三头六臂华三：综合创新服务与精细运营，推动汽配供应链产业升级与变革
由《汽配圈》主办的“2021年第五届中国汽配供应链大会”于12月23日在汽配圈直播间完美落幕。汽后市场各界人士的精彩发言吸引了1.6万粉丝在线观看，引发了业界的强烈共鸣。以下是三头六臂招商总监华三先生的精彩演讲：
华三：大家好，很高兴能在“2021年第五届中国汽配供应链大会”上和大家作交流，那么我先从三头六臂公司的基本情况聊起。
三头六臂公司基本情况与发展历程
三头六臂成立于2015年8月，是一家集制造+金融+科技型的汽配连锁，我们创建它的初衷是希望把更多“中国制造”的产品，更多的中国优秀工厂，通过三头六臂的平台输出，让中国车主能够享受到、购买到更加安全、更加放心的配件，同时提升整个行业的效率，节约行业的资源。
能够进入到三头六臂体系销售的产品，必须符合我们的资质要求，即：给整车配套的资质，给一线大牌代工的资质，给欧美发达国家出口的资质，三者必须满足其一，才能进入我们的销售体系，这是我们的质量保证。
另外，我们也进行全球整体输出，形成世界型的汽配连锁公司，并把国外性价比高的产品带回中国，服务中国车主。
我们的经营模式是顺应时代与行业发展的结果。
回顾汽车服务商近些年的发展现状，在2007年之前，基本是经济驱使、分销运营，零散水货应运而生，彼时有货就是王道。到了2007年至2012年，汽车保有量急剧增加，后市场迎来了蓬勃发展，汽配城也形成了规模。随后是2012年到2015年，各大品牌商进驻中国，各供应商分布在市场，层级批发剥夺了整个链条的利润，假冒伪劣产品充斥着整个市场。2015年进入汽车后市场元年，行业规模达到万亿级，互联网也带来新的变革和机会，经营的模式也日新月异。
三头六臂的应运而生，开创自主品牌加庞大的流通服务网络，欲打造中国最大的汽配供应链服务平台。目前三头六臂的产品90%以上都是自主产品，10%左右为代理的一线国际大牌。通过平台，我们严选上游供应链，反向定制和管理上游供应链，向下我们打通服务商网络，到达维修终端，维修终端到达车主，形成了一个流通环节。
从时间线上梳理一下三头六臂的发展步履：2015年8月，三头六臂正式成立；12月，三头六臂自主研发的汽配业务平台正式上线；2016年5月，三头六臂服务商正式破百，先后成立了山东、四川、湖南、北京运营中心；2017年6月，三头六臂独家冠名赞助2017届珠三角地区汽车维修市场供应链发展论坛；2017年12月先后成立了贵州、广西、江苏运营中心；2018年6月，三头六臂天使轮融资成功；7月，成立技术质量部，严格把控上下游工厂质量；2018年9月，服务商数量突破1000家，服务宣传数量突破65,000家；2019年2月，三头六臂A轮融资成功，3月，首创三六正品汽配节，7月，A+轮融资成功，8月，战略布局感度汽配正式进驻国际市场；2020年6月，B轮融资成功，先后获得银河系创投、中鼎资本、君联资本、华新资本等投资机构的投资，累计融资8亿元。
2020年7月，三头六臂旗下的快修保成功对接各省汽车维修电子档案，12月，服务商数量突破2000家，服务的修理厂数量突破26万；至2021年，我们销售收入达15个亿，可售SKU 16000多个，服务全国3000多家服务商、35万家修理厂。三头六臂成立5年，发展迅速，每年保持50%的业绩增速，计划在2024年完成全国1万家门店，实现10分钟无死角配送。
三头六臂的运营状况
三头六臂整个流通渠道以服务商作为关键节点，搭建出中国最大的汽配流通服务网络，涵盖23个省级中心仓库，148个前置服务中心门店，3100个服务商门店服务，服务于全国40万家修理厂，整个服务体系包含5个板块：系统输出，大客户拓展、运营指导和商品供应，以及增值服务。
在系统输出上，我们打通上下游系统，全方位地提供数据的支撑和赋能。大客户通过品牌的影响力、知名度以及广告曝光，还有专业的大客户服务团队开发大客户，然后派单给服务商。运营指导从门店选址、门头装修、营销培训，协助拓展、运营督导等一系列专业的运营服务，商品服务，产品内一站式的产品供应能力。通过大数据科学、合理的备货，增值服务、提供场景、支付、金融支持以及专业的保险业务对接。
广告投放方面，我们投放的是央视广告，这是非常不容易的，央视层层关卡，有很多道的检测程序，对产品的质量把控非常严格。目前三头六臂应该是第一家在央视上投放广告的汽配板块，所投放的宝博轮胎广告在中央一套、二套、四套、七套播出。另外我们在广州白云机场、高铁也投放了广告，同时独家冠名中国第一档大型体育城市品牌对话栏目《运动名城》。
门店、展会等情况如下：
2015年8月公司成立时，店面开设在一个很小的地方，员工开小电动车送货，跑业务。到了2019年7月就发展壮大了，搬到了目前所在的办公地点，广州市中心三元里大厦，22层、23层，都属于三头六臂办公场所。
