让旅客能够看得懂标识、找得到设备、享受到服务。
问：随着行业和科技进步，《规范》中提到的标识是否有什么创新之处？未来的标识系统会有怎样的变化？
答：《规范》紧跟民航业发展和科技进步，首次纳入城市航站楼等新兴场所，对相应的标识设置要求进行规定。同时强调了电子标识的重要作用，对航显、机场各类智慧化信息查询终端、电子地图导航等载体形式、设置场景、设置要求等方面进行规范。
综合有关专家意见和建议，未来的标识系统应该充分考虑科技快速发展特性，顺应旅客多渠道获取信息的需求，有更加开放、灵活的形式和载体，可以与旅客形成良性、有效、充分的信息互动，方便旅客一站式获取各类资讯，而不再局限于传统意义上的“指路牌”。下一步，我们将持续收集吸纳实践中的新经验和新意见，通过不断健全完善有关标准文件，持续提升各类机场用户的导向体验、视觉体验和服务体验，努力增强人民群众对四型机场建设，特别是人文机场建设的获得感和幸福感。（中国民航报 记者肖敏）
今天是2022年第55天，今日的能量为大家奉上。
一只手自云中伸出捧着一枚星币，表示有新的收入，新的生意，或者之前的事项终于开始落实。也代表物质享受，比如给自己买个好东西，或者欢乐地玩耍。
星币下方有一条小路通往拱门，表示目前到未来的一段时间，发展方向清晰明确。
拱门后方风景则完全不同，表示未来还有不确定的困难需要克服。
它给予我的启示：我宝子的新项目启动了，我可太开心啦。星币一的核心能量就是落实，俄罗斯收拾乌克兰，属于把之前的各种嘴仗落到了实处，也是一种具象。至于切牌力量，则是大毛子展现肌肉的时候。
两张牌合起来，就是把力量落到了实处，把导弹落到了基辅。
♞今日能量牌意
获得了新的收入，或新的合作，要珍惜，务必抓住机会叫它继续发展壮大。
目前所想的事业，其实你很清晰未来的规划和发展方向。要知道并不是所有人都能明了方向的，更多的都是一头雾水，浑浑噩噩。
现在赶紧照着眼前的路坚定走下去，不要想遥远的未来会有什么困难，车到山前必有路，到时候再说。
手上的钱币也有可能是由你之手花钱，可能是花了一笔来让自己开心，也可能是投了一笔在某事上。
在感情上呢，你俩的关系充满了享受快乐，也比较稳定，但是似乎还在发展的初期。
当然有可能是一方给另一方花钱。
很少数的时候，是对方奉上钻戒求婚啦，如果对应到你，恭喜~为你开心~
♞emo挺好，不要在坑里躺平
昨天有朋友跟我说，TA的成绩下来了，没能上岸，emo了，准备开摆。
还记得昨天的塔罗是哪张吗？宝剑三，三把宝剑插入心，一方面是坏消息，一方面是结束，当然醉明显的还是难过痛苦。
此时要接受宝剑三的启示，就是靴子已然落地了。结果不是自己想要的，不要压抑自己的伤心难过，尽情哭泣，尽情释放。然后接受这个结果。
宝剑三很多牌意解释都在强调难过与结束，但是对于接受却很少提到。
接受不是认命，而是愿赌服输，接受现实。然后就算了吗？当然不，要根据自身情况，听从自己内心的召唤，决定就此过去，还是再次发起冲锋。
接受的真谛是：这局我认输，确实没弄成，结束了就算了。但来日方长，不下牌桌不能轻言胜败，分水轮流转，总有我的高光时刻。
#塔罗#
一只手自云中伸出捧着一枚星币，表示有新的收入，新的生意，或者之前的事项终于开始落实。也代表物质享受，比如给自己买个好东西，或者欢乐地玩耍。
星币下方有一条小路通往拱门，表示目前到未来的一段时间，发展方向清晰明确。
拱门后方风景则完全不同，表示未来还有不确定的困难需要克服。
它给予我的启示：我宝子的新项目启动了，我可太开心啦。星币一的核心能量就是落实，俄罗斯收拾乌克兰，属于把之前的各种嘴仗落到了实处，也是一种具象。至于切牌力量，则是大毛子展现肌肉的时候。
两张牌合起来，就是把力量落到了实处，把导弹落到了基辅。
♞今日能量牌意
获得了新的收入，或新的合作，要珍惜，务必抓住机会叫它继续发展壮大。
目前所想的事业，其实你很清晰未来的规划和发展方向。要知道并不是所有人都能明了方向的，更多的都是一头雾水，浑浑噩噩。
现在赶紧照着眼前的路坚定走下去，不要想遥远的未来会有什么困难，车到山前必有路，到时候再说。
手上的钱币也有可能是由你之手花钱，可能是花了一笔来让自己开心，也可能是投了一笔在某事上。
在感情上呢，你俩的关系充满了享受快乐，也比较稳定，但是似乎还在发展的初期。
当然有可能是一方给另一方花钱。
很少数的时候，是对方奉上钻戒求婚啦，如果对应到你，恭喜~为你开心~
♞emo挺好，不要在坑里躺平
昨天有朋友跟我说，TA的成绩下来了，没能上岸，emo了，准备开摆。
还记得昨天的塔罗是哪张吗？宝剑三，三把宝剑插入心，一方面是坏消息，一方面是结束，当然醉明显的还是难过痛苦。
此时要接受宝剑三的启示，就是靴子已然落地了。结果不是自己想要的，不要压抑自己的伤心难过，尽情哭泣，尽情释放。然后接受这个结果。
宝剑三很多牌意解释都在强调难过与结束，但是对于接受却很少提到。
接受不是认命，而是愿赌服输，接受现实。然后就算了吗？当然不，要根据自身情况，听从自己内心的召唤，决定就此过去，还是再次发起冲锋。
接受的真谛是：这局我认输，确实没弄成，结束了就算了。但来日方长，不下牌桌不能轻言胜败，分水轮流转，总有我的高光时刻。
#塔罗#
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