门店网络布局则以南方为主，分为5个大区运营中心，32个省级运营中心，全国目前总共3100+门店，服务近40万家维修类门店；另外2020年，三头六臂作为种子轮投资人投资汽配供应链出海企业感度汽配，以俄罗斯为支撑点，并先后启动波兰和德国市场，服务超2万家维修厂，覆盖20万+车主。
仓储情况如下：有自主的刹车片工厂、滤清器工厂，电池工厂，轮胎工厂。
信息化平台系统情况则为：所有的IT系统都由自己研发的，分为16大板块，属于行业首创，智能办公。旗下的快修保是一个汽修终端SARS系统，修理厂通过该系统实现接单、接车、仓储等管理运营，目前平台拥有客户8万家。同时，三头六臂首创了汽配平台投保中国人保的先河，旗下所有产品都买了保险，只要通过快修保开单，出现产品质量问题，最高赔付150万。
三头六臂董事长曾经讲过一句话：“我们的敌人不是我们的友商，假冒伪劣才是我们共同的敌人。”可见，质量至上始终是我们的目标。
展会展销也是三头六臂的重要推广手段，在上海法兰克福展会上推广上市的新品：宝柏轮胎，球头摆臂，TOD5刹车油，电池，减震器，底盘件，发电机，包括轮毂螺丝。养护产品有刹车油设备、五合一的清洗设备、防冻液的设备、变速箱油的设备，这系列也是一大亮点，曾在浙江瑞安的一个会销上创造了300万的成交额。
目前准备研发的新品有：空调压缩机、冷凝器、鼓风机、蒸发器、油泵、半轴、机脚胶、玻璃升降器、离合器。
同时，总部不断提供后勤支持，地推、售后培训、协助服务商策划活动，比如冬季修理厂暖心行动，推广冷却液的更换等等辅助服务商营销，并组织全国大型培训行动——华山论剑培训，给服务商最大的后勤与培训支持。
三头六臂的事业优势
在传统的汽配行业，大家被这样的一些事情困扰着，人难请，账难结，库存大，钱难赚。比方说电池、轮胎这种单一品类的门店，痛点表现为投资大，利润薄，品种单一，价格透明，并且受电商的冲击。如果做全车件，则库存又很大，资金周转很慢，动不动就是一两百万的库存，店面成本高。做易损件的话，拿货渠道乱，价格不统一，价格质量不稳定，利润空间也小。
再来看三头六臂的模式
一、库存低，通过全国3000家门店的销售数据进行合理的备货，在备货的过程中，不好卖的就不备，大大的提高库存的周期，降低库存。
二、周转快，在基于合理的备货前提下，备的货是畅销型的，不好卖的建议不备或者少备，大大的提高库存周转率。
三、无死货，这是基于公司人性化的调换货制度，滞销产品可以更换，不用担心死货在仓库里卖不出去，退回给公司即可。
四、集中采购、质量可控。举个例子，逆行器大概有2400多款型号，没有一个工厂能把所有型号做齐，三头六臂集中采购，把2400多个型号全做齐的情况下，出一套自己的质量管理体系，要求每个工厂按照该质量管理体系去把控产品，质量实现可控。
五、管理便捷，依靠于强大的管理系统平台，实现查询、报价，销售、出库、入库、财务管理等。
再看平台知名度，三头六臂在全国有三千家门店，属于知名平台连锁公司，品牌的溢价高，推广起来就比较容易。
另外一个上手快，易培养，6小时懂汽配，团队建设快，掌握快，APP托管，强后盾、有保护，综合来讲，三头六臂的优势就是：甩手做掌柜，有尊严。
三头六臂的加盟流程与企业文化
从合同签约到建立专属服务群，都是专属一对一的服务，开店选址、通过大数据配产品，专人协助产品上架、开业活动策划，督导上门进行运营指点等，为一站式服务。
此外还有助推企业文化的暖心行动，曾经一位浙江的服务商由于受到台风利奇马的影响，门店被水淹了，董事长亲自关怀，拨去款项，以助其尽早恢复正常营业。
另有一位云南的分公司员工，在家中意外猝死，公司组织各地服务商在三天内筹集了15万慰问金，由公司派代表送至该员工家中。
大家相互帮忙，相互支撑的模式，跟传统汽配经营是有很大的不同，传统是各干各的，三头六臂是很多人一起干，相互助力。
三头六臂未来会发展成什么样？
可以参考国外汽配连锁公司NAPA和AutoZone，我们向这个方向去发展，将来随着汽车保有量不断地增加，汽配的需求量比现在要大好几倍，三头六臂的每一个门店就类似NAPA连锁超市一样，品类多，需求量大。预测，未来一个门店一年大概100至200万左右销售额。
只要符合有这几个条件就能实现未来的目标，即：有人、有货，有数据、有后台。前面两个由服务商负责，数据、后台由三头六臂总部来做。
总结一下三头六臂的事业优势：
一、无死库存、高周转率；
二、3小时懂汽配，少投入，做大买卖，不怕单干，客户忠诚、金融撬动；
三、服务商库存共享、品牌易于推广、轻松甩手做掌柜、平台保护抗竞争。
当前形势下，做汽配只能做连锁，要么自建一个连锁，要么加入一个连锁，别无选择，三头六臂不是一场生意，是一份事业，一份孩子们可以继承的事业，值得拥有。
-- END --
由《汽配圈》主办的“2021年第五届中国汽配供应链大会”于12月23日在汽配圈直播间完美落幕。汽后市场各界人士的精彩发言吸引了1.6万粉丝在线观看，引发了业界的强烈共鸣。以下是三头六臂招商总监华三先生的精彩演讲：
华三：大家好，很高兴能在“2021年第五届中国汽配供应链大会”上和大家作交流，那么我先从三头六臂公司的基本情况聊起。
三头六臂公司基本情况与发展历程
三头六臂成立于2015年8月，是一家集制造+金融+科技型的汽配连锁，我们创建它的初衷是希望把更多“中国制造”的产品，更多的中国优秀工厂，通过三头六臂的平台输出，让中国车主能够享受到、购买到更加安全、更加放心的配件，同时提升整个行业的效率，节约行业的资源。
能够进入到三头六臂体系销售的产品，必须符合我们的资质要求，即：给整车配套的资质，给一线大牌代工的资质，给欧美发达国家出口的资质，三者必须满足其一，才能进入我们的销售体系，这是我们的质量保证。
另外，我们也进行全球整体输出，形成世界型的汽配连锁公司，并把国外性价比高的产品带回中国，服务中国车主。
我们的经营模式是顺应时代与行业发展的结果。
回顾汽车服务商近些年的发展现状，在2007年之前，基本是经济驱使、分销运营，零散水货应运而生，彼时有货就是王道。到了2007年至2012年，汽车保有量急剧增加，后市场迎来了蓬勃发展，汽配城也形成了规模。随后是2012年到2015年，各大品牌商进驻中国，各供应商分布在市场，层级批发剥夺了整个链条的利润，假冒伪劣产品充斥着整个市场。2015年进入汽车后市场元年，行业规模达到万亿级，互联网也带来新的变革和机会，经营的模式也日新月异。
三头六臂的应运而生，开创自主品牌加庞大的流通服务网络，欲打造中国最大的汽配供应链服务平台。目前三头六臂的产品90%以上都是自主产品，10%左右为代理的一线国际大牌。通过平台，我们严选上游供应链，反向定制和管理上游供应链，向下我们打通服务商网络，到达维修终端，维修终端到达车主，形成了一个流通环节。
从时间线上梳理一下三头六臂的发展步履：2015年8月，三头六臂正式成立；12月，三头六臂自主研发的汽配业务平台正式上线；2016年5月，三头六臂服务商正式破百，先后成立了山东、四川、湖南、北京运营中心；2017年6月，三头六臂独家冠名赞助2017届珠三角地区汽车维修市场供应链发展论坛；2017年12月先后成立了贵州、广西、江苏运营中心；2018年6月，三头六臂天使轮融资成功；7月，成立技术质量部，严格把控上下游工厂质量；2018年9月，服务商数量突破1000家，服务宣传数量突破65,000家；2019年2月，三头六臂A轮融资成功，3月，首创三六正品汽配节，7月，A+轮融资成功，8月，战略布局感度汽配正式进驻国际市场；2020年6月，B轮融资成功，先后获得银河系创投、中鼎资本、君联资本、华新资本等投资机构的投资，累计融资8亿元。
2020年7月，三头六臂旗下的快修保成功对接各省汽车维修电子档案，12月，服务商数量突破2000家，服务的修理厂数量突破26万；至2021年，我们销售收入达15个亿，可售SKU 16000多个，服务全国3000多家服务商、35万家修理厂。三头六臂成立5年，发展迅速，每年保持50%的业绩增速，计划在2024年完成全国1万家门店，实现10分钟无死角配送。
三头六臂的运营状况
三头六臂整个流通渠道以服务商作为关键节点，搭建出中国最大的汽配流通服务网络，涵盖23个省级中心仓库，148个前置服务中心门店，3100个服务商门店服务，服务于全国40万家修理厂，整个服务体系包含5个板块：系统输出，大客户拓展、运营指导和商品供应，以及增值服务。
在系统输出上，我们打通上下游系统，全方位地提供数据的支撑和赋能。大客户通过品牌的影响力、知名度以及广告曝光，还有专业的大客户服务团队开发大客户，然后派单给服务商。运营指导从门店选址、门头装修、营销培训，协助拓展、运营督导等一系列专业的运营服务，商品服务，产品内一站式的产品供应能力。通过大数据科学、合理的备货，增值服务、提供场景、支付、金融支持以及专业的保险业务对接。
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门店、展会等情况如下：
2015年8月公司成立时，店面开设在一个很小的地方，员工开小电动车送货，跑业务。到了2019年7月就发展壮大了，搬到了目前所在的办公地点，广州市中心三元里大厦，22层、23层，都属于三头六臂办公场所。
门店网络布局则以南方为主，分为5个大区运营中心，32个省级运营中心，全国目前总共3100+门店，服务近40万家维修类门店；另外2020年，三头六臂作为种子轮投资人投资汽配供应链出海企业感度汽配，以俄罗斯为支撑点，并先后启动波兰和德国市场，服务超2万家维修厂，覆盖20万+车主。
仓储情况如下：有自主的刹车片工厂、滤清器工厂，电池工厂，轮胎工厂。
信息化平台系统情况则为：所有的IT系统都由自己研发的，分为16大板块，属于行业首创，智能办公。旗下的快修保是一个汽修终端SARS系统，修理厂通过该系统实现接单、接车、仓储等管理运营，目前平台拥有客户8万家。同时，三头六臂首创了汽配平台投保中国人保的先河，旗下所有产品都买了保险，只要通过快修保开单，出现产品质量问题，最高赔付150万。
三头六臂董事长曾经讲过一句话：“我们的敌人不是我们的友商，假冒伪劣才是我们共同的敌人。”可见，质量至上始终是我们的目标。
展会展销也是三头六臂的重要推广手段，在上海法兰克福展会上推广上市的新品：宝柏轮胎，球头摆臂，TOD5刹车油，电池，减震器，底盘件，发电机，包括轮毂螺丝。养护产品有刹车油设备、五合一的清洗设备、防冻液的设备、变速箱油的设备，这系列也是一大亮点，曾在浙江瑞安的一个会销上创造了300万的成交额。
目前准备研发的新品有：空调压缩机、冷凝器、鼓风机、蒸发器、油泵、半轴、机脚胶、玻璃升降器、离合器。
同时，总部不断提供后勤支持，地推、售后培训、协助服务商策划活动，比如冬季修理厂暖心行动，推广冷却液的更换等等辅助服务商营销，并组织全国大型培训行动——华山论剑培训，给服务商最大的后勤与培训支持。
三头六臂的事业优势
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再来看三头六臂的模式
一、库存低，通过全国3000家门店的销售数据进行合理的备货，在备货的过程中，不好卖的就不备，大大的提高库存的周期，降低库存。
二、周转快，在基于合理的备货前提下，备的货是畅销型的，不好卖的建议不备或者少备，大大的提高库存周转率。
三、无死货，这是基于公司人性化的调换货制度，滞销产品可以更换，不用担心死货在仓库里卖不出去，退回给公司即可。
四、集中采购、质量可控。举个例子，逆行器大概有2400多款型号，没有一个工厂能把所有型号做齐，三头六臂集中采购，把2400多个型号全做齐的情况下，出一套自己的质量管理体系，要求每个工厂按照该质量管理体系去把控产品，质量实现可控。
五、管理便捷，依靠于强大的管理系统平台，实现查询、报价，销售、出库、入库、财务管理等。
再看平台知名度，三头六臂在全国有三千家门店，属于知名平台连锁公司，品牌的溢价高，推广起来就比较容易。
另外一个上手快，易培养，6小时懂汽配，团队建设快，掌握快，APP托管，强后盾、有保护，综合来讲，三头六臂的优势就是：甩手做掌柜，有尊严。
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此外还有助推企业文化的暖心行动，曾经一位浙江的服务商由于受到台风利奇马的影响，门店被水淹了，董事长亲自关怀，拨去款项，以助其尽早恢复正常营业。
另有一位云南的分公司员工，在家中意外猝死，公司组织各地服务商在三天内筹集了15万慰问金，由公司派代表送至该员工家中。
大家相互帮忙，相互支撑的模式，跟传统汽配经营是有很大的不同，传统是各干各的，三头六臂是很多人一起干，相互助力。
三头六臂未来会发展成什么样？
可以参考国外汽配连锁公司NAPA和AutoZone，我们向这个方向去发展，将来随着汽车保有量不断地增加，汽配的需求量比现在要大好几倍，三头六臂的每一个门店就类似NAPA连锁超市一样，品类多，需求量大。预测，未来一个门店一年大概100至200万左右销售额。
只要符合有这几个条件就能实现未来的目标，即：有人、有货，有数据、有后台。前面两个由服务商负责，数据、后台由三头六臂总部来做。
总结一下三头六臂的事业优势：
一、无死库存、高周转率；
二、3小时懂汽配，少投入，做大买卖，不怕单干，客户忠诚、金融撬动；
三、服务商库存共享、品牌易于推广、轻松甩手做掌柜、平台保护抗竞争。
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全面解析低烟无卤电缆料
目前使用的低烟无卤阻燃电缆料通常有聚烯烃和乙丙两大类，其中以低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料为主流，本文将对低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料的配方技术、性能、挤塑设备及工艺做一分析。
一、配方技术
低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料通常由聚烯烃共混树脂加阻燃填充剂氢氧化铝、氢氧化镁和一些为了提高耐热寿命而添加的适量抗氧剂组合而成。有时为了降低其燃烧时的发烟量，还加入了一些发烟抑制剂，如钒、镍、钼、铁、硅、氮系化合物。其阻燃机理为：燃烧时，阻燃填充剂氢氧化铝、氢氧化镁会释放出结晶水，吸收大量热量;与此同时，脱水反应会产生大量水蒸汽，它可以稀释可燃性气体，从而阻止燃烧，另外会在材料表面形成一层不熔不燃的氧化物硬壳，阻断了高聚物与外界热氧反应的通道，最终材料阻燃、自熄。
低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料要具有较好的阻燃性，配方中氢氧化铝、氢氧化镁必须有较大的填充量，通常要达到150份以上，而大量的无机阻燃剂填充必将导致材料在物理机械性能、电气性能和挤塑工艺性能方面大大劣化。为了解决其阻燃性和物理机械等性能方面的平衡，使材料能充分满足最终使用的技术要求，常用的方法有：一方面对聚烯烃材料进行改性、接枝，以提高聚烯烃材料极性;另一方面是对无机阻燃剂的表面进行化学改性，通常用偶联剂处理。
二、性能
大量无机阻燃剂的使用赋予了低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料阻燃、低烟、无卤、低毒等特性，同时也使其在物理机械性能、电气性能和工艺性能等方面与其他非阻燃及含卤阻燃材料存在差异。由于低烟无卤电线电缆使用场合及其配套产品生产工艺不同，性能要求也不尽相同，如在抗张强度、断裂伸长率、老化温度和指标、体积电阻系数、耐油性能、耐刮磨性能、柔软性、阻燃要求等方面，不同的电缆往往有所偏重。在无卤材料技术中，以上有的指标是相互制约的，不可能有一种全能的产品能满足以上所有各类电线电缆的要求，比较突出的是：断裂伸长率与阻燃性之间的矛盾、柔软度与热变形及老化性能之间的矛盾。材料厂家能做到的只能是在满足基本性能要求的基础上，在某些性能之间进行优劣平衡，以不同牌号的产品适应不同要求的电线电缆。以下对常规低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料性能做一介绍。
1、阻燃特性
低烟无卤阻燃电缆料除具有阻燃性外，与含卤阻燃电缆料相比，还具有低烟、无卤、低腐蚀、低毒等特性。
(1)氧指数
目前在国内主要以GB/T 2406方法来测试常温下阻燃电缆料的氧指数，以考核材料的阻燃性，高温下的氧指数对阻燃电线电缆来说尽管也比较重要，但因为测试条件等因素，一般很少进行测试。另外一个与材料阻燃性密切相关的参数——温度指数也很少测试。其测试方法在NES 715中有规定，表示了在环境温度到底升到多高时，材料能在空气中点燃。低烟无卤电缆料常温下氧指数达到33-35即可满足一般电缆阻燃要求，其温度指数为300左右。
氧指数作为世界范围内最常用的燃烧试验，并不能作为判断材料阻燃性的唯一指标，材料自熄性的考核似乎更能贴切地衡量材料的阻燃性能。例如聚氯乙烯或含卤阻燃聚烯烃氧指数只要达到30左右，用其做为绝缘截面为0.5mm2的电线即可通过UL 标准中的VW-1燃烧试验，而低烟无卤阻燃聚烯烃材料氧指数即使达到34以上，也未必能满足VW-1燃烧要求。另外，同样是低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料，氧指数高的产品自熄性也未必就好。例如：用碳酸钙和聚硅氧烷作阻燃剂的无卤料经过适当的基材配合，氧指数可做得较高，甚至达到36-38，但很可能自熄性不如氧指数为32-34的聚烯烃/矿物氢氧化物体系。国外有的用户已开始采用UL 94中的V-0等级来考核无卤材料的自熄性，作为对氧指数考核指标的补充。现在在阻燃指标方面，有一种更为接近实际燃烧性能的锥体量热计法越来越受到人们的关注，该方法可对材料燃烧时的着火时间、发热速度、总发热量等燃烧参数进行定量评价。经实验表明，发热速度越大的无卤材料，向周围传播热量越容易，越有可能扩大燃烧范围，即易于延燃、自熄性差，而氧指数高的无卤材料发热速度不一定就比氧指数低的发热速度小。尽管单纯用氧指数来考核材料的阻燃性，存在一定的局限性，但由于其测试方法简便易行，且对于同一类材料在绝大多数情况下来说还是可以相对表明其阻燃性的差异，所以通常把氧指数作为材料阻燃性的一项考核指标，也未尝不可。
(2)烟密度
成品电缆一般采用GB/T17651的成束燃烧方法测试电缆燃烧后的透光率来考核电缆低烟性能，低烟无卤电缆透光率达到60%以上符合要求。对材料来说，一般采用GB/T8323的方法来测试其有焰及无焰燃烧时的最大烟密度Dm，以此来考核材料的发烟性能。低烟无卤电缆料燃烧时的发烟性远低于含卤阻燃电缆料，其指标一般为有焰Dm≦100,无焰Dm≦200,而含卤阻燃电缆料有焰及无焰Dm均为300以上。
(3)卤素含量
目前有IEC 754-1和MIL-C-24643A两种方法用来测定卤素及氢卤酸气体含量。前者不适于卤酸气体含量低于5mg/g的场合，即不适于无卤材料含卤量的测定，后者为采用χ射线原理测量体系卤元素的含量，测试精度为0.2%，严格意义上来说凭此方法也不能完全判定被测材料是否丝毫不含卤素。因此很多无卤材料标准中不将卤素含量做为一项考核指标，更多地是通过PH值及电导率来表征其无卤性。只有BS、IEC 等标准中将无卤体系中卤化氢释放量的指标定在≦5mg/g，作为分界点考核。
(4)腐蚀性
IEC 1991年公布IEC 754-2，通过测定PH值和电导率来测试电缆材料燃烧时释放气体的酸度，并规定测得PH≧4.3及电导率≦10μs/mm为无卤、低腐蚀标准。IL-C-24643A规范中规定电缆材料燃烧时释放出的气体，卤素含量≦0.2%作为无卤、低腐蚀性标准。低烟无卤电缆料PH值一般为4.5-6.0,电导率为0.7-5μs/mm。
(5)毒性指数
毒性指数目前主要采用NES 713，即气体分析法来检测，英国海军在海军工程标准NES 518-1983“降低火灾危险的电缆护套规范”中规定了无卤材料毒性指数不大于5，国内通常也采用这一指标，但国外对一些无卤绝缘产品也有不大于3的要求。
2、物理机械及电气性能
由于大量的无机阻燃剂填充，使低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料的物理机械性能及电气性能比非阻燃及含卤阻燃聚烯烃电缆料均有所降低，主要表现在以下几个方面：
(1)抗张强度及断裂伸长率降低。无卤电缆料抗张强度在10-14Mpa左右，断裂伸长率在150-250%左右;
(2)抗老化性能有所降低。大量无机阻燃剂的加入，使无卤电缆料抗老化性能受到较大影响。热塑型无卤阻燃电缆料一般以经100℃×168hr老化后，抗张强度及断裂伸长率变化率不大于±30%做为考核指标;
(3)热变形变大。由于无卤阻燃电缆料中高VA含量EVA比例较大，致使其耐热变形性能较差，一般以80℃×4hr变形率不大于50%做为考核指标;
(4)柔软度较差。一般无卤阻燃聚烯烃电缆料邵氏A硬度均超过HA90，邵氏D硬度超过HD40。
(5)耐外伤性能较差，经外力擦划后易有伤痕。该性能的降低程度与配方有密切关系，不同品种的无卤电缆料差异很大。
(6)耐潮湿性能较差。由于无机阻燃剂氢氧化镁、氢氧化铝的加入，使无卤阻燃电缆料极易吸湿，若无真空铝箔包装，常态下其贮存期最好不要超过1个月，否则将吸潮影响使用。经对比实验发现，无卤阻燃电缆料浸水一天后，体积电阻率将下降60~80%。
(7)体积电阻率及电气击穿强度有所下降。与含卤阻燃聚烯烃电缆料相比下降并不很明显，但与非阻燃聚烯烃电缆料相比下降却比较明显。
(8)介电常数ε及介质损耗角正切tgδ急剧下降。
三、测试标准
1.无卤：
IEC 60754-1:Halogen Content HCL<0.5%;
IEC 60754-2:PH>4.3,Conductor<10us/mm
2.低烟：
IEC 61034-1,IEC 61034-2,透光率>=60%;低卤要求烟密度Dm<300,最小透光率>30%；
3.低毒：
NES 713(英国海军标准)；TI(毒性指数),最大不超过5
气体的毒性用NES713方法评测,毒性指数是指通过测试规定燃烧条件下产生的。
1、燃烧时卤酸（HCL）释放量少于5mg/g ----IEC60754-1
2、PH值≥4.3 --------------------------IEC60754-2
3、导电率≤10μS/mm --------------------IEC60754-2
4、透光率（烟密度）≥60%--------------- IEC 61034-1
符合以上四点要求可称为低烟无卤料
注：IEC60754-1、IEC60754-2是无卤标准，IEC61034-1是低烟标准
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目前使用的低烟无卤阻燃电缆料通常有聚烯烃和乙丙两大类，其中以低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料为主流，本文将对低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料的配方技术、性能、挤塑设备及工艺做一分析。
一、配方技术
低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料通常由聚烯烃共混树脂加阻燃填充剂氢氧化铝、氢氧化镁和一些为了提高耐热寿命而添加的适量抗氧剂组合而成。有时为了降低其燃烧时的发烟量，还加入了一些发烟抑制剂，如钒、镍、钼、铁、硅、氮系化合物。其阻燃机理为：燃烧时，阻燃填充剂氢氧化铝、氢氧化镁会释放出结晶水，吸收大量热量;与此同时，脱水反应会产生大量水蒸汽，它可以稀释可燃性气体，从而阻止燃烧，另外会在材料表面形成一层不熔不燃的氧化物硬壳，阻断了高聚物与外界热氧反应的通道，最终材料阻燃、自熄。
低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料要具有较好的阻燃性，配方中氢氧化铝、氢氧化镁必须有较大的填充量，通常要达到150份以上，而大量的无机阻燃剂填充必将导致材料在物理机械性能、电气性能和挤塑工艺性能方面大大劣化。为了解决其阻燃性和物理机械等性能方面的平衡，使材料能充分满足最终使用的技术要求，常用的方法有：一方面对聚烯烃材料进行改性、接枝，以提高聚烯烃材料极性;另一方面是对无机阻燃剂的表面进行化学改性，通常用偶联剂处理。
二、性能
大量无机阻燃剂的使用赋予了低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料阻燃、低烟、无卤、低毒等特性，同时也使其在物理机械性能、电气性能和工艺性能等方面与其他非阻燃及含卤阻燃材料存在差异。由于低烟无卤电线电缆使用场合及其配套产品生产工艺不同，性能要求也不尽相同，如在抗张强度、断裂伸长率、老化温度和指标、体积电阻系数、耐油性能、耐刮磨性能、柔软性、阻燃要求等方面，不同的电缆往往有所偏重。在无卤材料技术中，以上有的指标是相互制约的，不可能有一种全能的产品能满足以上所有各类电线电缆的要求，比较突出的是：断裂伸长率与阻燃性之间的矛盾、柔软度与热变形及老化性能之间的矛盾。材料厂家能做到的只能是在满足基本性能要求的基础上，在某些性能之间进行优劣平衡，以不同牌号的产品适应不同要求的电线电缆。以下对常规低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料性能做一介绍。
1、阻燃特性
低烟无卤阻燃电缆料除具有阻燃性外，与含卤阻燃电缆料相比，还具有低烟、无卤、低腐蚀、低毒等特性。
(1)氧指数
目前在国内主要以GB/T 2406方法来测试常温下阻燃电缆料的氧指数，以考核材料的阻燃性，高温下的氧指数对阻燃电线电缆来说尽管也比较重要，但因为测试条件等因素，一般很少进行测试。另外一个与材料阻燃性密切相关的参数——温度指数也很少测试。其测试方法在NES 715中有规定，表示了在环境温度到底升到多高时，材料能在空气中点燃。低烟无卤电缆料常温下氧指数达到33-35即可满足一般电缆阻燃要求，其温度指数为300左右。
氧指数作为世界范围内最常用的燃烧试验，并不能作为判断材料阻燃性的唯一指标，材料自熄性的考核似乎更能贴切地衡量材料的阻燃性能。例如聚氯乙烯或含卤阻燃聚烯烃氧指数只要达到30左右，用其做为绝缘截面为0.5mm2的电线即可通过UL 标准中的VW-1燃烧试验，而低烟无卤阻燃聚烯烃材料氧指数即使达到34以上，也未必能满足VW-1燃烧要求。另外，同样是低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料，氧指数高的产品自熄性也未必就好。例如：用碳酸钙和聚硅氧烷作阻燃剂的无卤料经过适当的基材配合，氧指数可做得较高，甚至达到36-38，但很可能自熄性不如氧指数为32-34的聚烯烃/矿物氢氧化物体系。国外有的用户已开始采用UL 94中的V-0等级来考核无卤材料的自熄性，作为对氧指数考核指标的补充。现在在阻燃指标方面，有一种更为接近实际燃烧性能的锥体量热计法越来越受到人们的关注，该方法可对材料燃烧时的着火时间、发热速度、总发热量等燃烧参数进行定量评价。经实验表明，发热速度越大的无卤材料，向周围传播热量越容易，越有可能扩大燃烧范围，即易于延燃、自熄性差，而氧指数高的无卤材料发热速度不一定就比氧指数低的发热速度小。尽管单纯用氧指数来考核材料的阻燃性，存在一定的局限性，但由于其测试方法简便易行，且对于同一类材料在绝大多数情况下来说还是可以相对表明其阻燃性的差异，所以通常把氧指数作为材料阻燃性的一项考核指标，也未尝不可。
(2)烟密度
成品电缆一般采用GB/T17651的成束燃烧方法测试电缆燃烧后的透光率来考核电缆低烟性能，低烟无卤电缆透光率达到60%以上符合要求。对材料来说，一般采用GB/T8323的方法来测试其有焰及无焰燃烧时的最大烟密度Dm，以此来考核材料的发烟性能。低烟无卤电缆料燃烧时的发烟性远低于含卤阻燃电缆料，其指标一般为有焰Dm≦100,无焰Dm≦200,而含卤阻燃电缆料有焰及无焰Dm均为300以上。
(3)卤素含量
目前有IEC 754-1和MIL-C-24643A两种方法用来测定卤素及氢卤酸气体含量。前者不适于卤酸气体含量低于5mg/g的场合，即不适于无卤材料含卤量的测定，后者为采用χ射线原理测量体系卤元素的含量，测试精度为0.2%，严格意义上来说凭此方法也不能完全判定被测材料是否丝毫不含卤素。因此很多无卤材料标准中不将卤素含量做为一项考核指标，更多地是通过PH值及电导率来表征其无卤性。只有BS、IEC 等标准中将无卤体系中卤化氢释放量的指标定在≦5mg/g，作为分界点考核。
(4)腐蚀性
IEC 1991年公布IEC 754-2，通过测定PH值和电导率来测试电缆材料燃烧时释放气体的酸度，并规定测得PH≧4.3及电导率≦10μs/mm为无卤、低腐蚀标准。IL-C-24643A规范中规定电缆材料燃烧时释放出的气体，卤素含量≦0.2%作为无卤、低腐蚀性标准。低烟无卤电缆料PH值一般为4.5-6.0,电导率为0.7-5μs/mm。
(5)毒性指数
毒性指数目前主要采用NES 713，即气体分析法来检测，英国海军在海军工程标准NES 518-1983“降低火灾危险的电缆护套规范”中规定了无卤材料毒性指数不大于5，国内通常也采用这一指标，但国外对一些无卤绝缘产品也有不大于3的要求。
2、物理机械及电气性能
由于大量的无机阻燃剂填充，使低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料的物理机械性能及电气性能比非阻燃及含卤阻燃聚烯烃电缆料均有所降低，主要表现在以下几个方面：
(1)抗张强度及断裂伸长率降低。无卤电缆料抗张强度在10-14Mpa左右，断裂伸长率在150-250%左右;
(2)抗老化性能有所降低。大量无机阻燃剂的加入，使无卤电缆料抗老化性能受到较大影响。热塑型无卤阻燃电缆料一般以经100℃×168hr老化后，抗张强度及断裂伸长率变化率不大于±30%做为考核指标;
(3)热变形变大。由于无卤阻燃电缆料中高VA含量EVA比例较大，致使其耐热变形性能较差，一般以80℃×4hr变形率不大于50%做为考核指标;
(4)柔软度较差。一般无卤阻燃聚烯烃电缆料邵氏A硬度均超过HA90，邵氏D硬度超过HD40。
(5)耐外伤性能较差，经外力擦划后易有伤痕。该性能的降低程度与配方有密切关系，不同品种的无卤电缆料差异很大。
(6)耐潮湿性能较差。由于无机阻燃剂氢氧化镁、氢氧化铝的加入，使无卤阻燃电缆料极易吸湿，若无真空铝箔包装，常态下其贮存期最好不要超过1个月，否则将吸潮影响使用。经对比实验发现，无卤阻燃电缆料浸水一天后，体积电阻率将下降60~80%。
(7)体积电阻率及电气击穿强度有所下降。与含卤阻燃聚烯烃电缆料相比下降并不很明显，但与非阻燃聚烯烃电缆料相比下降却比较明显。
(8)介电常数ε及介质损耗角正切tgδ急剧下降。
三、测试标准
1.无卤：
IEC 60754-1:Halogen Content HCL<0.5%;
IEC 60754-2:PH>4.3,Conductor<10us/mm
2.低烟：
IEC 61034-1,IEC 61034-2,透光率>=60%;低卤要求烟密度Dm<300,最小透光率>30%；
3.低毒：
NES 713(英国海军标准)；TI(毒性指数),最大不超过5
气体的毒性用NES713方法评测,毒性指数是指通过测试规定燃烧条件下产生的。
1、燃烧时卤酸（HCL）释放量少于5mg/g ----IEC60754-1
2、PH值≥4.3 --------------------------IEC60754-2
3、导电率≤10μS/mm --------------------IEC60754-2
4、透光率（烟密度）≥60%--------------- IEC 61034-1
符合以上四点要求可称为低烟无卤料
注：IEC60754-1、IEC60754-2是无卤标准，IEC61034-1是低烟标准
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土巴兔领跑互联网装修解秘：破解家装供需两端难题
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据有关数据，装修行业是一个高达4万亿级的巨量市场。这让互联网传统巨头和新贵都想插上一脚，阿里、京东、小米、拼多多等企业和相关资本先后入局，全国大大小小的互联网装修企业多达300多家。
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做企业，专业是说服客户的高频词。都说专业值得信赖，在装修行业，专业的重要性尤其凸显。因为专业，更懂行业，更懂生态，更懂客户，为供需双方提供更高更快更强更好的服务。这些需要日积月累，一点一滴地沉淀，形成一种良性循环，而不是简单的流量就能解决问题，满足需求的。把一套房子装修好，涉及到各个环节的各个方面，从看房设计到材料选择，从现场施工到交付，都需要默契配合，调动生态链资源为客户提供完整解决方案。没有沉淀下来的完整生态和专业精神，是做不到的。
得势者得天下。传统产业向互联网转型已经势不可挡。但只有在潮水里经受风吹浪打的弄潮儿，才能立于潮头之上，乘风破浪。如果不谙水性，不懂顺势而为，再大的船，都有可能被打翻。互联网装修确实是一块诱人的蛋糕，但这块蛋糕并不是想吃就能吃得了的。
也许这两年土巴兔的迅猛发展，破解了互联网装修行业的转型秘密，给行业掘金者一个巨大启迪。
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